Kuinka vanha akku autossasi on?

Akun kunnon mitannevat käynnistysvirran jännitteen alenemana.
Ampeerituntimäärän mittaaminen on aikaa vievää, ja syö akkua.

Kaverin Nissan pyöritti heikommin yli 30 asteen pakkasessa, lämmittämättä.
Mittasin ajovalopolttimolla kuormittaen ampeeritunnit, 3 Ah, 20 asteessa.
Eli viiden prosentin akulla pääsi ajamaan. (Noin mopon patterin energia.)
Akut ovat kestäneet parista vuodesta yhdeksään vuoteen. Usein7 v.

Jos autossa on elektroniikkaa syömässä lepovirtaa, niin välillä voi ladata.
Nyt pakkasilla lisälämmittimet imevät hyvänkin akun polvilleen.
Akun lataus aina sähkötolpassa ollessa olisi terveellistä.

Lukuisia kertoja olen autossa vaihtanut akun vasta kun se on ollut 7-8 vuottavanha. Olen vain tarkistanut akun kennojen nestepinnan 2 kertaa vuodessa ja lisännyt tarvittaessa sekä puhdistanut akun kengär ja päälyksen. Asuntovaunussa on automaattilaturi, mikä pitää akun aina täytenä, jolloin olen päässyt jopa 9 vuoden käyttöikään ennenkuin akku hiipuu. Tosin sillä ei koskaan startata, vaan kulutus on melko pientä joskin pitkäaikaista.
Nyt kun on siirrytty noihin geeliakkuihin, niin hämmästyin kun käyttöikä onkin vain 2-3 vuotta ja sitten jää jo autot käynnistymättä, vaikka pari kertaa talvessa lataankin akkuja varmuuden vujoksi , lähinnä hyvin lyhyiden ajojen vuoksi.

Auto on -04, akku alkuperäinen. Ei putsailtu ja akku on ns. huoltovapaa eli korkit kun on aikanaan kiinni lätkitty, ei niitä ole tarkoituskaan aukoa enää. Kilometrejä n. 30tkm vuodessa, nyt 250tkm. Kylmäkäynnistyksiä siis ehkä keskivertoa vähemmän.