4kk olen ajellut tämmöisellä -06 Bmw 330D ja kun manuaalivaihteisen olin käytettynä saksasta hakenut niin lastutin autoni kuukausi sitten. 270hp potkii kovin mukavasti ja vois sanoa ettei ole bensa-autoihin enää paluuta. Täälläkin palstalla monet dieselkuskeille valittavat ja naureskelevat, mutta voin sanoa ettei tehokas diesel häpeile yhtään esim. kolmelitraisen bensa-auton rinnalla. Meno on todella vääntävää ja kulutus kohtuullinen. Kiitos insinöörit hienosta dieselteknologiasta!
Oma Superdiesel, bensalla pestään pensselit
dieselin makuun
19804
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ja Saksalainen jobbari on kaikkein ilosin kun sai ruuvaun sohlon myytyä "käypään" hintaan.
nimim. dieselin makuun. täysin samaa mieltä. diesel on sitä hyötyvoimaa jos mikä!!
Se johtuu siitä että englantilaisilla ei oo kaksinkertasia ikkunoita!
Pensselisetä yrittää pysyä nyt rauhallisena, vaikka linja-auton moottorilla varustettu, vanha auto ei lämpiäkään talvella. Kulutuskin on pysynyt varmasti pienenä viime viikkoina, kun autoa ei ole saatu käyntiin.
Ei bensoilla perässä pysy, On mulla Mersu 300TDT älä tehoa kysy! hehheeehee
Älähän nyt tyhmä leuhki. Mä pysyn sun perässäsi vaikka vanhalla bensa-Ladalla!
Hienoa, onhan täällä palstalla bensakuskit jo haistatelleetkin ihan tarpeeksi.. Dieselit vääntää ja kiihtyy paremmin kuin bensat. Le Mansissakin TDI kova sana nykyään.
Niin ja kaikissa muissa moottoriurheilulajeissa, vai miten se nyt olikaan?
Ollankos täällä lähössä johonkin kilpailuun vai normaaliin liikenteeseen. Mun autossa on 130hv. ja hyvin riittää. Pysyy muiden mukana erinomaisesti. Enkä aio lastuttaa.
Pensselin pesun jälkeen voi siirtyä 4,4 litraiseen ja kuunnella aloittjan nakutusta takaapäin. Niin tai näin mutta aina löytyy nopeampi moottori -ja varsinkin bensa. Minulle ei tule kuin yksi diesel mieleen, joka pääsee vakiona alle 5s sataseen. Bensoja on useita satoja.
Minulle ei tule kovin montaa bensa-autoa mieleen, jolla pääsisi vakiona hyvän suorituskyvyn yhteydessä alle 5 litraan sataseen.
Dieseleitä on useita satoja.
Sulla on oma passkadiesel perseeessäs... V8 bensa mällio monsteri hakkaa teidän kupopinne
Jos saat viritettynä kolmelitraisesta dieselistä tuon verran viritettynä niin kannattaa muista että kaksilitraisesta bensasta irtoaa helposti se 400-600hp ja vääntöä laajalla kierrosalueella.
formulat siirtyy dieselmoottoreihin kaudella 2013
kuulemma parempi kiihtyvyys saadaan dieselillä
kun se lastutetaan powerillaa
Tyhmähän diisseliä ja bensaa on vertailla. Samankokoinen bensakone kun on tehokkaampi, vääntöalueeltaan laajempi ja alempaa vääntävä kuin dieseli. Ei siinä juuri diisselillä ole sanottavaa, kun turbolla höystetty bensamylly murahtaa.
Eli jätetään ne dieselit vain linja-autojen ja työkoneiden käyttöön. Ja voisivat LeMansistakin sen nokivasaran poistaa. Noloahan se on, että saavat ajaa ihan eri säännöillä kuin oikeat bensa-autot (isompi kone, vähemmän rajoituksia käytetyn polttoaineen ja ahtopaineiden suhteen yms.)
Minä ajan dieselillä nimenomaan paremman mukavuuden ja halvempien kustannusten takia. Myöskään pienempi kokonaisympäristörasitus ei ole merkityksetöntä sekään.
En tarvitse kilpa-autoa, minulle riittää ihan normaalin auton tehot ja nopeudet. Normaalikäytössä dieselit pärjäävät helposti bensojen kanssa.
Miksiköhän ammattiautoilijat ja raskas liikenne käyttää lähes poikkeuksetta diesel-autoja? Tietysti koska dieselillä on kaikinpuolin edullisempaa ja järkevämpää ja ne samat edut koskevat tietty paljonajavia yksityisautoilijoitakin. Myös vähänajavia, mutta jossain vaiheessa tulee raja eli ihan kauppakassien ja lyhyitä kaupunkipyrähdyksiä varten ei dieseliä tietenkään juuri kannata hankkia, niihin riittää bensavärkitkin.
Uusissa bensa-autoissa tilanne on se, että hiukkaspäästöt ovat parhaimmillaankin moninkertaisia verrattuna uusiin vähäpäästöisiin DPF-dieseleihin. Minusta näihin bensalla käyviin nokivasaroihinkin pitäisi ensitilassa vaatia hiukkassuodattimet.
Lukekaapa TM talvitesti helmikuulta. Aika karua tekstiä, mitä tule bensamoottorien - etenkin näiden uusien suorasuihkutteisten nokipaavoiluun.
Meneekö jo bensa-autot maantiellä alle viiden litran? TM:ssä 1,2 litran turbo bensaGolf kulutti maantiellä 5,7, ja se on paljon verrattuna dieseliin.
Minun pikkudieselini lakiin perustuva nopeusrajoitus on sama kuin Saksan olosuhteisiin viritetyn BMW:n.
Ihme heppuja kun kinaavat asioista, varmaankin jotain just kortin saaneita, joille äitee leipoo nisupullaa.
Kyllähän bensa-autosta tehoja saa, mutta se maksaa älyttömästi.
Dieselistä sa halvalla heppoja ja vääntöä.
Mullakin 300 diesel 124 koppanen ja siitä penkitetty 450 hp, vääntöä yli 600.
Tiedän myös sellaisen jotta on penkitetty 750 heppaa ja se päihitti Ahvenistolla vuonna - 07
Suomeen esittelyyn tuodun uuden Ferrarin, siinä oli Fiiatin pojilla ihmettelemistä kun sanottiin suoraan että on 300 dieseli.
Jokainen ajakoon millä haluaa ja totuushan on jotta autoon laitettu raha on todella huono sijoitus, mutta jos muuten on elämä kunnossa, niin mukavahan niitä on viritellä.
Kaikille hyvää ja turvallista kevättä