V6 Baroni jättää kakkosvaihteen päälle jonkin aikaa ajettua (automaatti). Nopeusmittari näyttää aika paljon enemmän kuin mitä oikeasti ajaa. Ajattelimme, että nopeusanturi pitäisi vaihtaa uuteen.. Mistäköhän näitä saisi ja paljonko suurin piirtein maksavat?? Ja millainen homma laittaa??
Kiitos jo etukäteen!
Kiitos jo etukäteen!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Laatikko menee vikatilaan. (ei vaihda kakkkosta suurempaan ) Kannattaa tarkastaa laatikko öljyn määrä ja onko öljy "palanut"( tummaa ja haisee pohjaan palaneelta kahvilta). Vikakoodit kannattaa käydä luetuttamassa.
Joo öljyt ja suodatinkin vaihdettiin pari viikkoa sitten, muttei auttanut kuitenkaan.. Onkohan siinä mahdollista lukea vikakoodit kun ei olla itse löydetty sitä kohta mihin sen laitteen voisi kytkeä? Kysessä siis vuosimallin 1992 Coupé..
Katsele tuolta.
http://www.misterfixit.com/moparcod.htm
Voi olla että kyseessä on viallinen nopeustunnistinanturi. Myös liittimet, johtosarjat ja maadoitukset olisi hyvä tarkastaa löysien liitosten, hapettumien, murtuneiden eristeiden tms. takia.
Kuitenkin ennen anturin vaihtoa olisi myös hyvä tarkistaa vikakoodit, jotta voitaisiin nähdä onko anturivika todellinen syy "nilkuta kotiin" vikatilaan.
Autossasi on ilmeiseti 4-vaihteinen A604, vaihteisto joka on kuuluisa nimenomaan tästä vikatilaan menosta.
Vikakoodit pystyy lukemaan vain Chrysler DRB-II protokollan testerillä. Sinun on vietävä autosi asianmukaiselle korjaamolle, kotikonstein ei lukeminen onnistu.
Kiitos kaikille vastauksista! Jospa se siitä lähtisi toimimaan!
Ja kyllä, siinä on 4-vaihteinen A604 vaihteisto....Merkkikorjaamolla pitäisi varmaan voida nuo vikakoodit lukea... Kirjoittelen tänne sitten myöhemmin miten käy!
Siis etkö osannut lukea noita koodeja tuon yksinkertaisen ohjeen mukaan?
Sorry folks, tapojeni vastaisesti nyt on pakko arvostella jonkun muun kirjoitusta virheellisyydestä.
Hämmennyksen välttämiseksi ei kannattaisi jakaa tietoa, josta ei näköjään itsekään ole perillä.
Nimimerkille Ihmetys ja Et tiedoksi, että ketjun aloittaja kysyi vaihteiston toiminahäiriöstä. Allekirjottanut ja nimimerkki fmbt1 suosittelimme vikakoodien lukua, nimenomaan vaihteistosta.
Nuo koodit, jotka linkin takaa löytyvät, ovat moottorin vikakoodeja. Tämä ero pitäisi olla päivänselvää jos englantia osaa niin paljon että laittaa ihmisille neuvoksi jotain tuollaisia.
Vaihteiston vikakoodit luetaan omalta pistokkeelta, omalla testerillä.
A604 oli ensimmäisiä markkinoille tulleita täysin sähköisesti ohjattuja automaatteja ja sillä on oma vikamuistinsa.
El Pollo del Muerta vastasi erittäin tyhjentävästi. Halvempaa on lukea koodit kun vaihdella osia umpimähkään.
voi olla, mutta nuo sinun lähettämät koodisi olivat moottorinvikakoodeja, eivät vaihteiston, josta aloittaja kyseli