Miten se toimii, jos nestettä ei ole sen vertaa, että anturi olisi nesteessä? Moottori varmaan käy kuumana, mutta mitä lämpömittari näyttää? Muutenkin jotain yleispätevää selitystä anturin toiminnasta olisi mukava saada. Kertooko lämpömittari varmuudella, ettei ole mitään hätää, jos se näyttää normaalia lukemaa? Aina joku tietää ja ne, jotka ei tiedä, voivat olla hiljaa.
Lämpötila-anturista
Äärimmäinen tilanne
7123
0Äänestä
Vastaukset 7
Vanhimmat
.
2000-luvun (ja aikaisemmissakin) on kyllä kaikissa se nesteen vähyydestä varoittava varoitusvalo
.
Jarrunesteelle kyllä, mutta että jäähdyttäjän nesteelle?
Oikeassa autossa on hälylamppu myös nestevajaukselle, minun jenkki ainakin kertoo sen. Mutta eihän niitä muita oikeita autoja edes ole. Jotain riisikuppeja ja saksanseisojia, yäk.
Vm 1989 Pösö 205:ssa sellainen ainakin on. Kahdesti on katastrofilta pelastanut...
Ei toimi jos neste katoaa, anturi on tarkoitettu mittaamaan nesteen lämpötilaa, joten sen kykyä mitata ilman lämpötilaa ei todennäköisesti ole edes mietitty. Anturi mittaa veden lämpötilaa moottorin sisällä, joten siellä nestettä on jäljellä viimeisenä, nesteen loputtua todennäköisesti mittari laskemaan, mutta tässävaiheessa voi moottori olla ja lopullisesti hajonnut.
Mutta tärkeämpi kysymys on miten tämä tilanne on päässyt tapahtumaan? Jos neste rupeaa kiehumalla poistumaan, nousee lämpömittari kyllä ylöspäin ennen kuin mitään kerkeää hajota. Tässävaiheessa äkkiä lämmitys täysille, ilmastointi pois, ja varovaisesti pintakaasulla jatkamaan matkaa, niin mitään ei kerkeä rikkoutumaan.
Jos jäähdyttimeen tulisi pieni reikä, ja neste karkaisi hitaasti pois lämpömittari rupeaisi kyllä nousemaan ennenkuin niinpaljon nestettä olisi karannuut että tulisi ongelmia.
Jos ajatuksena on ajaa autolla, joka vuotaa jäähdytysnestettä, ei nestettä saisi päästää vajoamaan, sillä tämä voi muodostaa ilmalukon jäähdytysjärjestelmään, jolloin jäähdytysjärjestelmä lakkaa toimimasta kokonaan.
Mutta eihän mikään varoitusvalo voi koskaan täysin varma olla.
alavesiletku irrti, niin tyhjenee niin nopeasti, ettei lämpömittari reagoi mitenkään.
Jos on vuotoa ja pinta on valmiiksi "alhaalla" kun lähtee ajoon, niin ei lämpömittari näytä ylikuumenemisen merkkiä ajoissa...
Itsellä pääsi moinen yllättämään, kun letku oli rikkoutunut edellisen ajokerran jälkeen (ilm. moottorin sammutuksen jälkeen) ja seurauksena kansiremontti.