Kuinka vaarallista lie, kun diisseli polttoaine suodatin jäänyt luultavasti vahtamatta ajallaan ja ajettu noin 25000km yli vaihtoajan. Ainakin tuntui kuin käynistys huononi, vaihdon jälkeen käynistävyys parani ajoittain selvästi. Voiko aiheutua muuta vahinkoa ehkä? Tankattu Nesteen mittareista enimäkseen.
yli ikäinen polttoaine suodatin
diisseli 09
13382
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tästä aiheesta lie montaa mieltä. Monet vaihtavat suodattimen jopa joka syksy talven varalle ja toinen huoltokirjan ohjeen mukaan. Mutta,- jos käytämme maalaisjärkeä, niin punainen lanka on miten puhdasta polttoainetta käytetään ja mikä on ajotapa/kulutus. Tätä ei tiedä edes auton valmistaja määrittäessään vaihtoväliä.
Esim. Hiacessa on vaihtoväli 60tkm ja kerran vaihdoin suodattimen kun oli ajettu jo 110tkm. Niin, suodatin ei enää läpäissyt riittävää polttoainemäärää suuremmilla tehoilla. Ymmärtääkseni ei läpäissyt myöskään epäpuhtauksia/kaan.
No kerroppa punainen lanka miten puhdasta polttoainetta käytän, kun tankkaan vain ABC:n diiseliä . Kai se auton valmistaja sentään osaa arvioida suodattimen vaihtovälin melko hyvin varman päälle.
Auton valmistaja ei tiedä edes mihin maahan valmiste päätyy. Suomessa on erikoisen puhtaat polttoaineet verraten esim. Venäjän polttoaine laatuun ja siksi Venäjän polttoainetta käytettäessä vaihtoväli tulee olla puolet suosituksesta.
ajattele nyt aivoillasi mistä todella valmistaja tietää miten puhdasta tai likaista polttoainetta käytetään.
Venäjällä vielä laatu vaihtelee rajusti. Ei ole kuin muutama vuosi taaksepäin, niin suodatin tukkeentui jo 20tkm aikana ja on täynnä mönjää.
Nesteellä lie puhtain laatu.
Laatu ??? tässä on kysymys polttoaineen seassa olevista hiukkasista joita tulee astioista jne.
Voi pyhä yksinkertaisuus. Eikö polttoaineen laadun piiriin liityy puhtauskin?? Huonolaatuiset polttoaineet pitävät sisällään lähes kaikkea kielteistä.
osa-alue on puhtaus...pakkasenkeston ohella...
Edellisellä ajoin 170 tuhatta kun en muistanut vaihtaa. 100 tuhatta on minun suositus itselleni.
Kysymykseesi, onko vaarallista ajaa yli vaihtoajan, sanon, Ei ole.
Polttoainesuodatin ei ole "kuluva" osa . Kilometrien myötä se tukkeutuu pienistä epäpuhtauspartikkeleista. Ongelmat alkavat sitten kovilla pakkasilla, kun jähmeä polttoaine ei läpäise tukkeutunutta suodatinta. Eli tulee käynnistysongelmia tai hyytyy kesken ajon.
Mutta jos purkkimallin suodatin on autossa todella kauan, eikä vedenerotinta koskaan tyhjennetä, saattaa peltiosat alkaa ruostuun purkin sisältä alaosasta.
Jokainen voi kuvitella kuinka pitkään ejettuja suodattimia löytyy vanhoista dieseleistä, jolla vaan ejetaan ja ajetaan..
Tumpelo suodatinvaihtaja voi olla autolle vahingollinen, mutta hieman pitkäksi mennyt vaihtoväli ei.
Vaihtoväli V70tdissä on joko 45 tai 60 tkm, mutta en ole viitsinyt sitä vaihtaa. Nyt ajettu 110 tkm. Veden olen laskenut suotimen pohjahanasta noin 30 tkm välein. Joskus vettä on suotimesta tullut muutama kuutiosentti, joskus ei lainkaan.
Jos vettä pääsee ruiskutuspumppuun, on ruiskupumppu ja suuttimet heti ruosteessa ja meno loppuu siihen ja remontilla hintaa tuhansia euroja. Niin että kunhan vedet laskee ajoissa pois, ei suotimen vaihdolla muuten juuri ole väliä (meno tosin hyytyy aikanaan suotimen tukkeentuessa). Jos vedenlaskuhanaa ei suotimessa ole, on suodin muistettava ajoissa vaihtaa.
Nyrkkisääntönä , joka syksy, ennen pakkasia.
Kondessiovettä tulee aina vaikka kuin pyrkis pitämään tankin täynnä kaasuöljyä.
Täysin puhdasta polttoainetta ei huoltamoilla edes ole.
Samoin, vaikka ajaisi vaikka vain muutaman tuhat kilometriä vuodessa, niin öljyt siltikin moottoriin joka syksy.
En luottais liikaa automatiikkaan.
dieselautoilla vuodesta -85
Itelläni on käytäntö et tä vaihdan joka syksy kilometreistä riippumatta ajan vuodessa n. 40 - 60000 km työajoa . Kuljen yleensä aamulla aikaisin ja vastaavasti illalla myöhään ja pyrin välttämään tällaisen asian takia tielle jäämistä. Tankkaan myös ajoissa talvilaatua jotta parafiiniliukenemista ei pääsisi tapahtumaan välillä tietenkin otan kesälaatua jos ilmat sen sallii Tielle ei ole tarvinnut jäädä
.
Kun öljytkin pitää vaihtaa niin samalla vaihdetaan polttoainesuodatin, helppoa kuin heinänteko, onkohan siinä jokin suurikin vaikeus ettei sitä muka saa vaihdettua säännöllisesti?
.
..ja kun nenä niistetään, pitää persekkin pyyhkiä, vaikka ei olis pasgalla käynytkään...
Ihmisillä on idioottimaisia ja turhia tapoja. Joskus kannattaa miettiä kuitenkin hieman niitä, jos sinä kuvittelet polttoaineen suodattimen tukkeutuvan poltettuasi 1 - 2 kuutiota dieseliä moottorissa, pitäisi dieselin olla aika sakeaa epäpuhtauksista, sellaista keskenkäyneen kiljun näköistä ainetta. En ole koskaan sellaista nähnyt ja suodattimessa on kuiten paljon laskostettua puhdistavaa pintaa, joka ei heti tukkeennu.