mikä helkkarin

Eiköhän nuo vanhat autot tunnu sen vuoksi "kivoilta" kun nämä nykyamikset eivät kaikki enää osaa näiden uusien autojen vikakoodien lukuja ym. kikkailuja.

Vanha kaasaritekniikka kun ei vaadi "mitään" osaamista.

ghdfgsfgrgsdgdfg kirjoitti:

Eiköhän nuo vanhat autot tunnu sen vuoksi "kivoilta" kun nämä nykyamikset eivät kaikki enää osaa näiden uusien autojen vikakoodien lukuja ym. kikkailuja.

Vanha kaasaritekniikka kun ei vaadi "mitään" osaamista.

Nimenomaan se vanhan auton laitto kun vaatii osaamista, se ei kerro itse vikaa, uudessa luetaan vikakoodit koneella, mitä vaikeaa siinä on? Töpseli kiinni ja läppäri auki. Kyllä oli helppo anopin golfista selvittää vika kun puola oli palanut, olisi ollut vaikeampaa jos ei pystyisi lukemaan.

Ja mainitsemasi nykyamikset ovat opiskelijoita, ei niillä ole varaa uuteen autoon opintotuella.

ghdfgsfgrgsdgdfg kirjoitti:

Eiköhän nuo vanhat autot tunnu sen vuoksi "kivoilta" kun nämä nykyamikset eivät kaikki enää osaa näiden uusien autojen vikakoodien lukuja ym. kikkailuja.

Vanha kaasaritekniikka kun ei vaadi "mitään" osaamista.

kyllä se kuule kaasarikone vie vähemmän bensakin sekä toimii pakkasilla toisin kuin nämä ruiskuromut ja ethän sä ruiskua voi edes "säätää" ei ruiskuun voi tehä mitään

Nuo kaasarit varsinkin olivat aikas susia vanhemmiten" vitut ole! ruiskuthan se susia vasta onkin

Tarkkuutta kirjoitti:

Nimenomaan se vanhan auton laitto kun vaatii osaamista, se ei kerro itse vikaa, uudessa luetaan vikakoodit koneella, mitä vaikeaa siinä on? Töpseli kiinni ja läppäri auki. Kyllä oli helppo anopin golfista selvittää vika kun puola oli palanut, olisi ollut vaikeampaa jos ei pystyisi lukemaan.

Ja mainitsemasi nykyamikset ovat opiskelijoita, ei niillä ole varaa uuteen autoon opintotuella.

Ei se vikakoodien lukukaan kaikilta onnistu, ja sen lisäksi, se vikakoodi tai koodit, on vain suuntaa-antava vihjaus siitä, missä vika voisi olla.

Ihan muutama esimerkki aiheesta, miten helppoa on koodien kanssa korjaaminen:

http://keskustelu.suomi24.fi/node/8888358
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?style=4&f=13&t=65560
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=86249
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=44689
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=113416

Tuota viittausta siitä, ettei amiksilla ole varaa uuteen autoon, en ihan ymmärrä. Jos kuitenkin tarkoitat sitä, että heidän "vanhoissa" autoissaan ei olisi vikakoodijärjestelmää, niin ne on ollut käytössä jo yli 15 vuotta, yleisimmissä merkeissä.

älä lässytä kirjoitti:

kyllä se kuule kaasarikone vie vähemmän bensakin sekä toimii pakkasilla toisin kuin nämä ruiskuromut ja ethän sä ruiskua voi edes "säätää" ei ruiskuun voi tehä mitään

Olen omistanut elämäni aikana 23 autoa. Pieniruokaisin on nykyinen, 14-vuotias, ruiskulla varustettu isohko perheauto. 20 vuotta vanhempi pikkuautokin vei enemmän bensaa kuin tuo.

Pakkasilla en ole huomannut nykyisen ruiskuauton kanssa mitään ongelmaa. Muutama vuosi sitten omistamani mazda 626, monimutkaisine alipainekalvo-kaasuttimineen sen sijaan temppuili aina pakkasella.

Ja miksi toimivaa pitäisi "säätää". Ruiskun säätökin onnistuu kyllä jos tietää mitä tekee. Kaasuttimen säätömahdollisuudet muuten, tavallisen peruskaasuttajan ollessa kyseessä, on tyhjäkäyntikierrokset, sekä matalien kierrosten seossuhde. Eipä nuo säädöt ja niiden monipuolisuus oikein vakuuta.

hjdkslskols kirjoitti:

Nuo kaasarit varsinkin olivat aikas susia vanhemmiten" vitut ole! ruiskuthan se susia vasta onkin

On aina ilo, lukea hyvin jäsenneltyä ja perusteltua tekstiä.

Liekö kommentin katkera äänensävy johdannainen ymmärryksen puutteesta auton ruiskujärjestelmään...

jhgvchgjvcg kirjoitti:

Olen omistanut elämäni aikana 23 autoa. Pieniruokaisin on nykyinen, 14-vuotias, ruiskulla varustettu isohko perheauto. 20 vuotta vanhempi pikkuautokin vei enemmän bensaa kuin tuo.

Pakkasilla en ole huomannut nykyisen ruiskuauton kanssa mitään ongelmaa. Muutama vuosi sitten omistamani mazda 626, monimutkaisine alipainekalvo-kaasuttimineen sen sijaan temppuili aina pakkasella.

Ja miksi toimivaa pitäisi "säätää". Ruiskun säätökin onnistuu kyllä jos tietää mitä tekee. Kaasuttimen säätömahdollisuudet muuten, tavallisen peruskaasuttajan ollessa kyseessä, on tyhjäkäyntikierrokset, sekä matalien kierrosten seossuhde. Eipä nuo säädöt ja niiden monipuolisuus oikein vakuuta.

Ja sinun mielipiteesi on se ainoa oikea, jonka täytyy olla myös kaikkien muiden mielipide.

HEIL KOREA kirjoitti:

Ja sinun mielipiteesi on se ainoa oikea, jonka täytyy olla myös kaikkien muiden mielipide.

Mielipide?

Faktaahan se oli eikä mielipidettä.

Sun kannattaisi oikeasti käydä juttelemassa tuon agessiivisuutesi kanssa jossakin auttajalla.

khjxtytuyiguoyirszdy kirjoitti:

Mielipide?

Faktaahan se oli eikä mielipidettä.

Sun kannattaisi oikeasti käydä juttelemassa tuon agessiivisuutesi kanssa jossakin auttajalla.

Niin ei onnistu kaikilta vikakoodin luku mutta jos se ei onnistu niin ei kyllä sitten mikään muukaan. Vikakoodi antaa vinkin, eli tiedetään mikä osa ei toimi. Ei tietenkään vika ole aina siinä kyseisessä osassa vaan jossain mikä vaikuttaa siihen, kuitenkin koodin luettua tiedetään osa-alue. Vanha kaasariauto ei kerro mitään itsestään, se tekee asian vaikeammaksi.

Ne opiskelijat jotka ajavat 15v tai nuoremmilla autoilla ovat yleensä saaneet sen lahjaksi vanhemmilta tai muuten vaan kultalusikka perseessä syntyneitä.

Voin kertoa, minä maksoin itse ajokorttini, 1900e ja ostin ensimmäisen auton 250e. Samaan aikaan asuin omillani, vuokrat, ruoat ja kaikki maksettavana, sain maksettua oltuani kesätöissä. Eipä paljon ylimääräiseen jäänyt kun tuetkaan ei tule kesäaikaan jos ei sossusta hae ja sieltäkään ei saa kun on töissä, ajokortti ei ole sossun mielestä tärkeä. Olisinko saanut 250e toimivan ruiskuauton? Katselin kyllä kaikenlaista, ei löytynyt. Voin myös väitellä tuosta korjaamisesta autoalan ihmisenä jos vielä haluat keksiä jotain.

sdfgdhrthsefsdgsgsd kirjoitti:

On aina ilo, lukea hyvin jäsenneltyä ja perusteltua tekstiä.

Liekö kommentin katkera äänensävy johdannainen ymmärryksen puutteesta auton ruiskujärjestelmään...

viitti perustella...

Tarkkuutta kirjoitti:

Niin ei onnistu kaikilta vikakoodin luku mutta jos se ei onnistu niin ei kyllä sitten mikään muukaan. Vikakoodi antaa vinkin, eli tiedetään mikä osa ei toimi. Ei tietenkään vika ole aina siinä kyseisessä osassa vaan jossain mikä vaikuttaa siihen, kuitenkin koodin luettua tiedetään osa-alue. Vanha kaasariauto ei kerro mitään itsestään, se tekee asian vaikeammaksi.

Ne opiskelijat jotka ajavat 15v tai nuoremmilla autoilla ovat yleensä saaneet sen lahjaksi vanhemmilta tai muuten vaan kultalusikka perseessä syntyneitä.

Voin kertoa, minä maksoin itse ajokorttini, 1900e ja ostin ensimmäisen auton 250e. Samaan aikaan asuin omillani, vuokrat, ruoat ja kaikki maksettavana, sain maksettua oltuani kesätöissä. Eipä paljon ylimääräiseen jäänyt kun tuetkaan ei tule kesäaikaan jos ei sossusta hae ja sieltäkään ei saa kun on töissä, ajokortti ei ole sossun mielestä tärkeä. Olisinko saanut 250e toimivan ruiskuauton? Katselin kyllä kaikenlaista, ei löytynyt. Voin myös väitellä tuosta korjaamisesta autoalan ihmisenä jos vielä haluat keksiä jotain.

ruiskuromu antaa vikakoodin yleensä vain silloin kun se vika sattuu olemaan päällä ja kun ne jouluvalot loistaa kojetaulussa

Tarkkuutta kirjoitti:

Niin ei onnistu kaikilta vikakoodin luku mutta jos se ei onnistu niin ei kyllä sitten mikään muukaan. Vikakoodi antaa vinkin, eli tiedetään mikä osa ei toimi. Ei tietenkään vika ole aina siinä kyseisessä osassa vaan jossain mikä vaikuttaa siihen, kuitenkin koodin luettua tiedetään osa-alue. Vanha kaasariauto ei kerro mitään itsestään, se tekee asian vaikeammaksi.

Ne opiskelijat jotka ajavat 15v tai nuoremmilla autoilla ovat yleensä saaneet sen lahjaksi vanhemmilta tai muuten vaan kultalusikka perseessä syntyneitä.

Voin kertoa, minä maksoin itse ajokorttini, 1900e ja ostin ensimmäisen auton 250e. Samaan aikaan asuin omillani, vuokrat, ruoat ja kaikki maksettavana, sain maksettua oltuani kesätöissä. Eipä paljon ylimääräiseen jäänyt kun tuetkaan ei tule kesäaikaan jos ei sossusta hae ja sieltäkään ei saa kun on töissä, ajokortti ei ole sossun mielestä tärkeä. Olisinko saanut 250e toimivan ruiskuauton? Katselin kyllä kaikenlaista, ei löytynyt. Voin myös väitellä tuosta korjaamisesta autoalan ihmisenä jos vielä haluat keksiä jotain.

ja eikä se vikakoodin luku suoraan kerro että missä se vika on,välillä vpoi olla montakin vikaa päällä yhtä aikaa mutta loppujen lopuksi se vika onkin jossain ihan muualla,että se siitä helppoudesta.kaasarikoneesta toisin ei ole mitään vaikeutta todeta vika

Tarkkuutta kirjoitti:

Niin ei onnistu kaikilta vikakoodin luku mutta jos se ei onnistu niin ei kyllä sitten mikään muukaan. Vikakoodi antaa vinkin, eli tiedetään mikä osa ei toimi. Ei tietenkään vika ole aina siinä kyseisessä osassa vaan jossain mikä vaikuttaa siihen, kuitenkin koodin luettua tiedetään osa-alue. Vanha kaasariauto ei kerro mitään itsestään, se tekee asian vaikeammaksi.

Ne opiskelijat jotka ajavat 15v tai nuoremmilla autoilla ovat yleensä saaneet sen lahjaksi vanhemmilta tai muuten vaan kultalusikka perseessä syntyneitä.

Voin kertoa, minä maksoin itse ajokorttini, 1900e ja ostin ensimmäisen auton 250e. Samaan aikaan asuin omillani, vuokrat, ruoat ja kaikki maksettavana, sain maksettua oltuani kesätöissä. Eipä paljon ylimääräiseen jäänyt kun tuetkaan ei tule kesäaikaan jos ei sossusta hae ja sieltäkään ei saa kun on töissä, ajokortti ei ole sossun mielestä tärkeä. Olisinko saanut 250e toimivan ruiskuauton? Katselin kyllä kaikenlaista, ei löytynyt. Voin myös väitellä tuosta korjaamisesta autoalan ihmisenä jos vielä haluat keksiä jotain.

"Vanha kaasariauto ei kerro mitään itsestään, se tekee asian vaikeammaksi."

Aha... Meinaat että vanha kaasaripeli on yhtä haastava vikojen kannalta kuin ruiskujärjestelmällä varustettu auto jossa on bensapumppua, paineensäädintä, suuttimia, mahdollisesti moottoriohjauksen perässä sytytys, on alipaineanturia, kaasuläpän anturia, lambda anturia... ym ym.

"Ne opiskelijat jotka ajavat 15v tai nuoremmilla autoilla ovat yleensä saaneet sen lahjaksi vanhemmilta tai muuten vaan kultalusikka perseessä syntyneitä."

Tai sitten ovat ottaneet lainaa, käyneet töissä tai jotakin muuta. Se, että juuri sinä olet kokenut elämässäi köyhyyttä ja ahdistusta, ei tarkoita että se olisi kaikkien muidenkin koettava.

"Olisinko saanut 250e toimivan ruiskuauton?"

On se mahdollista, toki tuohon budjettiin joutuu jo etsimään. Mutta... et köyhyydessäsi huomannut sitä tosiasiaa että tuo hankintakustannus on aivan yksi ja sama, jos meinaat autolla ajaakin. Käyttö se on autossa joka maksaa.

"Voin myös väitellä tuosta korjaamisesta autoalan ihmisenä jos vielä haluat keksiä jotain."

Joo väittele vaan, jos sulla tota agressiota kerran piisaa. Köyhyys tekee ihmisen elämästä vaikeaa, nyt se on siis todistettu.

jnfksndksndflsdflsd kirjoitti:

"Vanha kaasariauto ei kerro mitään itsestään, se tekee asian vaikeammaksi."

Aha... Meinaat että vanha kaasaripeli on yhtä haastava vikojen kannalta kuin ruiskujärjestelmällä varustettu auto jossa on bensapumppua, paineensäädintä, suuttimia, mahdollisesti moottoriohjauksen perässä sytytys, on alipaineanturia, kaasuläpän anturia, lambda anturia... ym ym.

"Ne opiskelijat jotka ajavat 15v tai nuoremmilla autoilla ovat yleensä saaneet sen lahjaksi vanhemmilta tai muuten vaan kultalusikka perseessä syntyneitä."

Tai sitten ovat ottaneet lainaa, käyneet töissä tai jotakin muuta. Se, että juuri sinä olet kokenut elämässäi köyhyyttä ja ahdistusta, ei tarkoita että se olisi kaikkien muidenkin koettava.

"Olisinko saanut 250e toimivan ruiskuauton?"

On se mahdollista, toki tuohon budjettiin joutuu jo etsimään. Mutta... et köyhyydessäsi huomannut sitä tosiasiaa että tuo hankintakustannus on aivan yksi ja sama, jos meinaat autolla ajaakin. Käyttö se on autossa joka maksaa.

"Voin myös väitellä tuosta korjaamisesta autoalan ihmisenä jos vielä haluat keksiä jotain."

Joo väittele vaan, jos sulla tota agressiota kerran piisaa. Köyhyys tekee ihmisen elämästä vaikeaa, nyt se on siis todistettu.

"Niin toki voi käydä töissä jos ehtii Aha... Meinaat että vanha kaasaripeli on yhtä haastava vikojen kannalta kuin ruiskujärjestelmällä varustettu auto jossa on bensapumppua, paineensäädintä, suuttimia, mahdollisesti moottoriohjauksen perässä sytytys, on alipaineanturia, kaasuläpän anturia, lambda anturia... ym ym."

Ei, en tarkoita että tekniikka olisi itsessään samanlaista mutta vanhasta autosta ei löydy edes sitä suuntaa antavaa neuvoa, ne pitää omassa päässä miettiä, katsella, kuunnella, sulkea pois eri vaihtoehdot jotka ei viittaa oireeseen. Tämä ei kädettömältä apinalta onnistu. Kyllä vanhassakin autossa voi olla vika hyvin piilossa.

"Tai sitten ovat ottaneet lainaa, käyneet töissä tai jotakin muuta. Se, että juuri sinä olet kokenut elämässäi köyhyyttä ja ahdistusta, ei tarkoita että se olisi kaikkien muidenkin koettava."

Niin voi käydä töissä jos ehtii ja pystyy, kaikki ei pysty. Kannattaako ottaa opintolainaa autoon tai muuhunkaan kun ei edes tiedä saako töitä opiskelun jälkeen? Ei kannata. Ahdistusta? Ei se ahdistusta ollut, se oli omillaan pärjäämistä, joillekin kermaperseillä toki outo käsite.

"On se mahdollista, toki tuohon budjettiin joutuu jo etsimään. Mutta... et köyhyydessäsi huomannut sitä tosiasiaa että tuo hankintakustannus on aivan yksi ja sama, jos meinaat autolla ajaakin. Käyttö se on autossa joka maksaa."

Niin joutuu etsimään, kuitenkin epätodennäköistä että löytyisi ja vielä toimiva olisi. Niin käyttö maksaa, luuletko etten ole huomannut sitä näin autoilevana ihmisenä? Käyttökustannukset on kuitenkin eriasia ostohintaan nähden koska ostohinta on maksettava kerralla, jos saa tukia 300-400e/kk niin ei siinä paljon ylimääräistä ole auton ostoon suoraan tai osamaksuihin, muut kustannukset tulee yksitellen.

"Joo väittele vaan, jos sulla tota agressiota kerran piisaa. Köyhyys tekee ihmisen elämästä vaikeaa, nyt se on siis todistettu. "

Agressiota? Missä vaiheessa aloin agressiiviseksi? Köyhyys tekee elämästä vaikeampaa mutta kasvattaa myös ihmisenä, sen kyllä eräistä huomaa ettei pysty ymmärtämään jos jollain ei ole rahaa..

Eikö aika moni varuste hajotessaan estä ajamisen, joten miksi tuo ajonesto olisi pahempi kuin muutkaan?

Ja mikä siinä päästömittauksessa niin pahaa on?

Jos sulla on louskutin mikä ei sitä meinaa läpästä niin ei se mittauksen vika ole.