Tuli vastaan tollasia äänieristyslevyjä. Niinkun mitä autoon laitetaan. Niin aloin pohtii, että mihis ne oikeen pistetään? Jonnekin verhoilujen väliin, vai?
Sit joskus kuulin jotain juttua, että rengasääniä voi hiljentää laittamalla jotain skeidaa lokasuojiin tjsp. ?
Pitääkö paikkansa? Mitä sinne täytyy laittaa? Onko jotain hyötyä?
Kertokaa muutenkin (helppoja) kohtuuhintaisia jokamiehen kikkoja, millä saa auton vähän hiljasemmas.
Kiitos
Sit joskus kuulin jotain juttua, että rengasääniä voi hiljentää laittamalla jotain skeidaa lokasuojiin tjsp. ?
Pitääkö paikkansa? Mitä sinne täytyy laittaa? Onko jotain hyötyä?
Kertokaa muutenkin (helppoja) kohtuuhintaisia jokamiehen kikkoja, millä saa auton vähän hiljasemmas.
Kiitos
Vastaukset 3
Vanhimmat
Äänieristys- ja massalevyjä voit liimailla mattojen alle ja lokasuojaan saa äänieristysmassaa.
Valitettava totuus on kuitenkin se, jos auto pitää huomattavaa melua (renkaiden valitus, pakoputki, moottori) ulkoapäin kuunnellessa niin toivotonta se on sisämelua paljoa saada pois.
Helppoja vaihtoehtoja on laittaa stereot vaan kovemmalle ennen starttausta tai ostaa auto, jossa häiritsevin ääni motarillakin on ohitettavan auton renkaiden vollotus :)
perinteiseen sedaniin alumiinifoliopäällysteistä äänieristysmattoa konepellin sisäpuolelle ja samaa tavaraa vaikka ilman foliota takaluukkuun (sedan)
Jos todella tykkäät askarrella ja tilaa on, niin sitä alumiinimattoa myös tulipeltiin sikäli kuin läpivienneiltä jää tilaa.
Skeidan sijaan suosittelen kyllä ennemminkin muovisten sisälokareiden asennusta jos jostain vielä löytyy auto jossa sellaisia ei ole. Kynnyskoteloihin voi vetää kyllä paksua alustamassaa jos kiven ropina haittaa hiekkatiellä.
Lattiamattojen alle ja jalkatilaan voi yrittää sovittaa paksua huopamattoa jos melu tuntuu tulevan sitä kautta.
Suurin muutos tulee kyllä vaihtamalla kivikovat V-luokan matalaprofiilit kapeisiin 65 tai jopa 70 sarjan renkaisiin (katso testeistä mikä on hiljaisin)
Yleensäkin vanhaan autoon on aika paha tehdä jälkikäteen mitään radikaalia parannusta. Yleisin ongelma ovat karkean tien aiheuttamat äänet jotka johtuvat koriin alustan välityksellä ja sille on paha tehdä muuta kuin vaihtaa renkaat. Sama juttu tuulen suhinoiden kanssa.
Jos moottorin melu on ongelma niin kuvatulla moottoritilan vuorauksella voi kyllä olla apua. Tosin nykyinen Megane II on moottorin osalta suunnilleen hiljaisin auto jolla koskaan olen ajanut eikä siinä ole edes eristysmattoa konepellissä joten auto on joko suunniteltu hiljaiseksi tai siitä ei sellaista tee-se-itse mies enää rakenna.
Tossa yhdessä vaiheessa kyllästyin Saab 900i -88:n sisälle kuuluvaan kovaan moottorin ääneen ja se hiljeni vaihtamalla pakoputken kannatinkumit uusiin. Kuluja taisi tulla noin 6euroa omana työnä tehty vaihto. Rengasäänien vaimennuksessa parhaat tulokset tähän saakka on tulleet ihan testeissä tai muiden kehumilla hiljaisilla renkailla.