- täällä käytetään vähemmän suolaa kuin pohjois-saksassa
- autosta löytyy lohkolämmin jopa polttoainelämmitin ajastimella
- istuinlämmittimet vakiona
- nesteet kestävät kovankin pakkasen
- akku mitoitettu suomen talveen
- välimatkat pitkiä=ajettu paljon matka-ajoa
- huoltokirjassa ei epäselvyyksiä huollettu yleensä samassa paikassa
-talvirenkaat pohjoisille teille tarkoitettuja
- auton voit ostaa ilman tulkkia ei tarvi siirtokilpiä.
tässä muutamia plussia, kertokoot muut miinuksia.
- autosta löytyy lohkolämmin jopa polttoainelämmitin ajastimella
- istuinlämmittimet vakiona
- nesteet kestävät kovankin pakkasen
- akku mitoitettu suomen talveen
- välimatkat pitkiä=ajettu paljon matka-ajoa
- huoltokirjassa ei epäselvyyksiä huollettu yleensä samassa paikassa
-talvirenkaat pohjoisille teille tarkoitettuja
- auton voit ostaa ilman tulkkia ei tarvi siirtokilpiä.
tässä muutamia plussia, kertokoot muut miinuksia.
Vastaukset 14
Vanhimmat
joo
huonoja puolia:
- ulkomaan matka jää tekemättä ( vaimo ja lapset eivät saa tuliaisia)
- naapurit/ tuttavat tietävät suomiauton hintatason (en kehtaa kehuskella)
- naapurin erkkikin saa rekkarin perusteella auton historian tietoonsa
- ns. halvat juomat jää tuomatta ( hyvä peruste monelle lähteä)
- en pääse loistamaan autotietämyksellä kun vaihtoautoja on vähän(vrt.saksa)
- autoon ei kannata lisätä kilometrejä ( puuttuu jännitys,jäänkö kiinni petoksesta)
Ei voi muuta sanoa kun että kyllä nämä täällä kirjoittelevat autontuontia Saksasta miettivät pellet ovat tosi onnettomia!
Peruskoulun oppimäärä riittää tällaiseen kauppaan aivan hyvin, jos on pitänyt korvansa kielten opetuksen aikana auki. Useimmat kun eivät näytä edes tietävän missä päin Eurooppaa Saksa on.
saahan kaiken tämän muutaman tonnin "lisähinnalla" hienoahan se on ajaa paljon maksaen ylihintaa ja todeten kaupan teon jälkeen etteipä tästä vanhasta paljon ajetusta pohjoisen ruosteettomasta saakaan juuri mitään...eli kyllä noita puutteita hintaerolla voi hyvinkin hankkia. sikäli mikäli itselle käyttöautoa hankkii eikä yritä muuttaa sitä liikevoitoksi....autokaupassahan ei häviä koskaan kuin ostaja...omakohtaisella kokemuksella käyttöautosta etelämpää haettuna.
nettiautosta autoja selanneena . ( esim.volvot) ovat suosittuja tuontiautoja mutta
kysyntää on enemmän alkujaan suomessa rekisteröidyissä autoissa.
esim. keskieuroopasta tuodut autot ovat pitkään myynnissä ja vaihdossa kelpaa
melkein mikä vaan kunhan pääsee koslasta eroon. itse hakisin mieluiten pohjoisesta
auton joka mieluiten alkup. omistajalta. ongelmana on autojen vähäisyys mutta ruotsissa
lisää vaihtoehtoja.
tarkoituksena ei ole tehdä autokaupalla voittoa vaan löytää hyvä käyttöauto.
- Ylihintaisia
- Lappi helvetin kaukana, ei sinne jaksa ajaa, junamatka kestää jos VR edes toimii ja lentolipun hinnalla pääsee Eurooppaankin.
- En ikinä tekisi lappalaisen kanssa kauppaa
- Ei edes tuliaisten takia viitsi sinne lähteä hakemaan kuksaa, poronsarvijauhetta, poronlihaa tai mitään muutakaan kun nämäkin maksaa siellä ylihintaa. Mielummin haen Tarjoustalosta kuksan parilla eurolla, Apteekista Viagrat ja Lidlistä lihat ja säästän minimissään sen -50%
- Suomi-autoista puuttuvat varusteet, jotka vasta tekevät auton ( nahkaverhoilu, parkkitutka, vakionopeudensäädin, xenonit, tehdasnavi, aktiivialusta, automaatti )
- Suomiautoissa mudat ja suolat alustassa, huonompi jousitus ja jarrut samanikäisenä
- Valinnanvaraa murto-osa, Saksasta voi valita värinkin
- Suomalainen merkkiliikkeen huolto surkea verrattuna Saksalaiseen
- Auto samanikäisenä ja samoilla kilsoilla Saksassa paljon parempi, vrt lämpötilaerot ja tiestön kunto
mainitsemasi : parkkitutka, navigaattori, vakkari ja xenonit saa vaikka 90-luvun
corollaan jos haluaa eikä hintaakaan kerry liikaa. nahkaistuimia harva
kaipaa ( talvella jääkylmät kesällä tulikuumat ) jotkut masokistit saattavat
niitä toivoakin.
-miten jarrut voivat olla huonommat? taikka jousitus : kuoppia löytyy euroopastakin.
-lämpötilaeroissa ( pakkasessa säilyy paremmin) ei suuria eroja.
- suurimman ongelman ruostumisessa voi vierittää autotehtaalle joka vesiliukoisten maalien sekä ruostumista lisäävien apu-aineiden avulla on
takaisinkutsunut korjauksiin (esim.mb ja ford). monikohan auto suolan takia
ruostuu jos viitsii vähänkään huolehtia autosta?
-suomalaiseen merkkihuoltoon helpompi reklamoida kuin johonkin euroopasta uitettuun autoon.
Kuka viittii alkaa jälkikäteen asentamaan parkkitutkaa, navia, cruisea ja xenoneita kun ne on mahdollista saada alkuperäisenäkin halvempaan hintaan kuin joku 600tkm metsäteillä revitelty lappalaisen suomipaska?
Vai kuvitteletko että joku alkaa asentamaan parkkitutkaksi jotain Motonetin viritystä jossa kojelaudan päälle tulee boksi ja itse liimailet takapuskuriin anturit? Navigaattorin meinasit vissiin jälkiasentaa Nokialaisella tuulilasiin? Cruisea en tiedä mistä aiot repiä mutta xenoneita oot varmaan katellut jo jostain tuning liikkeestä myös?
Et ole vissiin ikinä myöskään nahkapenkkejä omistanut vai ajetaanko sielläpäin perse paljaana kesät talvet? Meillä on täällä housut jalassa.
Jos siellä on pakko älasti ajella niin nahkaistuimet sopii silloinkin paremmin lappiin, jarruraidat helpompi pyyhkäistä pois kuin suomivarustelluista kangaspenkeistä. Oli varmaan yks 190 Mersu sieltä kotoisin jonka omistin, hirvee paskaraita keskellä kuskinpenkkiä. Nytpä selvis sekin...
Jarrut on varmasti erilaiset pienimoottorisessa tehottomassa suomeen myydyssä halvassa mallissa kuin isompimoottorisessa isompiin nopeuksiin tarkoitetussa saksalaisessa mallissa?
Sama koskee jousitusta.
Pakkasessa säilyy paremmin? Oletteko te aina humalassa siellä vai jätättekö autot käyntiin syksyllä ja sammutatte heinäkuussa kun alkaa lumet sulamaan?
Samaa vesiliukoista maalia käytetään joka autossa.
Mihin perustat väitteen että maaliin lisätään ruostumista edistävää ainetta?
Auton saa paskaksi jo 10tkm ajettuna tai se näyttää uudelta vielä 300tkm ajettuna, eiköhän kyse ole vaan millainen omistaja on.
Reklamointi merkkihuoltoon? Miten se liittyy mihinkään mistä auto on kotoisin vai onko siellä vain yksi huoltopaikka jossa koko lääni käyttää autonsa?
Jos ei merkkihuolto huoli tai tekee paskaa niin siitä voi tehdä reklamaation maahatuojalle enkä sano että suomalainen työ on mitenkään parempaa riippuen siitä mistä se auto on tuotu.
Kyllä on suomalainen kateus naurettava asia...ota vähän jäätynyttä poron lapaa kainaloon ja järsi sitä pahimpaan v1tutukseen
olipa virkistävää lukea vastineesi hieman karrikoituun kirjoitukseeni.
itse ajattelin kyllä huumorimielellä 90- luvun corollaan tehdyillä
premium - auto virityksillä jota usko tai älä lippispäiset tulevaisuuden toivot
tekevät silmäteränsä hyväksi.
itsellä ei ole ollut nahkaistuimia mutta muistan kyllä polttaneeni pohkeen
shortsit jalassa kuumassa penkissä( kesällä). en väittänyt että tahallaan
ruostumista edistäviä aineita leviteltäisiin vaan kyse on kemikaalien huonosta
testauksesta. kyllä ostaja on melko vahvoilla jos huomataan huollon laiminlyöneen
tehtävänsä jos auto on aina huollettu samassa paikassa. hyvää jatkoa vaan...
ostan kyllä poroa jos pohjoisessa käyn!
vielä jäi sanomatta vakkarista sitä saa kolmella tavalla jälkiasennettuna
esim. toyotaan : vaihdekeppiin, rattiin tai kojelautaan käyttökytkimet.
Hakekaa Ruotsista, mieluummin Tukholman leveyspiiriltä. On yleensä kaikki samat releet kuin Suomessa tukku sellaista, mitä ei esim. 90-luvulla täällä nähty muuta kuin unissa.
Kaksi autoa olen hakenut, vaihtoautona autoliikeistä, ja kaikki on toiminut ok. Netin kautta tehty haku/esityö on kaikein tärkeintä, s-posti kyselyt ja selvitykset auton kunnosta (jää itselle dokumentti kun menet ostamaan!) on ehdoton hyvän kaupan varmistamiseksi.
Niin, ja haku halpaa; jos auto onkin kusetus, voi tulla kotiin ilman 1000e matkakuluja. Suodittelen.
ovat suurelta osin samanlaisessa suolasohjossa ajettuja kuin etelä-Suomen autot. Kirjoituksesta paistaa suuren maailman pelko mikä onkin metsäsuomalaisella terveellinen vaisto. Muuten saattaisivat menomatkalla autorahat palaa jo Reeperbahnilla.
auto Sulasta?