Nämä uudet automatisoidut manuaalilaatikot näyttävät pikkuhiljaa valtaavan oman nurkkansa markkinoilta.
En ole koskaan sellaisella ajanut, vaikka pitäisi ehdottomasti mennä kokeilemaan. Vaihteen siirto näyttää useimmissa toimivan jo niinkuin sen olisi pitänyt kaikissa autoissa toimia aikojen alusta lähtien. Eli ohjauspyörän takana on vivut joista toiselta puolelta isommalle ja toiselta pienemmälle. Samoin vaihdekeppi toimii vihdoin järkevästi, eli eteen-taakse liikkeellä eikä mitään harharetkiä sivulle kuin pakille ja vapaalle kytkettäessä.
Mikä mättää näissä vehkeissä on vaihtamisen hitaus. Samoin mikäli kuski ei ymmärrä löysätä kaasua kuulemma nykäisee. Tämä on hieman outoa, koska olen itse luullut että vaihtorobotti osaa laskea kaasun pois ja sitten lisätä sitä sopivasti kun vaihde on kytketty. Käsin vaihtamalla ongelma testaajien mukaan pienenee.
Itselleni kelpaisi hyvin kytkimelläkin varustettu laatikko ilman automatiikkaa kunhan vaihteensiirto vaan saataisiin toimimaan kuten moottoripyörissä. Niissähän vaihde vain naksautetaan silmään, vaihto kestää murto-osan siitä ajasta kuin normaalilla auton askilla. Jos joku haluaa loikkia vaihteita, sekin onnistuu helposti. MP:llä parilla naksauksella vaihdat vaikkapa kakkoselta neloselle tai vitoselle samassa
En ole koskaan sellaisella ajanut, vaikka pitäisi ehdottomasti mennä kokeilemaan. Vaihteen siirto näyttää useimmissa toimivan jo niinkuin sen olisi pitänyt kaikissa autoissa toimia aikojen alusta lähtien. Eli ohjauspyörän takana on vivut joista toiselta puolelta isommalle ja toiselta pienemmälle. Samoin vaihdekeppi toimii vihdoin järkevästi, eli eteen-taakse liikkeellä eikä mitään harharetkiä sivulle kuin pakille ja vapaalle kytkettäessä.
Mikä mättää näissä vehkeissä on vaihtamisen hitaus. Samoin mikäli kuski ei ymmärrä löysätä kaasua kuulemma nykäisee. Tämä on hieman outoa, koska olen itse luullut että vaihtorobotti osaa laskea kaasun pois ja sitten lisätä sitä sopivasti kun vaihde on kytketty. Käsin vaihtamalla ongelma testaajien mukaan pienenee.
Itselleni kelpaisi hyvin kytkimelläkin varustettu laatikko ilman automatiikkaa kunhan vaihteensiirto vaan saataisiin toimimaan kuten moottoripyörissä. Niissähän vaihde vain naksautetaan silmään, vaihto kestää murto-osan siitä ajasta kuin normaalilla auton askilla. Jos joku haluaa loikkia vaihteita, sekin onnistuu helposti. MP:llä parilla naksauksella vaihdat vaikkapa kakkoselta neloselle tai vitoselle samassa
Vastaukset 15
Vanhimmat
Samaa minäkin ole ihmetellyt jo pidemmän aikaa. Miksei manuaaliaskeja ole voitu rakentaa samalla periaatteella kuin MP:n laatikoita. MP:ssä vaihtohaarukoita ohjaa uritettu akseli ja vaihtaminen on äärettömän nopeaa ja tarkkaa verrattuna autojen laatikoihin.
Liekö ongelma sitten kestävyydessä tai haluttomuudessa uhmata perinteitä..?
Jokatapauksessa vaihderobotit tulevat lähitulevaisuudessa kehittymään sen verran varteenotettaviksi vaihtoehdoiksi ettei perinteisellä manuaalilla varustettuja saada kaupaksi. Kerrankin kun automaattia kokeilee ymmärtää tyhmempikin sen edut.
Et oo varmaan koskaan motskalla ajnut..
Ne vaihteet ei mene /- periaatteella vaan kun painat alas niin menee ykkönen ja toisen kerran niin vapaa ja kun ylös niin kakkonen, kolmonen, nelonen, vitonen tai jos vapaa niin ykkönen
Eli jos sulla on vitonen ja haluut nelosen niin pitää painaa alas(1) ylös(2) ylös(3) ylös(4)
Ja jos on paeruutus niin se on sitten vapaan alla ja jos haluaa peruutukselta pois esim ykköselle niin ylös ja jos haluu peruutukselta vaan vapaalle niin se on taas ylös ja alas.
Että eiköhän tuo ristikaavio oo paras tai sitten ihan /- systeemi tai sellanen jossa on pitkä suora ja nappi jota painetaan niin vapaa ja kiskossa vaihteet RN12345
"Eli jos sulla on vitonen ja haluut nelosen niin pitää painaa alas(1) ylös(2) ylös(3) ylös(4)"
Ei pidä paikkaansa. Jos haluat moottoripyörällä vaihtaa vitoselta neloselle, niin painat vaihdevipua kerran alaspäin.
Yleensä ykkösen ja kakkosen välissä on vapaavaihde, jonka yli voi "hypätä" siirtämällä vaihdepoljinta "kaksi pykälää". Moottoripyörän vaihteiden vaihtaminen ei siis ole läheskään niin vaikeaa, kuin annoit viestissäsi ymmärtää.
Minäkin ihmettelen miksi autoissa pitää vielä käyttää H-kaaviota. Moottoripyörän vaihteistot ovat kevaitä, nopeita ja kestävät riittävästi tehoa autokäyttöönkin. Tuo jälkimmäinenhän on tosin vain mitoituskysymys. Kaikkein paras olisi sellainen automaatti, joka löytyy joistain ajettavissa ruohonleikkureissa, eli samalla vivulla säädät sekä nopeutta, että ajosuuntaa.
Vaan se on aivan kuten tuo edellinen sanoi paitsi että kun painaa alas niin se menee vain yhden alas ei alkuun
Yksikin tilanne jossa pitäisi panna vitoselta nelonen...
moottorijarrutus?
ainakin mun moottoripyörässä on oma poljin takajarrulla ja kahva etujarrulle. (NK "skootteripyörissä" on yleensä kahva etu ja takajarrulla)
Elikkäs tuo systeemi on toimivampi kuin /- jos pysätyy niin yksi napautus riittää
Miksi räplätä noita?
Mulla on kevari joka kulkee noin 170 km/h ja siinä on oikealle kädellä kaasu ja aetujarru ja vasemmalla takajarru ja ne riittää vallan mainiosti.
Pensan kulutuksessa ei oikeastaan eroa näy
DVB
Ulosantini taisi olla hieman sekavaa, no korjataan se nyt.
Vaihteet ovat alhaalta ylös lukien järjestyksessä 1-N-2-3-4-5-6. Vaihdevipu liikkuu yhden pykälän kerrallaan, palautuen aina alkuperäiseen asentoonsa (eli jos on päällä kuutonen niin vipu ei sojota taivaisiin). Vaihdevipua alas painamalla kytkeytyy pienempi vaihde, taasen ylös nostamalla saa isomman. Vapaavaihteen yli voi hypätä lennossa, jos ei siis halua asettaa vaihdetta vapaalle.
Tuon "alku"-homman takia minä intouduin kirjoittamaan aiheesta. Siis halusin korjata selvän asiavirheen.
Mitäköhän tuo DVB meinaa, kun se yhdistetään niin usein Kikiin... Nyt ei kait puhuta Digital Video Broadcasting:sta?
Jos et tiedä mitä tuo tai LOL tai muutkaan nykylyhenteet meinaa niin älä oo niin tymhä että kysyt.
DVB muuten meinaa "eihän se minulle kuulu mutta mitä helvettiä tolla on väliä"
Siis (R)n123456 ja jotta R joka on pirun harvinainen menisi niin pitää olla paikoillaan.
Lainaus Handelta: "Jos et tiedä mitä tuo tai LOL tai muutkaan nykylyhenteet meinaa niin älä oo niin tymhä että kysyt."
Olen kai sitten tymhä, kun en -ensimmäistä kertaa nähdessäni- tajunnut DVB:n syvintä olemusta. Edes Google ei tätä tyhmää auttanut.
Lol tulee sanoista Laughing Out Loud, mistäs sanoista tämä dvb on lyhenne?
On ainoastaan tyhmiä vastauksia.
jk. Poistin tuon tuplauksen, vaikka ei kai tuo nyt niin vakava asia olisi ollut. Kiitti kuitenkin ilmosta, näin tämä homma saadan pelaamaan paremmin.