Takasumuvalo kannatta napsauttaa päälle vähintään silloin, jos itselläkin on vähän vaikeuksia havaita edellä menevää autoa.
Ongelmia on myös huomiovalojen eli päiväajovalojen kanssa. Niitä käytettäessä valo ei pala ollenkaan auton takana.
- Tiistain pyrypäivänäkin oli valitettavasti jo aamuhämärissä autoja, joissa oli perä pimeänä, Pohjonen sanoo.
http://www.iltalehti.fi/autot/2012030115274746_au.shtml
Ongelmia on myös huomiovalojen eli päiväajovalojen kanssa. Niitä käytettäessä valo ei pala ollenkaan auton takana.
- Tiistain pyrypäivänäkin oli valitettavasti jo aamuhämärissä autoja, joissa oli perä pimeänä, Pohjonen sanoo.
http://www.iltalehti.fi/autot/2012030115274746_au.shtml
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jep. Ja juhannuksena ruuhkassa madellaan xenonit kytkettynä - 50 euron rikesakon uhalla.
jaa että poliisi on tätä mieltä että "tätäkään ei osata" ja kuitenkin fakta on että suomalaiset ovat varmasti maailman koulutetuimmasta päästä oleva kansa. Miten ihmeessä ne voi muualla maailmassa edes saada auton käyntiin jos suomalaiset ovat poliisin mielestä niin v*itun tyhmää kansaa ettei "tätäkään osata"
Voi zinua widu. Eiköhön poliisit ole ammattilaisia, toisin kuin sinä? Ellet kuulu AKT:n, kiusattujen liittoon?
no viimeksi eilen tuli vastaan poliisin transporter ilman valon valoa.
annankin tässä poliiseille ohjeen: "Jos ei tiedä, minkälaiset valot omassa autossa on, on syytä tutkia asia auton ohjekirjasta tai parkkipaikalla kiertämällä käynnissä oleva auto ympäri."
vitun idiootit
Ehdotan Nobel-palkintoa sille, jonka kuningasajatus oli tehdä uusista autoista sellaisia, ettei takavalot ole päällä. Nyt kun näitä uusia autoja tulee yhä enemmän teillä vastaan, tulee usein huomioitua, että ajo- (ja taka-)valot sytytetään vasta sitten, kun pimeällä siirrytään pois valaistulta tieltä.
Se on kuulkaas semmoinen juttu, että se on hengenlähtö lähellä, kun sade-tai lumikelillä ei takana paista minkään valtakunnan valoa. Siis tilanteessa, jossa pitäisi takasumuvalokin olla kytkettynä päälle.
Se on kuulkaas myös semmoinen juttu, että jos ajat rajoitusten mukaan, et aja kenenkään perään.
Se kuulkaas myös semmoinen juttu, että jos on rankka sade- tai lumipyry ja näkyvyys on huono, pudotat nopeuden olosuhteiden mukaiseksi, etkä todennäköisesti aja kenenkään perään.
Niimimerkille "Valoa kansalle" pieni kyssärinpoikanen:
Kuinka pärjäsitkään liikenteessä aikana ennen takasumuvaloa, kun normi takavalot on muurautuneet umpeen ?
Ajoit varmaan joka helkutin rekan ja kuorma- tai linja-auton persuksiin pahki, kun et ymmärtänyt olosuhteista mitään, odotit vain sitä Suurta Valoa.
sellaisista ajoista on jo aika monta vuosikymmentä, sen jälkeen on liikenteeseen tullut jo monta sukupolvea joiden aikana takasumuvalot on olleet käytössä. Lisäksi hehkulankapolttimoilla varustetut takavalot ovat sulattaneet autoon kiinni tarttuneen lumen jolloin jotain valoa on kyllä näkynyt.
Paksusti pöllyävän lumen läpi ei kyllä näy muu kuin takasumuvalo vaikka takalyhdyt olisivatkin lumesta puhtaat.
Nyt ymmärsit väärin. En kirjoittanut itsestäni. Tässä maailmassa on vain ajateltava asiat niiden heikoimpien lenkkien kannalta. Niiden, jotka ajavat, vaikkeivat näe. Olet varmaan huomannut uutisia asiasta. Kuopiossa rytättiin peltiä kunnolla ja pääkaupunkiseudulla on havaittu ainakin kaksi reilumpaa kimppamälliä. En ollut osallisena missään edellä mainituista. Mällääjät olivat näitä keskivertoa parempia kuskeja.
Kirjoitin siis yleisestä näkökulmasta. Kenen etu se on, että autossa ei ole minkään valtakunnan takavaloja? Siis lumiseen aikaan, sateella, hämärässä, pimeässä?
Kolaripaikalta pakenija tulee ensimmäisenä mieleen, muttei muita. No kolarikorjaamo tietysti.
Ja kyssäriin: Pärjäsin hyvin. Kolme ensimmäistä autoani olivatten sellaisia, joissa ei takasumuvaloa ollut. Ei ollut H4-valojakaan. Silloin oli ajat sellaiset.
Ja sellaisen havainnon olen kyllä tehnyt, että rekkojen perävaunissa ei taida olla takasumuvaloa, tai sitten sitä ei osata/haluta käyttää. Ja kyllä, jätän rakoa rekkaan tai muuhun lumen nostattajaan. Mutta kaikki eivät jätä.
Ihmeellistä lokiikkaa on sekin että tässä kun on taas ollut pari aurinkoista päivää niin tulee aika monta ajoneuvoa vastaan joissa ei ole valoja päällä ollenkaan
tai sitten on parkit päällä.
No epälokiikka tulee tässä että ajaako nämä ajattelun järjenjättiläiset sitten
pimeäänaikaan valaistuilla tiellä ilman valoja, ei. Näkeekö silloin sitten
niillä ajovaloilla ajaa, siinäpä miettimistä ja vastauksen saa kun voi ihan
itse kukin kokeilla ajaessa.
Vihje on se että kyse ei ole siitä että ITSE näkee niillä ajovavoilla
ajaa paremmin. Kannattaa muistaa ne sanat joita varmaan on
saattanut joskus kuulla: Näe ja näy paremmin liikenteessä heijastin kamppanja.
Keskustelussa olennainen huomioitava asia on se että esimerkiksi Saksassa ei ole ajovalopakkoa.
Myöskään jalankulkijoilla, polkupyörillä (takana on heijastin) tai hirvieläimillä ei ole valopakkoa.
Saksassa on harvoin olosuhteet kuten Suomessa ja tiet ovat myös vähän eri sarjassa ja samoin autot. Ja kyllä Saksakin pitää valot olla pimeellä ja sateella.
Ja Espanjassa pitää sytyttää ajovalot kun ajetaan tunneliin, ja sammuttaa sitten kun tullaan ulos sieltä. Siellä on liikennemerkit ko. asiasta.
Oikea tilannenopeus ja silmälasit. Jos et näe mitä edessäsi on, ajat liian lujaa.