Tuosuhdeautoina ei juurikaan tojoja tai nissaneita nähdä. Miksiköhän?
http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201203123625
http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201203123625
Miksei japsit kelpaa
kas kummaa
17565
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Yksinkertaista. Kun ei tartte itte välittää korjauskuluista ja sijaisauto on aina tarjolla voi työsuhdeautoksi ottaa epäluotettavan eurooppalaisenkin. Mutta kun itse maksaa autoilunsa suoraan niin silloin laatu ja luotettavuus ratkaisee.
Kyllä se kuule rassaa ja harmittaa viedä niitä erotekeleitä 8 kertaa korjaamoon vuodessa "turhan" takia.
Nim. kokemusta on ja siksi ajankin nykyään leasing japsilla
Ja sitten se todellisuus:
http://www.hs.fi/talous/Toyota piti ykköspaikan uusien autojen myynnissä/a1305557058845
menit eri aiheeseen sillä ei tätä kysytty. Kyllä vanhat papat pitää huolen että tojota pysyy käressä. Tojotaa ei vaan osta ne jotka ajaa paljon. Silloin turvallisuus, ajo-ominaisuus, koko, teho, ulkonäkö, status jne jne ja ei kyllä moni tojotaan päädy. Kyllä ne on Audeja, Volvoja, Bmw jne....siis kunnon autoja eikä riisikuppeja.
kyllä niitä ostaa sellaisetkin jotka ajaa paljon. Itsekin ajelen n. 40 tkm/vuosi ja autoni on Avensis. Eihän kaikki työssään autoa tarvitsevat halua työsuhdeautoa käyttöönsä. Ave on siitä kiva peli, että korjauskuluja tulee tosi vähän. Kilometrikorvaukset säästyvät sitten auton vaihtamiseen, kun sen aika on.
Aika harvalla auton ostajalla oikeasti turvallisuus vaikuttaa ostopäätökseen. Sillä valintaa perustellaan puolisolle ja naapureille, mutta tärkeintä on oma haluaminen, imago, status ja ulkonäkö varsinkin työsuhdeautossa. Pienempi osa oikeasti arvostaa ajettavuutta tai edes ymmärtää siitä jotain.
Omalla rahalla autoa ostavat panostavat toimintavarmuuteen, käytännöllisyyteen, pieniin käyttö- ja ylläpitokustannuksiin.
Kaipa sitä mukavamman auton ottaa, jos ite saa valita. Eikä ne eurot nyt niin vikaisia ole, etenkään uutena, työsuhde autoa pidetään nykyisin monessa firmassa 4-5 vuotta. Sitä paitsi tuo anjovis on englantilaisten väkertämä. Eikä se (anjovis) nyt mitenkään mairittelevasti menestynyt viime kesän tuulilasin farkku vertailussa, ettei olis jääny vikaks kahdeksan auton otannassa.
Tuossa ei kerrota, mitä merkkejä nähdään työsuhdeautoina, vaan sen, mitkä ovat halutuimmat työsuhdeautot.
Vaimollani oli subaru diesel työsuhdeautona (työsuhdeautolla saa ajaa vain 18000km/vuosi muuten verottaja puuttuu, on kokemusta), niin asiaan, ei tuo subaru ainakaan vakuuttanut, korjaamolla alvariinsa ja huollot tiuhassa. Eipä niitä enää äipän firmassa saa ottaakkaan. Pirun kallis pitää, jos ite joutuu maksamaan, meinaan tuo subbe. Vakuutukset, huollot, käyttömaksut... kaikki kalliita.. ihan niinkuin oikeissa autoissa. Niin, nuita vikoja:iskarit käskettiin vaihtaa katsastukseen, lamppuja, pyyhkimen sulat kerran vuoteen (tais olla jotain korvikekumia),rekisterivalojen sisuskalut ja merkkivaloja nollailtiin laakkosella useaan otteeseen (moottorivaurio, abs, luistonesto), tuulilasi...
Työsuhdeautoilla ajetan yleensä paljon ja aasialasilla ei aja pirukaan isoja kilometrejä.
piruihin uskoo niin noinhan se sitten on....Jostain vaan ne paljon ajetut japanilaismerkit tuonne jobbarien pihoihin tulevat.
Itsestään selvä asia. Tojoja halajaa vanhat papat ja ne ovat jo eläkkeellä ja pesunkestävät tojoterot jotka yleensä jossain hanttihommissa ja näin ollen eivät ole oikeutettuja työsuhdeautoon.
Ei noin voi sanoa. Vai olisiko tuosta nyt sitä tutkimuspohjaa väitteellesi? Aika subjektiivinen käsitys sinulla on...
Tutkimuspohjaa löytyy, kun katsot tojokuskeja. Ei tojoa halua työikäiset koulutetut henkilöt.
poikkeus: rakennuspuolen ins. (AMK) ikää 36 ja 4-henkinen perhe metsästävä koira. Auto RAV 4 D4D....
Tuohan on vain kysele johon pääasiassa mopopojut ovat vastanneet. Suurimmalla osalla heistä ei koskaan tule olemaan mitään tekemistä työsuhdeautoilun kanssa. Oikeasti esim bemari ei ole kärjessä työsuhdeautojen määrässä, vaan siellä ovat mm. Volkswagen, Skoda ja Volvo.
Itsellä päättyy "soppari" pian nykyisen työsuhdeautoni kanssa. Ja, uusi, kuten nykyinenkin on VW Passat. (Eka oli Skoda Octavia.) Ei ole pahemmmin ongelmia ollut - ajettavuus ja tilat ovat valttina, ja käyttöetuautoilijana hyvä polltoainetalous.
Moro, itse juuri työautoksi sain uuden Mazda 6 2,5 at. Auto on oikein hyvä ja kulutus noinkin tehokkaaksi bensaksi pieni 6,3l/100 km. En voi moittia.