Öljyalan johtajien huippupalkat vai mikä tuon hinnan on vetänyt pilviin vuoden sisällä???
Kertokaa nyt mikä siinä bensassa maksaa???
haluan selityksen!
32192
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Raakaöljyn hintakehitys:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0f/Brent_Spot_monthly.svg
Vuosi sitten 95 maksoi noin 1,35 ja nyt se maksaa noin 1,65. Korotusta hinnassa noin 22%.
Vuosi sitten raakaöljy maksoi noin 90 taalaa barrelilta ja nyt se maksaa noin 110. Korotusta hinnassa noin 22%.
.
Verot polttoaineessa
"Polttoainevero on Suomessa keskimääräinen muihin Länsi-Euroopan maihin verrattuna ja korkea maailmanlaajuisesti. Oheisessa laskelmassa [2] 95E-polttoaineen hinnaksi oletetaan 1,50 €."
Verollinen hinta 1,50 €
Veroton hinta 0,603 €
Polttoainevero 0,5779 €
Lisävero 0,0423 €
Huoltovarmuusmaksu 0,0068 €
Arvonlisävero 0,2705 €
Vero yhteensä
josta valmisteveroja
0,897 €
0,627 €
Veroa hinnasta
59,8 %
josta valmisteveroja
41,8 %
http://fi.wikipedia.org/wiki/Polttoainevero
.
Siinä aloittajalle vinkkiä, eli kyllä wikipedia kertoo ihan tarkasti ja taatusti oikeata tietoa kaikesta.
Entäpä mitä ovat vastaavat numerot lentopolttoaineesta?
Suositaanko nyt eliitin liikennemuotoja rahvaan kustannuksella ja mihin lakiin se perustuu?
Bensan kuuluukin maksaa. Se on ehtyvä luonnonvara. Jos se vielä tänäänkin olisi yhtä edullista kuin ennen, polttelisivat dorkat autoilijat yhä sitä surutta taivaalle, autojen kehitystyö kulutuksen osalta olisi retuperällä ja kansa kulkisi hengityssuojaimet kasvoillaan. Jokunen vuosi vielä. niin ei bensaa enää kaikille myydäkään. Ja tarpeeton ajelu on kokonaan kielletty. Ja vesi on vielä kalliimpaa kuin bensa. Kaikki vaan tuntuvat ajattelevan että kunhan mun elinajan riittää...
Eipä ole meillä sitten huolia jos vesi käy noin kalliiksi. Tuollaisessa kohtuullisessa 5 km2 järvessä on nimittäin enemmän vettä kuin Suomen vuotuinen öljynkulutus. Ja järvialaahan Suomessa on muutama tuhat kertaa enemmänkin. Mikä parasta, myös lähinaapureilla on riittävästi vettä, joten tämän takia ei tarvitse ryhtyä sotimaan.
-- Bensaa on ennenkin tehty synteettisesti, jotenka ei pelkoa loppumisesta. Ja sitten tärkeä uutinen sinulle: Bensakoneen saa erittäin helposti toimimaan myös muilla polttoaineilla. Esim. minun bensakoneeni kulkee jo tänään maa-, / biokaasulla, joka on metaania ja se tavarahan ei lopu, kun uutta syntyy koko ajan. Ei eroa bensalla ajosta millään muulla tavalla, kuin että tankkaus on puolet halvempaa.
-- Kannattas sinunkin avata joskus silmäsi, niin huomaat mitä ympärillä tapahtuu.
Jos se on puolet halvempaa niin miksi ihmeessä enää myydään uusia bensakoneita?
Entä miksi sitä synteettistä bensaa ei ole markkinoilla?
Kotimainen biokaasu maksaa kaasuntankkausasemilla 92,2 senttiä per litra. Se tehdään puhdistamolietteestä ja biojätteistä. Se on uusiutuva tuote, johon meilläkin voitaisiin panostaa paljon nykyistä enemmän. Moni Euroopan maa satsaa omassa maassa tuotettuun biokaasuun tosissaan, sillä öljy ei tule halpenemaan.
Meilläkin kunnat voivat päättää, että kuntalaisten jätöksistä tehdään biokaasua jota myydään kilpailukykyisellä hinnalla. Näin tehdään mm. Kouvolassa.
Biokaasulle ei todennäköisesti voida sen ylivoimaisten ympäristö- ja ilmastoetujen vuoksi laittaa samanlaisia haittaveroja kuin fossiilisille polttoaineille.
rupean pidättämään ulostamista niin kauan kunnes siitä maksetaan alkutuottajille :P
Ei bensa paljon maksa.
Vertaa vaikka 0,5l:n limppariin, joka on värjättyä ja sokeroitua vettä.
Se maksaa 1,70€ pullo ja sen raaka aineet on kaikki kotimaasta.
Joten bedupellen myymä ja kaivama öljy on erittäin halpaa.
Tuo muuten on hauska vertaus, ei ole kymmentä vuottakaan kun Cola maksoi litralta enemmän kuin bensa.
Nykyjään litra colaa maksaa lidlissä noin 40c, ja polttoaine litralta 1,60€
Eli toiset halpenee, toiset kallistuu....
Ja jos bensan hinnasta on yli puolet veroja, niin eihän silloin hinnan kaksinkertaistuminenkaan pitäisi nostaa hintaa kuin neljänneosan, eikös vain?
Jos bensan hinta siis on vaikka 1,60 / l ja puolet siitä on veroa eli 80 centtiä.
Jos nyt siis se bensan varsinainen hinta 80 centtiä kaksinkertaistuu eli nousee sitten 1,60 euroon niin lopputulos on tämänjälkeen 1,60 + 0,80 = 2,40 euroa.
Hinnan nousu siis 80 centtiä eli 50 %, joka ei ole neljäsosa..
Tässä syy, miksi sinusta tuli se autokuski!
Nyt puhttiin siitä MITTARIHINNASTA.
Jos jossain tuotteessa on esim 90% veroa, ja raaka-aineen hinta nousee 300% niin eihän silloin sen tuotteen hinta nouse 300% tai no nousee se, ja kauppias ottaa erotuksen omaan taskuun
Lyhyt oppimäärä:
Tuotteen hinta on 100 euroa, josta 90% on veroa (= 90 euroa). Raaka-aineen hinta on siis 10 euroa.
Raaka-aineen hinta nousee sitten 300%, jolloin raaka-aineen hinta on 40 euroa.
Jos vero on kiinteä euromääräinen (kuten bensassa) niin lopputulos on tuotteen uudeksi hinnaksi 90 + 40 euroa eli 130 euroa. Hinnan nousu on 30%.
Jos vero ei ole kiinteä, vaan on aina 90% tuotteen hinnasta niin raaka-aineen hinta 40 euroa on siis 10% tuotteen hinnasta ja vero tällöin 360 euroa eli 90% tuotteen hinnasta, joten uusi loppuhinta tuotteelle on 400 euroa. Hinnan nousu 300 %.
Kauppias maksaa raaka-aineesta enemmän ulos ja tilittää veron valtiolle. Kauppias ei saa noissa esimerkeissä itse mitään. Tilanne vähän muuttuu jos kauppiaan kate huomioidaan.
Aja sinä vain sitä kuormuria, se on parempi kaikille.
Unohdit ALVin.
Niin, ja bensassahan noi verot ovat nimenomaan LITRA kohtaisia, ei prosentteja hinnasta.
No ahneushan se aiheuttaa kaikkea....
Jos hintoihin tule korotuspaineita - Näkyy hinnoissa välittömästi !
Jos hintoihin tulee(si) alennuspaineita - Sitä saadaan odotella viiveellä !
kaikkien täytyy saada osansa, venezuelassahan bensa maksaa vain n. 2 eurosenttiä litralta
Meitä viedään narussa kuin elukoita. Typerintä mitä voi tehdä, on vähentää autoilua bensan hinnan takia! Kyseessä on sama asia kuin "laman ruokkiminen". Autoilun vähentäminen on toki ymmärrettävää mikäli ei ole säännöllisiä tuloja, eli on työtön, tai muuten vain ei ole varaa moiseen (kannattaisi nuorten aikuistenkin vähän miettiä tulevaisuuden suuntaa, ennen kuin marssitaan vakityöpaikan saannin myötä pankkiin ottamaan satojen tuhansien lainoja ja rykäistään uus omakotitalo ja pihaan pari uudenkarheata turbodiisseliä). Tosin työttömillä ei varmaan ole enää liiemmin varaa edes autoilla tänä päivänä.
MItä enemmän autoilu vähentyy ja mitä vähemmän bensaa maailmassa kulutetaan, sitä mukaan hinta nousee. Jatkuvasti. Öljy-yhtiöistä löytyy ahneimmat ihmiset (vaikka yhtiöt saattavat tuntua monikansallisilta superhirviöiltä, mutta pelkät ihmiset niitäkin pyörittävät) koko maapallolla. He eivät tyydy mihinkään muuhun kuin jatkuvaan (voittojen) kasvuun. Tähän kun yhdistetään vielä Suomen järjetön verotussysteemi, niin tässä sitä ollaan. Juuri töisä tullessani tankkasin tankin täyteen: 1,659€/litra = n. 101€ hujahti kertaheitolla. Ja autona 1.6l volkkari.
Bensiinin hintaa pitää nostaa suosittelen 2-5€. Kallis polttoainen pakottaa valmista kehittämään vähäkulutteisia autoja kyllä se on nähty. Muistellaanpas Amerikkalaisia autoja kuluttivat 20-30l koska bensa oli halpaa. Vielä paremmin jos päästäisiin koko mäntämoottorista kokonaan eroon ja kehitettäisiin kokonaan uutta teknikka mieluummin täysin päästötöntä tekniikkaa. Myös pitäisi päästä siitä ettei autolla kerskailtaisi sehän on vain kuljetin paikasta toiseen. Ehkä autojen pitäisi olla kaikki samanlaisia kaikkia valmistaisivat samoja merkkejä, valmistettaisiin vain muutamia malleja sekä muutamia eri kokoja. Autonvalmistajat kilpailisivat siitä kuka tekee parhaimman ja kestävimmän. Lastentaudit hiottaisiin pois viimeisen päälle. standardisointi olisi koko maailmaa kattavaa. Auton osat olisivat edullisia sekä huollot.
Tämä olisi luontoa säästäävää ekologista kehitystä. Autojen korit eivät ruostuisi. Kun joku esim. auton rakenne todettaisiin hyväksi sitä sitten tehtäisiin js aina paranneltaisiin. Nykyisessä systeemissä ei ole mitään järkeä. Malleja on miljoonia ja varaosia. Kaiken maksaa kuluttaja.
Onko koko autoilussa järkeä, yksi ihminen liikkuu ihmeelisessä peltilehmässän Suomea ristiin rastiin. Järkeisteistäisiin nämä tämmöset pipertelyt ja rakennettaisiin koko maailman kattava edullinen nopea joukkokuljetusmuoto. Ihminen koko maailman typerin olento. Kun lukee varsinkin miesten autoista, kun se on vaan pelkkä k... jatke niin älyn taso matala. Voi v.....
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2012031415320845_ul.shtml
http://suomenkuvalehti.fi/jutut/ulkomaat/kiinan-junaonnettomuus-aloitti-kritiikin-vyoryn
Ahneus on ainoa syyllinen bensan hintaan !
Bensan hinta on 60 centtiä litralta. Loput olet itse äänestänyt ja demokraattisesti päätetty.
Suomi saisi alkaa maahantuoda raakaöljyä amerikasta. Ei kuulu OPEC järjestelmään. Olisi 20-30 % halvemmat kuluttajahinnat. Näin tulee käymään viiden vuoden sisällä
En suomes ole bensa sen kalliimpaa kuin muualla....vero-osuus vain nii kova (n.75%).
Eli valtio tässä vain taas rokottaa kuluttajalta.
Öljyn tarve vähenee räjähdyksenomaisesti jo siinä viidessäkin vuodessa. Ei uusia autoja paljon öljyn voimin liikutella tulevaisuudessa.
Vähän "last season" tuo ennusteesi.
Ehkä olisi jo aika antaa maahantuonnin esim Keskolle ja alkaa sulkea se vortum. Voisi olla yksi konsti saada polttoaine halvemmaksi. Kumma kun esim saksassa 95E on noin euro litralta. Keskiverto saksalainen tienaa 47-56 tuhatta vuodessa. Ihme että ne ei valita hinnoista. Norjan raakaöljy on myös suht edullista..
Se on kuule Vileeni EU:ssa vapaa työvoiman ja henkilöiden liikkuvuus. Jos ei Suomen hinnat miellytä, niin men sitten Saksaan jos siellä ruoho on vihreämpää. Takaan, että opit paljon sillä reissulla.
Se muuten lausutaan sitten Filen, tuo nimesi Saksassa. Eikoo hianoo?
"Kumma kun esim saksassa 95E on noin euro litralta."
Tulepas Sulo välillä sieltä uuninpankolta ihmisten ilmoille. Olet tainnut lukea 10 vanhaa Jallua siellä niistä saksan hinnoista.
Maaliskuun 2012 polttoainehinnat Saksassa:
Lyijytön 95 = 1,54 €/l
Diesel = 1,44 €/l