Paljonko tällaisen arvo on?

Ok, kiitokset infosta.

"Verrattavissa melkolailla euroopan Mondeo -malliin"

No ei todellakaan ole, ei nimittäin taida olla ainoatakaan keskenään vaihtokelpoista osaa Mondeossa ja Tauruksessa.

Tietova on kirjoitti:

"Verrattavissa melkolailla euroopan Mondeo -malliin"

No ei todellakaan ole, ei nimittäin taida olla ainoatakaan keskenään vaihtokelpoista osaa Mondeossa ja Tauruksessa.

Kun sulla on tietoa, niin kerro mikä se arvo on? Kerro. Huoltokirjaa tuossa ei ole eli on "itse huollettu" mikä käytännössä voi olla mitä vain pedantin lentokonetyylisen huollon ja täydellisen huoltamattomuuden väliltä. Suomessa näillä bensan ja varaosien hinnoilla yleensä jälkimmäistä.

Olisko ollu jotain salattavaa...rekisterinumero ei näkynyt kuvassa.

sen arvoinen mitä ostaja ja myyjä hiinaksi sopivat, ei siinä konsulttien sana paljon paina

Taurukseen on melko halvat osat, koska samat osat käy niin moniin muihinkin autoihin, ja lähes kaikkia osia löytyy ihan motonetistä.
Kulutus on samaa luokkaa kun muissakin vastaavissa autoissa.
Kuinkas kauan oot omistanu tauruksen kun osaat väittää että on kallis pitää, eikä osia löydy?

itellä2taurusta kirjoitti:

Taurukseen on melko halvat osat, koska samat osat käy niin moniin muihinkin autoihin, ja lähes kaikkia osia löytyy ihan motonetistä.
Kulutus on samaa luokkaa kun muissakin vastaavissa autoissa.
Kuinkas kauan oot omistanu tauruksen kun osaat väittää että on kallis pitää, eikä osia löydy?

Motonetistä ei löydy yhtään osaa Ford Taurukseen haun mukaan. Kristallipallon kanssako niitä osia metsästetään. Jos kolmelitraisessa bensakoneessa on jotenkin edulliset ylläpitokulut niin esitäpä laskelmat vaikka täällä.

justiinsajo kirjoitti:

Motonetistä ei löydy yhtään osaa Ford Taurukseen haun mukaan. Kristallipallon kanssako niitä osia metsästetään. Jos kolmelitraisessa bensakoneessa on jotenkin edulliset ylläpitokulut niin esitäpä laskelmat vaikka täällä.

Ei välttämättä löydykään jos et asioista mitään tiedä.
Itsellä on 2 taurusta, toinen on ollut mulla 6vuotta ja toinen 2.
Osia on joutunut jonkun verran hommaamaan, mutta iso osa osista on löytynyt motonetistä. Ja ne joita ei ole sieltä saanut, on löytynyt suomesta jostain toisesta kaupata.
Peltiosat on ainoat joiden hankkiminen on vaikeaa.
Otappa joku tauruksen osa irti ja mee ihan vaan sen kanssa vaikka sinne motonettiin, voisin melkein luvata että löytyy pienen etsimisen jälkeen.
Tunnen onneks noitten autojen tekniikan sen verran hyvin, että voin selvittää nopeesti missä autoissa on täysin sama osa (monissa jenkeissä on samoja osia) ja mennä ostaan tarvittavat osat.

Ja sanoinkin ettei ylläpitokulut oo sen isommat kun muissakaan vastaavissa autoissa.
Tottakai kannattaa ostaa vaikka opel corsa jos haluaa halvalla ajella.
Laskeskelin huvikseen paljonko ton auton pitäminen on tullut maksaan. Vakuutukset on samaa luokkaa kun vaimon 2litrasessa nissan primerassa. Nissanilla keskikulutus pyörii sielä 9-10 litrassa, tauruksella 10-13litrassa.
Huoltaminen ja korjaaminen on nissanissa pikkusen halvempaa, mutta erot on niin pieniä että jos ne alkaa itkettään niin kannattaa mennä bussilla.
Eli ajaminen maksaa pari euroo enemmän per 100km, mutta on sen verran mukavampikin että voi huoletta maksaa sen pari euroa.

Yleensä kuulee noita "ei tollasella oo varaa ajaa yms" sellasilta joilla on itsellä jokui pieni perusauto. Mutta kaverinserkuntutunveljenkaverilla oli kerran jenkkiauto ja oli kallis pitää.
Jenkeistä, ranskalaisista ja italialaisista autoista kuulee usein ennakkoluuloja, mutta yleensä ne ennakkoluuloset on niitä joilla ei oo mitään kokemusta

itellä2taurusta kirjoitti:

Ei välttämättä löydykään jos et asioista mitään tiedä.
Itsellä on 2 taurusta, toinen on ollut mulla 6vuotta ja toinen 2.
Osia on joutunut jonkun verran hommaamaan, mutta iso osa osista on löytynyt motonetistä. Ja ne joita ei ole sieltä saanut, on löytynyt suomesta jostain toisesta kaupata.
Peltiosat on ainoat joiden hankkiminen on vaikeaa.
Otappa joku tauruksen osa irti ja mee ihan vaan sen kanssa vaikka sinne motonettiin, voisin melkein luvata että löytyy pienen etsimisen jälkeen.
Tunnen onneks noitten autojen tekniikan sen verran hyvin, että voin selvittää nopeesti missä autoissa on täysin sama osa (monissa jenkeissä on samoja osia) ja mennä ostaan tarvittavat osat.

Ja sanoinkin ettei ylläpitokulut oo sen isommat kun muissakaan vastaavissa autoissa.
Tottakai kannattaa ostaa vaikka opel corsa jos haluaa halvalla ajella.
Laskeskelin huvikseen paljonko ton auton pitäminen on tullut maksaan. Vakuutukset on samaa luokkaa kun vaimon 2litrasessa nissan primerassa. Nissanilla keskikulutus pyörii sielä 9-10 litrassa, tauruksella 10-13litrassa.
Huoltaminen ja korjaaminen on nissanissa pikkusen halvempaa, mutta erot on niin pieniä että jos ne alkaa itkettään niin kannattaa mennä bussilla.
Eli ajaminen maksaa pari euroo enemmän per 100km, mutta on sen verran mukavampikin että voi huoletta maksaa sen pari euroa.

Yleensä kuulee noita "ei tollasella oo varaa ajaa yms" sellasilta joilla on itsellä jokui pieni perusauto. Mutta kaverinserkuntutunveljenkaverilla oli kerran jenkkiauto ja oli kallis pitää.
Jenkeistä, ranskalaisista ja italialaisista autoista kuulee usein ennakkoluuloja, mutta yleensä ne ennakkoluuloset on niitä joilla ei oo mitään kokemusta

"Jenkeistä, ranskalaisista ja italialaisista autoista kuulee usein ennakkoluuloja, mutta yleensä ne ennakkoluuloset on niitä joilla ei oo mitään kokemusta."

Itsellä ei italialaisista autoista ole kokemusta, mutta ranskalaisista ja jenkeistä on. Ranskalaisissa jonkun verran on tullut vastaan sähköongelmia (mm. moottorinohjausboksin pimeneminen ja suorasytkän ongelmat) muttei muuten isompia ongelmia.
Amerikkalaisen omistamisessa absurdeinta oli, että aina kun kysyttäessä mikä auto sulla on, ilmaantui aina näitä muka-asiantuntijoita jotka tiesivät paljonko auto kuluttaa. Kun kertoi päässeensä 9 litran hujakoille, alkoi vähättely ja moottorisammutettuna-alamäessä-jutut.

itellä2taurusta kirjoitti:

Ei välttämättä löydykään jos et asioista mitään tiedä.
Itsellä on 2 taurusta, toinen on ollut mulla 6vuotta ja toinen 2.
Osia on joutunut jonkun verran hommaamaan, mutta iso osa osista on löytynyt motonetistä. Ja ne joita ei ole sieltä saanut, on löytynyt suomesta jostain toisesta kaupata.
Peltiosat on ainoat joiden hankkiminen on vaikeaa.
Otappa joku tauruksen osa irti ja mee ihan vaan sen kanssa vaikka sinne motonettiin, voisin melkein luvata että löytyy pienen etsimisen jälkeen.
Tunnen onneks noitten autojen tekniikan sen verran hyvin, että voin selvittää nopeesti missä autoissa on täysin sama osa (monissa jenkeissä on samoja osia) ja mennä ostaan tarvittavat osat.

Ja sanoinkin ettei ylläpitokulut oo sen isommat kun muissakaan vastaavissa autoissa.
Tottakai kannattaa ostaa vaikka opel corsa jos haluaa halvalla ajella.
Laskeskelin huvikseen paljonko ton auton pitäminen on tullut maksaan. Vakuutukset on samaa luokkaa kun vaimon 2litrasessa nissan primerassa. Nissanilla keskikulutus pyörii sielä 9-10 litrassa, tauruksella 10-13litrassa.
Huoltaminen ja korjaaminen on nissanissa pikkusen halvempaa, mutta erot on niin pieniä että jos ne alkaa itkettään niin kannattaa mennä bussilla.
Eli ajaminen maksaa pari euroo enemmän per 100km, mutta on sen verran mukavampikin että voi huoletta maksaa sen pari euroa.

Yleensä kuulee noita "ei tollasella oo varaa ajaa yms" sellasilta joilla on itsellä jokui pieni perusauto. Mutta kaverinserkuntutunveljenkaverilla oli kerran jenkkiauto ja oli kallis pitää.
Jenkeistä, ranskalaisista ja italialaisista autoista kuulee usein ennakkoluuloja, mutta yleensä ne ennakkoluuloset on niitä joilla ei oo mitään kokemusta

"Jenkeistä, ranskalaisista ja italialaisista autoista kuulee usein ennakkoluuloja, mutta yleensä ne ennakkoluuloset on niitä joilla ei oo mitään kokemusta"

Otat osan irti ja menet kysymään?? No tuossa on pikku ongelma Taurus-kuskilla kun menee bussilla sitä osaa hakemaan ja jos sitä ei löydykään niin odottelee muutaman viikon sen saamista auto pukeilla. Ai niin, mutta tuollaisen koslan omistajalla pitääkin olla ajoauto aina varalla. Tiedän kyllä että omatoiminen asentaja selviää sen auton kanssa ja kaivelee netistä sopivia osia, mutta ei tuollaista autoa kenellekään voi suositella. Harrastajat ovat erikseen. Itsellä on kokemusta jenkeistä, ranskiksista, italialaisista, korealaisista, englantilaisesta, ruotsalaisista ja saksalaisista autoista. Ehkä tuossa tuli kaikki... Harva auto on kallis pitää jos tekee itse kaikki huollot ja korjaukset. Sadalla kilometrillä se kolmen litran (realistinen) kulutusero tekee viisi euroa. Kummallisen korkealta se kulutus kuulostaa, jopa 3.3L automaatti Voyageriin verrattuna..

specialisti__ kirjoitti:

"Jenkeistä, ranskalaisista ja italialaisista autoista kuulee usein ennakkoluuloja, mutta yleensä ne ennakkoluuloset on niitä joilla ei oo mitään kokemusta"

Otat osan irti ja menet kysymään?? No tuossa on pikku ongelma Taurus-kuskilla kun menee bussilla sitä osaa hakemaan ja jos sitä ei löydykään niin odottelee muutaman viikon sen saamista auto pukeilla. Ai niin, mutta tuollaisen koslan omistajalla pitääkin olla ajoauto aina varalla. Tiedän kyllä että omatoiminen asentaja selviää sen auton kanssa ja kaivelee netistä sopivia osia, mutta ei tuollaista autoa kenellekään voi suositella. Harrastajat ovat erikseen. Itsellä on kokemusta jenkeistä, ranskiksista, italialaisista, korealaisista, englantilaisesta, ruotsalaisista ja saksalaisista autoista. Ehkä tuossa tuli kaikki... Harva auto on kallis pitää jos tekee itse kaikki huollot ja korjaukset. Sadalla kilometrillä se kolmen litran (realistinen) kulutusero tekee viisi euroa. Kummallisen korkealta se kulutus kuulostaa, jopa 3.3L automaatti Voyageriin verrattuna..

Yhtälailla se euro/japsi/psa seisoo paikallaan kun pyöränlaakeri sylkäisee kuulat mäkeen.
Voit jaella suosituksiasi tai olla jakamatta, eivät liikauta minua suuntaan eikä toiseen. Vieraille markkinoille tehdyn auron hankkiminen vaatii hieman harrastuneisuutta mutta pärjätäkseen laitteen kanssa ei tarvitse kuitenkaan autoinssi olla. Absoluuttisen arvon määrittelyssä haarukka on isompi kuin suosituissa automalleissa. Jos sinä pidät autoa kalliina, jonkun toisen mielestä se ln halpa. 'köyhälle kallis, rikkaalle halpa vaan kaikille samanhintainen'

Hyväähuomentq kirjoitti:

Yhtälailla se euro/japsi/psa seisoo paikallaan kun pyöränlaakeri sylkäisee kuulat mäkeen.
Voit jaella suosituksiasi tai olla jakamatta, eivät liikauta minua suuntaan eikä toiseen. Vieraille markkinoille tehdyn auron hankkiminen vaatii hieman harrastuneisuutta mutta pärjätäkseen laitteen kanssa ei tarvitse kuitenkaan autoinssi olla. Absoluuttisen arvon määrittelyssä haarukka on isompi kuin suosituissa automalleissa. Jos sinä pidät autoa kalliina, jonkun toisen mielestä se ln halpa. 'köyhälle kallis, rikkaalle halpa vaan kaikille samanhintainen'

"Yhtälailla se euro/japsi/psa seisoo paikallaan kun pyöränlaakeri sylkäisee kuulat mäkeen."

Niin tai sitten käytät jossakin pajalla ja auto on ajossa seuraavana aamuna. Kokeilepa Tauruksen kanssa samaa... Eli erikoisemman auton kanssa on aina vaarana että se odottelee osia ja korjaamot hyljeksivät sitä kun eivät ole varmoja korjauksen kestosta.

sinä suosittelet? kirjoitti:

"Yhtälailla se euro/japsi/psa seisoo paikallaan kun pyöränlaakeri sylkäisee kuulat mäkeen."

Niin tai sitten käytät jossakin pajalla ja auto on ajossa seuraavana aamuna. Kokeilepa Tauruksen kanssa samaa... Eli erikoisemman auton kanssa on aina vaarana että se odottelee osia ja korjaamot hyljeksivät sitä kun eivät ole varmoja korjauksen kestosta.

Enpä oo ikinä kuullut että taurusta ei sais helposti korjaamolle. No onneksi sinä suuri asiantuntija (joka ei ole koskaan taurusta omistanut) tulit kertomaan meille, että taurusta ei suostuta ottamaan millekään korjaamolle.
Ellet nyt johonkin veholle vie, niin taurus otetaan yhtä innokkaasti korjattavaksi kuin corollakin.
Taidat vaan ajella jollain corollalla tai muulla perusautolla kun vaimo käski. Sitten haukut jenkkejä kun haluaisit itsekin.
No kuvittele vaan rauhassa ettei taurusta saa korjattua jos se parantaa sun oloa sen 1,4 litrasen raketin ratissa.
Ja jos ajaa paljon eikä ole oikeasti yhtään rahaa niin kannattaa ajella pikkuautolla.
Itse ajan n. 40 000km vuodessa ja voin maksaa sen 1-3 litran ylimääräisen kulutuksen ettei tarvi ajaa millään nissanilla.
En ole rikas, mutta kyllä normaalilla palkalla voi maksaa muutaman euron ylimäärästä että saa ajaa sillä millä haluaa. Mielummin rahat bensaan kun vaikka uuden toyota aygon osamaksueriin

sinä suosittelet? kirjoitti:

"Yhtälailla se euro/japsi/psa seisoo paikallaan kun pyöränlaakeri sylkäisee kuulat mäkeen."

Niin tai sitten käytät jossakin pajalla ja auto on ajossa seuraavana aamuna. Kokeilepa Tauruksen kanssa samaa... Eli erikoisemman auton kanssa on aina vaarana että se odottelee osia ja korjaamot hyljeksivät sitä kun eivät ole varmoja korjauksen kestosta.

Niin, jos ostaa viidensadan ja kolmen tuhannen euron välillä maksavan auton, voipi olla näin että remonttia tulee jossain vaiheessa. Itse henkilökohtaisesti en sen hintaluokan autoa pajalle enää vie vaan korjaan itse mikäli se taidoillani tai kaveripiiristä löytyvin avuin on korjattavissa. Kakkos/harrasteautoksi Taurus sopisi itselleni loistavasti. Kakkosauton vähien kilometrien vuoksi se on aivan sama mitä se vie. Tilaakin näkyy olevan takaloosterissa, ja auton hinnan huomioonottaen ei ole niin väliksi vaikka koira sen päreiksi söisikin.

Nim. itellä2taurusta, minkälaista perävaunua tuollaisella saa vetää? Alkoikohan just kiinnostaa hieman. Saa nähdä, entinen ykkösauto, nykyinen kakkosauto kun joutaa lähtemään. Ainiin, se on muuten aikanaan osamaksulla ostettu, ei nyt Aygo sentään mutta Yaris kuitenkin. :D

itellä2taurusta kirjoitti:

Ei välttämättä löydykään jos et asioista mitään tiedä.
Itsellä on 2 taurusta, toinen on ollut mulla 6vuotta ja toinen 2.
Osia on joutunut jonkun verran hommaamaan, mutta iso osa osista on löytynyt motonetistä. Ja ne joita ei ole sieltä saanut, on löytynyt suomesta jostain toisesta kaupata.
Peltiosat on ainoat joiden hankkiminen on vaikeaa.
Otappa joku tauruksen osa irti ja mee ihan vaan sen kanssa vaikka sinne motonettiin, voisin melkein luvata että löytyy pienen etsimisen jälkeen.
Tunnen onneks noitten autojen tekniikan sen verran hyvin, että voin selvittää nopeesti missä autoissa on täysin sama osa (monissa jenkeissä on samoja osia) ja mennä ostaan tarvittavat osat.

Ja sanoinkin ettei ylläpitokulut oo sen isommat kun muissakaan vastaavissa autoissa.
Tottakai kannattaa ostaa vaikka opel corsa jos haluaa halvalla ajella.
Laskeskelin huvikseen paljonko ton auton pitäminen on tullut maksaan. Vakuutukset on samaa luokkaa kun vaimon 2litrasessa nissan primerassa. Nissanilla keskikulutus pyörii sielä 9-10 litrassa, tauruksella 10-13litrassa.
Huoltaminen ja korjaaminen on nissanissa pikkusen halvempaa, mutta erot on niin pieniä että jos ne alkaa itkettään niin kannattaa mennä bussilla.
Eli ajaminen maksaa pari euroo enemmän per 100km, mutta on sen verran mukavampikin että voi huoletta maksaa sen pari euroa.

Yleensä kuulee noita "ei tollasella oo varaa ajaa yms" sellasilta joilla on itsellä jokui pieni perusauto. Mutta kaverinserkuntutunveljenkaverilla oli kerran jenkkiauto ja oli kallis pitää.
Jenkeistä, ranskalaisista ja italialaisista autoista kuulee usein ennakkoluuloja, mutta yleensä ne ennakkoluuloset on niitä joilla ei oo mitään kokemusta

Ihmettelen "itellä 2 taurusta" asiaa Motonetin suuremmoisesta valikoimasta Fod taurukseen. Liekö sekoittanut Taunukseen? Taurus on Mercury sablen glooni, joten samoilla osilla mennään. Omistan 2 sablea ja ensimmäisenä ongelmena kojaht varaosien saanti, joista koko skaalasta on tähän mennesså löytynyt peräti öljyt ja öljyn putsari. Samat tosin löytyy vaikka robimhoodistakin. Motonetista ei edes tulppia saati ajovalojen polttimoita. Polttimot sen verrean erikoiset. Tulpistsa löytyi kirjasta kyllä merkintä "NGK TR 5" jota ei sinne edes tilata.

itellä2taurusta kirjoitti:

Taurukseen on melko halvat osat, koska samat osat käy niin moniin muihinkin autoihin, ja lähes kaikkia osia löytyy ihan motonetistä.
Kulutus on samaa luokkaa kun muissakin vastaavissa autoissa.
Kuinkas kauan oot omistanu tauruksen kun osaat väittää että on kallis pitää, eikä osia löydy?

Ihmettelen, kuten tuolla jäjenmpänäkin. Motonetista ei osia sableen eikä taurukseen löydy. Ei edes ajovalon poltimoita. En saaanut edes taakse. Jarruosia on turha haaveillakkaan, saati mitään muutakaan, paitsi öljyn putsari ja muutkin nesteet, joita löytyy vaikka robbarista. Haluaisinkin tietää sen motonetin, joka toimittaa sableen/taurukseen osia? Saati muihin jenkkeihin. Mitkään tietokannat eivät heillä tunne kyseisiä autoja, ellei joistain vanhoista kirjoista löydy. Sittenkään ei tilata. Voisin kertoa asiasta pitkänkin tarinan, kuinka motonetissa on minuun kyllästytty, koska käyn aina välillä kyselemässä EI OOTA. Ja ihan vaan huvikseni, jos vaikka joskus olis.

Meillä on aika lailla samanlaiset näkemykset kyseisistä hämmentimistä. Ittelle jäi käteen vähän niinkuin sattumalta mercury sable 92, josta olin todennu aiemmin jo, että kyllä o ruman näkönen vekotin. Sanotaan ny vaikka pirun tekosina kyseisestä tilttasi vaihteisto jonkun 17 000 kilsan jäljestä, jolloin kekkasin ostaa varaosa autoksi vuotta vanhemman sablen. Naureskelin siinä noita rumia vierekkäin katellessa, että jos toi uuvempi on ruma, niin tää varaosa se vasta ruma onkin. Hassua että sillä varaosalla ulen nyt puolessa vuodessa ajellu jo yli 20 000 km. Se pelkkä ruma seisoo vaan hangessa ja vartuu.

Onnistuitko miten hyvin valehtelemaan sen itsellesikin? Kohta otettava tuo kesäauto(900) liikenteeseen ja jotain sen valtavalle kulutukselle olisi tehtävä, veikkaan että valehteleminen on ainut mikä toimii.
Jännä auto tuo ysisatanen saappi, kun siinä on suorituskyky kuin jossain 1.0 corsassa ja kulutus uin dollarihymyssä.