Onko tuo Peugeot 406 miten luotettava auto? Joskus sellaisella olen ajanut ja tuntui ihan miellyttävältä isolta autolta. Ovat suht edukkaita.
Bongasin vähän ajetun(140tkm) yksilön, 1,8-koneella ja siistin näköinen, hintakin varmaan tingittynä painuu alle neljän tuhannen euron.
Täytyy mennä katsomaan ja koeajamaan heti kun ehtii, on täältä Vantaalta kohtalaisesti matkaa Turkuun.
Kaipaisin oikeita kokemuksia kyseisestä autosta ja tietty vinkkejä vaihtoehdoistakin saatetaan miettiä. Joku reilu nkokoinen auto, jolla on hyvä ajaa täytyy pian löytää ja hinnaltaan saa olla max. 4000eur.
Bongasin vähän ajetun(140tkm) yksilön, 1,8-koneella ja siistin näköinen, hintakin varmaan tingittynä painuu alle neljän tuhannen euron.
Täytyy mennä katsomaan ja koeajamaan heti kun ehtii, on täältä Vantaalta kohtalaisesti matkaa Turkuun.
Kaipaisin oikeita kokemuksia kyseisestä autosta ja tietty vinkkejä vaihtoehdoistakin saatetaan miettiä. Joku reilu nkokoinen auto, jolla on hyvä ajaa täytyy pian löytää ja hinnaltaan saa olla max. 4000eur.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Peugeot 405:n seuraajana julkistettiin porrasperäisenä versiona 406-tunnuksen saanut automalli, jonka ulkomuoto oli linjakas ja moderni. 406:ssa Peugeotin ulkomitat olivat kasvaneet huomattavasti. Myös sisätilat kuuluivat luokkansa suurimpiin. Taka-akseliston monivarsituenta oli suurin rakenteellinen uudistus. Ohjaustehostus oli moottorin käyntinopeuden mukaan säätyvä.
2000-luvulle tultaessa Peugeot 406:n äänieristystä oli parannettu kehittämällä moottorin tuentaa ja lisäämällä konepeltiin kunnollinen äänieriste. Tavaratilaa oli kasvatettu hieman nostamalla hattuhyllyä 4 cm ylöspäin. Etumatkustajan turvatyyny oli nyt kytkettävissä avaimella pois käytöstä.
Myös ohjauspyörä oli kokonaan uudenlainen ja mittareissa oli uusi grafiikka sekä kromikehykset. Kaikissa malleissa oli nyt öljytason näyttö ja huoltoon jäljellä olevan matkan näyttö. Huoltoväli oli kasvanut 30 000 kilometriin. Istuimien reisitukea oli parannettu ja kuljettajan istuimen korkeuden säätö oli vakiona.
Vuosimallissa 2001 esiteltiin uusi 16-venttiilinen 1,8-litrainen moottori , joka oli samaa sarjaa kuin edellisvuonna esitelty uusi 2,0-litrainen. Kaikissa 406:ssa oli nyt levyjarrut takana, ajotietokone, sumuvalot ja kojelaudan puukoriste.
Vuosimalliin 2002 perusmalliksi tuli Mistral, jossa oli entisen SR:n lisäksi ilmastointi ja sadetunnistin. Samaan aikaan 406:n sähköjärjestelmä uusittiin Multiplex-väylätekniikkaan perustuvaksi.
.
Peugeot 406:n valtteja ovat olleet mm. alhainen melutaso, hyvät takaistuintilat, hyvä suorituskyky, kohtuullinen kulutus, erinomainen ajomukavuus sekä kevyt ja tarkka ohjaus.
Peugeot 406 - Vuoden Auto Suomessa
Koeajetuista autoista valittiin Vuoden Autoksi Suomessa Peugeot 406. Äänestyksen tulos oli harvinaisen yksimielinen. Piste-ero seuraavaan autoon oli suurempi kuin koskaan aikaisemmin.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/peugeot-406-vuoden-auto-suomessa-1997
Autona ominaisuuksiltaan hyvä ja mukava.
Laadullisesti "keskitasoa", paljon parempi kuitenkin kun uudempi 407. Harmia aiheuttaa mm. alustan nivelet, moottorin elektroniikka (anturit, laturi ym) ja pakoputkisto. Korjaaminen kuitenkin edullista, bensakone itsessään on pitkäikäinen mutta voi vuotaa öljyä tiivisteistään. Jakohihnan vaihto on aika arvokas toimenpide.
Peugeot 406:ssa jakohihnan vaihtoväli on 120 tkm. Vaihto maksaa muualla kuin merkkiliikkeessä yleensä 300-500 euroa.
Mulla oli tuommoinen. Muutama anturi on viheliäisessä paikassa mutta niistä selvisi kuitenkin. 4000 euroa on kuitenkin liikaa tuommoisesta, olipa ajettu miten vähän hyvänsä. 2000 eurolla saa jo viimeisen päällle hyvän.
Kolariturvallisuus ei ole luokkansa parhaimistoa.
"Kolariturvallisuus ei ole luokkansa parhaimistoa."
Pätee 1990-luvulla rekisteröityihin autoihin, mutta 2000-luvulla Peugeot 406:n kolariturvallisuutta parannettiin huomattavasti.
Yksi tähti törmäystesstissä. 2000-luvun 3 tähteä.
Vaarallinen.