MIkä on mielestänne tehokas auto arkiajoon jossa joutuu maantielläkin ajamaan pitkiä lenkkejä?
Mikä on mielestänne tehokas auto arkiajoon?
Dieseli vai bensa?
417741
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
semmonen auto mis on tehokas moottori. esim. punainen urheilu auto
Joku 170 hv dieselhenkilöauto on tehokas vaivattomaan ajoon, toki varmaan esim. 140 hv riittää sekin ihan hyvin. Periaatteessa mitä suurempi moottori ja mitä enemmän tehoja, niin yleensä se syö myös enemmän polttoainetta.
100 hv diesel ei ole tehokas, mutta se on taas sitten aavistuksen taloudellisempi. Jos ajaa vaikka yksin, eikä vedä vaunuja perässä ja ei ohittele useasti, niin 100 hv dieselkin voi riittää sellaiselle, joka ei kaipaa ripeyttä.
Näissä on myös hintaeroja uutena, pikkumoottorinen diesel saattaa olla halvempi (selvästikin joissakin tapauksissa) verrattuna esim. 2-litraiseen dieseliin.
dieselistä ei oikein osattu unelmoidakaan ennen tdi-koneiden tuloa. Olisi oikeastaan hyvä juttu että jokainen juuri kortin saanut teini joutuisi ajamaan ensimmäisen vuoden vanhalla 80-luvun alun Mersun 200 dieselillä. Olikohan siinä 65 vai 70 hevosvoimaa ja kyllä oli huimaa menoa ohituksissa. Rekan ohitukseen tarvittiin kilometrin vapaa suora. MUTTA, se opetti tehokkaasti pelisilmän ja harkinnan käyttöä liikenteessä. Ne taidot ja oikea asenne tämänpäivän autoilijoilta usein puuttuvat. Eikä siihen aikaan ajettu muuten kymmenien autojen ketjukolareita vaikka olosuhteet olivat usein paljon huonommat kuin nykyisin.
on tässäkin kysymys...250 hv ja siitä ylöspäin.....
Eipä oo ihan itsestäänselvyys...250 heppaa automaattilla paljon painoa ei takaa vielä mitään.
Pienempi auto 150 heppasella koneella ja manuaalilla pysyy takalaudassa kiinni vaivatta ja 175 heppanen manuska näyttää jo perävaloja.
Kaikki henkilöautot, joissa on yli 250hp, kulkevat mukavan ripeästi. Automaatilla jopa ripeämmin kuin käsivatkaimella.
Olen samaa mieltä, yli 250hp niin ei tarvitse ihmetellä.
Riippuu niin ajotavasta.
Minulla on 100 hv prätkä (170 kg) ja 100 hv turbodieselauto (1350 kg). Molemmilla pärjää oikein hyvin, kumpaankaan ei kaipaa lisää tehoa.
Honda jazz 05 cvt esimerkiksi, hyvin kulkee.
Edellisessä autossa oli 130hv mutta ei loppujenlopuksi
sen enempää kulje, polttoainetta meni varmaan 2 x enemmän.
Jos 80-120km/h ajaa maantiellä/motareilla niin paljoa
siinä suorituskykyä mihinkään tarvii, yleensä ne ketkä osaa
huonoiten ohittaa on eniten tehoakin. Puskurista roikkuen ohitukseen tarviikin
urheiluauton että kerkii 500 metrin matkalla ohi edes jostakin.
Niin ja mitä isompi auto ja mitä ns laadukkaampi niin se myös painaa
enemmän ja tarvii enemmän tehoa jotta liikkuu vaivattomasti.
Pikku hondassa riittää 90hv ps en edes tiedä paljon mun autossa
on tehoja niin ehkä isossa farmari autossa tarvii 150hv että se kulkee
sen mitä mun pikku auto. Jos on luksus auto niin siellä on
500kg bitumia äänieristeenä ja tarvitaan 300hv että se liikkuu vielä.
Tuollainen 177 hv turbodiesel automaattilaatikolla on ihan jees myös viikonlopun ajoihinkin. Ja vielä nelivedolla maustettu.
Amikset on taas ihan hakoteillä.
Aikanaan Wartburg henkilöautossa oli 37kW/50 hv ja sillä pystyi rikkomaan kaikki suomen nopeusrajoitukset, myös moottoritiellä, joten enempää ei todella tarvita.
Eipä niin tarvita. Kun kurakelillä köröttelee rekan imussa niin siihen tehot hyvin riittävät.
Ohittaa ei tarvitse ja lohduttautua voi sillä, että ohi ei pääsee vaikka haluaisikin.
Kulkee melkein pelkällä pissapojan nesteellä.
"Kulkee melkein pelkällä pissapojan nesteellä"
Ja siihen lisäksi vielä tuulilasin ja umpioiden vaihdot.
Voi nyt hel***ti. Aloittaja kysyy tehokasta autoa! Tottakai jonkun piti saarnata kuinka tehoja ei tarvitse mihinkään -_- aja kuule polkuautolla ja tule kertomaan sen jälkeen oisitko tarttenut niitä tehoja... Tehokkaalla autolla on kivempi ajaa, kuin jollain jonka liikkeelle lähtökin vaatii jonkun työntämään, että vääntöä riittäisi. Toisaalta joillekin ei kyllä tehokaskaan auto sovi...
Kelpaisiko joku 400 - 600 hevosvoiman Sisu tai Volvo? Niissä on nykyisin jo aika mukavat penkitkin. Pysäköinti on tietysti hieman hankalaa.
Eipäs pystynyt. Moottoriteille tuli nopeusrajoitus vasta 1974. Sitä ennen sai päästellä sen, mitä autolla pääsi.
alle 1300kg auto, tehot oltava yli 200hp. Alle 1500kg auto tehot yli 250hp, alle 1700kg auto 300hp, alle 2000kg mutta yli 1700 kg auto yli 350hp. Yli 2000kg läskiä ei kannata ostaa, tarvii hurjat tehot että liikkuu
Oma Bmw 135i coupe ohjelmoinnilla on ainakin tarpeeksi tehokas, kun painoa ei ole paljoa ja potkua 340hp, kun vakiolla 306hp. Mitattu 0-100 4,9sek ja 80-120 3 sek tasan.. Kovia lukemia on eikä monet pääse tuohon lukemiin.
Riippuu ihan millaisesta autosta kyse. Vanhemmissa autoissa "normi sedaneissa" 150hv on jo tehokas. 120hp.sellanen normaali aika laiska. Uudemmissa autoissa saadaan toki jo pienemmistä koneista tehoa enemmän mitä ennen mutta siinäkin se 200hp on jo kova teho normi liikenteeseen. Isommissa perheautoissa ja maastureissa se on sit jo eri asia.
Mulla on ollut jo vuosia sellaisia 130-140 hv tilavia henkilöautoja. Niillä pystyy ohittamaankin asuntovaunu perässä, jos on tarpeen ja liikenteen pelisilmää.
Jos henkilö tarvitsee 250 hv ohitukseen, niin ongelma on siellä korvien välisessä kapasiteetissa eli ei ymmärretä, miten se ohittaminen on viisasta tehdä.
Ohittelin vuosia 1,6 autolla, missä tehot oli 66 kW/90 hv. Vaihde vaan matka-ajon vitoselta suoraa kolmoselle ja hanat auki, niin nopea pyrähdys sujuu ihan hyvin.
Pitää vain hätäisempienkin ymmärtää, että ihan joka paikassa ei pidä ohittaa.
Voi helvata sentään, kyllä nykyautossa 80-100kw tehot on ihan riittävät, mihin ihmeeseen tarvitaan 170 tai 200kw tehoja, taivaaseenko on kiire? ja ohi pääsee aina, kun osaa valita paikan oikein, "eikä piä hättäillä, naattikkaa naattikkaa, elkee laakasko liian aekasseen.
Ei riitä pitää tehoa olla 800-900hp,
Ota vähemmän iltalääkettä ja koita pysyä asiassa !
1hv/10kg on minimi, tehokkaasta voidaan puhua kun 1,5hv/10kg.
Itse sanoisin että 1,33hv/10kg on jo tehokas, esim 1500kg auto ja 200hv.
mersu dacian moottorilla
tosin jäi saastehuijauksesta kiinni...
Kallis, ne on tehokkaita, merkillä ei väliä.
Seat Leon Cupra 300 hv dsg 4WD
Hinta/laatusuhde on kohdallaan
Cuprassa on aika heikko hinta/laatusuhde. Auto on epämukava, meluisa ja kulus on suuri.
Tärkeää olisi se että voimalinja reagoi normaaliajoassa välittömästi kaasuun eikä mitään DSG ahtopaineviveitä ole vaikka tyhjäkäynniltä painetaan kaasua, esim moottorijarrutuksen jälkeen kaupunkiliikenteessä.
Ihan sama onko koneessa huipputehoa 100 vai 200hp jos sitä käytännön voimaa ei tule silloin kun sitä tarvitaan vaan vasta myöhemmin.
Mercedes-AMG CLS 63 ollut riittävän tehokas jokapäiväiseen ajoon :) eikä kulutuskaan ole paha, tankki jos alkaa tyhjältä tuntumaan niin Shelliltä saa V-Poweria.
Kannattaako tuota halpismallia edes ostaa ?
500 hp ja 700nm on minimi.
1 kW / 10 kg on aika hyvä määritelmä tarpeeksi tehokkaalle autolle. Vaikka uudet autot on tehokkaampia, kannattaa huomioida myös suurempi paino.
1 kW / 10 kg tarkoittaa noin 135hv 1000kg autolle, tuo kulkee jo ihan mukavasti. Vastaavasti 1500kg auto vaatii jo 200hv jotta kulkisi yhtä ripeästi. Tai 2000kg auto 270hv.
Esim 30kg ylipaino vie moottorilta 4hv sen ylimääräisen läskin liikuttamiseen.
Octavia RS on kyllä magee, monet bemarit tullut kyykytettyä 6-0.
Jos+tehopainosuhde+on+20%+keskiarvoa+parempi+niin+se+on+ja+merkittävän+tehokas.
Alle 100hp=laiska
100-150 normaali
150-200 pirteä
201-250 tehokas
250+ Todella tehokas
Linja-autolla kuljettaa tehokkaasti isommankin porukan.
Semmonen on omasta mielestäni tarpeeksi tehokas jolla saa normi motarin rampilla satasen vauhdin