Uskokaa tai älkää, mutta tämän kannattavuuden perässä juoksijat ovat valtion lypsylehmiä. Mitä helvetin järkeä on vaihtaa autoa hallitusten tekemien päätösten perässä? Jokaisen pitäisi älytä, että näillä veroilla kikkailu on pelkästään hallituksen temppu kerätä rahaa. Nyt tehdyllä päätöksellä saadaan pässit vaihtamaan dieselit bensaan. Kauppiaat puolestaan hyvittävät dieselistä huonosti, mutta ei se ainakaan pyyntihinnassa näy ja tuskin myyntihinnassakaan. Väitän, että kun ihmiset ovat vaihtaneet dieselinsä bensaan, valtio nostaa bensan hintaa. Taas alkaa vaihtoralli dieseliin ja valtio kerää verotuloja. Itse en näihin talkoisiin osallistu, vaan ajelen dieselillä edelleen litrahinnasta riippumatta. Käytän autokaupassa tarvittavan välirahan mieluummin dieselveron ja dieselin maksuun ja käyn perheen kanssa vaikka etelän lämmössä. Ajan dieselini loppuun ja siirryn kokonaan muutaman tuhannen euron käkättimiin. Ei vituta arvonalennus ja on aivan yksi hailee paljon kuluttaa tai mitä kuluttaa kun 2000€ kulkimessa ei arvo enää paljoa alene.
Diesel vs bensa leikki
Että tämmöstä
141001
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Totta toriset mooses... Katsellaan sitten syksyllä tai loppuvuodesta uudestaan, mikä olisi diiseli auton vaihtoarvo, kun kauppiaiden pitäisi päästä myyntitavoitteisiin.
Ehti käydä jo mielessä, että olis vaihtanut tehomyllyn pikkuiseen skoda octavia 1.2 tsi härpättimeen, kun niin kovasti on kehuttu, mutta mitäköhän sit tapahtuu, kun kilsoja yli 100t, nykyisessä diisselissä yli satku, ja toimii kuin uusi. Tsi varmaan kaipaa jo moottoriremonttia siinävaiheessa. Eli en vaihda, vittu pysytään vanhassa.
Totta turiset, olen seurannut moista kusetusta jo vuodesta 1989 kun vaihdoin dieselin bensaan jne, jne.
pitkästä aikaa tälläkin palstalla pelkkää asiaa.meinaan itse tehdä juuri samoin!!
Tammikuussa 2013 nousee perusvero, ja koska bensoissa on korkeampi CO2-päästötaso saa diesel taas etua.
Mutta muutoin bensa/diesel -kannattavuudessa on kyse suht. pienistä summista ellei aja todella paljon. Auton arvonalennus yms. kustannukset ovat merkittävämmässä roolissa.
Seuraava autoni on lultavasti pieni bensaturbo. Iso iskutilavuus vain arkiajon vääntöä varten on turhan kallista, ja nyt perusbensoissakin alkaa vihdoin olla ahtimet.
Just näin. Tavallisilla kilometrimäärillä kustannuserot ovat merkityksettömiä. Jos ajaa erittäin vähän, niin bensa on ehdottomasti halvempi, jos taas ajaa todella paljon niin diesel on halvempi. 10-40 tonnia ajavalle se on ihan yks paskan maku kummalla ajjaa, kustannus ero vuositasolla satasissa.
Meinaan tehdä juuri niinkuin te teette, ehkä olen kuitenkin tekemättä. Voisin tehdä päinvastoinkin.
Voittajat ajaa kaasulla. Todennäköisesti menee vuosia ennen kuin verottaja laittaa kaasumaisille polttoaineille sellaisen veron, että hinnassa tultaisiin edes lähelle nestemäisten polttoaineiden hintoja. Saattaa olla, ettei ympäristöystävällisimmille polttoaineille edes voida laittaa bensan tai dieselin kaltaisia haittaveroja.
Tiedän kokemuksesta, että kaasuautoilu vaatii vähän ylimääräistä poikkeamista ja tiheämpää tankkausta, mutta jos kaasuntankkauspiste osuu reitille sopivasti, homma toimii.
Maakaasu maksaa 85 senttiä ja kotimainen biokaasu 92 senttiä per (ekvivalentti)litra.
Ja kaasuauton voi saada bensamallin hinnalla kun ei ole liian kranttu merkin, mallin ja värin suhteen.
Jep, toi toimii juuri niinkauan kunnes kaasuautojen osuus alkaa nousta merkittäväksi, koska VALTIO tarvitsee X määrän tuloja jokatapauksessa ja noi päästö yms. höpinät on vaan sitä tyypillistä selittelyä, omansa se ottaa kuitenkin.
Just näin on asia, turha kuvitellakkaan että tulee mitään kunnolla edullista polttoainetta koskaan, kyllä herrat osaa ne ninnoittaa vaikka millä verolla kekseliäisyyttä riittää.
Muistan kun tuli 70 luvulla petroliautoja Saab ja Talbot autoihin ja jotku "näppäräniilot" muuttelivat itse autonsa petroli käyttöiseksi, mutta se ilo loppui lyhyeen kun herrat päättivät laittaa niille dieselveron, siis bensiini/petroli käyttöiselle autoille.
Turkkilaiset ajelee kaasulla, mutta eihän täällä ole jakeluasemia. Autoilu maksaa aina ja kulutuksen perässä juokseminen aivan typerää, kun jonkun vagkikottimen arvonalenemalla saa polttoainetta tuhansia litroja. Isokoneisen vanhemman auton arvoa ei edes ole niin paljoa.
Se on hätäilijöiten tekemisiä.
Itse asiassa ainakin täällä Haukiputaalla dieselin ja bensan hintaero näyttäisi olevan taas se 15cent mitä se oli ennen kuin dieselin hintaa nostettiin reilusti. Eli tilanne on palaamassa ennalleen.
Mitä järkee vertailla bensaa ja dieseliä hinnan perusteella,jos ajaa vähän voi "hävitä" jopa 400 euroo vuodessa ja toisinpäin jos ajaa paljon. Mitä tommoset summat merkitsee normaali perheelle vuositasolla? Pitääkö kaiken olla elämässä halpaa?
Itse ajelen kevyt kuorma-autolla (M-B Sprinter) kaikki ajot mitä tarvitsee ajaa.
etuja.
-Halvat vakuutkset.
-Ei ajoneuvoveroa
-Dieselvero alle 75e/vuosi
-Paljon istumapaikkoja
-suht pieni kulutus kokoon nähden.
-turvallinen.
-tilaa kuljettaa tavaraa.
Viimmeiset 5-6 vuotta olen ajanut pelkillä Diesel autoilla ja paluuta bensaan ei ole näköpiirissä.