Hei, minkä verran yleensä autokauppiaat ovat valmiita tinkimään auton pyyntihinnasta ? Tuulilasin sivuilta saa jonkinlaisen arvion käytettyjen autojen pyyntihinnoista kun antaa mallin, vuosimallin ja ajokilometrit, mutta tässäkin on kyseessä vain pyyntihinta. Saako nykyään esim. käteisalennusta tms. Eli minkä verran olette pystyneet tinkimään ? Katselen n. 25000 pyyntihintaista autoa.
Tinkiminen auton pyyntihinnasta
maija
114182
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Riippuu automerkistä ja autosta, liikkeestäkin tietysti. Mutta jos jotain ohjenuorasta haluat niin epäilen että n. 5-9% suoraa "käteis"alennusta voisi saada. Itse sain 7% 12,500eur autosta.
Jos sinulla on vaihtoauto niin jo pienellä kyselykierroksella säästää helposti tuhansia euroja välirahoissa. Itse vaihdoin hiljattain autoa ja kyselykierroksen jälkeen pienimmän ja suurimman välirahan erotus oli 4500 euroa!
Kyllä olisi harmittanut kun olisin vaihtanut autoni liikkeessä jotka tarjosivat huonosti. 4500 euroa säästyi pienellä vaivalla, eikä vaihtoautoa tarvinnut hakea Saksasta vaan 200:n kilsan ajomatka kotimaassa riitti alennukseen joka on tuontiautojen luokkaa.
Suorassa käteiskaupassa on joustovaraa vähemmän ja silloin puhutaan tuossa hintaluokassa /- 1000 euroa. Ainahan kannattaa silti kierrellä tinkaamassa.
Jos se 25k€ auto on esim joku yleinen 2-3v ikäinen 60tkm ajettu 2l mondeo-avensis luokan perheauto, niin suoralla käteiskaupalla hinnasta pitää lähteä vähintään 5-7%.
Mutta jos se 25k€ auto on joku 1991 mallinen suomi-MB, Audi tai BMW niin hinnasta pitää suoralla käteiskaupalla lähteä vähintään 30%.
Mikäli liikkeen nimi on "Laakkonen" tai "Rintajuppi" niin 50-70% on minimialennus jolla tällaisia kannattaa edes harkita :)
Kiitos kaikille vinkeistä. Auto jota harkitsen on Chrysler Voyager -00 ajettu n. 100 000. Pyynti on 25 000, mutta tuulilasin käytettyjen autojen markkinahintainfo antaa keskim. pyyntihinnaksi noilla ajokilometreillä 23000. Jos tuosta nyt sitten yrittäsi tarjota vaikka 21 000. Voi olla että ei luovu myyjäliike menopelistään tuolla hinnalla, mutta katsotaan.
suoralla kaupalla loppujen lopuksi 25 100 euroa maksaneen auton. Käteisalennus oli 1400 euroa eli juuri se noin 5% mistä täälläkin on ollut puhetta. Enempää alennusta ei tippunut vaikka vaimo on aika tiukka tinkijä.
kyseessä oli siis uusi auto eikä vanhaa kotteroa annettu vaihdossa. Myin vanhan auton 980 eurolla itse.
Uuden tapauksessa hinnat on kyllä puristettu (ns. premium-merkkejä ja erikoismalleja lukuunottamatta) kyllä niin tiukoiksi että 7-9% on tosiaan maksimi mitä tavallisesta käyttöautosta voi kenellekään irrota suoralla käteiskaupalla.
Mutta tilanne muuttuu aika mielenkiintoiseksi kun samassa liikkeessä on parhaimmillaan melkein vierekkäin uusi auto XXX joka maksaa vaikka 30k€ ja saman auton 2- ja 3-vuotiaat käytetyt yksilöt (40-60tkm ajettuna) ja näistä pyydetään 27 ja 28k€ !!
Ihan omalle kohdalle sattunut tapaus - perusteluna oli se että niissä on näitä varusteita. OK sinänsä mutta kun ne varusteet sattuivat olemaan siinä 2004-mallissa vakiona....
Voipi olla että käteisalennus on lähempänä 15 tai 25 kuin viittä prosenttia :) Tärkeintähän on pitää niin korkeita nimellishintoja että tuontiautojen verot pysyvät pilvissä eikä varastoon kertynyttä kuplaa tarvitse kirjata alas.
Joku oli tässä keväällä katsellut tuulilasin hintoja ja autalli.com hintoja, jotka olivat huomattavasti korkeampia kuin Tuulilasissa. Laskeskelin eron muutamasta eri tapauksesta, niin katteeksi tuli 30 - 40%!! Eli kolmasosa on ilmaa hinnoissa. Kyse siis Käytetyistä autoista. Hirveät pyyntihinnathan selittyvät sillä että autokauppiaiden kartelli pyörii ja pyrkivät näin keinotekoisesti nostamaan autojen hintoja, jotta ne jotka tuovat Saksasta käytetyn (yksityiset ihmiset siis) joutuisivat maksamaan enemmän veroa niistä. Tulli määrää verot ja tullin käyttämät hinnat tulevat firman X kautta autokauppiailta. Firman X oikea nimi oli aikoinaan ainakin Autodata Oy tai vastaava. En tiedä mikä sen puljun nimi nyt on, mutta Huijareita ovat.
Eli sun pitäisi saada tuo auto, jonka pyynti on 25k€ hintaa 15 - 17,4 k€. Tuo hinta on siis ihan nollakatteella(?) eli riita poikki puolesta välistä niin 20 000€ enempää ei kannata ainakaan maksaa. Onneks itellä ei ole auton vaihto ajankohtainen niin ei tarvitse maksaa kiskurihintoja vanhasta autosta ja tulla huijatuksi. Mutta jos olisin tuon hintaista käytettyä vailla niin hakisin ite Saksasta.
kun puhutaan vanhoista autoista 10v.
joiden hintakaan ei ole enää kuin pari tuhatta.
kannattaa kysyä suostuuko auton myyjä siihen että kirjoittaa kauppakirjaan
"myydään edelleen korjattavaksi."
silloin myyjällä ei ole riskiä auton hajoamisesta/takuusta tai kaupan purkautumisesta ja hinta tippuu reilusti.
ostaja ottaa silloin suuren riskin ja pitää tietää mihin on rahansa laittamassa. tosin rahaa jää korjauksiin jos auton hinta lähes puolittuu.
näin olen itse tehnyt jo monesti. viimeiksi pyynti oli 2700€ ja maksoin 1600€. auton sain viikon lopuksi koeajoon jolloin sain tutkia viat ja puutteet tarkkaan.
uudempien / arvokkaampien autojen kohdalla tuo ei onnistu eikä kaikki liikkeetkään suostu moiseen edes vanhempien autojen kohdalla. kannattaa kuitenkin aina kysyä varsinkin jos itse ymmärtää autojen korjaamisesta jotain.
Noin -15% keskimäärin.
tuulilasin käytettyjen autojen hintataulukot ovat kyllä keskimäärin aika realistisia. mielestäni ne ovat hintoja joilla kaupat todennäköisesti synytvät - en jaksa nyt kaivaa lehteä esiin, vaan eikö siellä niin sanotakin.
jos olet ostamassa autoa suoraan ilman vaihtoautoa, niin kyllä hinnoissa on joskus tosi reilustikin tinkimisvaraa - vaikea sanoa paljonko, mutta nykyisessä markkinatilanteessa sanoisin että aika paljon - riippuu tietysti liikkeestä. yksityiseltä ostaessa tietysti vielä halvempaa.