Mitä mieltä olette, jos Hämeenkatu tosiaan katkaistaan yksityisautoilulta Jokelankadun ja Kauppalankadun välillä? Tällainen järjestely ei voi tulla toimimaan kun vielä kaikki kaupatkin on keskitetty keskustaan. Entäs sitten se bussiterminaali, jota suunnitellaan siltakannelle. Sekään idea ei ole loppuun asti mietitty, kun ajatellaan niitä bussimatkustajia, jotka ovat junalle menossa tai junasta tulossa. Aina on portaat tai hissi vastassa kun pitää siirtyä bussiin tai junaan.Vaikeaksi tehdään matkustajien arki. Toivottavasti nämä suunnitelmat eivät toteudu ikinä.
Hämeenkadun katkaisemisesta ja bussiterminaalista
vaikeeks menee
26339
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
liikenteen sulkemisesta tuolta väliltä kertoo kuinka paljon virkamiehet vieraantuvat todellisesta elämästä.Heille käy kuin poliitikoille,joita vaivaa sama tauti.Monesta kansanedustajasta sen huomaa.Aikoinaan oli esillä idea että tuolta sillalta aina Helenenkadun tasalle asti tulisi päärata katetuksi ja silloin tilaa olisikin busseille,mutta nykyisen sillan alue on liian pieni.Myös pääradan ylittävän (tai alittavien) yhdenkin väylän poisto ruuhkauttaa pahasti jo nytkin hidasta liikennettä.Unohdetaan nyt koko ajatus pitkäksi aikaa ja laitetaan terveyspalvelut ensin kuntoon.
Jos bussilaiturit todellakin siirretään siihen sillan päälle niin voi tulla bussia odottavilla pikkasen vilu talvella, se on sen verran aukea paikka. Jo nyt entisen euromarketin pysäkillä katoksessa odottavat valittavat että tuuli käy niin kylmästi, saati sitten siinä sillalla?
Entäs suokadun ja Sillankorvankadun risteys, jos keskustan pääväylä tukittaisiin? Ruuhka-aikaan se on jo nyt IHAN tukossa.
Koko idea pitäisi unohtaa.
Hämeenkatu pitäisi muuttaa aidosti 4-kaistaiseksi ainakin sillalta torikadulle asti.
Hämeenkadun, Uudenmaankadun, Hyvinkäänkadun, Jokelankadun, Siltakadun ja aseman risteysalue voitaisi muuttaa yhdeksi isoksi liikenneympyräksi. Varmasti tuottaa insinöörille päänvaivaa että miten se toteutetaan, mutta varmasti onnistuu jos tahtoa löytyy. Tahtoa karsia viheralueista ja jalankulkuväylistä, että saadaan nuo tarvittavat lisätilat.
Suokadun-Seittemänmiehenkadun lisääntynyt liikenne on ruuhkaista tuolla asuntoalueella jo nyt .Lisääminen saa aikaan vielä voimakkaamman liikenteen.Kaupungin päättäjät saisivat käydä noilla aluiella seuraamassa ruuhka-aikaan tuota vilskettä ja miettiä useamman kerran asioita uudelleen.Miksi he sallivat yhden henkilön kiusaavan verovelvollisia.Moneen kiusaamiseen puututaan hanakasti,mutta myös verovelvollisten kiusaaminen tulisi kriminalisoida.
Kukahan järjen jättiläinen tuommoista on edes ehdottanut? Mikähän tätä Hyvinkäätä vaivaa, kun kaikessa yritetään asukkaiden elämä tehdä vaikeaksi.? Joku "valopää" joka näistä päättää, kertokoon muutaman hyvän syyn, miksi moinen ajatus olisi hyvä.
Kuulemma ajokortiton liikennesuunnittelija on asialla.Helsingissä oli asioista vastaavana kaupunginjohtajana Korpinen ,joka takavuosina sekoitti siellä liikenteen täysin komennoillaan.Suuret liikenneruuhkat sai aikaan,mutta nyt ovat korjailleet noita "suseja".Hyvinkäällä pitäisi nyt jonkun "isokenkäisen viheltää peli poikki ja käskeä lopettamaan verovelvollisten kiusaaminen.
Jaa vieläkin yksi urpo levittää tuota valheellista kaupungilegendaa ajokortittomasta liikennesuunnittelijasta=)))
Se nyt vaan ei ole totta, käypäs vaikka Rentolla kysymässä ihan henk.kohtaisesti.
No provohan sinä olet :)
Uusi kauppakeskus valmistuu tuota pikaa ja siellä kyllä riittää sitä kävelykatua Hyvinkääläisille. Hämeenkatua ei saa katkaista jonkun typerän kävelykatu idean takia. Miksiköhän täällä halutaan tehdä kaikki niin vaikeaksi?
Tällä palstalla näyttää olevan kaupunkiliikenteen asiantuntijoita.
Tehkää ehdotuksia jotka ovat selkeästi perusteltuja ja taloudellisesti realistisia.
Omia visioita:
Katkaistaan liikenne Jussintorin vierustasta Kauppatorin parkkipaikoille (näiden käyttötarve vähenee, kun marketti siirtyi Willaan ja niihin pääsee joka tapauksessa ajamaan Sillankorvankadulta). Taksitolppa myös pois tästä. Muutetaan kävelytilaksi kesäterasseineen.
Siltaa katetaan molemmin puolin; pohjoispuolelle bussiterminaali josta pääsy asemalaitureille (miksei vaikka Ahjonkadullekin). Eteläpuolelle katetaan pieni alue uudeksi taksipysäkiksi. Vaikka ikäänkuin ympyrän muotoinen, jossa taksit voivat jonossa olla.
Alueesta pitäisi tehdä kaiken kaikkiaan hieno ja näyttävä, "portti kaupunkiin" julkisen liikenteen käyttäjille.
Jokelankatu katkaistaan kokonaan Uudenmaankadun/Hämeenkadun risteyksestä. Lasketaan nykyistä Jokelankadun linjausta niin, että se liittyy suoraan Seittemänmiehenkatuun kiertämättä rampin kautta. Ramppi voisi kuitenkin jäädä paikalleen palvelemaan Jokelankadun yläpään asukkaita.
Tuo pelkkä Jokelankadun katkaiseminen helpottaa HUOMATTAVASTI keskusaukion risteysalueen toimivuutta. Vielä kun bussi ja taksiliikenne aseman suunnasta jäisi pois, se toimisi oikeastaan vallan hyvin.
Kaikki höpinät ykköskorttelin kävelykadusta jätetään sikseen. Liikennevalot poistetaan haittaamasta liikennettä siitä keskivaiheilta.
On täyttä puppua yrittää markkinoida kävelykatuna, tuota Hämeenkadun alkupään ja sillan katkaisemista autoliikenteeltä. Eihän se ole mikään kävelykatu, jos bussit ja taksit saavat siinä ajaa. Ajoradan leveys säilyisi entisellään ja ainoa lisätila mikä kävelijöille tulisi, olisi nykyiset parkkiruudut. Seittemänmiehenkatu joka on asuntokatu on jo nyt ruuhka-aikaan todella vilkkaasti liikennöity.
Urheilukadun jatkeena olevan kevyenliikenteensillan korvaaminen autosillalla on myös kuolleena syntynyt ajatus. Se poistaisi entisellä Esson tontilla olevat parkkipaikat junamatkustajilta. Jo nyt aseman parkkipaikat ovat täynnä arkiaamuisin klo 8, eikä sen jälkeen laillista parkkipaikkaa aseman seudulta löydy.
Onhan siellä toki HOK-Elannon omistama S-marketin parkkitalo tyhjillään. Esim. Leppävaarassa saa pysäköidä parkkitaloon eurolla koko päiväksi, jos on voimassa oleva junalippu. Luulisi kaupungin, liikenneviraston ja VR:n intresseissä olevan, että saataisiin sopimus HOK-Elannon kanssa aikaiseksi jolla junamatkustajat voisivat käyttää tyhjillään olevaa parkkitaloa, pientä korvausta vastaan. Itse ainakin olisin etenkin talvella valmis maksamaan siitä että saisin auton katon alle päiväksi.
En lukenut koko ketjua joten kerron vain oman käsitykseni, joku on saattanut kertoa samat jutut.
Hangon rata pitäisi ehdottomasti siirtää Nopon paikkeilta moottoritein viereen ja poistaa golfkentältä pari väylää joten saataisiin suora ratalinja, joka etenisi Kapulan länsipuolelta Monnin paikkeille. Golfarit saavat painua Kytäjälle, siellä on tilaa.
Kaikki hiton räpellys loppuisi kun kaupungin keskellä oleva alue saataisiin vapaasti rakennettvaksi. Silloin myös pitäisi käyttää päteviä suunnittelijoita, toisin kuin nyt on tapahtunut.
Samalla Hangon silta saataisiin purkaa jolloin myös täysin älytön nimi ratapihalle suunnitellulle asuntoalueelle ei voisi olla Hangonsilta. Pässinpeltokin on parempi.
Hyvinkään keskustaajamaa on rakennettu "parsimalla ja korjaamalla" ja ilman johtoajatusta. Nyt on nähtävissä mikä ohjaa kaikkea: S-ryhmä ja Kesko.
Tuo Hämeekadun sillan suunitelma on romanttista höpönlöpöä, kuin paluuta luontoon, jonkinlainen hippiaatteen nykymuoto.
" Iloiset ja onnelliset ihmiset kulkeva käsi kädessä kävellen hymy kasvoillaan kaupungin laajasssa ja ekologisia palveluita pursuavassa keskustassa, aurinko paistaa, linnut laulavat kauniisti, ja katsohan tuonne, mikäs se siellä väkeä paikalle houkuttaa, kaupungin keskustan suunnittelijathan ne siellä ottavat vastaan onnellisten kaupunkilaiusten halauksia ja poskisuudelmia. Ja sittenpä onkin jo aika lähteä tapaamaan tuttuja kiireettömälle tapahtuamatorille. Kaikki on niin hyvää ja herkkää, pahat hur-hur-autot eivät pääse pilaamaan ilmaa eikä herkkää tunnelmaa"
kaikille tuttu nimi ja sen tietävät kaikki vauvasta vaariin.Sehän siinä on ollut lähtökohta.Hangon rata voitaisiin siirtää erkanemaan pääradasta etelämpääkin,niinkuin täällä on ehdotettu.Mutta kun Hyvinkää kasvaa tulevaisuudessa etelän suuntaan,voi se rata olla tiellä sielläkin.
"Liikennevalot poistetaan haittaamasta liikennettä siitä keskivaiheilta."
Haittaamasta autoliikennettä siis? Jalankulkijoille liikennevalot ovat ainakin välttämättömiä, sillä läheskään kaikki autoilijat eivät kunnioita suojateitä ja anna tietä kevyelle liikenteelle. Toinen vaihtoehto ovat ylikulkusillat jalankulkijoille.
Liikennevalojen poistoa ehdottava on oikea Ajatusten Vantaa :))
Onkohan sama pappa, jonka mielestä jalankulkijoiden pitäisi kerääntyä joukkona ylittämään katuja, eikä yksitellen! Odoteltais siinä, että siihen tulee muutama muukin jalnkulkija :))) Ilmeisesti sitten saisi painaa nappia ja mennä yli. Ettei Herrakansa Autoilijoiden tarvitse pysähdellä.
Autoilijat pyhine lehmineen ovat todellakin säälittäviä.
Nimimerkille "kävelijä". Ne entisen Euromarketin sisäänkäynnin kohdalla olevat liikennevalot voi nyt oikeasti poistaa, kun ei ole sitä Euromarkettiakaan enää eikä ole tarvetta ylittää katua juuri siitä ja kuntokeskuksen käyttäjät varmaan jaksaa ylittää kadun Hopiksen ja Kauppalankadun risteyksen liikkennevaloista, vai miten on?
Kun kaupungin perusrakenne on tällainen, niin sitä pitää vahvistaa, eikä heikentää kaikenlaisilla virtyksillä. Rahaa palaa ja "paperityöntekijöille" riittää puuhastelua. Kaupunki kaupunkilaisille, eikä virkamiesten työllistämiseen. Veroja on jo tarpeeksi muutenkin.
Tätäkin kaavamuutosehdotusta olisi kai pitänyt vastustaa jo aikoja sitten? En tiedä voiko asiaan enää vaikuttaa. Yksittäisen kaupunkilaisen on aika vaikea tällaisiin kaavoitusasioihin vaikuttaa. Nähtiinhän jo Rääkänpään tapauksessakin se miten suuri vastarinta tarvittiin, että kaavoitusinsinöörien järjetön suunnitelma saatiin nurin. Ketä tai keitä Hämeenkadun katkaisu hyödyttää? Senkö takia se suljetaan, että keskustassa syntyy ruuhkia? Seuraavaksi varmaan pannaan Uudenmaankatu poikki Kirjavantolpan kohdalta, kun siinäkin on usein ruuhkaa...
Älytön ajatus katkaista pääkatu. Menee vaikeaksi kulkeminen, kun pitää kiertää jotain ihme kautta .
HÖMÖILYÄ TÄMÄ TAAS ON....JA HISSIHÄN PITÄÄ TAAS RAKENTAA VANHUKSILLE JA LIIKUNTAESTEISILLE
KYLLÄ HYVINKÄÄLLÄ ON TILAA RAKENTAA PAREMPAAN PAIKKAAN UUSI BUSSITERMINAALI
EI NYT RUUHKAUTETA ENMPÄÄ HYVINKÄÄN KESKUSTAA
HERÄTKÄÄ HYVINKÄÄN KAUPUNKISUUNNITTELIJAT
ASIALLISTA PALAUTETTA kaupunginvaluutetuille
emailit löytyvät Hyvinkään kaupungin sivuilta
Aamuposti uutisoi tänään, että Hämeenkadun katkaisu on esillä kaupunginhallituksen kokouksessa maanantaina. Lehdessä oli, että kaupunginhallitus hyväksynee suunnitelman. Onneksi on vielä asian valtuustokäsittely. Toivon, että kaupunginvaltuustolta löytyisi tervettä järkeä ja hanke haudattaisiin lopullisesti. Tämän kaupungin liikennettä ei voi millään muulla enää pahemmin hankaloittaa, kuin pääkadun katkaisulla. Pitänee olla yhteydessä kaupunginvaltuuston jäseniin.
Jääkiekossa ym. peleissä sanottiin ennen koiruuden tekijöille,että pannaan numero muistiin.Syksyllä on vaalit ja ne valtuutetut jotka hyvät kadun sulkemiskoiruuden joutuvat mustalle listalle,eikä niitä äänestetä.Jämpti on näin.
Nyt on hyvä aika kysellä vaalien ehdokkailta tuosta Hämeenkadun katkaisusta ja yleensäkin liikennesuunnittelun nykytasosta.Lauantaina 4 puolueen ehdokkailta kysyttäessä ei kukaan halunnut katkaista Hämeenkatua.Puhuttiin siinä muutakin eräästä henkilöstä, mutta palstan säännöt kieltävät sen kirjaamisen tänne.
Kyllähän ne lupaavat, NYT. Mutta, kun vaalit on käyty, Hämeenkatu katkaistaan, terveyspalvelut pysyvät ennallaan, tai huononevat entisestään. Aivan turhaa löpinää ehdokkailta taas.
Ai liikenneinsinööri Kiurusta? Miks ei sitä tänne voisi kirjoittaa, koko kaupungilla on kuitenkin aika yhtenäinen mielipide hänestä..
Kauniisti ei hänestä voi puhua ja suoraan sanomiset voi joku tulkita herjaukseksi, josta taas voi tulla seurauksia.Tämä on kuitenkin julkinen foorumi.