Tässä tällainen ajatus: Nykyään ilmoitetaan autovero uudelle autolle myyntihinta ilman autoveroa.
Jos ostaisi taxfree-auton uutena jostain korkean autoveron maasta, saisi sen ilmeisesti aika halvalla ilman veroja. Ainakin ennen vanhaan korkean autoverotuksen maissa oli edulliset tax-free autot.
Olisiko tullin pakko hyväksyä se autovero, mitä nykyään automainoksissa näkee suomalaisissa autoliikkeissä?
Auto pitäisi varmaan olla samoilla varusteilla kuin suomalaisen maahantuojan tuomilla autoilla. Kai sellaisiakin onnistuu löytämään esim. Tanskasta.
Voisihan olla, että säästäisi muutaman tonnin, ellei nyt ihan kaikkein pienempiä ja halvimpia autoja ole ostamassa.
Jos ostaisi taxfree-auton uutena jostain korkean autoveron maasta, saisi sen ilmeisesti aika halvalla ilman veroja. Ainakin ennen vanhaan korkean autoverotuksen maissa oli edulliset tax-free autot.
Olisiko tullin pakko hyväksyä se autovero, mitä nykyään automainoksissa näkee suomalaisissa autoliikkeissä?
Auto pitäisi varmaan olla samoilla varusteilla kuin suomalaisen maahantuojan tuomilla autoilla. Kai sellaisiakin onnistuu löytämään esim. Tanskasta.
Voisihan olla, että säästäisi muutaman tonnin, ellei nyt ihan kaikkein pienempiä ja halvimpia autoja ole ostamassa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kyllä. Noin voi tehdä. Ja siinä säästää jonkinverran. Pienisssä ja keskiluokan autoissa tosin säästö jää niin pieneksi, että ei oikein kannata. Kun on noi takuu-ongelmat ja hakukustannukset yms. pikku haitat vielä päälle.
Näin se menee. Suomessa autoveroa on alennettu jo niin paljon, että paine tehdashintoihin on päässyt jonkin verran purkautumaan. Olisikin mielenkiintoista, jos joku viitsisi haeskella esim. juuri Tanskan taxfree-hintoja ja vertailla niitä Suomen vastaaviin. Tulli toki hyväksyy uusille autoille sen veromäärän, jota ns. rekisteröity asiamies soveltaa täällä samanlaiseen malliin. Olipa ostohinta muualta kalliipi tai halvempi, se ei vaikuta veroon.
Komission autohintasivuiltahan noita löytyy. Eri asia on sitten, myydäänkö autoja kuluttajille aivan noilla komission ilmoittamilla verottomilla hinnoilla. Hyvänä puolena tuossa hintalistassa on joka tapauksessa se, että se lienee tehty aika huolellisesti samalla varustetasolla olevista autoista.
Esim. MB 220 2143 cm moottorilla näyttäisi olevan ko. lähteessä Suomessa verottomalta hinnaltaan 27.395 € eli euro-alueen halvimmasta päästä. Irlannissa on halvin eli 26.295 €. Autoveron vaikutus näkyy euro-alueen ulkopuolisessa Tanskan hinnassa joka on vain 23.747 €. No, kannattaisi ehkä kaivaa tanskalaisten autokauppojen hinnastoista onkó tämä koko totuus tästä asiasta. Esim. Vehon sivilla oleva autoveroton hinta näyttää sisältävän kumminkin alv:n mikä voi osaltaa sotkea vertailua.
Tästä saa jatkaa joku muu.
Sen verran vaan, että nopealla vilkaisulla näyttää komission sivuilta löytyvän virheitä. Esim. Opelin hinnat Suomessa on ilmoitettu niin, että verottoman ja verollisen hinnan väli on vain 23 %, eli vain alv on laskettu. Verottomat hinnat Opelilla vaihtelevat eri markkinoiden välillä, vaikka eikös muutama vuosi sitten Opelilla ollut tarkoitus poistaa maakohtaiset erot. Eri merkkien hinnoittelupolitiikasta voi tehdä monia muitakin arvauksia. Esim. Mersu 350 S:n veroton hinta on jokseenkin sama eri markkinoilla, olipa ko. maassa autovero tai ei. Olisiko niin, että sitä myydään niille, joita ei tarvitse pikkurahoilla hyvitellä? Sen sijaan joillakin halvemman ryhmän autoilla veroton hinta (mikä ei toki ole samaa kuin tehdashinta) näyttää vaihtelevan suhteessa melko paljon ja pienen otannan perusteella aika tavalla verotilanteen mukaan. Tämä on sikäli yllättävää että perinteisen käsityksen mukaan parhaimmat katteen otetaan kalleista autoista, joten luulisi, ettei halpisten kohdalla olisi niin paljoa pelivaraa.
Tunsin n. v. 1988 alkaen erään diplomaatin, en sano mistä maasta mutta nainen hän oli.
Muistelen, että Veholta sai Mersusta vielä tax-freehinnan lisäksi jotain diplomaattialennusta. C180 Mersu maksoi 75000 mk tax-free. Tuo "suhde" katosi jo ajat sitten toiseen maahan diplomaatiksi. Tuollaistakin lisäalennusta voisi siis käyttää, mutta taitaisi olla aika harvinainen tuttavuus useimmille auton ostajille jota voisi soveltaa autokaupoissa.
No minusta ei silloin tullut sulhoa tuolle naiselle, vaikka vähän sellaista yritystä naisella oli. Onneksi en ollut juonessa mukana. En olisi ammatillani pärjännyt maailmalla pitkään, koska tiedot vanhenevat nopeasti mutta Suomessa olen saanut olla hyvin pitkään näine ammattitaitoineni työelämässä. Koti-Vihtorina oleminen ei sovi minulle.