Autoveroihin perehtyneen juristi Petteri Snellin mukaan Suomen autovero syrjii käytettyjen autojen tuontia yhä räikeämmin ja EU-lakien vastaisesti. Uudet taulukot kiristävät tuntuvasti käytettyjen tuontiautojen verotusta.
Valtio perustelee linjaansa EY-tuomioistuimen päätöksillä vuodelta 2006. Snellin mukaan tuomioistuin kuitenkin ratkaisi selvästi vuonna 2011, ettei käytettyjä tuontiautoja saa verottaa siten kuin Suomessa nyt tehdään.
Snellin mukaan Suomen autoverotus rikkoo selvästi EU-lainsäädäntöä erityisesti nyt, kun hiilidioksidipäästöjen mukainen veroporrastus jyrkkenee huhtikuussa. Mitä enemmän pakoputkesta tulee hiilidioksidia, sitä enemmän veroja autosta kannetaan.
Tuontiautoihin uudet verotaulukot iskevät täysillä, mutta vastaavat kotimaassa olevat autot välttyvät maksulta.
Hiilidioksidipäästöihin perustuva verotus otettiin Suomessa käyttöön vuonna 2008.
Snell ajaa parhaillaan autoverotustapausta vuodelta 2009. Asia on alkuvaiheessaan.
"Suomen oikeusprosessissa asia voi junnata vuosia. Vuosien kuluttua se ehkä päätyy EU:n komissio punnittavaksi. Siihen mennessä Suomen autoverolaki saattaa taas muuttua olennaisesti", Snell pohtii.
Lisää aiheesta torstain Helsingin Sanomissa.
Valtio perustelee linjaansa EY-tuomioistuimen päätöksillä vuodelta 2006. Snellin mukaan tuomioistuin kuitenkin ratkaisi selvästi vuonna 2011, ettei käytettyjä tuontiautoja saa verottaa siten kuin Suomessa nyt tehdään.
Snellin mukaan Suomen autoverotus rikkoo selvästi EU-lainsäädäntöä erityisesti nyt, kun hiilidioksidipäästöjen mukainen veroporrastus jyrkkenee huhtikuussa. Mitä enemmän pakoputkesta tulee hiilidioksidia, sitä enemmän veroja autosta kannetaan.
Tuontiautoihin uudet verotaulukot iskevät täysillä, mutta vastaavat kotimaassa olevat autot välttyvät maksulta.
Hiilidioksidipäästöihin perustuva verotus otettiin Suomessa käyttöön vuonna 2008.
Snell ajaa parhaillaan autoverotustapausta vuodelta 2009. Asia on alkuvaiheessaan.
"Suomen oikeusprosessissa asia voi junnata vuosia. Vuosien kuluttua se ehkä päätyy EU:n komissio punnittavaksi. Siihen mennessä Suomen autoverolaki saattaa taas muuttua olennaisesti", Snell pohtii.
Lisää aiheesta torstain Helsingin Sanomissa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Erotaanpas nyt siitä EU:sta, niinkuin persut haluaa, niin valtio voi taas ihan vapaasti alkaa kivittämän tuontiautojen tuojia vaikka millä raippa-, haitta ja ylellisyysveroilla...
eikä kukaan pysty edes nostamaan siitä oikeusjuttua
Ihan on oikea suunta verottajalla, ehkä sitten loppuisi tuo romujen raahaaminen suomeen.,
aivan sama, ei kestä päivänvaloa tämäkään kuten ei ole kestänyt mikään muukaan, tulli on vähinnyt lähes kaikki 6-0
itse ainakin tuon edelleen saksasta ja seuraavassa autossa on lähes 300g päästöt mutta laitan valituksen perään... viimmeksi sain lähes 5000e korkoja kun valitus meni läpi 5 vuoden päästä :)
Oikea periaate.
Mulla ei oo rahaa ostaa autoa, mutta mulla on iso saksanpaimenkoira, ja mä ainakin aion jatkossakin antaa sen paskantaa keskelle pyörätietä. Mua ei tantat komentele, kyllä jämpti on niin.
Autojen keski-ikä on jo yli 12 vuotta.
Mistä luulette tämän johtuvan.
Jos suuri osa autoista tuodaan käytettynä Suomeen nousee keski-ikä vääjäämättä.
Jokainen käytettynä maahantuotu auto nostaa keski-ikää.
Tähän on turha väittää vastaan, matematiikka puhuu puolestaan.
Meillähän on nyt Euroopan vanhimmat autot, kiitos tuontiautoille.
Tuontiautojen verotus on kohdallaan kun se on CO2 päästöihin perustuva.
Taidat olla ihan pihalla, syy on autoverotuksen, vertaa vaikka kaikkiin aurinkokunnan maihin ja mitä korkeampi autovero ja kalliimmat autot sen vanhempi kalusto. Virossa joka oli kehitysmaa muutama vuosi sitten ja siellä ajeltiin hevosilla ja muuleilla on mennyt meistä ohi. Kiitos Viron autoveronlainsäädännön ja sen että sinne voi tuoda US autoja joita ei edes pysty tuomaan Suomeen.
Pelkästään se että tuodusta autosta maksettaisiin verot siten kuten muissa EU:ssa eli ostohinnan mukaan laskisi keski-ikää, puhumattakaan että autovero olisi 0 % kuten on monissa muissa EU maissa.
Mites se nyt menee. Keski-ikä 12v, tuodaan 11v auto. Nouseko keski-ikä? Ei, se laskee. Vielä enemmän laskee niillä yleensä tuotavilla pari vuotta vanhoilla
... ja äkkiä. Mars, mars!
Autojen keski-ikä on 12 vuotta. Jos tuot nuoremman kuin 12 vuotta vanhan, niin mitenköhän käy??
Suurin osa maahan tuotavista autoista on päästöiltään paremia, kuin täällä olevat käytetyt. Maahan tuou auto syrjäyttää monasti juuri vanhemman ikälopun auton.
Oletetaan että Suomessa ei olisi yhtään autoa.
Aletaan tuomaan 11 vuotta vanhoja autoja maahan. Jos vaikkapa 10 vuoden ajan tuodaan joka vuosi 11vuotta vanhoja, onko silloin Suomen autojen keski-ikä 11 vuotta. Taitaisi olla 15 vuotta.
Kyllä jokainen käytettynä tuotu vanhentaa autojen keski-ikää.
On täysin oikein kun valtio verottaa saastuttavia tuontiautoja reippaammin.
Senkus oletat. Suomessa nyt kuitenkin on autokanta joten oletuksesi ei vaikuta Suomen autojen keski-ikään. Matematiikan opiskelu kannattaa ihan vanhemmallakin iällä. (Sinulla siis tuossa 14v vaiheilla)