Ajattelin vaihtaa vanhan diesel Passattini bensa-autoon, en kestä enää näitä korotuksia ja veroja. Suosittelen että muut tekee samoin.
Diesel boikotti.
Vaihtakaa Bensa-autoon!
kallista silti, aito
29
618
Vastaukset
- 1+19
Ihan miten vaan.
Minulla taasen pointti ei olekaan korotukset (en tietenkään niistä pidä), vaan kokonaiskustannukset. Dieselhän on edelleen selvästi edullisempi kuin bensa ellei nyt kyseessä ole ihan kauppamatkoja varten hankittava auto.
Toisaalta kustannus on vain yksi syy hankkia diesel. Suurempi syy on selvästi parempi ajo- ja muu mukavuus. Niin, ja tietenkin ympäristöystävällisyys.- 17
"Niin, ja tietenkin ympäristöystävällisyys."
Millä tavalla diesel on ympäristöystävällinen?
Muiden ei kannata pidättää hengitystä odottaessaan todisteiden ilmestymistä, vaikka sattuisittekin asumaan kaupungeissa, joiden ilmanlaatu on heikentynyt dieselmoottoristen autojen kasvaneesta määrästä johtuen. - W12 bensiini
17 kirjoitti:
"Niin, ja tietenkin ympäristöystävällisyys."
Millä tavalla diesel on ympäristöystävällinen?
Muiden ei kannata pidättää hengitystä odottaessaan todisteiden ilmestymistä, vaikka sattuisittekin asumaan kaupungeissa, joiden ilmanlaatu on heikentynyt dieselmoottoristen autojen kasvaneesta määrästä johtuen."Millä tavalla diesel on ympäristöystävällinen?" vaikka pienemmät hiukkaspäästöt uusissa dieseleissä kun bensakoneissa. Lue TM talvitesti.
- 6
W12 bensiini kirjoitti:
"Millä tavalla diesel on ympäristöystävällinen?" vaikka pienemmät hiukkaspäästöt uusissa dieseleissä kun bensakoneissa. Lue TM talvitesti.
Millä tavoin TM:n talvitesti tai pienemmät hiukkaspäästöt tekevät dieselistä ympäristöystävällisen?
Jos luet TM:n testin uudestaan, ajatuksella, niin huomaat, että dieselmoottorien kokonaispäästöt olivat joiltakin osin puhtaammat KYLMÄLLÄ moottorilla. Tilanne muuttuu bensiinimoottorien hyväksi moottoreiden lämmettyä. Bensiinimoottoreiden kohdalla tämä lämpeneminen tapahtuu normaalisti muutaman minuutin ajon jälkeen, dieseleissä aikaa kuluu huomattavasti kauemmin.
Tämäkään testi ei silti muuta polttomoottoreita ympäristöystävällisiksi.
- kallista silti, aito
Taidat pitää keksimistäni nimimerkeistä, kun jo toisen kerran varastat sen.
Olepa hyvä vaan, jos kerran tuo on niin kivaa.
Hyvää jatkoa vaan toivoo nimimerkien 'kallista silti' ja Kallistia silti, aito' alkuperäinen keksijä- kallista silti, aito
Miten keksitkin noin hienoja nimimerkkejä, 'kallista silti' ja Kallistia silti, aito' . Olet varmasti tosi tosi fiksu.
- kallista silti, aito
kallista silti, aito kirjoitti:
Miten keksitkin noin hienoja nimimerkkejä, 'kallista silti' ja Kallistia silti, aito' . Olet varmasti tosi tosi fiksu.
Kuinkas fiksu sinä oletkaan kun et keksi yhtään mitään, vaan varastat nuo molemmat. Hyvin tuntuu sulle kelpaavan.
Ilmeisesti ajattelet hyötyväsi tempuistasi jotain... Aika lapsellinen ajatus
- tasapainotilanne
Kaikkien etu on se että dieselin ja bensiinin kulutus olisi joksenkin tasapainossa sen tuotannon suhteen.
Tuohan nyt on kaikkein typerintä että keikutetaan tasapainoa ja kaltaisesi sopulit itkee seuraavaksi sitä kun bensan hinta nousee ja dieselin hinta laskee. - dieselifluence
http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/fluence/fluence/prix-et-specifications/#
Katselin aikani kuluksi autoja, ja Ranskassa tuon Megane III porrasperän saa vain dieselinä. Saksassa on vaihtoehtona perinteinen 2,0 litrainen bensaversio, lienee hyvä valinta koviin moottoritienopeuksiin.
Suomeen tätä ei tuoda ollenkaan.- Miksi se olisi
Miksi se bensa olisi hyvä "koviin moottoritienopeuksiin"?
Diesel menee reippaassa maantieajossa huomattavasti pienemmällä kulutuksella ja ilman "polkemista ja huudattamista".
1,9/2 lit bensan ja dieselin huippunopeuskin lähes samat ja taitaa olla sekin Dieselin eduksi.
- Voi nykyajan autoja
Ainoastaan se ero on,että jos verrataan saman verran ajettua bensiinikäyttöistä autoa ja dieselkäyttöistä autoa keskenään,niin käyttövarmuus tulee kovaksi tekijäksi.Ennen pystyi varmasti sanomaan,että diesel oli toimintavarma,että se käy maailman tappiin,kunhan sai käynnistettyä vain.Nyt kun elämme hienoa nykytekniikan aikaa,niin dieselistä on tullut huomattavasti epävarmempi liikkumaväline.Jopa niin,että jos on pienikin ilmavuoto jossain,niin diesel sammuilee ja takkuilee,siihen jos satuu päälle vielä heikko latausvirta tai muuten vain pieni jännite,niin koko laitos pysähtyy niille seuduilleen.
Nykyaikana siis bensiini on huomattavasti luotettavampi,kuin diesel,osat ovat vaihtuneet jo aikaa sitten.Tälläinen "kehitys" on todella valitettava,etenkin niille,jotka paljon matkaa ajavat.
Onneksi minun ei tarvitse enää ajaa dieselillä.- selevä pyy
Siis, jos diesel-autossa on vikaa, niin se ei toimi. Tässä kohtaa poikkeaa bensa-autosta.
Sekö oli sanomasi?
Ajatuksesi tuli selväksi, ei siitä sen enempää... - voi jumalauti
älä puhu paskaaa
- älä viitsi
Dieselin edullisuus bensa-autoihin on vain kasvanut vuoden vaihteen käyttövoimaveroalennuksen (18%) jälkeen.
Dieselin ja bensan hintaero on palautunut vähintäänkin viime syksyn tasolle. Useimmilla tankkauspisteillä ainakin pk-seudulla hintaero dieselin hyväksi on nyt huomattavasti parempikin kuin ennen vuodenvaihdetta.- isoautomiäs
Jos pensa olis nii hyvä ku kuvittelette kuorma-autotki kulkis sil . diisel tyyppinen polttoaine on ainoa turvallinen tulevaisuuden käyttövoima ilman myrkkyi.
- mfmfmfxkxkx
diiseli antaa paremmin voimaa kuin bensa arkiajossa. 3. 4. vaihteilla kiihtyy 3L bensan tavoin. ei tarvi huudattaa konetta että kulkee.
bensoissa samat ongelmat jos joku paikka rikki ei sen kummosempii ole nekään.
mieluummi 300tkm ajettu diisel kuin 300tkm ajettu bensa.
kustannukdia tulee 110e 3kk välein.. mutta johan tuon saa pienellä ajolla kuoletettuu. bensa menee kaupungissa 9-13l diiselit 6-7l ja antaa voimaa toisin kuin bensat..paitsi jos tykkää ajaa bensalla 1. vaihteella 4000rpm kaupungissa niin saa hiukan voiman tuntua ja tressiä.
Rekisteröikää nimimerkit pässit valittaja inisijät- Rek. Nimimerkki
Uusikin diesel tuntuu tosiaan samalta kuin 300tkm ajettu, eli vanhalta. Ensimmäisen tankkauksen jälkeen haju sisälläkin on tuttu vanha (jos on raaskittu ostaa uudet tankkauskintaat).
Bensa-auto alkaa kuullostaa dieseliltä vasta 300tkm jälkeen ja tämäkin sillä edellytyksellä, että huoltoja on laiminlyöty.
Miksi kaupunkiajossa tarvitaan "voimaa"? Bensa-autolla pärjää liikkeellelähtöjä lukuunottamatta pääasiassa 3. vaihteella, dieselillä saa vaihtaa joka kadunkulmassa pienemmälle, koska alakierroksilla (1000rpm) kone on hengetön.
- BMW 320dA LCI
Ennen nykyistäni ajoin pelkillä bensa vehkeillä.Mutta,tämän nykyisen autoni kautta tulen jatkossakin kääntymään dieselien puoleen.Syynä on huomattavasti mukavampi,pehmeäpi ajettavuus ja alavääntö mistä bensat vain haaveilevat.
Itselläni oli tätä ennen 530i ja jos vertaan tuota nykyiseeni 2 litraiseen dieseliiin niin näillä meno on melkein yhtä rivakkaa vaikka kulutus nykyisessä.
Ainoa miinus uusimissa dieseleissä on hiukkassuodatin joka pitää vaihtaa välillä
mutta ei kannatta sitten valita sellaista missä kohta on vaihto edessä jolleii ole varaa.Samoin kävi itselläni, kun muutama vuosi sitten otin säästösyistä dieselkoneella varustetun auton kaupasta mukaani. Satakaakkinen 1.9 tdi kun oli käytännön suorituskyvyltään valovuoden edellä esimerkiksi isäni 140 heppasta vaparibensaa. Juuri se vääntö alhaisilla (1500 ) kierroksilla oli loistavaa.
Nykyisessä dieselautossa taas moottori on käytökseltään erilainen. Kierroksia pitää olla yli 2000, että jotain tapahtuu kaasua painettaessa. Hevosia on virallisesti enemmän, mutta käytännön ajossa suorituskykyä merkittävästi vähemmän. Edellisellä vehkeellä tottui siihen, että ohitukseen lähdettäessä vitonen on ihan hyvä vaihde. Nyt pitää tiputtaa kutoselta neloselle, että saa vauhtia kerättyä (muuten kyllä parempi auto).
Siis älä pelkästään nykyisen kokemuksesi myötä sokeasti osta uutta dieseliä, vaan käy koeajolla kokeilemassa, miten kiihtyvyys pienillä kierroksilla on toteutettu. :)
- diesilisti
On tuossa ollut muutama viimeinen auto dieseleitä, enkä varmasti palaa besavehkeisiin takaisin. Hyötyliikenne käyttää dieseliä ja se varmistaa sen, että dieselin hinta on aina edullisempaa kuin bensiinin. Aina uuteen vaihtaessa automyyjät ottavat käytetyn dieselin mieluummin kuin saman verran ajetun bensiini version. Mikisihän?? Jo 20 tuhatta kilometriä vuodessa riittää dieselin eduksi.
- kfkfkdkdkd
10tkm vuodessa kaupunki ajossa riittä. koska diiseli menee tosi vähällä kaupungissa verrattuna bensaan diiseli 6-7l ja bensa samoilla tehoilla 10-13l
eikä nyt puhuta 1.2- 1.6 litrasista tehottomista vapari bensoista
kolmen litran kulutus ero ja päälle hinta ero
10000km = 300l säästöä hinta ero 80e
300l *bensan hinta n1.65e 80e
= 495e 80e = säästöä vuodessa 10tkm ajolla 575e
20tkm = 575 575e 1500e säästöä.
kaikki tämä vain 3litraa pienemmällä kulutuksella - Diesel on kallis
BMW 320 E90 diesel 163hv , kuluttaa kaupunkiajossa 8l kesällä ja 9l talvella.
95% ei aja kaupungissa startista sataa kilometriä vaan, jotain 10-15km max kerralla.
samankokoinen golf bensalla tulee paljon edullisemmaksi.
Lisäksi dieselien hinnat on paljon korkeammat ja autoilla on ajettu järjestään paljon enemmän.Siis varsinkin pätkä-ajossa diesel on edullisempi. Bensa kuluttaa kylmänä käynnistettäessä huomattavasti enemmän kuin lämmettyään. Dieselkin jonkin verran, mutta vähemmän...
Vertauksena bensalla kaupunkiajossa 50-70 prossaa kulutus, dieselillä 20-50 prossaa.- 2+1
The_Rat kirjoitti:
Siis varsinkin pätkä-ajossa diesel on edullisempi. Bensa kuluttaa kylmänä käynnistettäessä huomattavasti enemmän kuin lämmettyään. Dieselkin jonkin verran, mutta vähemmän...
Vertauksena bensalla kaupunkiajossa 50-70 prossaa kulutus, dieselillä 20-50 prossaa.diesel 0 prossaa kun ei lähde kylmänä käyntiin. toista se on bensalla kyllä lähtee!
2+1 kirjoitti:
diesel 0 prossaa kun ei lähde kylmänä käyntiin. toista se on bensalla kyllä lähtee!
Voi olla. Kokemusta on kylmäkäynnistyksestä vain -30 asteessa. En tiedä, miten esimerkiksi -40 asteessa olisi käynyt. On täysin mahdollista, ettei olisi lähtenyt tuolla talvilaadulla käyntiin, vaan olisi pitänyt olla arktista.
- Polo SDI 98
Voisin harkita pensaautoon siirtymistä jos sillä pääsisi samoilla kustannuksilla kuin dieselillä.
- Etanoli99
No, RE85 elanooli käy kaikkiin ruisku vehkeisiin ei tarvitse kuin laittaa adapteri. Maksaa noin 100euroa ja on halpaa ajoa eikä saastuta..
- Eta88
Niin tarkoitat kai että laitat adapterin ja ajelet RE85 etanoolilla. Miksi ajella bensalla kun voi yhtä hyvin ajaa vielä halvemalla JA eikä saastuta.
- jag-jaakko
Edullista ja tehokasta kyytiä on minun Jaguar Xf 3,0 S tiisseli.
EI olisi varaa ajaa yhtä mukavasti 5,0 pensalla.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikka: 3 euron bensa, Ruotsi: bensavero jopa alle EU-minimin
Eipä vaan suomalainen autoilija saa kaikkien rakastamalta Riikalta sympatiaa. Ruotsissa on eri meininki, siellä diskutee632142Riikka runnoo: datakeskuksille tulee UUSI yritystuki
"Suomen valtio erikseen tukee esimerkiksi kryptovaluuttaan tai aikuisviihteeseen tai muuhun keskittyviä datakeskuksia."51805Miten kestätte tyhmiä?
Miten usein turhaudutte tai suututte ihmisiin, joilla on matala älykkyys? Minulla tätä tapahtuu useita kertoja viikossa2361288En kerro nimeäsi nainen
Sillä olet nyt salaisuus jota kannan sydämessäni. Tämä mitä tunnen ja kuinka sinuun vahvasti ihastuin on jo niin erikoin71960Lahkojen uudestikasteille ei pitä mennä
Sananl. 22:3 Mielevä näkee vaaran ja kätkeytyy, mutta yksinkertaiset käyvät kohti ja saavat vahingon.87945Minkä arvosanan 4-10 annat Susanna Laineelle Farmi-juontajana?
Susanna Laine vetää Farmi Suomi -realityä. Minkä arvosanan 4-10 annat Suskille juontohommista? Suosikkijuontaja teki21875Miksi naisen pitäisi maksaa 50/50
Vuokrasta miehelle? Eikö se ole miehelle lahja, ja aarre, jos nainen suostuu muuttamaan kanssasi asumaan?113778Onko se liikaa pyydetty
Voisitko sinä mies kerätä rohkeutta ja ottaa yhteyttä? Minä en jaksa tätä enää. On niin ikävä sinua. Minä niin haluaisin39730- 19716
Jos joku kertoisi ihastuneensa sinuun
mutta sinua ei voisi vähempää kiinnostaa, niin vastaisitko silti ystävällisesti?93699