Tällainen löytyi: http://www.sompsa.fi/AutoSaksasta.htm
Nyt kun verot nousivat Suomessa, auton haku Saksasta (tai Ruotsista) on tullut entistä kannattavammaksi! Kunhan lumet sulavat, kannattaa lähteä auton hakuun Saksasta! Ensimmäisillä on eniten valinnan varaa!
Nyt kun verot nousivat Suomessa, auton haku Saksasta (tai Ruotsista) on tullut entistä kannattavammaksi! Kunhan lumet sulavat, kannattaa lähteä auton hakuun Saksasta! Ensimmäisillä on eniten valinnan varaa!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Nyt kun verot nousivat Suomessa, niin ne nousivat kaiklle, ostitpa autosi Saksasta, Ruotsista tai Suomesta.
Valtio ne verot kerää entistä suurempina myös uitetuista käytetyistä "tuontiautoista".
Nousivat _uusille_ autoille. Saksasta tuotu auto ei yleensä ole uusi.
Ei todellakaanh ole!
Kuka on puhunut uusista autoista. Autovero nousi Suomessa sekä uusille, että käytetyille autoille. Autovero peritään rekisteröitäessä.
Oikeusjuttuja luvassa läjäpäin ja liikaa perittä veroa luvassa parin vuoden päästä takaisin. Veroa ei saa periä enempää kuin vastaavassa käytetyssä täällä on sanoo EU
Ei voi nousta autovero käytetyille autoille. EU kieltää.
Ei EU mitään tuollaista kiellä, vaan määrää, ettei autoveroa saa periä enempää kuin on jäljellä vastaavassa Suomessa rekisteröidyssä autossa.
Suomessa olevien käytettyjen hinta putoaa nyt vähemmän kun uudet ovat kalliimpia, siksi niissä on veroakin jäljellä enemmän kuin ennen 1.4.
Hakekaa ne autot Virosta!
Virolaiset rahtaa autot valmiiksi Saksasta ja mm. Sveitsistä. Kaikkiin mittarilukemiin ei tietenkään kannata luottaa, ne ruuvataan valmiiksi jo Saksassa (kuten sakemannit itsekin tekevät).
Usein on kuitenkin viimeisen päälle huoltokirjat (etenkin Sveitsin kärryissä) ja auton tekniikka tukee kilometrilukuja. Virossa on myös helppo viedä auto pajalle tarkastettavaksi - halvalla.
Matkakustannukset autonhakureissulle ovat kymmenesosa Saksan keikasta. Samalla on helppo lastata tuliaisjuomat mukaan.
Kaikkien autojen vero nousee 01.04.2012 jälkeen Suomeen rekisteröitävissä autoissa. Myös käytettynä tuoduissa. (Hybridiluokan autoissa laskee.)
Sanoi siihen EU-direktiivit mitä tahansa. Näin tapahtuu.
Jos Suomi joskus 3-vuoden kuluttua tuomitaan EU:ssa "väärin verottaneeksi", voi hyvällä tuurilla hakiessaan saada hieman veronpalautusta.
Mutta nyt se peritään nyky-% mukaisesti ja piste.
Uskokaa nyt; veromuutos on voimassa ja koskee KAIKKIA SUOMEEN REKISTERÖITÄVIÄ AUTOJA 01.04.2012 jälkeen.
Ei autontuonti ole "joka-pojan-hommaa", ei ollut ennen veronnostoa, eikä tule olemaan nytkään.
Valitusta peliin ja rahat takaisin korkojen kera. Mutta se on surullista, että veronmaksajien rahoillahan tässä pelataan ja niitä hukataan.
Ei Suomi voi toimia EU:n vastaisesti niin kauan kuin EU:hun kuuluu. Voi tietty olla, että Suomi on kolmen vuoden päästä jo EU:sta eronnut, sellainen riski rahojen takaisin saamisen kanssa saattaa olla.
Höh.
Suomessa ei tietääkseni tuomita ketään, ennen oikeudenkäyntiä.
Samoin toimii EU.
Suomea ei ennen piiiitkäää oikeudenkäyntiä tuomita "väärin verottaneeksi". Ja kukaan "T.I Etäjä" eikä muukaan oikeakaan juristi voi kenellekään vannoa, että Suomi tullaan "väärin verottaneeksi" tuomitsemaan.
Voi hyvinkin käydä niin, että verot jäävät voimaan, vaikka kuinka valittaisi.
Ja monellako p'ersaukisella tähänkään asti on ollut varaa käteisellä ostella 5-20tuhannen autoja? Saati 20-50tuhannen?
Sen halvempiahan ei missään nimessä kannata lähteä hakemaan.
Kyllä nämä "itte hakemalla"-uuvatit näkevät taas päiväuniaan... luullessaan, että nythän sitä kannattaakin hakea auto Saksasta, Virosta, Ruotsista... oikeat alantoimijat hölläilevät kuukauden pari ja seurataan, mihin käytetynauton ostoinnostus Suomessa suuntautuu. Onko se hybridi/pikkukikkareet vaiko sittenkin diesel tai vaikkapa kuitenkin isot bensakoneiset.
Itse veikkaan, että em. tyyppejä tullaan käytettynä myymään suhteessa 1/3 miniautoja ja hybridejä, 1/3 dieseleitä ja 1/3 isokoneisia mörköjä.
Perustellen:
Kaikki eivät ole viherpiipertäjiä, eivät edes ihan p*erseaukisiakaan. Monikin haluaa nyt näyttää (ainakin näyttää) isolla autolla, ettei ole p-a.
Moni osaa myös dieselin hinnannousun jälkeenkin laskea, että isokokoinen/perhemallinen diesel auto kuluttaa 5-7-litraa, samankokoinen bensana 10-13-litraa.
15-20tuhatta km/vuosi, niin on diesel-käyttömaksut helposti kuitattu moneen kertaan.
Hybridien ja minikulutteisten autojen hinnat tulevat olemaan korkeallatasolla käytettynäkin, niitä kun ei ole riittävästi kaikille viherpiipertäjille käytettynä tarjolla ja uudet maksavat mansikoita vrt. autojen varustetasoon ja minimaaliseen kokoon.
Hyvin varusteltu Prius maksaa kymmeniä tuhansia uutena, vähän käytettynäkin niin mansikkaa, että moni harkitsee sillä rahalla ostavansa perheeseen mieluummin 2 normaali autoa, käytettynä.
"Nyt kun verot nousivat Suomessa, auton haku Saksasta (tai Ruotsista) on tullut entistä kannattavammaksi!"
On se vaan niin väärin, että ihmiset näillä p*skansuoltopalstoilla puhuvat p*skaa ja lukijat uskovat kaiken todeksi.
Tosiasiahan on, että veromuutos koskee myös käytettyjä autoja.
Eli autonhakumatka ei ole yhtään kannattavampaa nyt, kuin ennen veromuutosta. Joissain tapauksissa jopa päinvastoin.
Se autontuonti ei ole kultakaivos ollut tähänkään asti (viimeiseen 5-vuoteen) ja moni on hakenut "halvan auton" ja verot ym. korjaus ym. kustannukset hoidettuaan, tulikin sitten pirunkallis kippo.
Toki, jos matkailu kiinnostaa, niin sinne vaan! Tilintekomielessä tuontia ei osaa kuin ammattilaiset; heilläkin sattuu kalliita harakirejä joskus, mutta kymmenien autojen tuonnissa jos auto tai pari menee "metsään", niin se ei pahalta tunnu. Toisin on sitä yhtä ja ainoaa omaa kultakimpaletta hakevilla; saattaa mennä hermo, järki, perhe ja työpaikka, kun niin v*tuttaa"metsään ostettu" kiulu.