siirtyvää kurvailijaa, mutta suomessa laitetaan vain maksuja ja muita vaikeuksia mahdollisen ostajan esteeksi?
>Miksi suomen hallitus/päättäjät vastustavat näin voimakkaasti saasteetonta liikennevälinettä, jolla pärjää normaalissa päivittäisessä taajama liikkumisessa jo aivan murheitta? Akut on toki vielä ongelma, mutta miksi siitä vielä rangaistaan lisää, jos haluaa liikkua kaupungissa tuottamatta meteliä ja saasteita?
http://www.iltasanomat.fi/autot/sahkoautoilua-tuetaan-virossa-voimakkaasti---suomessa-ei/art-1288460370271.html
>Miksi suomen hallitus/päättäjät vastustavat näin voimakkaasti saasteetonta liikennevälinettä, jolla pärjää normaalissa päivittäisessä taajama liikkumisessa jo aivan murheitta? Akut on toki vielä ongelma, mutta miksi siitä vielä rangaistaan lisää, jos haluaa liikkua kaupungissa tuottamatta meteliä ja saasteita?
http://www.iltasanomat.fi/autot/sahkoautoilua-tuetaan-virossa-voimakkaasti---suomessa-ei/art-1288460370271.html
Vastaukset 3
Vanhimmat
sarvikuonojen maasta!
-
http://www.autobild.fi/artikkeli/18464/viedaanko-sahkoautoilta-saavutetut-edut-–-sahkoautoilijat-raivoissaan-ja-typertyneita/
Niin Viro on yksi niistä maista jotka tukevat sähköautoihin siirtymistä yhteiskunnan varoin.Muita maita ovat mm.Kreikka ja Portugali.Yhteistä näille maille on valuutta Euro ja kansalaisten perustarpeista huolehtimatta jättäminen.Viro on sysännyt sosiaaliongelmansa (työttömyys) Suomen kontolle ja muut kaksi ovat taloudellisesti liki konkurssissa.Tuntuukin kummalliselta miten muut maat eivät tähän puutu.Virossahan on ministerin suulla kuultu,että Suomi hoitaa työttömyyden eikä Viron tarvitse hoitaa työttömyyden rahoitusta valtion kassasta.Meille on valittu,kuten monille muillekkin maille taas maksajan rooli niin valtioiden pystyssäpitämisessä kuin työttömyyden hoidossakin jotta voivat muiden piikkiin tehdä näyttäviä "ekotekoja".
Suomessa viranomaiset ja hallitus etunenässä pelkää omien palkkojen ja omien bonuksien puolesta, sillä eihän sähköautosta saa samoja verotuloja. Pelko on jopa niin kovaa että on alettu kaavailla gps-systeemiä kilometrikohtaiselle verolle. Nyt kun huomataan ettäautoilijoiden syyttäminen saastuttamisella ei enää päde keksitään vaikka mitä. Paras keino olisi pk-seudun ruuhkien helpttamiseen työpaikkojen luominen myös muualle vaikka pk-seudun tuntumaan,niin ettäliikennevirtaa olisi molempiin suuntiin. Nyt kaikki työpaikat pyritään sijoittamaan kehä1:n sisäpuolelle tai sen tuntumaan. Myöskääm kehä3 pussipysäkeillä ei ole liityntä paikkoja henkilöautoille, itse pystyisin puolet matkasta menemään bussilla,mutta mihin jatäan autom parkkiin.
AHNEELLE VEROTTAJALLA ON PASKAINEN LOPPU.
Itse kun jään kohta eläkkeelle muutan ulkomaille sinne menee sitten eläkerahat paikkaan jossa ei oleautoveroa, ja bensa makass nyt n. 1e litra, vain kesät vietän sitten suomessa.
Hiihtolomilla olittin aiemmin lapissa omalla autolla, nyt bensa oli niin kallista että paljon halvemmalla mentiin etelän lämpöön. Matkalaukut menomatkalla tyhjinä ja tulomakalla täynnä, sieltä ostettiin kaikille vaatteita ja kenkiä.eipätarvitse vähään aikkaan ostaa sitten kaliin veron suomesta. Nostakaa vaan alv:ta niin muutkin tekee niin kuin me.