Katselin ohjelmaa nimeltä PUSKURI.
Siinä kaveri kertoi, että käytettyä ajoneuvoa EI ENÄÄ romuautodirektiivin voimassaollessa saa pois rekisteristä eikä voi välttää ajoneuvoveroa, ellei vie ajokkia romutettavaksi ja saa siitä romutustodistusta.
Tämä siis tarkoittaa, että jos aiot ostaa käytetyn ajokin VARAOSIKSI, sinun on pidettävä sitä rekisterissä ja maksettava siitä autoverot (ja vakuutukset ehkä).
Jälleen on VALTIOn ja AUTOKAUPAn KARTELLI kusettamassa pienituloisia, vanhan 'ritsan' virittelijöitä.
Siinä kaveri kertoi, että käytettyä ajoneuvoa EI ENÄÄ romuautodirektiivin voimassaollessa saa pois rekisteristä eikä voi välttää ajoneuvoveroa, ellei vie ajokkia romutettavaksi ja saa siitä romutustodistusta.
Tämä siis tarkoittaa, että jos aiot ostaa käytetyn ajokin VARAOSIKSI, sinun on pidettävä sitä rekisterissä ja maksettava siitä autoverot (ja vakuutukset ehkä).
Jälleen on VALTIOn ja AUTOKAUPAn KARTELLI kusettamassa pienituloisia, vanhan 'ritsan' virittelijöitä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
purkaa se auto osiin, ottaa käyttökelpoinen kama talteen ja viedä jämät sinne romuttamolle.
Tuskin ne tajuaa siihen direktiiviin laittaa mitään pykälää, mitä siinä autossa pitää olla tallella, kun sen sinne romuttamoon vie. Ja jos nyt lukisivat tämän, ni se on niin hidas laiva kääntymään, että eivät enää kerkeäisi korjata, ku pitää jo kiireesti saada riistodirektiivi muilta osin voimaan.
purkaa se auto osiin, ottaa käyttökelpoinen kama talteen ja viedä jämät sinne romuttamolle.
Tuskin ne tajuaa siihen direktiiviin laittaa mitään pykälää, mitä siinä autossa pitää olla tallella, kun sen sinne romuttamoon vie. Ja jos nyt lukisivat tämän, ni se on niin hidas laiva kääntymään, että eivät enää kerkeäisi korjata, ku pitää jo kiireesti saada riistodirektiivi muilta osin voimaan.
jumittaa taaas
Romuautodirektiivin 2000/53/EY mukaan
-10) Vanhat ajoneuvot, eli historialliset ajoneuvot tai ajoneuvot, joilla on keräilyarvoa(1 tai jotka on tarkoitettu museoihin ja joita säilytetään asianmukaisella ja ympäristöystävällisellä tavalla(2 ajokunnossa tai osina, eivät kuulu direktiivissä 75/442/ETY säädetyn jätteiden määritelmän piiriin, eikä tämä direktiivi siten koske niitä.
1) Käsittääkseni vaikka alkuperäinen DX-Corolla tai vielä puhkiruostumaton *pel
2) Öljynerotuskaivolla varustettu vaja tms. tai vastaava piha-alue
-17) Tämä direktiivi ei estä jäsenvaltioita sallimasta tarvittaessa ajoneuvojen väliaikaista rekisteristä poistamista
Eli Suomen asetustulkinnat ovat _virheellisiä_ tai Puskuri-ohjelmassa on jätetty olennaiset seikat kertomatta.
vasta viisi viestiä sitten. Jos olisit ensin lukenut sen ja vaikkapa kommentoinut siihen. Romuauton siis saa viedä ilmaiseksi romikselle tulevan säännöstön mukaan.
ilmaiseksi:
http://www.pressi.com/fi/aani/90232.html
Olen kyllä kuullut, että nyt kun teräs-raaka-aineesta on Kiinan kovan talouskasvun myötä tullut pulaa, vanhat romut kelpaavat romuliikkeille nyt ILMAISEKSI, eikä auton raadosta tarvitse enää maksaa. Näin sitä pitää.
Mutta, tosiaan, vanha auto kannattaa ostaa varaosiksi, jos aikoo a)rakentaa b)pitää vähän pidempään vanhahkoa (>15v) ajokkiaan.
Tosin hyvä neuvo tulikin jo: pura kapineesta käyvät osat ja raahaa se sitten romikselle. Hankaluutena on nimenomaan se, että varaosakapineeseen täytyy käydä ensitöikseen käsiksi, kun sen ennen sitä saattoi varastoida pidempiaikaisesti (nyt ei kannata, koka autoverolappuja sataa).
"Tavallinen poisto
Ajoneuvon omistaja tekee poistoilmoituksen rekisteröintitodistuksen ilmoitusosalla. Rekisteröintitodistuksen tekninen osa annetaan asiakkaalle takaisin poistomerkinnöin varustettuna. Tekninen osa tulee säilyttää mahdollista uudelleenrekisteröintiä varten. Rekisteristä poisto voidaan tehdä ainoastaan katsastustoimipaikalla tai siinä vakuutusyhtiössä, jossa ajoneuvo on vakuutettu. Samalla tulee palauttaa myös ajoneuvon rekisterikilvet.
Mikäli rekisterikilpiä ei voida palauttaa, tulee asiakkaan antaa erillinen luotettava selvitys kilven puuttumisesta. Jos molemmat kilvet ovat kadonneet, on kilpien katoamisesta esitettävä rikosilmoitus. Rekisteristä poisto voidaan suorittaa vain katsastustoimipaikalla, jos kilpiä ei voida palauttaa.
Poistettua ajoneuvoa ei saa käyttää liikenteessä. "
Eli ainakin vielä tuo rekisteristä poisto käy ihan vanhaan malliin. Ja jos ostat rekisteristä poistetun varaosa-autoksi vaikkapa viidenkin vuoden kuluttua, ei verot enää sinun piikkiisi juokse.
vielä. Ja siitä "tuonpuoleisesta" ajanjaksosta onkin kysymys. Esitit vain nykytoimintamallin.
Siispä kusetusta luvassa pienituloisille.
Direktiivi täysin kuvatunlaisena tulee Suomessa
voimaan 01.09.2004, eli ennen tätä ajankohtaa rekisteristä poisto onnistuu ilman romutustodistusta.
Kuinkas paljon tuon direktiivin mukaan minun pitää maksaa että saan vanhan sitikkani pois kilvistä syyskuun jälkeen?
tuhoon? Kuinkas purkamot saavat enää uusia autoja purettavaksi? Vai pitääkö ne pitää kilvissä ja maksaa autovero kunnes kehikko lopulta paalataan?
Kouvolan sanomat kertoi kaksi vuotta sitten että direktiivin toimeenpano siirtyy syksyyn, tarkoittivat siis ilmeisesti tätä syksyä?
http://www.kouvolansanomat.fi/arkisto/vanhat/2002/03/26/uutiset/juttu2/sivu.html
"Euroopan unionin romuautodirektiivi kiristää käytöstä poistettavien autojen purkamista ja siten syntyvän materiaalin käsittelyä ja kierrätystä. Direktiivin piti tulla voimaan Suomen lainsäädännössä huhtikuun alussa, mutta se ei toteudu.
Direktiivin mukaan heinäkuun alun 2002 jälkeen markkinoille tulevien uusien henkilö- ja pakettiautojen kierrätys hoidetaan tuottajavastuuseen perustuen. Valmistaja vastaa silloin hylkyautoista, jonka se huomioi hinnoissa."
Tätä ennen käyttöön otetuille autoille direktiivi suo siirtymäaikaa vuoteen 2007 saakka. Tästä syntyi ongelma, koska ei tiedetä kuka rahoittaa tämän määrällisesti suurimman autojen ryhmän kierrätyksen.
Jos jenkki- kilpa- ym. autoharrastajia sekä mobilisteja ei oteta huomioon tuota pykälää säädettäessä niin alkaa ruumiita syntyä ja rikollisuus kasvaan!
Ei löydy minkäänlaista tietoa mistään, miten käy harrasteautoille. Muutenkin valtio on vittuilee harrastajille minkä ehtii ja tehnyt sitä jo vuosia. Toisen silmänterä on byrokratian mielestä pelkkä ongelmajäte / tavallisesti verotettava auton romu. Tuo direktiivi on luultavasti jo monelle liikaa.. Sivistysmaissa, vaikkapa esim. Ruotsi on käsite autoharrastus joukkossa muiden kulttuuri / urheilu / harrastustoiminnan.
Tässä maassa on aina pelätty, että autoista tulisi kansantalouteen uusi kehityshaara metsätalouden lisäksi. Ei ole ollut puhettakaan valtion kannustamisesta autoilun kehittämiseen.
Jos joku innoistuisi harrastusmielellä kokeilemaan vaikkapa uusia polttoainetekniikoita ja siitä tulisi menestys, olisi se valtiovallan suurin kauhistus. Siispä varmuuden vuoksi kaikki harrastusmuotoinenkin autojen kanssa pelaaminen yritetään kitkeä, ettei alalle tule vahingossakaan mitään tuottavaa toimintaa ja saadaan kitkettyä moinen yritteliäisyys alkuunsa.
...