Oletteko koskaan miettineet miksi tavalliset autot tehdään etuvetoisiksi?
Etuveto voittaa takavedon
Juntit kirjoitukset.
16108
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Koska halvempaa.... Ei siihen muuta järkevää syytä ole.
Helppoja ja halpoja valmistaa.
.
Luojan kiitos ajattelin kun pääsin aikoinaan ensimmäisen etuvetoisen omistajaksi
.
Halpa tehdä ja helppo myydä niille, joilla ei ole tietoa paremmasta.
Mitä hyvää takavetoisuudesta on mun pakussa? Pitäs olla se moottorikin takana
mutta eihän sellasia kukaan enää valmista pakuihin.
Pakettiauto on yleensä tarkoitettu kuorman tms. kuljettamiseen, jolloin paino on taka-akselin päällä.
Kuormattuna etuvetoisella pakettiautolla ei tee yhtään mitään.
Työpaikallani on muutama etuvetoinen ja yksi takavetoinen Transit.
Nämä etuvetoiset on kiinni pienessäkin ylämäessä, kun taas takavetoinen menee kuin kesällä.
"kun taas takavetoinen menee kuin kesällä"
Täyttä p-askaa
Kummalla meistä on molemmista kokemusta, mulla on, paljonkos sulla?
halpa valmistaa ja puskee vaan ei pyörähdä eli turvallisempi tumpelolle kuskille
etuvetoinen katoaa jo horisonttiin kun takavetoinen on jäänyt paikalleen jauhamaan paskaa.
Niinhän sitä äkkinäinen luulee.
Ja siitä syystä kaikki kiihdytysautotkin on etuvetoisia :-)
Kyllä se on niin että nämä tehokkaammat etuveto romut, kuten Ford Focus Rs ja RS500 jäävät tehoista huolimatta paikaltaan kiihdytyksissä samantehoisille ja painoisille takavetoautoille. Esim. Bmw 135i vs. Focus RS. Focuksessa ei riitä pidot vaan etupyörät suttaa ja kiemurtelee. 0-100 yli 6 sek. Vakio Bmw 335i veto takapyörillä, pitoa paljon enemmän kun etupyörät ohjaa ja painon siirtyessä taakse kiihdytykessä takapyörät työntää. 0-100 noin 5,2 sek. Suurin erohan näissä juuri syntyy tuo ensimmäinen 0-60km/h kun etuveto jää reilusti jälkeen.
ja noita nollasta täysiä vetojahan autoilu on pääsääntöisesti,eiks vaan?
Taitaa RS ja RS500 pätkiä melkoisen määrän Bemuja kun mennään mutkatielle mutta mitä siitä.
Onneksi molempia vetotapoja on tarjolla jos sillä on jollekkin väliä.
Yks hailee miten paljon on ärrää ja ässää kun ne jää kuin tikut paskaan.
Onhan etuveto vaivaton ajaa ja hyvä käyttiksenä, mutta mitään ajamisen nautintoahan siinä ei ole, vaan fiilistelyauton täytyy olla takavetoinen