On tässä auton vaihto edessä ja siksi kysynkin tuosta sadetunnistimesta hyvät ja huonot puolet.
Onko totta että jos valitsee tunnistimen normaali tihkukytkimen ajastusta ei saa.
Eli kuten nykyisessä autossani on 6 eri nopeutta tihkulle niin jos on tuo tunnistin niin sitä ei saa.
Niin onhan siinä se herkkyys säätö, mutta talvella kuulemma tunnistin tahtoo seota jolloin normaali tihkusäätö olisi parempi.
Onko totta että jos valitsee tunnistimen normaali tihkukytkimen ajastusta ei saa.
Eli kuten nykyisessä autossani on 6 eri nopeutta tihkulle niin jos on tuo tunnistin niin sitä ei saa.
Niin onhan siinä se herkkyys säätö, mutta talvella kuulemma tunnistin tahtoo seota jolloin normaali tihkusäätö olisi parempi.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Minulla on sadetunnistin eikä siinä ole tihkukytkintä. Koska tunnistimen pitäisi toimia automaattisesti joten tihkukytkin on siten turha.
Ei se aivan täydellinen ole, mutta enpä haluaisi palata aiempaankaan.
Minun kokemusteni mukaan se toimii oivasti, mutta tuulilasin pitää olla puhdas, eli mikätahansa halpisneste ei toimi. Se "näkymätön" kalvo pitää saada mielellään pois.
Tätä talvi juttua olen ihmetellyt. Minusta se toimi talvella täydellisesti. Mutta voi johtua talvipesunesteestä.
Syksyllä/keväällä kun lähti liikkeelle ja oli sateista ja lasit huurussa (yön jälkeen)niin silloin tunnistin pyyhki aivan liikaa kunnes lasista hävisivät huurut pois. Mutta tuota huiskintaa ei tarvitse kauaa kuunnella.
Suosittelen ehdottomasti. On se plussaa jos sellainen on.
En tiedä muista mutta Skodan Superbissa, jossa tuo tunnistin on vakiona, ei ole erillistä tihkuasentoa. Vain neljä eri herkkyyttä tunnistimelle. Pienessä tihkusateessa laite on hyvä mutta jos sataa kovempaa, se hakee välillä suurinta pyyhinnopeutta mielestäni turhaan. Talvella lumisateessa "sekoilee" eniten varsinkin, jos tulee sellaisia jalkarätinkokoisia hiutaleita tunnistimen näkökenttään. Sekoilu on toisaalta onneksi vain sitä, että pyyhkii liian usein. Lisäksi kun pyyhkimen sulat aikaa myöten kuluvat ja jättävät kalvoa lasiin, tunnistin alkaa pyyhkimään liian taajaan. Sulat on syytä pitää melko hyvässä kunnossa, jos haluaa parhaan mahdollisen lopputuloksen tunnistimen kanssa. Se on siinä ja siinä maksaisinko tunnistimesta ylimääräistä, todennäköisesti en. Tunnistimen mukana yleensä tuleva automaattisesti himmenevä taustapeili on tosi hyvä apu.
Joka kerta autolehtien alkutalvesta tehdyissä koeajoissa kerrotaan miten tunnistin luulee lasissa olevan vettä sen ollessa jäässä ja sehän tekee hyvää pyyhkimille. Loistava varuste eteläisessä Ranskassa, täysin käyttökelvoton Suomen loskaisessa ja räntäisessä talvessa.
Ja Suomessa sataa kesälläkin sen verran usein että pyyhkimien käyttö onnistuu ulkomuistista ja reaktion omaisesti, toisin on siellä eteläisessä Ranskassa.
Sinulla ei taida olla omakohtaista kokemusta asiasta?
Kyllä se on aivan toimivapeli. Niin Saksassa, Ranskassa kuin Japanissakin tai Suomessa.
Ehkä ei niitä auton tärkeimpiä ominaisuuksia, mutta kyllä se saa autossani olla jatkossakin.
Se on aivan sama onko autossa automaattinen järjestelmä vai perinteinen jos kuski sen päälle kytkee kun lasit on jäässä. Anturin kohta on puhdistettava kuten muutenkin koko lasi ennen liikkeelle lähtöä.
Näitä lasit jäässä ajelijoita on ihan tarpeeksi. Ei he lisävarusteita tarvitsekaan, hyvä kun muuten opettelisivat ajamaan.
Käyttökelvoton se ei ole. Jos ei kuka osaa käyttää, niin ostakoon sellaisen auton jossa sitä ei ole.
Jokainen osaa lukea lehtiä. Taidettiin kysyä nyt käyttäjäkokemuksia!
Noh, kannetaan kortemme kekohon.
Ainakin 9-5 Saabeissa toi automaattinen setti on hyvä. Kyllä se talvellakin pelas aika moitteetta!
Jos nyt vähän vilkas ennen liikkeellelähtöä, ettei se anturi ole ihan lumen tai jään peitossa.
Toisaalta, jos tuulilasi on lumen peitossa, pitää se harjata kuitenkin.
Saabissa on semmonen pikkunen vipu, jolla ilmeisesti säädetään sit tuon systeemin herkkyyttä tai jotain.
Täytyy yhtyä noihin muihin kommentteihin, että ei todellakaan auton tärkein varuste, mutta jos sen ilmasiks saa, ni enpä kyllä vastaan laittas.
On se kuitenkin kätevä ja helpottaa toimintaa.
Tietenkään en voi puhua, että miten tuo laite muissa autoissa pelaa, mutta ainakin 9-5 Saabissa tuo laite on onnistuttu tekee eri hyvin.
Eipä siitä mitään negatiivista keksi.
Enkä kyl uso, että se nyt kauheen huonompi voi olla muissakaan uusissa autoissa.
C5:ssä sadetunnistimen toiminta ylätti myönteisesti.
Varsin mainio vempain sadekelillä ja talvellakin toimii kiitettävästi.
Reunahehtona toiminnalle on että antureiden kohdalla ikkuna on oltava puhdas, ei mitään halpisnestettä joka jättää kalvoa tai "näkyvyysparantajaa", samoin talvella jää on poistettavaa tunnistimen kohdalta ( kuten tietenkin koko ruudusta, eikä vaan raaputettavaa pieni aukko kuten aivan liian monet tollot tekevät ).
Kun muistaa että anturit ovat optisia, tajuaa myöskin sadetunnistimen rajoitukset.
Sadetunnistin ajonopeuteen perustuva säätö = erinomainen yhdistelmä.