Mysymys Austin/Morris ministä

Alkuperäistyyppistä nestettä ei ole enää saatavilla. Jarruneste DOT 4 toimii loistavasti. Täyttö onnistuu, kun rakentaa sopivat välikappaleet ja letkut. Auton jarrujärjestelmän kautta nesteen saa pumpattua jousitusjärjestelmään paineen alaiseksi.
Kannattaa kuitenkin korjata vuotava kohta.

Myös sininen ATE neste käy

Varmasti toimiva seos tuokin, ei siinä mitään. Ihmettelen vin miksi mielestäsi jarruneste ei toimi ?
Se on tunnetusti useita vuosia käyttökelpoista, ei aiheuta korroosiota putkistolle ja venttiileille kuin vasta todella vesipitoisena, on turvallinen useimmille kumilaaduille. Itse täytin Austin 1300:n jousitusjärjestelmän -80 luvulla jarrunesteellä, toimi täysin moitteettomasti.

Jouduin tekemään putkiliitoksen putken väliin ja täyttämään järjestelmän kun pakoputkea rälläköidessä laikka nappasi kiinni, rälläkkä tempaisi käsissä ja leikkasi nesteputken poikki.
Vähän aikaa hämminki oli melkoinen, kun rälläkkä huutaa ja nestesuihku tulee paineella vasten naamaa.
Silloin sain Minien kanssa pelanneelta pajamieheltä neuvon jarrunesteen käytöstä. Voihan toki olla että minua on kusetettu, taas kerran...

Aitoa Hydrolastic nestettä saa Brittiosasta, pulju sijaitsee Kotkassa. Netistäkin saa tilailtua: www.brittiosa.com

alku peräinen neste sisälsi ohjekirjankin mukaan vettä 50%alkoholia50% ja hieman seassa korroosionestoainetta.
suosittelen aitoa ainetta brittiosasta,muutaki voi kokeilla javarmaan toimiikin mutta miksi kokeilla kunainetta saa...

Heh,täällähän nyt mitään kunnollista tai oikeanmoista pikkasenkaan tyyriimpää osaa tai kemikaalia tilata tai osteta vaan koitetaan koppuloida ja viritellä omia ratkaisuja vaikka nykyään tietoa saa,löytyy ja osia saa kun maailma on avoin.

Valkosivurenkaat tehdään yhä maalaamalla tai irtovalkosivuin jolloin oli todella näyttävää
omin käsin laatua jossain Buickin tai Cadillacin alla ja MR kilvet keulalla.
Kromihommat tehdään yhä harrastepiirissä monesti kilikalilla tai yhtäkkiä kromauksen kustannuksia karttaen ollaankin niin "custom"miehiä että maalataan kiilto-osat kun ei rahkeet riittäneet tehdä kuten kuuluukin ...
Jopa museotarkistettuja(?) 2 ja 4 pyöräisiä tehdään näin ja surutta oikaistaan mistä aita matalin,lopputuloksia näemme myyntipalstoilla ja ne monesti ole sinnepäinkään museoajoneuvon statuksen ansainneita.