Auton helmoja pitäisi hitsata tunkin kiinnityskohtiin (tunkki vaurioittanut). Mutta ajattelinpa vielä varmistaa, että riittääkö nykyautoissa akunkenkien (vaikka molempien) irrotus? Vai jääkö vielä vaara, että herkkä elektroniikka saa jonkun tällin ja sekoaa?
Auton elektroniikka
Mig+lattaa helmaan
8264
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Entä miten uskallat pitää autoa käynnissä, koska silloin sytysystulppien kautta auton runkoon leviää noin 20.000 voltin jännite.
Entä oletko ikinä saanut staattista sähköiskua noustessasi autoon, sekin tälli on noin 80.000 volttia.
Eli ei ne autot siitä mitään oikeasti hajoa
Ei ole sytytystulppia. Auto on diesel.
No sitten et voit hitsasta autoa lainkaan, koska autosta puuttuu ns. "ukkosenjohdatin"
Itsekin ajelin vuoden 2008 MB Sprinterillä, joka on luonnollisestikin dieseli, no eikös tullut staattinen sähköisku kun nousin autosta, no ohjausyxikkö paskaksi ja 3600 euron lasku.
Kuulema pitäisi ekaksi ottaa kiinnii rungosta, ja sitten vasta astua ulos
kestäähän ajonestosirulla varustettu avainkin staattisen sähkön iskun vaikka oikein päivänvalossakin näkyvän kipinän lyö välillä... vai sinnekö se kipinä aivoista katoaa kun ei välillä oikein sytytä :P
Miten paha vaurio elekroniikalle tapahtuu jos käynnistää Opel Astran v2008 apukäynnistintä käyttäen?
Todennäköisesti ei käy mitään.
Kannattaa pitää hitsauskoneen maadoitus mahdollisimman lähellä työkohdetta ja maadoituspiste sekä kaapelin leuat puhtaana.
Ainoa sähköosa joka voi rikkoutua on laturin diodipakka. Se ei kestä 80 v/400 A vastakarva virtaa.
Normaalisti riittää kun molemmat akunkengät irroittaa ja hitsausmaa on suoralla reitillä hitsaus kohteeseen.🎯