Tämä voi olla urbaani legenda, mutta voi olla ihan hyvin tottakin. Kaverini kertoi erään henkilön ostaneen käytetyn Mersun saksasta, jolla oli ajettu muka 150tkm. Kun hän oli käyttänyt autoa huollossa, niin huollon porukka oli sanonut oikeiden kilometrien olevan 450tkm. Tämä oli käynyt ilmi, kun huollon porukka oli lyönyt "testerin" kiinni koneeseen.
Näkyykö noilla testereillä tosiaan auton todelliset kilometrit? Onko muilla ollut vastaavia kokemuksia?
Näkyykö noilla testereillä tosiaan auton todelliset kilometrit? Onko muilla ollut vastaavia kokemuksia?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Yleensä ruuvaus tehdään siten, että testeri antaa saman tuloksen, muutoinhan tämä ei juuri saksalaiselle asiakkaalle mene läpi. Hän käyttää auton kuitenkin testerissä kuten meillä kuntotarkastuksessa a-tohtorilla.
toinen asia on sitten se, että 150 tkm ja 450tkm:n eron kyllä näkee jo kaukaa.
TARVE teillä on yrittää selvitellä käytetyn auton ajokilometrejä? MYÖS suomiautojen mittareita mulkataan. Nimim. itsekin siä tehnyt kokeeksi. (helppoa oli)
Jos auto on hinnaltaan ja kunnoltaan sellainen, mitä hait, onko sillä merkitystä, onko mittarissa 2-, vai 400000?
Ajakaa ja nauttikaa TUONTIAUTOJEN hienoista varusteista, jotka saatte "ILMAISIN"!
"mikä
Kirjoittanut: helvetin, 12.7.2004 klo 19.34
TARVE teillä on yrittää selvitellä käytetyn auton ajokilometrejä?"
Etkö ymmärrä syytä, että minkä takia ihmiset haluavat selvittää käytettyn auton ajokilometrit? Syyhän on se, että kyllä autossa on iso ero, jos silä on ajettu 150tkm tai 450tkm. Kyllä tuolla vähemmän ajetulla on paljon enemmän ongelmattomia kilometrejä tiedossa. Siinä ei paljon hienot varusteet lämmitä, jos auto on muuten romu.
Se vain ihmetyttää, että miksi hyökkäät käytetyn auton ajomäärän tutkimista vastaan. Lienetkö itse joku jobbari, joka uittaa ruuvattuja autoja Suomeen.
Minusta mittarin ruuvaamisesta pitäisi langettaa sellaiset rangaistukset, että se loppuisi tyystin. Sama homma pitäisi olla koko EU:n alueella, sillä esim. Saksassa 60% käytetyistä autoista on ruuvattuja.
juuri siitä syystä, että iso osa käytetyn auton ostajista on ostamassa niitä mittarilukemia eikä itse autoa.
Jobbarithan vaan antaa ostajille sitä mitä ne pyytävät:)
Itse olen ostanut 2 tuontimersua, toisen liettualaiselta, joka oli tuonut sen Saksasta. W124 300 d-turbo ja mittarissa 98 tuhatta. Toki oli huoltokirja ja auto oli joskus lievästi peräkolaroitu. Auto oli sisältä kuin uusi ja tekniikka erinomaisessa kunnossa. Hinta oli sopiva. Eipä kaduttanut kertaakaan, vaikka ajokilometreistä ei ollut varmaa tietoa.
Ajoin tällä autolla 200 tuhatta kilometriä vajaaseen kahteen vuoteen ja myin sen sen jälkeen sukulaiselle joka ajaa sillä edelleen. Kumpaakaan ei ole kaduttanut "tuontiauto".
Seuraavaksi hain merkkiliikeestä 6kk vanhan E220 cdi-mersun jolla oli ajettu ostohetkellä n. 6000 kilometriä. Sillä en ajanut yli takuuajan, jotten siihen ei kilometrejä kertynyt kuin 135 tuhatta ennen vaihtoa. Kelpasi muuten täällä vaihdossa uuteen ihan hyvin.
Nyt on sitten alla "suomalainen" mersu. Enpä ole vielä keksinyt mitään, mikä tekisi tästä jotenkin paremman kuin nuo edelliset. 2 vuoden sisään se nähdään, kuinka paljon kannattavampaa on "suomi-autolla" ajelu kuin "mittariruuvatulla" tuontiautolla.
Vastatkaa kysymykseen älkääkä chatatko siitä että saako mittaria ruuvata ja mitäs sitten jos ruuvataan ja mitä se kenelläkkään kuuluu ja millainen moraalitaso on äidillä ollut aikoinaan.
Eurooppalaisissa uudehkoissa autoissa km-lukema on tallennettu kai muuannekin, kuin vain mittaristossa näkyvään näyttöön ja sieltä sen saa huollon vempeleillä näkyviin, eli siltä osin tuo tarina voi olla tottakin. Yleensä nuo km-ruuvaukset kyllä taitaa selvitä siten, että se määräaikaishuolto, jota ollaan menemässä tekemään, onkin jo tehty vuosia sitten eli huollon omista tietokannoista eikä niinkään auton. Melko runsaasti kuitenkin urbaanitarinoita liikkuu tältä alalta.