Kun porukka ei osu edes parkkiruutuun, tulee uudet ruutukoot.
Lähde: http://www.aamulehti.fi/Autot/1194741654211/artikkeli/hetkinen miten tassa kuuluu pysakoida tampereella parkkeerataan nyt eurooppalaisesti.html
Lähde: http://www.aamulehti.fi/Autot/1194741654211/artikkeli/hetkinen miten tassa kuuluu pysakoida tampereella parkkeerataan nyt eurooppalaisesti.html
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ja kun Q-park saapuu, tulee vielä valvontamaksu viivan päälle parkkaamisesta...
Just.
Auton voi parkkeerata noin kolmella tavalla ruutuun:
- vasempaan reunaan (väärin, hankaloittaa kuskinpuoleisen oven avaamista)
- keskelle (kohtalainen ratkaisu, aiheuttaa kolhimista kun ovia availlaan liian pieniin rakoihin)
- oikeaan reunaan (oikea ratkaisu. Maksimaalisesti tilaa kuskinoven aukaisulle riippumatta muiden toilailuistA)
Kun porukka parkkeeraa pääsääntöisesti keskelle tai vasempaan reunaan (outoa, mutta näin on), pyritään pakottamaan tuohon keskelleparkkeeraamiseen.
Kukakohan suunnittelisi maalaustavan, joka pakottaisi parkkeeraamaan oikeaan ruutuun ja joka toinen peruuttaen?
Noin ajattelee varmaan omia etujaan ajava rikas ihminen.
Jos jokainen parkkeeraa ruudun oikeaan reunaa, niin lopputulos on ihan sama kuin jos jokainen parkkeeraa keskelle tai jos jokainen parkkeeraa vasempaan reunaan. Loistava älykkyys.
Vain siinä tapauksessa siitä on "hyötyä" kun omia etujaan ajava asennevammainen parkkeeraa oikeaan reunaan ja muut autot vaikkapa keskelle ruutua. Silloin jää asennevammaiselle enemmän tilaa mutta kanssa-autoilijoille vähemmän tilaa. Voi vain toivoa että apukuskin ovesta näkee moisen asennevamman (kolhujen lukumäärä kertoo toivon mukaan asennevamman suuruuden).
Tarkoituksellako ymmärrät väärin, vai luetko vain kovin pintapuolisesti tekstini?
> Kukakohan suunnittelisi maalaustavan, joka pakottaisi
> parkkeeraamaan oikeaan ruutuun ja joka toinen peruuttaen?
Ruudun oikean reunan sijainti riippuu auton kulkusuunnasta. Pelkääjänpuolen ovet laitetaan vierekkäin.
Sen sijaan vasempaan reunaan parkkeeraa vain itsekäs kuspää. Käytännössä viereinenkin ruutu varataan itselleen, koska siihen ei lainsäädäntöä rikkomatta voi parkkeerata tällöin - elleivät ole leveät ruudut, jolloin peruuttaminen aivan oikeaan reunaan voi vielä juuri ja juuri pelastaa tilanteen.
"- oikeaan reunaan (oikea ratkaisu. Maksimaalisesti tilaa kuskinoven aukaisulle riippumatta muiden toilailuistA)"
Edellisen ruudun oikeasta reunasta, seuraavan ruudun oikeaan reunaan, on tasan yhtä pitkä matka kuin ruudun keskeltä keskelle.
Eli jos jokainen auto on keskellä ruutua, on autojen välissä tilaa tasan saman verran, kuin jos ne olisi kaikki ajettu ruutujen oikeaan reunaan.
Totta, paitsi että jos joka toinen kuski vaivautuisi ajamaan ruutuun etuperin (nythän tämä on noin 90% tapana) ja toinen puoli ottaisi sen helpomman tavan, eli peruuttaisi ruutuun, niin välimatka lähes tuplaantuisi.
Lähes, koska kannattaa sen verran jättää oikealle tilaa, etteivät peilit irtoa kun joku virerestä peruutaa ulos.
Oikea tapa parkkeerata noihin: oikeaan reunaan ja joka toinen peruuttaen.
Kyytiläiset voi ottaa mukaan muualtakin kuin siitä ruudusta. Vaikka kaupan ovelta (siinä on usein tilaa pysähtyä se 2-5 sekuntia). Jos on paljon lastattavaa takakonttiin, ymmärrän perän jättämisen vapaalle tilalle, mutta useimmitenhan näin ei ole.
"Jos on paljon lastattavaa takakonttiin, ymmärrän perän jättämisen vapaalle tilalle, mutta useimmitenhan näin ei ole"
Varsinkaan sinulla kun käyt vain apteekissa hakemassa mielenterveyslääkkeitä.
Rottahan koittaa tehdä pysäköinnistä okein tiedettä.
Tuo "uusi" maalautapa helpottaa typeriä ja ajattelemattomia kuskeja hahmottamaan kuinka keskellä ruutua auto sattui pysähtymään tällä kertaa ja on helpompi korjata kohdistus.
"kannattaa sen verran jättää oikealle tilaa, etteivät peilit irtoa kun joku virerestä peruutaa ulos."
Onneksi peilit saa nykyautoissa käännettyä nappia painamalla kätevästi koria vasten, joten tuotakaan riskiä ei enää ole.
Katohan 87k vaihtoi välillä rotan nimelle.
Samanlaista puppua kummallakin.
Noihin ruutuihin on mahdoton pysäköidä laillisesti yhtään isommalla henkilöautolla.
Tieliikennelaki, kohta 6;
28 §
Erityiset pysäköintikiellot
Pysäköinti on kielletty:
1) kolmeakymmentä metriä lähempänä rautatien tasoristeystä;
2) kiinteistölle johtavan ajotien kohdalla ja muutoinkin siten, että ajoneuvoliikenne kiinteistölle tai sieltä pois oleellisesti vaikeutuu;
3) ajoradan reunan suuntaisesti pysäytetyn muun ajoneuvon kuin kaksipyöräisen polkupyörän, mopon tai sivuvaunuttoman moottoripyörän rinnalla;
4) siten, että pääsy toiseen ajoneuvoon tai sen kuljettaminen pois paikalta estyy;
5) taajaman ulkopuolella ajoradalla, jos tie liikennemerkein on osoitettu etuajo-oikeutetuksi; sekä
6) merkityn pysäköintipaikan vieressä tahi merkityllä pysäköintipaikalla siten, että ajoneuvo osittainkin jää kullekin ajoneuvolle merkityn paikan ulkopuolelle.
Eiköhän yksityisen parkkihallin pitäjä voi ihan itse päättää millaiset ruudut piirtää, ei siellä Stockan luolassa viranomaiset käy kyttäämässä onko auto viivan päällä vai ihan vieressä.
ei oo mun vika jos autoni ei mahdu ruutuun, kuin se että ahdetaan kaksi 1.9m pitkää autoa 2m leveisiin ruutuihin
Sekin auttaisi kummasti ahtaissa ruuduissa kun reunimmaiset parkkeeraisi aivan reunuksen tuntumaan. Seuraava ruutu voisi parkkeerata lähelle ruenaruutua ja seuraava keskelle. Näin saisi ainakin kuudelle autolle hiukan väljyyttä lisää.
Pysäköintivirhemaksu vaan jos ei ole auto ruudussa,
eiköhän ala ruutuun osumaan .
Parkkeerauksessa tarvitaan hirveästi tilaa kun molemminpuolin
autoa pitää olla tilaa poistua autosta. Ratkaisu tähän olisi kun usein autossa ei ole
kuin kuljettaja ja vaikka olisi kuljettajan vieressä joku niin hänet voi päästää pois
autosta ennen ruutuun ajamista. Sitten ajetaan parkkiruutuun niin että toisinpäin kuin vieressä oleva auto eli joku suoraan ruutuun keula edellä tai sitten peruutetaan. Näin voidaan autot ajaa pelkääjän puolelta hyvin lähelle toisiaan ja kuljettajan puolelle jää molemmille autoille reilusti tilaa.
http://www.lataakuva.fi/?di=RCZ1
Varmasti liikaa vaadittu mutta toimii paikoissa missä ei tarvitse autoa
laittaa yöksi tolppaan lämmitykseen.
Aivan liikaa vaadittu. Vähintään kolmasosa kuljettajista pysäköi asenteella "onnistuin saamaan autoni jotenkin johonkin, muusta ei mitään väliä olekaan". Tällöin kaikki tilankäytön tehostamispyrkimykset valuvat hiekkaan.
Kaduillakin tuhlataan paikkoja esimerkiksi ajamalla auto kiinteistöliittymän ja risteyksen rajaaman 25-metrisen kadunpätkän keskelle, jolloin ei alueelle mahdu kuin kaksi muuta autoa (tien suuntainen pysäköinti). Mopoautoja kyllä mahtuisi vielä vaikka neljä, mutta kun niitä on niin kovin vähän...
Varsinkin kadunvarsipysäköinnissä on monella hamstrauskäytäntö. Jätetään 2-3 metriä väliä ja ensimmäinenkin on pysäköity maalatusta viivasta 2-3 metrin päässä.
On neljäskin tapa. Salonkimaasturipaikoitus.
Vetäistään auto vinoon siihen. Minulla on paha tapa sylkeä kuskin ovenkahvaan kun näen noita vinoparkkeja. Tosin nykyään suhautan tekosontaa spray-purkista siihen. Sen voi tehdä huomaamatta.