Mikä on pölykapselin tarkoitus? Pölykapseleita on käsittääkseni vain peltivanteissa eikä alumiinivanteissa?
Pölykapselin tarkoitus?
vantepanne
177
15955
Vastaukset
- isoreiska
Sen tarkoitus on peittää köyhien peltivanteet, kun niillä ei ole varaa ostaa kunnon vanteita.
- <<<
Mulla on autossa 15 tuumaiset peltivanteet, jotka painaa 4.8 kg/kpl. Kuinka paljon maksaisivat kunnolliset (eli kevyemmät) vanteet. Kantavuutta pitäisi olla vähintään 615 kg/pyörä.
Joo, olen köyhä eikä mulla kunnollisiin vanteisiin ole varaa. Ihan mielenkiinnosta vaan kyselen. - durrr
Mitä pienempi jousittamaton massa, sen parempi hallittavuus autossa.
Ei varmaan suurtakaan väliä sun dieselfarkussa, mutta autossa jossa ohjattavuus on kohdallaan, niin kevyimmät mahdolliset vanteet alle.
Sanotaan että kilo ylimääräist jousittamatonta massaa vastaa kymmentä kiloa ylimääräistä jousitettua massaa ohjattavuuden menetetyksessä. - heh...
durrr kirjoitti:
Mitä pienempi jousittamaton massa, sen parempi hallittavuus autossa.
Ei varmaan suurtakaan väliä sun dieselfarkussa, mutta autossa jossa ohjattavuus on kohdallaan, niin kevyimmät mahdolliset vanteet alle.
Sanotaan että kilo ylimääräist jousittamatonta massaa vastaa kymmentä kiloa ylimääräistä jousitettua massaa ohjattavuuden menetetyksessä.mitä sillä on väliä, kun nopeusrajoitukset on max 120km/h suoralla tiellä ja 80km/h jos on loivia mutkia siellä täällä? Plus ettet osaa kuitenkaan ajaa. Naapurisi menee bemaristasi ohi viritetyllä pappa tunturilla. Öhlinsit kiiltää vaan kevytmetallivanteidesi välistä. Et vaan ole ikinä säätänyt niitä, kun pitäisi romut ottaa irti sitä varten -> ohjeasetuksiin :D
- <<<
heh... kirjoitti:
mitä sillä on väliä, kun nopeusrajoitukset on max 120km/h suoralla tiellä ja 80km/h jos on loivia mutkia siellä täällä? Plus ettet osaa kuitenkaan ajaa. Naapurisi menee bemaristasi ohi viritetyllä pappa tunturilla. Öhlinsit kiiltää vaan kevytmetallivanteidesi välistä. Et vaan ole ikinä säätänyt niitä, kun pitäisi romut ottaa irti sitä varten -> ohjeasetuksiin :D
Eipä sillä hyväpintaisella tiellä niin väliä olekaan. Mutta mutkaisella kylätiellä minkä asfaltiin on routa tehnyt töyssyä ja painaumaa huomaa kyllä eron siinä, painaako pyörä 13 vai 23 kiloa. Kevyempi pyörä pysyy aika paljon paremmin kiinni tiessä...
- joopa joo...
<<< kirjoitti:
Eipä sillä hyväpintaisella tiellä niin väliä olekaan. Mutta mutkaisella kylätiellä minkä asfaltiin on routa tehnyt töyssyä ja painaumaa huomaa kyllä eron siinä, painaako pyörä 13 vai 23 kiloa. Kevyempi pyörä pysyy aika paljon paremmin kiinni tiessä...
Höpö höpö.
- Teräsvanne on paras
Hei Urpå, nyt meni mettään, ne peltivanteet on juuri ne ainoat kunnon vanteet, kuten ainoat kunnon talvirenkaat ovat nastalliset.
Mutta osta sä pelle vaan alumiinisia pellevanteita joilla ei tee yhtään mitään.
Heti on kierossa kun vähän hipaisee jotain estettä. - seli seli
<<< kirjoitti:
Eipä sillä hyväpintaisella tiellä niin väliä olekaan. Mutta mutkaisella kylätiellä minkä asfaltiin on routa tehnyt töyssyä ja painaumaa huomaa kyllä eron siinä, painaako pyörä 13 vai 23 kiloa. Kevyempi pyörä pysyy aika paljon paremmin kiinni tiessä...
Mutkaisella kylätiellä on rajoitus 60 km/h, maksimissaan. Routatöyssyissä ja rikkinäisellä pinnoitteella kannattaa mielummin panosta hydrauliseen jousitukseen kuin kevyisiin vanteisiin.
- ...
seli seli kirjoitti:
Mutkaisella kylätiellä on rajoitus 60 km/h, maksimissaan. Routatöyssyissä ja rikkinäisellä pinnoitteella kannattaa mielummin panosta hydrauliseen jousitukseen kuin kevyisiin vanteisiin.
Molempi parempi
- pidä tunkkis
sinä tyhmä isoreiska joka olet varmaankin joku finninaamainen poikanen ajappa se aluvanne vaikka katukiveytykseen se vääntyy ja pääsee itku peltivanne ei väänny niin helposti aluvanteet on just niille joille oma ego on tärkein ollaan vaikka nälässä ennkuin ollaan ilman aluvanteita nautattavaa touhua ,,,
- teräs on paras
Teräsvanne on paras kirjoitti:
Hei Urpå, nyt meni mettään, ne peltivanteet on juuri ne ainoat kunnon vanteet, kuten ainoat kunnon talvirenkaat ovat nastalliset.
Mutta osta sä pelle vaan alumiinisia pellevanteita joilla ei tee yhtään mitään.
Heti on kierossa kun vähän hipaisee jotain estettä.Teräsvanne on tosiaan paras ja usein ilman pintamaalia ja siksi tarvitaan se kapseli. Jotkut urpot kylläkin ajelee mustilla peltivanteillaan kesät talvet no omapa on asiansa. Nastoista taas olen eri mieltä. Nykyisen autoni mukana tuli nastalliset melkein kulumattomat talvirenkaat mutta ei ne mitään pidä verrattuna kunnon kitkoihin verrattuna.
- uijokla
teräs on paras kirjoitti:
Teräsvanne on tosiaan paras ja usein ilman pintamaalia ja siksi tarvitaan se kapseli. Jotkut urpot kylläkin ajelee mustilla peltivanteillaan kesät talvet no omapa on asiansa. Nastoista taas olen eri mieltä. Nykyisen autoni mukana tuli nastalliset melkein kulumattomat talvirenkaat mutta ei ne mitään pidä verrattuna kunnon kitkoihin verrattuna.
Olisiko kuitenkin nastat pyöristyneet? Urasyvyyttä voi olla vaikka kuinka paljon jäljellä monta talvea ajetuilla nastarenkailla.
- tsemppiä reiska
Mä tienasin viime vuonna 120K nettona.
Auto on vanha renaultti peltivanteilla.
Laita vaan rahoitusyhtiön piikkiin joka kuukausi rahaa ja elvistele sinä reiska vanteillasi ;) - alut alla
pidä tunkkis kirjoitti:
sinä tyhmä isoreiska joka olet varmaankin joku finninaamainen poikanen ajappa se aluvanne vaikka katukiveytykseen se vääntyy ja pääsee itku peltivanne ei väänny niin helposti aluvanteet on just niille joille oma ego on tärkein ollaan vaikka nälässä ennkuin ollaan ilman aluvanteita nautattavaa touhua ,,,
Mulla ei oo tapana ajella katukiveyksiin. Ajelen ihan siellä ajoradalla alumiinivanteineni.
- Piupau
pidä tunkkis kirjoitti:
sinä tyhmä isoreiska joka olet varmaankin joku finninaamainen poikanen ajappa se aluvanne vaikka katukiveytykseen se vääntyy ja pääsee itku peltivanne ei väänny niin helposti aluvanteet on just niille joille oma ego on tärkein ollaan vaikka nälässä ennkuin ollaan ilman aluvanteita nautattavaa touhua ,,,
No itseasiassa se on peltivanne joka vääntyy ja aluvanne todennäköisesti murtuu:P
Toinen asia on se, että nämä autojen mukana tulevat aluvanteet on yleensä sen verran luokatonta materiaalia, että eivät todellisuudessa edes ole kevyempiä, kuin peltivanne vaan se on lähinnä ulkonäkö ja statuskysymys.
Sitten kun aletaan panostamaan materiaaliin nousee hinta ja vähenee paino ja alumiinin ominaisuuksien vuoksi saadaan tehtyä kevyempiä ja jäykempiä vanteita. Esimerkiksi joissakin aluvanteissa on niin ohuet puolat, että jos pellistä teet sellaiset, niin olisivat vanteet niin löysät, ettei niillä tekisi mitään.
Perusperheautossahan siis paras vanne on peltinen, paino suunnilleen sama ja halpa uusia, kun kaltaisesi ihmiset, jotka eivät ymmärrä miten autolla kuuluisi ajaa, ajelee, niitä katukivetyksiin.
Toki jos rahaa riittää, niin hyvillä vanteilla ja renkailla saa karsittua huomattavan helposti painoa pois, joka taas vaikuttaa taloudellisuuteen jne. Kilo vanteista ja renkaista on 10 kiloa kyydistä. - Anonyymi
<<< kirjoitti:
Eipä sillä hyväpintaisella tiellä niin väliä olekaan. Mutta mutkaisella kylätiellä minkä asfaltiin on routa tehnyt töyssyä ja painaumaa huomaa kyllä eron siinä, painaako pyörä 13 vai 23 kiloa. Kevyempi pyörä pysyy aika paljon paremmin kiinni tiessä...
Juu ja aluvanteet ja matalaprofiilirenkaat on huonoin mahdollinen yhdistelmä Suomen routa- ym paskateillä.
- Anonyymi
Jotkut kuvittelevat itsensä rikkaaksi, kun on kallis auto ostettu velaksi.
- vanha-autoilija
Alkuperäinen pölykapselien tarkoitus oli pitää pölyt ja lika pois jarrulevyistä, ja paloista. nykyään ne on vain koristekapseleita.
- ghkghkgh
Kyllä pölykapseleita oli myös autoissa, joissa oli rumpujarrut. Joskus kapselit olivat pienikokoisia peittäen vain vanteen keskustan.
- vanha-autoilija
Ja lisään vielä että sen tarkoitus on myös peittää vetoakselin napamutterin pää joka tulee jarrulevyn keskiöstä näkyviin.
http://www.alien2nrs.com/blog/uploaded_images/takajarrut-776969.jpg - smoothcaps
Pölykapselien alkuperäinen tarkoitus oli alentaa ilmanvastusta, esim. 80-luvulla ne olivat sileäpintaisia mutta 90-luvulla alkoi tämä nykyisinkin jatkuva nolo hevoskärrymäinen puolamuoti >_
- El Pollo del Muerta
Kuten "vanha-autoilija" totesi, alkuperäinen tarkoitus oli suojata pyörän napaa ( en. hub ) ja laakeria lialta, englanninkielinen termi on hub-cap.
Melko pian, jo 30-luvun alussa ellei aiemmin, suunnittelijat keksivät pölykapselin ulkonäköön vaikuttavan tekijän. Pölykapseleihin ilmestyi jokin logo ja kromia, maalia yms.
Levypyörien yleistyttyä siirryttiin isompiin kapseleihin, suomenkielinen termi on sama mutta englanninkielinen termi on wheel cover.
Ulkonäköön vaikkuttavana tekijänä pölykapselin merkitys on ollut varmaankin suurimmillaan amerikan markkinoilla.
Autoon oli valittavana useita eri kapselimalleja, kapselit oli todellakin massiivisesti monesta osasta rakennettuja. Kromia, sinkkivalua, rosteria, maalia, niistä on amerikan-Joen kauneimmat kapselit tehty.
Nykyajan kustannustehokkuus on latistanut kapselit aika mitättömän näköisiksi muovilätkiksi. - Napakapseli
Pölykapseli suojaa laakeria ja napamutteria. Se on se kuppi siinä pyörän navan keskellä.
Ne vanteen peittävät on koristekapseleita, mutta nekin suojaavat pyörän napaa. Napamutteriin on hyvä suhautella renkaanvaihdon yhteydessä rasvaa, niin lähtee tarvittaessa helpommin auki, kuin kiinni ruostunut napamutteri. - Hyvä vinkki sulla!
Jaa. Miten ne ei alumiinivanteiden päälle pölykapseleita laita ?!? Ostin just uudet 18 tuuman kromialuvanteet renkaineen. Pitää ilman muuta hakea varaosamaailmasta jotku edulliset pölykapselit päälle tässä lähipäivinä laitettavaksi.
- Kannattaakin
suojata kalliit vanteet jollain halvoilla muovikapseleilla. Ei haittaa vaikka osuisi vähän kadunreunaan. Niitä on muuten tosi hyvän näköisiä, eikä varastetakaan sitten pyöriä niin helposti.
Jos saisikin naamioitua niin, että näyttäisi kuin olisi jotkut 165/85 renkaat. Kumin ja peltivanteen väriset pölykapselit, sehän olisikin ratkaisu tai sitten ostaisikin sellaiset. - Kallonkutistaja10
Eiköhän se tärkein etu ole siinä, että pyöränmutterit (ja vannekin) pysyvät puhtaampina. Sillä on merkitystä sorateillä ajettaessa. Aluvanteissa mutterit on syvällä kolossaan, joten ne eivät niinkään ole kurasuihkulle alttiina. Nämä siis ulkonäkösyiden lisäksi.
- tiitiitii
On joissain aluvanteissakin pölykapselit. Toisissa ne peittää jopa pyörän mutterit pienemmät vain keskireijän.
- naimari
Monesti näkee uudehkoja autoja, joissa on varsinkin talvirengaskautena pelkät mustat vanteet. Koko auto näyttää aika nololta. Sietäis peittää kapseleilla. Taitavat olla duuniautoja.
- Voi kiesus naimari
En vain ole vielä löytänyt 17" peltivanteisiin pölykapseleita. kun autoon ei sovi 16" vanteet. Kerrotko mistä voin ostaa 17" pölykapseleita. Aluvanteita en aio hankkia talvivanteiksi.
- pnötyty
Miksi alumiinivanteissa ei tarvita pölykapseleita? Eikö alumiinivanteillakin voi mennä "sisuksiin" likaa ja pölyä?
- turhaatuunausta
Pölykapselit alun perin suojasivat napamutteria ja pyöränpultteja pölyltä. Olivat tiukkoja ja umpinaisia, siis tarkoituksenmukaisia.
Nykyään ne ovat vain yleensä muovisia koristekapseleita.
Alumiinivanteet ovat pelkästään ulkonäköasia, niillä auton jousittamaton massa suurenee ja ajo-ominaisuudet huononevat, koska ne ovat säännönmukaisesti peltivanteita painavampia. Niitä käytettiin alunperin kilpa-autoissa kun olivat sen aikaisia peltivanteita kevyempiä, nyt vain tilanne on päinvastoin.
Myös renkaiden leveys on joillekin tärkeää, vaikka vesiliirto tulee silloin helpommin.
Samalla ylileveillä renkailla huippunopeus laskee.- uijokla
... ja rengasmelu kasvaa, kulutus lisääntyy ja renkaat ovat kalliimpia.
- Peltivanteet tehdään
nykyisen tavan mukaan niin tyhjästä kuin mahdollista. Saattavat ruostua puhki huolettomassa käytössä. Siksi ovat kevyemmät kuin pskalaatuiset aluvanteet jotka taas tehdään painaviksi kiinalaisen raaka-aineen huonon laadun takia.
- uijokla
Peltivanteet tehdään kirjoitti:
nykyisen tavan mukaan niin tyhjästä kuin mahdollista. Saattavat ruostua puhki huolettomassa käytössä. Siksi ovat kevyemmät kuin pskalaatuiset aluvanteet jotka taas tehdään painaviksi kiinalaisen raaka-aineen huonon laadun takia.
En tiedä, mutta voi olla noin. Minun autossa on teräsvanteet, enkä ole peltisiä tai alumiinisia koskaan kokeillut.
- 16+10
Ei muuten laske jos ruutia löytyy pellin alta.
- Totta, mutta
uijokla kirjoitti:
... ja rengasmelu kasvaa, kulutus lisääntyy ja renkaat ovat kalliimpia.
edelleen kunnon alumiinivanteet ovat huomattavasti paremman näköiset kuin jotkut nolot 15" peltivanteet pölykapseleilla. Eli jos ajelee jollain yli 10 vuotta vanhalla autolla, niin ulkonäöllä ei enää ole väliä (noin vanha auto on joka tapauksessa nolon näköinen) ja näin ollen voi ajella huoletta peltivanteilla. Mutta uuteen autoon pitää ilman muuta laittaa kunnon vanteet.
Asiaa voisi verrata vaikkapa naisten kenkiin, eli jos ajatellaan pelkästään sitä, kuinka hyvä kenkä on kävellä ja kuinka se kestää eri sääolosuhteita jne, niin kaikki naiset käyttäisivät lenkkitossuja tai kumisaappaita aina kelin mukaan. Mutta kun otetaan ulkonäköseikat huomioon, niin kunnon korkokenkä on ilman muuta paras jalkine naiselle. - Mutta eivät
uijokla kirjoitti:
En tiedä, mutta voi olla noin. Minun autossa on teräsvanteet, enkä ole peltisiä tai alumiinisia koskaan kokeillut.
taida olla ruostumattomasta teräksestä valmistetut kuitenkaan.
- uijokla
Mutta eivät kirjoitti:
taida olla ruostumattomasta teräksestä valmistetut kuitenkaan.
No eivät toki. Eihän ne ole suuhun tervetulleitakaan, toisin kuin ruokailuvälineet.
- uijokla
Totta, mutta kirjoitti:
edelleen kunnon alumiinivanteet ovat huomattavasti paremman näköiset kuin jotkut nolot 15" peltivanteet pölykapseleilla. Eli jos ajelee jollain yli 10 vuotta vanhalla autolla, niin ulkonäöllä ei enää ole väliä (noin vanha auto on joka tapauksessa nolon näköinen) ja näin ollen voi ajella huoletta peltivanteilla. Mutta uuteen autoon pitää ilman muuta laittaa kunnon vanteet.
Asiaa voisi verrata vaikkapa naisten kenkiin, eli jos ajatellaan pelkästään sitä, kuinka hyvä kenkä on kävellä ja kuinka se kestää eri sääolosuhteita jne, niin kaikki naiset käyttäisivät lenkkitossuja tai kumisaappaita aina kelin mukaan. Mutta kun otetaan ulkonäköseikat huomioon, niin kunnon korkokenkä on ilman muuta paras jalkine naiselle.Itse ainakin otin uuteen autooni teräsvanteet muovisilla pölykapseleilla. 175/70-sarjan renkaat 14-tuumaisilla vanteilla näyttävät minun silmiini oikein hyviltä. Tiedän rengastuksen korkeahkon profiilin myös täydentävän pikkuautoni peruskovan jousituksen sopivan mukavaksi huonoilla tienpinnoilla, kuten kotikaupunkini keskustan nupu- ja noppakivikaduilla.
Nuoriso saa heikolla itsetunnollaan nolostua ihan mistä vaan minun puolestani ja kärsiä tärisevissä kärryissään huonon pyörävalinnan seuraukset. Ikävää vain, että me muut joudumme kärsimään kovempien renkaiden aiheuttamaa lisämelua. Samoin naiset saavat halutessaan hankkia kehoonsa särkyjä loppuiäkseen pakottamalla sen korkokengillä luonnottomaan asentoon. En kuitenkaan haluaisi kuunnella kivuista johtuvaa ylimääräistä tiuskimista. - Nopeammin
uijokla kirjoitti:
Itse ainakin otin uuteen autooni teräsvanteet muovisilla pölykapseleilla. 175/70-sarjan renkaat 14-tuumaisilla vanteilla näyttävät minun silmiini oikein hyviltä. Tiedän rengastuksen korkeahkon profiilin myös täydentävän pikkuautoni peruskovan jousituksen sopivan mukavaksi huonoilla tienpinnoilla, kuten kotikaupunkini keskustan nupu- ja noppakivikaduilla.
Nuoriso saa heikolla itsetunnollaan nolostua ihan mistä vaan minun puolestani ja kärsiä tärisevissä kärryissään huonon pyörävalinnan seuraukset. Ikävää vain, että me muut joudumme kärsimään kovempien renkaiden aiheuttamaa lisämelua. Samoin naiset saavat halutessaan hankkia kehoonsa särkyjä loppuiäkseen pakottamalla sen korkokengillä luonnottomaan asentoon. En kuitenkaan haluaisi kuunnella kivuista johtuvaa ylimääräistä tiuskimista.hajoaa paikatkin autossa matalilla renkailla, varsinkin niissä vanhoissa.
- Summa summarum:
uijokla kirjoitti:
Itse ainakin otin uuteen autooni teräsvanteet muovisilla pölykapseleilla. 175/70-sarjan renkaat 14-tuumaisilla vanteilla näyttävät minun silmiini oikein hyviltä. Tiedän rengastuksen korkeahkon profiilin myös täydentävän pikkuautoni peruskovan jousituksen sopivan mukavaksi huonoilla tienpinnoilla, kuten kotikaupunkini keskustan nupu- ja noppakivikaduilla.
Nuoriso saa heikolla itsetunnollaan nolostua ihan mistä vaan minun puolestani ja kärsiä tärisevissä kärryissään huonon pyörävalinnan seuraukset. Ikävää vain, että me muut joudumme kärsimään kovempien renkaiden aiheuttamaa lisämelua. Samoin naiset saavat halutessaan hankkia kehoonsa särkyjä loppuiäkseen pakottamalla sen korkokengillä luonnottomaan asentoon. En kuitenkaan haluaisi kuunnella kivuista johtuvaa ylimääräistä tiuskimista."Samoin naiset saavat halutessaan hankkia kehoonsa särkyjä loppuiäkseen pakottamalla sen korkokengillä luonnottomaan asentoon."
Pitää varmasti paikkansa, mutta ainakaan yksikään minun tuntemani korkokenkiä käyttävä nainen ei pidä kys. jalkineita jalassa kenenkään pakottamana, vaan sen takia, että itse haluavat näyttää hyvältä.
Lisäksi tuota autosi rengasvalintaa katsoessani tulee väkisinkin mieleen, että autosi on joku Chevrolet Kalos 1.2, joten siitä voidaan varmasti olla ihan yhtä mieltä, että tuollaista autoa ei hyvän näköiseksi saa millään vanteilla, eli teit ihan oikean ratkaisun panostamalla 100% mukavuuteen ja 0% ulkonäköön. Eli eivät ne korkokengätkään nätille näytä susiruman naisen jalassa. - Niin, eivät
uijokla kirjoitti:
No eivät toki. Eihän ne ole suuhun tervetulleitakaan, toisin kuin ruokailuvälineet.
ole tervetulleita suuhun eivät suolatuille teille - vaan jälkimmäiseen kuitenkin joutuvat.
- uijokla
Summa summarum: kirjoitti:
"Samoin naiset saavat halutessaan hankkia kehoonsa särkyjä loppuiäkseen pakottamalla sen korkokengillä luonnottomaan asentoon."
Pitää varmasti paikkansa, mutta ainakaan yksikään minun tuntemani korkokenkiä käyttävä nainen ei pidä kys. jalkineita jalassa kenenkään pakottamana, vaan sen takia, että itse haluavat näyttää hyvältä.
Lisäksi tuota autosi rengasvalintaa katsoessani tulee väkisinkin mieleen, että autosi on joku Chevrolet Kalos 1.2, joten siitä voidaan varmasti olla ihan yhtä mieltä, että tuollaista autoa ei hyvän näköiseksi saa millään vanteilla, eli teit ihan oikean ratkaisun panostamalla 100% mukavuuteen ja 0% ulkonäköön. Eli eivät ne korkokengätkään nätille näytä susiruman naisen jalassa."...joten siitä voidaan varmasti olla ihan yhtä mieltä, että tuollaista autoa ei hyvän näköiseksi saa millään vanteilla, eli teit ihan oikean ratkaisun panostamalla 100% mukavuuteen ja 0% ulkonäköön."
Nimenomaan *emme* voi olla yhtä mieltä, kun juuri edellisessä viestissä kirjoitin, että autoni pyörät ovat mielestäni hyvännäköiset koristekapseleiden kanssa. Onkohan tekstinymmärryksessäsi vikaa vai kirjoititko ehkä vain huolimattomasti?
Ja jos panostaisin 100 % mukavuuteen ja 0 % ulkonäköön, jättäisin kapselit kiinnittämättä ja ajaisin mustilla vanteilla. Koristekapselien kiinnittäminen (ja varsinkaan peseminen) ei ole mukavaa, vaan teen sen pelkästään ulkonäön takia.
Kaikissa autoissa ei ole fiksua käyttää matalaprofiilisia renkaita, koska kaikilla ei ole sama käyttötarkoituskaan. Esimerkiksi maastureissa ne näyttävät aivan käsittämättömän hölmöiltä ja onneksi kuorma-autoissa minun ei ole sellaisia tarvinnut nähdäkään.
Sen sijaan ns. urheiluautoihin ne kyllä sopivat. Perheautoissa kannattaisi pyrkiä maltillisesti tasapainoon jousituksen ja ulkonäön välillä (eikä siten, että joka tietyömaan kohdalla on pakko haitata liikenteen sujumista hidastamalla kävelyvauhtiin takaisin päällysteelle noustessa). - uijokla
Niin, eivät kirjoitti:
ole tervetulleita suuhun eivät suolatuille teille - vaan jälkimmäiseen kuitenkin joutuvat.
Kyllä ne ovat tervetulleita kaikille teille. Käyttötavaraahan vanteet ovat; En minä niitä aio perinnöksi jättää, enkä itsellekään jättää autoa vaihtaessani.
- No joo...
uijokla kirjoitti:
"...joten siitä voidaan varmasti olla ihan yhtä mieltä, että tuollaista autoa ei hyvän näköiseksi saa millään vanteilla, eli teit ihan oikean ratkaisun panostamalla 100% mukavuuteen ja 0% ulkonäköön."
Nimenomaan *emme* voi olla yhtä mieltä, kun juuri edellisessä viestissä kirjoitin, että autoni pyörät ovat mielestäni hyvännäköiset koristekapseleiden kanssa. Onkohan tekstinymmärryksessäsi vikaa vai kirjoititko ehkä vain huolimattomasti?
Ja jos panostaisin 100 % mukavuuteen ja 0 % ulkonäköön, jättäisin kapselit kiinnittämättä ja ajaisin mustilla vanteilla. Koristekapselien kiinnittäminen (ja varsinkaan peseminen) ei ole mukavaa, vaan teen sen pelkästään ulkonäön takia.
Kaikissa autoissa ei ole fiksua käyttää matalaprofiilisia renkaita, koska kaikilla ei ole sama käyttötarkoituskaan. Esimerkiksi maastureissa ne näyttävät aivan käsittämättömän hölmöiltä ja onneksi kuorma-autoissa minun ei ole sellaisia tarvinnut nähdäkään.
Sen sijaan ns. urheiluautoihin ne kyllä sopivat. Perheautoissa kannattaisi pyrkiä maltillisesti tasapainoon jousituksen ja ulkonäön välillä (eikä siten, että joka tietyömaan kohdalla on pakko haitata liikenteen sujumista hidastamalla kävelyvauhtiin takaisin päällysteelle noustessa).Myönnetään, että autosi on varmasti paremman näköinen pölykapseleiden kanssa kuin ilman - eli pölykapseleiden kanssa siihen ei kiinnitä mitään huomioita, mutta ilman pölykapseleita se näyttäisi silmiinpistävän rumalle.
- Aha, okei...
uijokla kirjoitti:
Kyllä ne ovat tervetulleita kaikille teille. Käyttötavaraahan vanteet ovat; En minä niitä aio perinnöksi jättää, enkä itsellekään jättää autoa vaihtaessani.
Eli ei haittaa, vaikka on ruosteiset kiekot alla. Tosin autoa myydessäsi voi ostajakandidaatilta irrota hiukan huonompi ostotarjous kiesistäsi, jos vanteet ovat jo valmiiksi korroosion raiskaamat.
Ajatteletko muuten samalla tavalla esim. auton maalipinnasta, eli kun et ole autoa jättämässä perinnöksi kenellekään, ja kyse on vain käyttötavarasta, niin maalipinta saa hapettua ja tärveltyä mielin määrin? - uijokla
Aha, okei... kirjoitti:
Eli ei haittaa, vaikka on ruosteiset kiekot alla. Tosin autoa myydessäsi voi ostajakandidaatilta irrota hiukan huonompi ostotarjous kiesistäsi, jos vanteet ovat jo valmiiksi korroosion raiskaamat.
Ajatteletko muuten samalla tavalla esim. auton maalipinnasta, eli kun et ole autoa jättämässä perinnöksi kenellekään, ja kyse on vain käyttötavarasta, niin maalipinta saa hapettua ja tärveltyä mielin määrin?"autoa myydessäsi voi ostajakandidaatilta irrota hiukan huonompi ostotarjous kiesistäsi, jos vanteet ovat jo valmiiksi korroosion raiskaamat."
Se on mahdollista, mutta jos ostaisin kalliimmat alumiinivanteet, menettäisin rahat 100 %:n varmuudella. Enkä myöskään tiedä, myynkö auton vai käytänkö ns. loppuun.
"... niin maalipinta saa hapettua ja tärveltyä mielin määrin?"
Mielin määrin? Pesen ja pesetän autoani säännöllisesti, niin maalipintaa kuin vanteitakin. - Tuskinpa vain...
uijokla kirjoitti:
"autoa myydessäsi voi ostajakandidaatilta irrota hiukan huonompi ostotarjous kiesistäsi, jos vanteet ovat jo valmiiksi korroosion raiskaamat."
Se on mahdollista, mutta jos ostaisin kalliimmat alumiinivanteet, menettäisin rahat 100 %:n varmuudella. Enkä myöskään tiedä, myynkö auton vai käytänkö ns. loppuun.
"... niin maalipinta saa hapettua ja tärveltyä mielin määrin?"
Mielin määrin? Pesen ja pesetän autoani säännöllisesti, niin maalipintaa kuin vanteitakin."mutta jos ostaisin kalliimmat alumiinivanteet, menettäisin rahat 100 %:n varmuudella"
Auton ostaminen on aina tasapainottelua tunteen ja järjen kanssa, eli harvapa meistä ostaa auton pelkästään rationaalisin perustein. Eli koska tunteet vaikuttavat autokaupassa, niin uskaltaisin väittää, että saisit kevytmetallivanteesi rahat takaisin parempana jälleenmyyntiarvona, eli ostajakandidaatti todellakin olisi valmis maksamaan autostasi hiukan enemmän, koska se näyttää hiukan paremmalle aluvanteilla kuin ruosteisilla teräsvanteilla. - Mies eikä hinttari
Totta, mutta kirjoitti:
edelleen kunnon alumiinivanteet ovat huomattavasti paremman näköiset kuin jotkut nolot 15" peltivanteet pölykapseleilla. Eli jos ajelee jollain yli 10 vuotta vanhalla autolla, niin ulkonäöllä ei enää ole väliä (noin vanha auto on joka tapauksessa nolon näköinen) ja näin ollen voi ajella huoletta peltivanteilla. Mutta uuteen autoon pitää ilman muuta laittaa kunnon vanteet.
Asiaa voisi verrata vaikkapa naisten kenkiin, eli jos ajatellaan pelkästään sitä, kuinka hyvä kenkä on kävellä ja kuinka se kestää eri sääolosuhteita jne, niin kaikki naiset käyttäisivät lenkkitossuja tai kumisaappaita aina kelin mukaan. Mutta kun otetaan ulkonäköseikat huomioon, niin kunnon korkokenkä on ilman muuta paras jalkine naiselle.Väärässä olet, kyllä kunnon mies ajaa teräsvanteilla ja mikä sen hienompi näky kuin punaisiin kontioihin sonnustautuva nainen, håmå oot jos ei herahda tippa hepin päähän jo ajatuksesta!
- uijokla
Tuskinpa vain... kirjoitti:
"mutta jos ostaisin kalliimmat alumiinivanteet, menettäisin rahat 100 %:n varmuudella"
Auton ostaminen on aina tasapainottelua tunteen ja järjen kanssa, eli harvapa meistä ostaa auton pelkästään rationaalisin perustein. Eli koska tunteet vaikuttavat autokaupassa, niin uskaltaisin väittää, että saisit kevytmetallivanteesi rahat takaisin parempana jälleenmyyntiarvona, eli ostajakandidaatti todellakin olisi valmis maksamaan autostasi hiukan enemmän, koska se näyttää hiukan paremmalle aluvanteilla kuin ruosteisilla teräsvanteilla."Eli koska tunteet vaikuttavat autokaupassa, niin uskaltaisin väittää, että saisit kevytmetallivanteesi rahat takaisin parempana jälleenmyyntiarvona, ..."
Aika teoreettiseksi tämä menee, koska teräsvanteet tuli ostettua kaksi vuotta sitten. Jos rahaa olisi ylimääräistä, sille löytyisi takuulla tuottoisempiakin sijoituskohteita kuin auton vanteet.
Epäilen myös vahvasti myynnin onnistumista merkittävästi paremmin. Koska autoni on muutoinkin ns. hinnat alkaen -varustetasoinen, pienimmällä koneella ja perusmaalilla, siitä tuskin kiinnostuu vanteista innostuva ostajaehdokas. - Eli ostit autoosi
uijokla kirjoitti:
"Eli koska tunteet vaikuttavat autokaupassa, niin uskaltaisin väittää, että saisit kevytmetallivanteesi rahat takaisin parempana jälleenmyyntiarvona, ..."
Aika teoreettiseksi tämä menee, koska teräsvanteet tuli ostettua kaksi vuotta sitten. Jos rahaa olisi ylimääräistä, sille löytyisi takuulla tuottoisempiakin sijoituskohteita kuin auton vanteet.
Epäilen myös vahvasti myynnin onnistumista merkittävästi paremmin. Koska autoni on muutoinkin ns. hinnat alkaen -varustetasoinen, pienimmällä koneella ja perusmaalilla, siitä tuskin kiinnostuu vanteista innostuva ostajaehdokas.erikseen teräsvanteet. Nykyään muuten aluvanteet ovat melkeinpä saman hintaiset kuin teräsvanteet, eli taloudellisesti ei ole perusteltua ostaa teräsvanteita.
- uijokla
Eli ostit autoosi kirjoitti:
erikseen teräsvanteet. Nykyään muuten aluvanteet ovat melkeinpä saman hintaiset kuin teräsvanteet, eli taloudellisesti ei ole perusteltua ostaa teräsvanteita.
"erikseen teräsvanteet."
Mitä tämä tarkoittaa? Yhdellä kertaa ostin kaikki vanteet niin talvi- kuin kesäpyöriin ja renkaat tietysti mukana. - metalli mies
uijokla kirjoitti:
En tiedä, mutta voi olla noin. Minun autossa on teräsvanteet, enkä ole peltisiä tai alumiinisia koskaan kokeillut.
kaikki alle 30 millinen on peltiä...
- ettänäintaas
Totta, mutta kirjoitti:
edelleen kunnon alumiinivanteet ovat huomattavasti paremman näköiset kuin jotkut nolot 15" peltivanteet pölykapseleilla. Eli jos ajelee jollain yli 10 vuotta vanhalla autolla, niin ulkonäöllä ei enää ole väliä (noin vanha auto on joka tapauksessa nolon näköinen) ja näin ollen voi ajella huoletta peltivanteilla. Mutta uuteen autoon pitää ilman muuta laittaa kunnon vanteet.
Asiaa voisi verrata vaikkapa naisten kenkiin, eli jos ajatellaan pelkästään sitä, kuinka hyvä kenkä on kävellä ja kuinka se kestää eri sääolosuhteita jne, niin kaikki naiset käyttäisivät lenkkitossuja tai kumisaappaita aina kelin mukaan. Mutta kun otetaan ulkonäköseikat huomioon, niin kunnon korkokenkä on ilman muuta paras jalkine naiselle.täällä on yli 10v vanha auto ja joo on alla 18" alut.
auto passat vm99. vanha paska tosiaan joo mutta aika kovasti rumempii tulee vastaan joka mutkassa... jopa ne uudemmatki on nolomman näkösii. - heteromies23
Totta, mutta kirjoitti:
edelleen kunnon alumiinivanteet ovat huomattavasti paremman näköiset kuin jotkut nolot 15" peltivanteet pölykapseleilla. Eli jos ajelee jollain yli 10 vuotta vanhalla autolla, niin ulkonäöllä ei enää ole väliä (noin vanha auto on joka tapauksessa nolon näköinen) ja näin ollen voi ajella huoletta peltivanteilla. Mutta uuteen autoon pitää ilman muuta laittaa kunnon vanteet.
Asiaa voisi verrata vaikkapa naisten kenkiin, eli jos ajatellaan pelkästään sitä, kuinka hyvä kenkä on kävellä ja kuinka se kestää eri sääolosuhteita jne, niin kaikki naiset käyttäisivät lenkkitossuja tai kumisaappaita aina kelin mukaan. Mutta kun otetaan ulkonäköseikat huomioon, niin kunnon korkokenkä on ilman muuta paras jalkine naiselle.vielä nolompaa on ajella uudella autolla. muutenkin se sun uus autois ei kestä niin pitkälle kun mun primera p10. homot ajelee uusil autoilla, mä ajelen 15" peltivanteilla ilman pölykapseleit. mee vetää kätee ja nukkumaa ja tuu puhuu tänne sit ku oot aikuinen ja oot lopettanu iskäs luottokortin vilauttelun.
- heteromies23
Totta, mutta kirjoitti:
edelleen kunnon alumiinivanteet ovat huomattavasti paremman näköiset kuin jotkut nolot 15" peltivanteet pölykapseleilla. Eli jos ajelee jollain yli 10 vuotta vanhalla autolla, niin ulkonäöllä ei enää ole väliä (noin vanha auto on joka tapauksessa nolon näköinen) ja näin ollen voi ajella huoletta peltivanteilla. Mutta uuteen autoon pitää ilman muuta laittaa kunnon vanteet.
Asiaa voisi verrata vaikkapa naisten kenkiin, eli jos ajatellaan pelkästään sitä, kuinka hyvä kenkä on kävellä ja kuinka se kestää eri sääolosuhteita jne, niin kaikki naiset käyttäisivät lenkkitossuja tai kumisaappaita aina kelin mukaan. Mutta kun otetaan ulkonäköseikat huomioon, niin kunnon korkokenkä on ilman muuta paras jalkine naiselle.vielä nolompaa on ajella uudella autolla. muutenkin se sun uus autois ei kestä niin pitkälle kun mun primera p10. homot ajelee uusil autoilla, mä ajelen 15" peltivanteilla ilman pölykapseleit. mee vetää kätee ja nukkumaa ja tuu puhuu tänne sit ku oot aikuinen ja oot lopettanu iskäs luottokortin vilauttelun.
- Pupau
uijokla kirjoitti:
"...joten siitä voidaan varmasti olla ihan yhtä mieltä, että tuollaista autoa ei hyvän näköiseksi saa millään vanteilla, eli teit ihan oikean ratkaisun panostamalla 100% mukavuuteen ja 0% ulkonäköön."
Nimenomaan *emme* voi olla yhtä mieltä, kun juuri edellisessä viestissä kirjoitin, että autoni pyörät ovat mielestäni hyvännäköiset koristekapseleiden kanssa. Onkohan tekstinymmärryksessäsi vikaa vai kirjoititko ehkä vain huolimattomasti?
Ja jos panostaisin 100 % mukavuuteen ja 0 % ulkonäköön, jättäisin kapselit kiinnittämättä ja ajaisin mustilla vanteilla. Koristekapselien kiinnittäminen (ja varsinkaan peseminen) ei ole mukavaa, vaan teen sen pelkästään ulkonäön takia.
Kaikissa autoissa ei ole fiksua käyttää matalaprofiilisia renkaita, koska kaikilla ei ole sama käyttötarkoituskaan. Esimerkiksi maastureissa ne näyttävät aivan käsittämättömän hölmöiltä ja onneksi kuorma-autoissa minun ei ole sellaisia tarvinnut nähdäkään.
Sen sijaan ns. urheiluautoihin ne kyllä sopivat. Perheautoissa kannattaisi pyrkiä maltillisesti tasapainoon jousituksen ja ulkonäön välillä (eikä siten, että joka tietyömaan kohdalla on pakko haitata liikenteen sujumista hidastamalla kävelyvauhtiin takaisin päällysteelle noustessa).En mitenkään siis arvostele autoasi ja sen ulkonäköä mutta siis tietysti se näyttää hyvältä niillä mitä siinä on, koska se sopii kokonaisuuteen. Siinä ikäänkuin onkin ne vanteet jotka kuuluu olla ja laitttamalla siihen alut se näyttäisi itseäsiassa naurettavammalta. Ihan kuten nämä maasturit matalaprofiilirenkailla.
"Sen sijaan ns. urheiluautoihin ne kyllä sopivat. Perheautoissa kannattaisi pyrkiä maltillisesti tasapainoon jousituksen ja ulkonäön välillä (eikä siten, että joka tietyömaan kohdalla on pakko haitata liikenteen sujumista hidastamalla kävelyvauhtiin takaisin päällysteelle noustessa). "
Tosin vaikka itselläni olisi löysempi auto, korkeat renkaat ja peltivanteet, säästelisin silti sitäkin kuvailemissasi tilanteissa. Osumat ei tee hyvää autolle ikinä pitkän päälle.
Ja kuten jo aikaisemmin totesin, niin kevyillä vanteilla ja renkailla saa ominaisuuksia myös perhe autoihin kuten parantuneen taloudellisuuden. - piupau
heteromies23 kirjoitti:
vielä nolompaa on ajella uudella autolla. muutenkin se sun uus autois ei kestä niin pitkälle kun mun primera p10. homot ajelee uusil autoilla, mä ajelen 15" peltivanteilla ilman pölykapseleit. mee vetää kätee ja nukkumaa ja tuu puhuu tänne sit ku oot aikuinen ja oot lopettanu iskäs luottokortin vilauttelun.
Noloa? haha, varmaan sen joka jaksaa jankuttaa noloudesta olisi syytä mennä nukkumaan ja palata aikuisena takaisin:P
- piipaata
piupau kirjoitti:
Noloa? haha, varmaan sen joka jaksaa jankuttaa noloudesta olisi syytä mennä nukkumaan ja palata aikuisena takaisin:P
Ja näin. Perus vastaus kun ei keksitty enää asiasta haukkumista niin siirryttiin henkilön haukkumiseen. Ihan tavallinen rikkaiden nulikoiden käyttämä harhautus keino.
- kapselit
Nuorisohan tuollaisia aluvanteita ja leveitä renkaita suosii, niin ja lapselliset aikuiset.
- Puupyörä
Kyllä ne aluvanteet alkaa olla jo vakiokamaa uusissa autoissa eikä ne nyt niin
kalliita ole hankkia että täytyy ajella ruostuneilla peltivanteilla, syksyn kurake-
kelissä ja talvella peltivanteet pölykapseleineen on helpommat pestä. - ikinuori63
joujou kaikkiin autoihin pitäis jo tehtaalla laittaa paremman näköiset valssit kuin mustat pelti vanteet ennen maalattiin vanne hopealla että näyttäis joltain,marsukin näyttää paremmalta kun on sopivat vanteet alla eikä mustat peltivanteet.on niitä naisiakin jotka haluaa tyylikkyyttä autoon.
- pakseli
Puupyörä kirjoitti:
Kyllä ne aluvanteet alkaa olla jo vakiokamaa uusissa autoissa eikä ne nyt niin
kalliita ole hankkia että täytyy ajella ruostuneilla peltivanteilla, syksyn kurake-
kelissä ja talvella peltivanteet pölykapseleineen on helpommat pestä.Eli juuri pahiten ruostuttavissa keleissä pitäisi ajaa teräsvanteilla ja kesäisin aluvanteilla? Ei ole paljon logiikkaa tuossakaan. Ja lisäksi ne aluvanteetkin syöpyvät ja naarmuuntuvat meikäläisissä oloissa jos niitä ei puunaa, ja lopulta ne eivät näytä sen kummemmilta kuin naarmuuntunut muovikapseli tai peltivanne ilman kapselia. Paitsi että jälkimmäisissä tapauksissa virhe on halvempi korjata ostamalla uudet kapselit. Toki nykyajan pölykapselit ovat usein rumia. Kun saisi vielä takaisin ne 80-luvun hillitut, ilmanvastusta oikeasti pienentävät kapselit tai vanhan ajan hulppeat teräskapselit.
- rmtob
Näinhän se on, oma autonikin on suunnattu jo tehtaan puolesta nuorisolle ja lapsellisille aikuisille. Kivaa sillä on kyllä ajella.
Tehdas lienee säästänyt melkoisen summan teräksen hinnassa, ilmankos oli niin halpa.
- No nehän
kapseloivat syntyneen pölyn ja ovat siis hyödylliset.
- ile D-4D
kyllä ainakin priuksessa muovikapseli aluvanteen päällä toimivat ilmanvastuksen alentajana.
ilman kapselia verrattuna hieman pyöreään umpinaiseen kapseliin verrattuna kulutusero on 5%. - jarruasentaja
Kahelit pilaavat autojensa jarrut , käyttämällä alumiinivanteita talvella.
- Kuinka niin?
Vähän perusteluja, kiitos.
- xcde433
Pölykapselit suojasivat pyöränmuttereita pölyltä, napamutteria suojaa rasvakuppi, ja lisäksi kapseli. Nykykapselit ei suojaa pölyltä, kun ei ole pölyä, ajetaan asfaltilla, ja ovat koristeita.
- jarruasentaja
höh tais olla hölmöin kommentti mulla ?
- A-Automiesss
Kyllähän monet täysikokoiset muovikapselit edelleen suojaa vannetta pölyltä ja lialta. Kapselit suojaa myös kiveniskuilta ja sitä kautta korroosiolta. Lisäksi valtaosa kapseleista on huomattavasti helpommin pestävissä ja helpommin puhtaanapidettävissä kuin peltivanne kaikkinen koloineen. Saattaapa laakealla kapselilla olla edullinen vaikutus myös ilmanvastukseen.
En oikeastaan tiedä onko "pölykapselin" ensisijainen tarkoitus koskaan ollut juuri pölyltä suojaaminen.- ei pölyä????
Etkö ole nähnyt nykyistä koristekapsellia? Vanteen ja kapselin välissä on tyhjä tila ja sinne johtaa useita reikiä, ja nykykapselit ovatkin pikemmin pölynkerääjiä.Huomioikaa ero, koristekapseli ja pölykapseli, uusissa autoissa ei ole ollut pölykapseleita ainakaan 20 vuoteen.
- A-Automiesss
ei pölyä???? kirjoitti:
Etkö ole nähnyt nykyistä koristekapsellia? Vanteen ja kapselin välissä on tyhjä tila ja sinne johtaa useita reikiä, ja nykykapselit ovatkin pikemmin pölynkerääjiä.Huomioikaa ero, koristekapseli ja pölykapseli, uusissa autoissa ei ole ollut pölykapseleita ainakaan 20 vuoteen.
Kyllä ne on ollut aina etupäässä koristekapseleita. Miksi vannetta tai muttereita pitäisi suojata pölyltä. Nämä peltiset umpikapselit varmaankin suojasi pölyltä mutta kyllä ne 99% oli koristeita ja jos ne todella joltain suojasi niin ehkä kolhuilta, roiskeilta ja korroosiolta.
- paaru
Kuin ni hölmö kommentti?Jarruasentajalla? Täsmennä,miten aluvanne ei sovi talvella.Miten se pilaa jarrut?Suattaa olla perääkin? El PollodelMuertalle kiitos kommentista, joka oli erittäin asiaatunteva,ja mieltälämmittävä.
- e39
Muistaakseni BMW:n 5-sarjassa oli 90-luvun puolivälissä alumiinista tehdyt levypyörät, oikeasti kevyet alumiinivanteet.
- roåarw
ainakin 90 luvun lopun kolmos bemmissä on aluvanteet jotka siis ns peltivanteen näköiset ja niitten pääl sit muoviset pölärit.Siis suht karvalakki ja 15" pyörillä.
- TYPERYKSET AJAA PEL-
TIVANTEILLA.Minun autoon ei ole edes saatavana peltivanteita, ainoastaan isoja aluvanteita.
- Ylypee
Mulla ei o autoo mutta pölykapselit on :)
- Villakoiranomistaja
Mulla ei oo edes kapseleita mutta pölyä on :)
- olen turhamainen
Mulla on aluvanteissa pölykapselit. Peittää nuo 18" ihan hyvin pois silmistä. Hävettää tuo aluvanne kun ne painaakin enemmän kuin orkkis peltivanne .
- pölykapseli...
Suojaa peltivannetta ja ohjaa tuulen pyörteitä,eli ilmanvastusta pienemmäksi ja myös tästä syystä polttoaineen kulutus pienenee. Otetaanpa esimerkiksi 18"kevytmetallivanne,erittäin harvaan autoon se sopii ajo-ominaisuuksia parantamaan,koska yleensä tämän kokoisessa vanteessa on myös leveät renkaat ja jokainen pihakaivoa pidemmälle ajanut tietää,että suurin osa teistä on uraisia,joten renkaat hakevat koko ajan uria,eli ajo-ominaisuudet heikkenee. Mutta jos autolla ajellaan kaupungissa huoltsikan ja mäkkärin väliä,silloin ei ole juurikaan merkitystä,vaikka renkaat olisivatkin ylileveät.
- Luulo ei ole tiedon
väärti. Olisin toki talvipyöriin ottanut mainitsemasi 18 tuuman alut mutta otti edessä jarrusatuloihin kiinni mutta ei haittaa kun ei ole edes pihakaivoa.
- Etkö tiennyt
Alumiinivanteethan ovat aivan typerät ja epäkäytännölliset, lisäksi herkästi haavoittuvat ja vaativat ylimääräistä säätämistä (vääntömomentin tarkistukset)
Peltivanteeseen kuuluu pölykapseli. Se suojaa keskiötä ja peittää vanteen. Näin on ollut jo vuosikymmenet, joten kummallinen kysymys.
Mutta toki kaikkea on lupa kysyä.- rosvoroopesetä
Aluvanteet on loistava kaupallinen keksintö. Niiden idea perustuu blingiin, joten niitä pitää putsailla ja kun tarpeeksi naarmuja niin huoltaa/huollattaa tai vaihtaa uusiin. Hinnat ovat kovat, usein satoja euroja kpl. Kate varmasti hyvä joten rengaskauppiaille, autokauppiaille aluvanteiden myyminen on hyvä bisnes. Varmasti aluvanteita menee enemmän bemareihin, audeihin jne kuin ranskiksiin tai japseihin ja auton ikä on iso seikka - mutta autoaan (lue: imagoaan) tuunaavat ihmiset maksavat hyvät rahat pienestä kimalluksesta.
Aluvanteet ovat isojen poikien karvanopat.
Toisekseen, harva aluvanne on oikeasti hyvännäköinen. Ne perusvanteet mitä uusiin autoihin keskihintaluokassa saa mukaan, ovat vain hitusen siistimmät kuin peruspeltivanteet. Että kun haluaa näyttävyyttä, siitä pitää maksaa eikä ostaa mitään vajaa-mittaisia(16" tai alle) perusvanteita.
Omassa autossani on kesä16" ja talvi15" vanteet mutta ne tuli kaupan mukana joten antaa olla. Isompia en todellakaan ala hankkimaan kun ei se kalu kasva kromin myötä sen pidemmäksi mitä se on. Yhdessä edellisistä autoistani oli 17" vanteet ja matalaprofiiliset renkaat ja auton käytös oli ikävää urissa ja melkein jokainen kivi tiellä tuntui perseessä.
Aluvanteet on miesten korvike naisten silikonitisseille. - Olly
rosvoroopesetä kirjoitti:
Aluvanteet on loistava kaupallinen keksintö. Niiden idea perustuu blingiin, joten niitä pitää putsailla ja kun tarpeeksi naarmuja niin huoltaa/huollattaa tai vaihtaa uusiin. Hinnat ovat kovat, usein satoja euroja kpl. Kate varmasti hyvä joten rengaskauppiaille, autokauppiaille aluvanteiden myyminen on hyvä bisnes. Varmasti aluvanteita menee enemmän bemareihin, audeihin jne kuin ranskiksiin tai japseihin ja auton ikä on iso seikka - mutta autoaan (lue: imagoaan) tuunaavat ihmiset maksavat hyvät rahat pienestä kimalluksesta.
Aluvanteet ovat isojen poikien karvanopat.
Toisekseen, harva aluvanne on oikeasti hyvännäköinen. Ne perusvanteet mitä uusiin autoihin keskihintaluokassa saa mukaan, ovat vain hitusen siistimmät kuin peruspeltivanteet. Että kun haluaa näyttävyyttä, siitä pitää maksaa eikä ostaa mitään vajaa-mittaisia(16" tai alle) perusvanteita.
Omassa autossani on kesä16" ja talvi15" vanteet mutta ne tuli kaupan mukana joten antaa olla. Isompia en todellakaan ala hankkimaan kun ei se kalu kasva kromin myötä sen pidemmäksi mitä se on. Yhdessä edellisistä autoistani oli 17" vanteet ja matalaprofiiliset renkaat ja auton käytös oli ikävää urissa ja melkein jokainen kivi tiellä tuntui perseessä.
Aluvanteet on miesten korvike naisten silikonitisseille.Asiaa! Juuri tämän takia kilpa-autoissa käytetään peltivanteita! Eiku.....
- Lentää pois...
"Pölykapselin tarkoitus?"
Tarkoitus on, että aikanaan se kapseli irtoaa siitä vanteesta ja häviää. - kapseliauto
O n auto kyllä ruma jos ei minkääläisia kapseleita renkais , tuolla näkee usein mattamustia vanteita uudehkoissa autoissa ja ei voi kun päätä pyörittää miten on vanhan romun näkösiä > kapselit tai jotkut alut olla pitää!
- jummijammipommi
Jotkut jättää varsinkin talvirenkaista(useimmiten ne jotka peltivanteilla) pölärit pois. Auton omistajahan sen päättää. Kyllä mullakin joskus suorastaan kyllästyttää se miten auton pitäisi olla hieno, pesty, kiiltävä ja kaikenlaista varustetta jolla ei käytännössä juuri tee mitään. Varsinkin ylisuuret aluvanteet jotka heikentää ajo-ominaisuuksia normaaleissa autoissa, ja maksavat useita tuhansia euroja, on tapauskohtaisesti huvittavaa. Jos ne ovat kalliissa urheiluautossa, ihan jees. Mutta jos naapurin corollassa, wtf..
Pöläreiden pois jättäminen peltivanteilta voi olla omistajan mielestä paremmannäköistä, noin karusta lookista tykkäävälle joten kukin tyylillään.
- 7tyfgvb8iuuibui
Mulla on puhtaat, kiiltäväksi vahatut mustat peltivanteet kapselien alla, kesäpyörien vaihdon jälkeen pidin vähän aikaa kapselit poissa vanteilta että pulttien jälkikiristys olisi helpompi suorittaa, kapselit on aika tiukat tässä autossa. Autoni on vielä valkoinen niin mustat vanteet tekivät aika hauskan kontrastiefektin ulkonäköön :D
Moniko muuten viitsii ikinä pestä ja vahata niitä muovikapseleitakaan, saati korjausmaalata jos on sattunut osumaan johonkin katukiveykseen tai hiekkapuhallus kuluttanut alkuperäisen maalauksen jolloin alta alkaa paljastua jo kellastunut muovi? Joo, moni viskaa alkuperäiset kulahtaneet kapselit metsään ja ostaa jotkut tarvikekapselit tilalle, sitten yksi tai kaksi niistä lentää metsään ja ostaa vielä toisetkin erinäköiset niin joka vanteella erilaiset kapselit, ei näin >_ - bentley best car
ei bentleyhinkään laiteta tehtaalla mitään peltivannetta ja siihen pölykapselia,
- siksaksikari
Mun jostain syystä sinne asentuu m*lkku auton ostohetkellä.
- tyyliä pitää olla
siksaksikari kirjoitti:
Mun jostain syystä sinne asentuu m*lkku auton ostohetkellä.
Auto ilman kapseleita näyttää surkean puutteelliselta ja aivan romulta joka olisi seuraavaksi menossa paalattavaksi.
Aivan samaa kuin kävelisit nauhakengillä ilman kengännauhoja.
- mmnmnmnm99
ei peltivanteisiin tarvii tehdä jälkikiristystä,
- ei niitä tarvii.....
Onhan nuo vielä kiristyneet kun on vähän aikaa ajellut.
Sinä olet vissiin niitä miehiä jotka remontissakin jättävät puolet osista pois koska "ei niitä tarvii" :/
- pintapaska
Tarkoitus on varmaan suojata jotain pölyltä..vähän samaan tapaan kuin konepelti suojaa moottoria kaiken maailman paskalta ja näin siitepölyaikaan sisäilmansuodattimet estävät tähtipölyn pääsyn matkustajien sieraimiin..
- gfghjkhkhj
Kiinnostaako ilmainen?
http://tc.tradetracker.net/?c=3080&m=104431&a=81475&r=&u= - 79h897h879h897h
Peltivanteet ovat kunnon vanteita, aluvanteet pelkkiä helposti särkyviä koristeita.
- omituinen muoti-ilmi
Aivan totta. Alumiinivanteet ovat lisäksi vielä typerän näköiset, kun useimpien rei'jistä näkee koko keskiön/jarrulevyt ja paskaahan sinne menee kun ei mikään suojaa, en ymmärrä mistä tällainen "muoti" on edes tullut??
- makuasiahan se on..
omituinen muoti-ilmi kirjoitti:
Aivan totta. Alumiinivanteet ovat lisäksi vielä typerän näköiset, kun useimpien rei'jistä näkee koko keskiön/jarrulevyt ja paskaahan sinne menee kun ei mikään suojaa, en ymmärrä mistä tällainen "muoti" on edes tullut??
eiköhän se ole ihan jokaisen oma asia mihin rahansa laittaa ja mistä tykkää, ja suurin osa myytävistä aluvanteista painaa saman ellei enemmänkin kuin pelti tai teräsvanne kummin, sitä nyt kukainenkin haluaa kutsua. Sitten jos oikesti haluaa saada jousittamattoman massan pienemmäksi pitää hankkia taotut alumiini vanteet, mutta jos pelkkä ulkonäkö riittää ja mielikuva keveydestä niin kauppaan vaan ja alle halvat aluvanteet..Ja sitten ne joita ottaa päästä kieliopilliset virheet ym. voivat jatkaa sen peltivanteilla varustetun kauppakassin ihastelua ikkunasta:)
- smooth hubcaps
omituinen muoti-ilmi kirjoitti:
Aivan totta. Alumiinivanteet ovat lisäksi vielä typerän näköiset, kun useimpien rei'jistä näkee koko keskiön/jarrulevyt ja paskaahan sinne menee kun ei mikään suojaa, en ymmärrä mistä tällainen "muoti" on edes tullut??
Se johtuu tästä idioottimaisesta nykyajan hevoskärry-puolavannemuodista, vielä 80-luvulla aluvanteet olivat sileitä kuin cd-levyt ja täysin vanteen peittävät pölykapselit, ne olivat hyvän näköisiä minusta.
Ennen 70-80-luvulla Amerikanraudoissakin oli sileät kromiset pölykapselit mutta näissä suomilintoissa oli aina kapselit heitetty h3lv3ttiin ja alla oli vaan mustat ruosteiset peltivanteet tai parhaimmillaan jotkut kromatut syvät Mangels vanteet.
Nykyajan puolamalliset vanteet näyttävät typerältä vanhemmissa autoissa, no oikeastaan ne näyttävät typerältä uusissakin autoissa, ulkonäkö muuttuisi huomattavasti siistimmäksi sileillä vanteilla tai pölykapseleilla.
- UliuliUliUliU
Monet täällä puhuvat kuinka alumiinivanne heikentää ajo-ominaisuuksia. Eihän se täysin valetta ole, mutta omassa autossani ne ovat parantaneet ajo-ominaisuuksia. Tämä saattaa tietysti johtua myös siitä että en pidä siitä kun renkaat joustavat kuin trampoliinit. Älkää kuitenkaan ymmärtäkö väärin sillä kyllä mulla sitä kumiakin renkaiden ympärillä on joten ei ne autoani kivireeksi kuitenkaan muuta. Tähän vielä lisähuomautuksena, että kaikki alumiinivanteet eivät ole avonaisia joten nämä joiden jarrut menevät pilalle mukamas voivat käyttää niitä.
- rockstrs
Pölykapseleita käytettiin alunperin hevoskärryissä joissa ne suojasivat ratsuja vihollisten nuolilta.Haavoittunut sotilas sai myös taistelussa suojaavan kilven 1000ekr.Nykyään alumiinivanteet on suosittuja,koska bmw autoilla ajavat impotentit eivät saa muuten erektiota.Eikä alumiinivanne heikennä olennaisesti ajo-ominaisuuksiakaan.MOT.
- käytän alu-ja p-vant
Mulla on volvo 740 vm.89 ja talli täynnä erilaisia vanteita.
Peltivanteet on kestävempiä! siinä se on yksinkertaisuudessaan. Aluvanteet on hienompia (yleensä). työ autoon en haluis aluvanteita tai huonolla tiellä niillä ei tee mitään. Ja jos joku ei satu tietämään minkälainen on 200 ja 700 sarjalaisten volvojen peltivanteet niin niissä on tuuletus reijät niin isot että ei isompia tarviikkaan! vaikka teräs vanteet ois umpinaiset kuten vaikka vanhoissa chevroleteissä, niin kyllä ne jarrut tuulettuu! jos ruvetaan vertaa niin en nää muuta syytä kuin ulkonäkö, ostaa aluvanne. mutta että teräsvanteet ois köyhien, p-puhetta! mix ostaa vaikka työautoon vanne joka ei kestä!? tai mielyttää muita sillä että on hienot vanteet?! aika lapsellista touhuu jos teräsvanteita väittää köyhien vanteiksi!
nyt oli puhe pölykapseleista, ne suojaa teräsvanteissa jarruja yms. laakereita. aluvanteissa ei oo suojaa.
Niinku sanoin, ei ne niin kovaa tuuletusta tarvii että p-kapselit estää ilman pääsyn. ja rumia ne voi olla mut se ny o maku kysymys. jokasen oma asia. - pena vaan
minun mielestäni pölykapselit on kivoja ja miellyttäviä ja rakastan niitä ja olen muuten naimisissa pölykapselin kanssa, oikeesti. kiva homma että täällä muitakin pojista tykkääviä. tsemppiä teille kenellä on muillakin tämä ongelma että holkki syhyää. terveisin kaikkosen pentti
- vaihdevuodet
Vähän samasuuntainen kysymys on että , miksi autossa on vaihdelaatikko, yleensähän siihen on vastaus että auto kulkee etenpäin, voi vaihtaa vaihteita, mutta totuushan on että vaihdelaatikko on öljyjen takia, eihän ne öljyt muuten pysy sisällä jos ei ole laatikkoa ympärillä.
- JohtioSHuki
Mutta Muistakaa POJAT että alumiini vanteita on KESÄ ja TALVI käytöön. Talvi on kalliimpi kun kesä tassu. Kesä alumiinni vanteessa on vähän kuin pieni tropelli efekti joka jäähdytää jarrupaloja ja seos on halvempi. mutta Talvi vanteet on lämpö kyvyltään erilainen ja tropelli efektiä ei ole. purkaantuva alumiiini vanne on poikkeuksetta kesä ja massiivisempi alumiini vanne on myös talveksikkin.
Talvi alumiini vanteille voi laittaa pölykapselin mutta kesä alumiinivanteeseen kun laittaa pölykapselin voi alkaa viheltämään ja melutaso voi nousta.
Näillä eväillä - ituniska
Vai suojaa kalupöpseli napamutteria ja jarruja pölyltä.. Kukahan tämän on keksinyt? Omissa autoissa peltivanteet eikä todellakaan ole mitään järkyttäviä kapselia vipottamassa mutta jarrut toimii pölystä huolimatta moitteettomasti ja uskon todella vahvasti että tarvittaessa saan napamutteritkin auki ilman pölyyteskapselia. Osaisikohan varaosamyyjä myydä oikean tuotteen kun menis kysymään jarrujen/napamutterien pölysuojasarjaa.
- kalupöpseli.
Kuten nimikin sanoo, sen tehtävä on kapseloida pölyä.
- Sisäpuolelle
Jarruista irtoava pöly ja tiepöly tarttuu helpommin vanteeseen, kuin pölykapseliin, on myös helpompi pitää puhtaana. Tuskinpa sillä jarruja suojaavaa vaikutusta juurikaan on, hiukan muttereita.
Koirien kuselta suojaa.
- Sohvi Vilo
Olipas kerrassaan vilosohvinen kysymys.
- tuunari2
Pölärit on niinkuin ripsiväri, eli koriste.
- TUOLLAISET JUNTIT
Jotka ajaa peltivanteilla soittavat puhelunsa nokia 5110 kalikalla, kantavat vetensä pihakaivosta käsin ja tallentavat ohjelmat vhs nauhurilla=naurettavia luusereita .
- pöljä
Ja ne joiden kommentit ovat tällä tasolla,näyttäisivät fiksummilta
jos eivät toisi julki pienten aivojensa tuotoksia
- pölysuoja
Alunperin pölykapseti olivat umpinaisia "kupuja" joilla peitettiin renkaan napa ja kiinnitysmutterit. Tarkoitus oli pitää pöly, hiekka ja vesi pois sotkemasta napaa ja muttereita.
Itsellä tuli ensimmäisenä mieleen kuplat pölärit.
http://www.nettiauto.com/viewArticle.php?id=165
Vastaavia umpinaisia oli myös muissakin autoissa ainakin vielä 70-luvulla taisi olla vielä 80-luvullakin. - Per Saukko
Nykyisin ehkä koristeita. Ennenvanhaan pölykapseli oli esteenä pölylle ja kaikenlaiselle lialle, jota rasvaiseen akselinpäähän muutoin olisi takertunut.
- Eikös niissä
ole aina rasvakuppi ollut ellei ole tippunut.
- pölykeuhkokapseli
Niinkuin joku tuossa mainitsikin pölykapselin tehtävänä on kapseloida pölyä. Nykyisin kyllä huomaa että ei ole enää niin paljon pölykapseleita käytössä,
varsinkin keväällä on paljon pölyä kaduilla. Olisi kyllä hienoa jos ne määrättäisiin pakollisiksi niin myös ilmanlaatu paranisi. - Pölyjakapseli!
Voi ihmettä näitä kommentteja.....Nykyään se "kapseli" on vain koristekapseli. Ennen vanhaan se oli todellakin pölykapseli koska se peitti vannetta, muttereita ym. aivan erilailla. Pyärän navatkin olivat erilaisia jne. Mutta, eivät ne ole koskaan kapseloineet pölyä??? Tiedoksi, pölyaivokeuhko.
Ennenvanhaan myös alumiinivanteella oli aivan erilailla ajoa parantavia ominaisuusksia, koska se oli kevyempi peltivanteeseen verrattuna. Tänä päivänä alumiinivanne on jopa painavampi kuin peltivanne, joten sille jää vain "status" ulkonäkö, huonon itsetunnon kohottajan tms. arvo. Joskus, tai useinkin, koristekapseli tekee autosta paremman näköisen kuin onneton alumiinivanne. Usein myytävissä autoissa mainostetaan että on alumiinivanteet. Itse ainakin, kun ostan autoa, niin ostan auton, enkä vanteita. - 2 miljoonaa km
Ainakin ennen pölykapselin tarkoitus oli nimensä mukainen eli se suojasi pyörännapaa laakereineen pölyltä. Minulla on ollut pölykapseleita sekä peltivanteissa että aluvanteissa.
- anglia 66
Pälykapseli nimitys on historiaa. Ennen autoissa oli edessä rumpujarrut
ja kun oli paljon hiekkateitä silloin kapseli esti hiekan ja pölyn tunkeutumisen
jarruihin.
Myös laakerien stefat oli heikompia.
Sit niistä tuli koristeita ja oikeestaan oli parempi puhu koristekapseleista ja koriste vanteista.- Vanteilla
on merkitystä nykyäänkin, vaikka koristeellisia olisivatkin.
- Pauli.L
Polykapselin tarkoitus on tuotaa iloa ihmisille.
Niitä on mukava katsella ja hinkata puhtaaksi.
niiden avulla voi tuntea itsensä rikkaaksi.
Tienposkesta löytynyt kapseli saa mietimään kenen autosta tuo puuttuu
Minkämerkkisestä autosta kapseli on löytynyt
Toivottavasti kaikki eksyneet kapselit löytyvät tiensä takaisin autoon.
Minulla oli pitkään suuri suru, mersun kapseli oli jäänyt kuopio iisalmi akselille
etsin sitä pitkään, mutta en löytänyt
en viitsi ostaa uusia kapseita, kun vanhojen kanssa on tullut kuljettua pitkin suomea. Jos kapseli pystyisi puhumaan meillä olisi paljon juttua yhteisiltä retkiltä
Jos kyseinen mesen kapseli löytyy voisiteko palautaa sen IIsalmen ABC:lle
Saisin tarkeän mersun osan taikaisin, jonka jälkeen minä ja mersu voitas olla taas yhtä- Osta
hajottamolta vielä enemmän ajetun kapseli, niin riittää kapseleilla kerrottava toisilleen ja sinulle?
- teräsvanne
Alumiinivanteista alkaa aika ajaa jo ohi, tai on jo ajanut. Nykyiset suurvahvuukselliset teräsvanteet ovat kevyempiä ja kestävät paremmin kuin aluvanteet. Aluvanteet voivat olla jopa neljä kertaa painavempia kuin kunnon teräsvanteet johtuen alumiinin hauraudesta. Uskoisin että aluvanteet häviävät käytöstä seuraavan viiden - kahdeksan vuoden kuluessa. Vanteen paino on jousittamatonta massaa joka taas on myrkkyä poltoaineen kulutukselle.
- Autoilija 1975
Auton funktio on viedä matkustajat ja kuski paikasta A paikkaan B, tekee sen yhtä hyvin oli alla sitten pelti tai alumiinivanteet.
Omassa autossa on kesärenkaat alumiinivanteilla ja talvirenkaat peltivanteilla täysin umpinaisilla koristekapseleilla.
Kyseinen vanne setti tuli mukana autoa ostaessa ja en ole nähnyt tarpeelliseksi vaihtaa. Auton ulkonäkö ei kiinnosta koska ei ole oleellinen juttu mun elämässä. Pinnallisuus ei kiinnosta. Käytän toki auton pesussa talvisin kerran viikossa, kesällä pesen käsin kerran kuussa tai useammin jos pahasti pölyyntyy. Myös vahaus tulee tehtyä, ei ulkonäön vuoksi vaan siksi että auto pysyy kunnossa. Auton pitää toimia ja hoitaa tehtävänsä ja olla myös tarvittaessa turvallinen. Muulla ei ole väliä, ei merkillä, ei teholla, ei vanteilla jne. - ei kiitos
"Suojata keskiötä sekä pultteja". Vitsi, vitsi, haittaakse?
Ulkönäköäkin sillä vain siistitään helposti eikä enää maalailla vannehopeella kuten aikoinaan.
"Peltivanteet" ovat pitkäikäiset ja luotettavat. Matalaprofiiliset alut on naurettavan näköiset ja saa aikaan matalaprof. ominaisuutenaan eli ajomelun josta nuoriso jostain omituisesta syystä tykkää???
Matalaprof. aluvanteet ovat aikansa noloja juttuja siinä missä 70-luvun housujen lahkeet tai "sukkahousuhevarit".... - Vastaus kysymykseen!
Pölyn kapselointi niin, että se ei pääse leviämään ympäristöön!
- kauheeälämölö
Kun nyt puhutaan nuoristä sälleistä jotka eivät vanteelta halua muuta kuin näyttävyyttä niin mitäs sitten kun sillä vanteella haetaankin ajotuntumaan lisää tarkkuutta ja siinä sivussa sitä näyttävyyttä..
En väitä etteikö suurin osa markettivanteista olisi huonoja, halpoja ja helposti hajoavia mutta on olemassa myös ihmisiä(mm. allekirjoittanut) joita kiinnostaa ensisijaisesti vanteen paino ja kestävyys mm. ratapäiviä varten. Tietysti tälläiset vanteet ovatkin jo niin kalliita ettei hirveästi järkeä katuautoon ole ostaa.
Pölärit oli ennen suojana. Nyt vain koristeena. Taidetaan pöläreitä myydäkkin koristekapseli nimellä nykyään? - errtyjkhgfdd
Itse ostan aina uudehkon ja päältä siistin, mutta helvetisti ajetun auton edullisesti. Isot ja hienot vanteet on myös pakko olla alla. tärkeintä minulle on ainakin että muut luulevat, että minulla on rahaa ja muutenkin elämä hymyilee. ei haittaa vaikka vanha taksi onkin sisältä kulunut ja 500 tkm jälkeen natiseekin ilkeästi. kunhan naapuri on kateellinen niin olen onnellinen...
- auttakkaa
Mul o 2007 vuode peugeot vivacity. mite se korjataa ?!
- valtsu
N.S. "Full Moon' - kapselit ovat mun mielestä parhaat suojaamaan pyörien ja -muttereiden ulkonäöllisten juttujen suhteen, mutta! aina on Mutta. Miettikääpäs semmoista, että suurin osa siitä karstasta, mikä niihin PIINTYY ! tuleepi sisältäpäin. Jarrutusten aiheuttama tahma, aerodynaamisten voimien,esimerkiksi lumen ja muiden aineksien kertyminen vanteen sisäpintaan ja kehänopeuden vaikutuksen korrosoivat kertautuvasti, niinkuin olette huomanneet vanteessa, kuin vanteessa. Asiasta toiseen; Mikä ero on pyörällä ja renkaalla ?
- peltivanne uusiks
No onhan se musta, ruosteinen peltivanne aika ruma. Vaikka nykyisillä "pölykapseleilla" pitäisi olla jokin muu nimi. Eihän ne enää mitään pölyä kapseloi, kuten nämä aiemmat mallit:
http://www.americandreamcars.com/1951ford4dr110102.htm - koristepölykapseli
Minulla on tapana keräillä soratien raviojista koristepölykapseleita
ja ripustella niitä aurausviittoihin.
Semmoinen on mukavaa puhaa. - TheOtus
Alumiinivanteiden haukkuminen on kateellisten touhua, sori nyt vaan. Koristekapselit kun ovat lähes aina saatanan rumia, oli se sitten koko vanteen peittävä muovihirvitys, tai kromivannetta kopioiva viritelmä. Tästä syystä käytän talvella ainoastaan vanteen keskiosan peittäviä pieniä kapseleita niiden tarjoaman suojan takia, kesällä alut, laadukkaat sellaiset eikä ne hinnat alkaen...
- stagestig
Esim. jos käyttää talvivanteina pellejä, niin keväällä lähtee pyöränpultit/-mutterit helpommin auki, kun on käytetty pölykapseleita.
- höpönhöpön
höpönhöpön, kuparitahna oikea momentti niin kyllä aukeaa joka vuosi pyörät. Pölykapselit ovat suuremmin vain koristeet. Turhia lumia ym kiviä joutuu sinne pölykapselin väliin aiheuttamaan haittoja. Jos joku nytten vielä innostuu pöläreistä niin ostakaa muualta kuin halpahallin kovasta muovista tehtyjä pöläreitä. Ne halkeavat ja lentelevät kuin frisbeet ja ovat vielä niin halvan näköisiä verrattuna alkuperäisiin.
krista_26 kirjoitti:
toi oli hyvä toi pöläri YYeSS!!
vielä.. meinas ruveta naurattamaan.. :D :D
- dammn
Eivät ne alkuperäisetkään aina hyviä ole, ja maksavat helposti moninkerroin tarvikekapseleihin nähden.
- escopetteri
Kyllä se pellivanne olla pitää pari kertaa escortin ajanu katukivetykseen ja tärähtäny vaa ja pöläriin pari naarmua. kaveri nassutti kun oli juuri ostanu 17" vanteet ja klaapannu kivetykseen. Pellivanteet jos jotkut! ja fordin alkuperäiset umpinaiset kapselit pitää lian loitolla pulteista...
Jos autosi on vähääkään ns. uudemman tai paremman näköinen, ja osaat ajaa niin ettet jatkuvasti raavi jalkakäytävän reunoja tai liikenteenjakajia vanteillasi, hommaat tottakai aluvanteet koska ne on 1) huomattavasti siistimmän näköiset 2) kevyemmät.
Jos taas autosi on joku puhkiruostunut vanha datsuni, etkä oikein onnistu aina pysymään niiden reunakivetysten välissäkään, niin hommaat peltivanteet koska ne on 1) halvemmat 2) kestävämmät.
Yksinkertaista.- sbstig
Eipä kuparitahna ja oikea momentti suojaa vanteen ja pultin/mutterin kantaa lialta.
Vaikka alut ovat monesti siistimmän näköiset, niin eivät ne välttämättä ole kevyitä. Varsinkaan halpis-alut.
- rs
ensinnäkin käyttötarkoitus. suojata sitä keskimutteria ja laakeria lialta. tämä on nykyään melko tarpeetonta, joten se on vain nykyään (ollut jo reilu 50 vuotta) ulkonäön lisäys. enpä oo vielä nähnyt yhtään aluvannetta jossa ei olisi kapseleita. ne vaan on suurimmassa osassa niin pieniä ettet oo huomannut siinä vanteen keskellä. menkääpä autonne eturenkaan vietreen nelinkontin jotta näette paremmin. mikäli vanne paikalla ette näe keskimutteria on autossanne pölykapselit joita myös kutsutaan keskiökupeiksi. on mys aluvanteita joissa kapseli peittää myös pyörän mutterit. valikoivasokeus on kyllä nykysuomessa paha yleistyvä sairaus. ei kun konttaamaan parkkipaikoille jotta löydätte nämä pölykapselit autoista ja sen jälkeen kertomaan tänne ihmeellisestä läydöstänne.
- kapselix
On täälä varsinaasia mekaanikkoja pölykapselin tehtävänä on kerätä pölyä
- mutteriapulttiin
Vanteen päälle painettavan muovisen läpyskän tehtävänä on piilottaa pyöränmutterit uteliaitten katseilta. Ikäänkuin bikinien alaosa peittää kriittiset alueet.
Se valtava eroottinen viesti mikä tulee pyöränpultin pään hieman vilkkuessa mutterin keskeltä on useimmille liikaa ja kolareita tulee.
Samasta syystä mattaharmaa on ainoa väestöliiton hyväksymä väri pölykapseliin, ja mahdollisimman umpinainen malli.
Alumiinipyörissä ei ole samaa erotiikkaa, kuin ylitäytetyt silikonitissit.
Ei mitään vetoa.- umpi hetero
Ny kannattaas tämän mutteripultin hakeutua vapaaehtoiseen kastraatioon jutut on lähes perofilialaista tai ainakin sinnepäin
- pölypölypöly
Pölykapselit sitä varten että jos tulee ruotsalaisia kylään niin on jotain mitä laittaa hanurin eteen.
- Tulisit jo...
kaapista ulos; mutteriapulttiin / pölypölypöly / hd-mies / whatever.
Trollaat vaan kun et ole sinut itsesi kanssa. - Toi-ota anjovis
Pölykapselin tehtävä on kerätä pölyä,samanlailla kuin pölynimurissa on pölypussi. Sitten kun ne tulee täyteen ,pitää ne tyhjentää. Useissa autoissa tyhjennys tehdään varapyörän koteloon,siellä on alipäästöventtiili,joka laskee pölyt aktiivihiilisuodattimen kautta luontoon vihreästi.
Itse tyhjennän ne autopesun yhteydessä,kätevää ja helppoa ! ei yhtikäs mikkään tarkotus.. pelkkä koriste, jos sitäkään. tarkotus varmaan
noukkia niitä tien varsilta. oletkos muuten huomannut, et kytillä ei ole pöylykapseleita. juuri tästä syystä, et ne lentää huitsin nevataan..- kapseloija
Ei niitä pölyjä mihinkäään meillä ainakaan tyhjennetä nimikin sanoo pölykapseli
pölyt kapseloiraan - numeroija
Pieni vinkki. Omassa autossani ovat merkkikohtaiset pölykapselit, olen kirjoittanut vahvalla tussilla joka kapselin sisäpuolelle puhelin numeroni. Jos kapseli jonnekkin tippuu, niin mahdollinen , ystävällinen löytäjä voi soittaa minulle. Kaikki on mahdollista. Olen löytänyt aika monta kapselia teitten varsilta tähän asti, mutta kun ei ole yhteystietoja, minkäs teet. Merkkikapselit voivat olla yllättävän kalliita erikseen ostettuna?
- Hyvä idea
Löytöpalkkion toivossa voi joku palauttaakin.
- kaverilla 1 hukassa
Saako muuten merkkiliikkeistä pölykapseleita ostaa yksittäin?
Vai pitääkö koko pompsi ostaa?
- ahima
Ilmeisesti sen on tarkoitus kapseloida pöly- ja epäpuhtaudet..?? Mitäpä muutakaan? : )
- Bbs rs 11"
Pölykapseleiden tarkoitus on kertoa kanssa-autoilijoille , että olet persauki , eikä sinulla ole rahaa ostaa leveitä alumiinivanteita.
- järjen ääni
Ostin leveitä alumiinivanteita autoihini kun olin 20 vuotias lapsi. Nyt kymmenen vuotta myöhemmin olen tajunnut, että ajo-ominaisuudet ovat paremmat, rengasmelu pienempi ja renkaiden uusiminen halvempaa, kun käyttää kapeampia peltivanteita. Onko lapsilla jotain kysyttävää?
- hshshs jälleen
työnnä sie etelän hamppi peltivanteet persieeseen ja osta alumiinivanteet taikka herää nykyhetkeen..enää ei ajella volgalla eikä datsun 100a:lla hshshs
- kevytmetallivanne
Köyhää vain sairaan köyhät spurgut ostaa 1€ maksavat polykapselit minä ostan pelkästään kevytmetallivanteita koska autoon jossa on kaikki varusteet ja on 2014 malli näyttäisi niin Rumalta laittaa jotkut supercheapit pölykapselit eli kaikki ketkä väittää pölykapseleita tyylikkäiksi lähtekää suoraa päin ********* koska ne on vaan köyhien keksintö
- steel wheels
Halvimmat aluvanteet ovat reilusti alle satasen, monen auton teräsvanne maksaa enemmän, siihen vielä monta kymppiä alkuperäisestä pölykapselista.
- Saksanseisoja
Kyllä niihin aluvanteitakin kapseleilla on.
Miul on talvirenkaissa aluvanteet joissa viisisakaraiset kapselit kasari tyyliin. Eivät peitä koko vannetta vaan vain vanteen "puolien" väliin jäävät raot, keskiön sekä pultit. Ulkonäkö on sitten maku asia josta jokaisella on oma mielipiteensä mutta ainakin itse pidän. Kesäkumeissa sitten perinteiset "tavalliset" 70-luvun aluvanteet :) - Anonyymi
Osta
- Anonyymi
Pölykapseli on jäänne ajoilta jolloin pyörän keskiössä oli pinnapultit ja pyörä kiinni muttereilla. Pinnapulttien kierteen päät jäivät näkyviin ja siten alttiiksi ruostumiselle ja jumittumiselle. Keksittiin pölykapseli joka suojaa kierteet ja mutterit.
Nykyisin pyörät ovat pääsääntöisesti kiinni pulteilla. Pulttien kannat eivät suojaa välttämättä tarvitse. - Anonyymi
Näköjään ikivanha keskusteluketju kaivettu esille, mikäpä siinä.
Kyllä alu-vanteissakin käytetään pölykapseleita. Etenkin automerkkikohtaisissa aluvanteissa ne on aika yleisiä, edelleen. Onko niillä sitten mitään teknistä tarkoitusta on eri juttu. Yleensä ne peittää vanteen keskiosan eli keskireijän ja pultit. Sitten on keskireijän peittäviä tulppia ja kai nekin jonkin sortin pölykapseleita on. - Anonyymi
Pyörie navas on laakeri ja neet on peitetty rasva knupilla . Peltivanteis toi tulee siit keskireijäst ulos. Kuppi on painamal kii ja lähtee kunno kopauksel irti. Pölykapseli on sen suojana niin pölylt ku iskuilt. Hienojakone maantie pöly menee joka rakoo ja tuo on jonnimoinen varokeino myös silt varalt.
- Anonyymi
Niin ja onha tuo kottero myyvempi näyttävillä kapseleilla ku ilman joten tuo on sitten se kaupallinen argumentti tuossa asiassa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Niin ja onha tuo kottero myyvempi näyttävillä kapseleilla ku ilman joten tuo on sitten se kaupallinen argumentti tuossa asiassa.
Onhan niitä ihan mukava näköisiä alkuperäiskapseleitakin. Jobbari hakee tarvikekapselit, jotka ei juuri asiaa paranna ellei nillä sitten peitetä ruostetta. Itse hain nykyiseen autoon rompparilta orkkikset ja on asiallisen näköiset, eikä paljoa maksanut nekään. Tosin käytetyt vs. kokoiset käytetyt aluvanteet ei olis kustantanut paljoakaan enempää mutta isompi vaiva ja riski siitä mitä lopulta saa.
- Anonyymi
Mikä on pölykapselin tarkoitus?
on se että menee sinne sisään likaa ja ehkä kivikin joka aiheuttaa epätasapainia renkaaseen,
tärinä aiheuttaa nivelten kulumista ja korjaamo saa töitä. - Anonyymi
Kyllä pölykapselit voi laittaa jos se auton ulkonäköä piristää.
- Anonyymi
Ehkä se niistä käytetty toinen nimi koristekapseli valaisee asiaa. Onhan ne paljaat vanteet yleensä melko ankean näköiset.
- Anonyymi
Auton navasta lentää rasvaa muuten kumille.
Ketjusta on poistettu 17 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Työsuhdepyörän veroetu poistuu
Hallituksen veropoliittisen Riihen uutisia: Mitä ilmeisimmin 1.1.2026 alkaen työsuhdepyörän kuukausiveloitus maksetaan2236809Pakko tulla tänne
jälleen kertomaan kuinka mahtava ja ihmeellinen sekä parhaalla tavalla hämmentävä nainen olet. En ikinä tule kyllästymää391209Fuengirola.fi: Danny avautuu yllättäen ex-rakas Erika Vikmanista: "Sanoisin, että hän on..."
Danny matkasi Aurinkorannikolle Helmi Loukasmäen kanssa. Musiikkineuvoksella on silmää naiskauneudelle ja hänen ex-raka241013- 75881
Hävettää muuttaa Haapavedelle.
Joudun töiden vuoksi muuttamaan Haapavedelle, kun työpaikkani siirtyi sinne. Nyt olen joutunut pakkaamaan kamoja toisaal47814Katseestasi näin
Silmissäsi syttyi hiljainen tuli, Se ei polttanut, vaan muistutti, että olin ennenkin elänyt sinun rinnallasi, jossain a59804Työhuonevähennys poistuu etätyöntekijöiltä
Hyvä. Vituttaa muutenkin etätyöntekijät. Ei se tietokoneen naputtelu mitään työtä ole.93774Toinen kuva mikä susta on jäänyt on
tietynlainen saamattomuus ja laiskuus. Sellaineen narsistinen laiskanpuoleisuus. Palvelkaa ja tehkää.38761Tietenkin täällä
Kunnan kyseenalainen maine kasvaa taas , joku huijannut monen vuoden ajan peltotukia vilpillisin keinoin.14716- 43713