Kumpi parempi äkkilähtö käytössä ympäri vuoden? Autossa ei mitään stereo yms akun tyhjäys vehkeitä ja starttikin ilman valoja yleensä. Ajossahan laturi antaa sähkön laitteille mutta se varma käynnistys 27 pakkasessa. Toinen painaa 2kg enemmän ja maksaa 20 enemmän joten olen taipuvainen red toppiin muta kumpi kestää myös aikaa pidempään käytössä ja ottaa virtaa helpommin vastaan?
Eipä sitten kiinnosta 60 € jutut tavis akuista ja kuinka ne on hyviä.
Eipä sitten kiinnosta 60 € jutut tavis akuista ja kuinka ne on hyviä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Redtopissa parempi kylmäkäynnistysvirta.
Tuossa ensimmäisessä viestissä jo viitattiinkin tärkeään ominaisuuteen, kylmäkäynnistysvirtaan.
Se on hyvä parametri. Toinen on akun kapasiteetti, mikäli auto on huono lähtemään käytiin, ts. joutuu sahaamaan kauan.
Mikäli auto joutuu seisomaan paikoillaan pitkiä aikoja, on yksi tärkeä ominaisuus varauksen säilyttäminen. Tällaista tietoa ei tosin valmistajien prosyyreistä löydy, eli menee pitkälti arvauksen voimin.
Sitten mikäli autolla ajetaan lyhyitä pyrähdyksiä talvella, on kylmän akun virran vastaanottokyky tärkeä ominaisuus.
Mutta jos todella haluat äkkilähtökunnossa pitää auton, niin mikä tahansa halpisakku kelpaa tuohon, kunhan on ylläpitolaturin varassa. Vasta tämä takaa todellisen äkkilähtövalmiuden, oli olosuhteet ja käyttötavat millaisia tahansa.
Lyhyitä pyrähdyksiä usein , auto lähtee kyllä hyvin käyntiin mutta alkuperäinen akku loppuu nyt hyvin nopeaa huomaan. Ihan vaan tuumin että onko joku huomannut tai miä noiden ero on käytännössä. Toinen antaa hiukka enempi kylmäkäynnistys virtaa jota ei huomaa mistään ja tyhjin en akkua ole aikonut päästää eli syväpurkaus ominaisuudesta ei mitään hyötyä joten red toppi tilataan ensiviikolla ja taidan laittaa c tekin kiinteäksi niin lataiilee samalla kertaa kun lohkolämmitin kausi taas alkaa.
Pitää nyt koettaa huvikseen optimaa mutta hassusti noissa kummssakin kielletään purkamasta alle10,5v joten mitenhän se syväpurkaus käytännössä toimii kun volttimäärä sama ? Hassuja turhakkeita kaiketi nuo syväpurkaus jutut. On kivaa maksaa tupla hinta pienempi kapasiteettisesta akusta Eikä hyötyä tiedä mitenkään!
ei riitä dieseliin kumpikaan.
Millaisia mahtaa hehkutusvastukset ovat tehon suhteen, Tosin ei kai näitä kammio diieaeitä ole kuin vanhojen autojen keärilijöillä. Eihän suorasuihkua enää lämmitetä?
Bensalla ajetaan kun ei dieselit ne kylmät kaapit kiinnosta . Webastoja en tartte. Toisekseen diesel lähtee kyllä samaa tahtia käyntiin joten kovimmilla pakkasilla vasta joku 2-3sek hehkun polttoa ennen starttia joten eipä liene eroa paljoakaan akun tarpeessa uusilla dieseleillä , jotain 30a nappaa per hehku sen sekunnin . Eipä hehkuja juuri enää käytetä kuin kovimmilla pakkasilla.