Huhujen mukaan heinäkuun alussa on tullut voimaan romuautodirektiivi jonka mukaan kaikki autot jotka rekisteröidään nyt heinäkuun jälkeen ja joskus myöhemmin poistetaan rekisteristä, täytyy romuttaa samalla kertaa. Eli rekisteristä poistettava auto ajetaan ensimmäisenä romuttamolle josta saadaan romuttamon pitäjältä kuitti siitä että auto on viety sinne ja vasta sen jälkeen voidaan auto poistaa rekisteristä. Pitääkö tämä paikkansa?
Nämä jotka huhujaan kertoilevat, ovat kattoneet TV:stä tässä joku ilta Puskuri ohjelmaa jossa asiaa on käsitelty ja ihan tosissaan väittävät että asia on näin, kuulemma oli jotain museoautoharrastajaakin haastateltu ja se oli kironnut tätä uutta systeemiä.
Itse ajattelin laittaa pirssini nyt uudelleen liikenteeseen ja viedä kilvet uudelleen pois muutaman kuukauden kuluttua. Mutta jos homma on tosiaan näin niin sitten täytyy kilvet pitää paikallaan ikuisesti tai jättää katsastamatta ja viedä auto jonnekkin säilöttäväksi...
Nämä jotka huhujaan kertoilevat, ovat kattoneet TV:stä tässä joku ilta Puskuri ohjelmaa jossa asiaa on käsitelty ja ihan tosissaan väittävät että asia on näin, kuulemma oli jotain museoautoharrastajaakin haastateltu ja se oli kironnut tätä uutta systeemiä.
Itse ajattelin laittaa pirssini nyt uudelleen liikenteeseen ja viedä kilvet uudelleen pois muutaman kuukauden kuluttua. Mutta jos homma on tosiaan näin niin sitten täytyy kilvet pitää paikallaan ikuisesti tai jättää katsastamatta ja viedä auto jonnekkin säilöttäväksi...
Vastaukset 12
Vanhimmat
Puskurissa tietää. Sitä vastoin Autorekisterikeskus http://www.ake.fi ei näytä tietävän.
laki ehdotus vai oliko se tuleva direktiivi.
jonka mukaan vuoden vaihteen jälkeen kaikki autot on hävitettävä asianmukaisesti. jos aikoo pitää romun itsellään joutuu maksamaan seisontavakuutuksen ja käyttömaksun. rekisteritä autoa ei saa pois ellei autoa ole "paalattu"/paloiteltu.
Jätelain muutos tulee voimaan 1.9.2004 ja sen jälkeen tarvitaan auton rekisteristä poistoon romutustodistus. Olennaista on se, että autoa ei saa riisua ja se, että rekisteristä poiston maksaa auton vastaanottaja. Epäolennaista on taas se, että harrastajille ei jää varaosa-autoja. Vuoden 2007 alusta kierrätysmaksu tulee uusien autojen hintaan, siihen saakka maksamme kierrätyksen käyttömaksun korotuksena, saa nähdä onko tämä korotus pysyvä?
se, miten sen romutustodistuksen saa esim., jos poliisi ottaa autosta kilvet tienpäällä jostain syystä (ei välttämättä auton tekniikan puutte). On kumma, jos ei jää vaihtoehtoa väliaikaiseen rekisteristä poistoon. Eli, että vanhaa autoa ei voisi kunnostaa vaikkapa puolta vuotta ilman, että se on rekisterissä. Tai, jos auto hajotetaan ilkivallan vuoksi, niin sitä ei voisi ottaa nopeasti rekisteristä vakuutuskorvausten odottelua varten (jonka jälkeen sitten voisi päättää kunnostaako romun vai ei). Eli, täytyy sanoa, että olisi harvinaisen tyhmä laki, jos pakottaisi romuttamaan käyttökelpoisia autoja.
Millno tämä systeemi sitten astuu voimaan? Ensi vuonan vai 1.9.2004???
Voiko romuttamo sitten myydä näitä kokonaisia autoja omistajille takaisin, esim säilöttäväksi tai peltoautoksi tms???
Jostain olin lukevinani että Suomeen jäisi sata paikkaa joihin nuo autot voisi toimittaa. Eli siis jonkinlaiset monopolipurkamot. Todellinen kilpailu purkamoalalla loppuisi samantien ja suurin osa purkamoista joutuisi ilmeisesti lopettamaan toimintansa/ajautuisi konkurssiin.
EU.
Tuottajan vastuu, eli auton maahantuoja vastaa maahan tuodun auton kierrätyksestä sen käyttöiän täytyttyä. Myöskin Saksasta tuotujen käytettyjen Ladojen kierrätyksestä vastaa ko. merkin Suomen virallinen maaahantuoja. Eli saksalainen maksaa kierrätysmaksun ja hölmöt suomalaiset sitten kierrättävät ko. autot ja maksavat kierrätyskulut. Meille annetaan kokoajan sellainen kuva, että kun kierrätät jätteesi, niin muuta ei tarvitse tehdä ja maailma pelastuu. Vuosi 2050 on jo menetetty, mutta vuoden 2100 pelastamiseksi voi vielä tehdä paljonkin, jos aloittaa heti. Ottamatta kantaa autoilun järkevyyteen, totean vain, että helpoin tapa aloittaa maapallon pelastaminen on luopua lentokoneen käytöstä.
tosiaan jos tuo tulee voimaan jo 1.9. tulee kohta kiirus.
pitäis nimittäin varastoida muutama auto kaiken varalle harrastus käyttöön ennen laki muutosta.
kai se on johonkin lakiin kirjattu mutta mihin auttakaa.
"miten sen romutustodistuksen saa esim., jos poliisi ottaa autosta kilvet tienpäällä jostain syystä (ei välttämättä auton tekniikan puutte)."
Veikkaisin, että tuo on poikkeustapaus, koska kilvet poistaa viranomainen. Mutta epäilen, että tuossa tapauksessa kilpien saaminen takaisin edellyttää romutustodistusta ;-)
EU ja sen direktiivit olisivat ihan hupaisia, jos niistä ei joutuisi aina itse kärsimään.
Suomi omalla puheenjohtajakaudellaan on tehnyt tämän esityksen romuautojen kierrättämiseksi, joka virallisesti tunnetaan nimellä 2000/53/EY. Suomessa tähän oleellisesti liittyvä jätehuoltolain muutosasetus tulee voimaan 1.9.2004, joka tarkoittaa mm. sitä, että nyt rekisterissä olevaa autoa em. päivämäärän jälkeen ei saa millään muulla tavalla pois ajoneuvohallinnon ylläpitämästä rekisteristä, kuin hankkimalla sille romutustodistus!!! Että silleen...
Siis suomessa joutuu maksamaan varaosa-autosta juoksevia kuluja? Mitä jos auton purkaa ja toimittaa mädän rungonraadon sitten romuttamolle? mitä ne siellä tekee kasalla ruostetta missä on kilvet naruilla kiinni? Ja todellakin miten ihmeessä voi tämän jälkeen säilyttää autoa kun ei ole nytkään edes yhteen autoon kunnolla varaa. Pitää ilmeisesti ilmoittaa varaosa-auto varastetuksi ettei tule kuluja. Muutenkin v*tuttaa tämä autoilun kalleus.