hupiakuiksi , eli kytkentä oikein .ettei räjähdä silmille ?. Auton oma akku on hyvä,mutta yöparkki asennosssa ollessa saisi olla 2 akkua,kun siihen akuille tarkoitettuun tilaan sopii hyvinkin 2kpl 60-70 amppeerin akkua,mutta nyt on vain 1kpl 60amp. Miten plussat ja miinukset lenkitetään tässä tapauksessa 12 voltin sähköille.
Kuinka kytketään 2 akkua
Oikea kytkentä 12
143095
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tässä ketjussa alempana puhutaan aurinkopanelista. Eikö se olisi paras ratkaisu?
Ei tässä akkutapauksessani, kun yölla ei aina aurinko paista.
Sinun kannattaa kysyä asiantuntijan neuvoa. Ei täällä kannata kysyä. Neuvot on mitä on . Kaikki tietää ja loput vittuilee .
Mene ihmeessä kysymään ,esim. huollosta.
Ei se ole pelkästtää kahdenjohdon kiinnittämistä akkujennapoihin.
Katsovat esim, että laturin teho riittää ym.
Akkujen on oltava kunnoltaan samanarvoisia. Akut kytketään rinnan, eli navat yhteen ja -navat yhteen. Kytkentäkaapelin on oltava saman vahvuista (kaapelin poikkipinta neliömillimetreissä) kuin alkuperäiset akkukaapelitkin ovat.
Paras jättää akkkujen kytkentä ammattimiehelle, jolla on oikeanlaiset kaapelit, akunkengät ja niiden puristamiseen sopivat välineet.
Lisää tietoa rinnnankytkennästä.
http://www.google.fi/search?q=akkujen rinnankytkentä&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fi:official&client=firefox-a
Riksussa on ammattimies, tai riksun ristillä. käyppäs poikkeamassa kyllä veli neuvoo.
Vai saman arvoisia, tarkoititko hinnaltaa vai kooltaan,m vaiko ampperimäärältään, vaiko volttimäärältään,. On tainnut et. viisas taas vastauksen antaa asiaa tuntemattomana. Halu itsensä pätevöittämiseen, näyttäisi asiantuntemattomuus tas valtaavan saitin.
Mieluiten saman valmistajan saman ikäisiä ja kokoisia jotta lataus ja purkaus menisivät tasan. Muut kehitelmät ovat vain väliaikaiseen käyttöön kuten akun liittäminen starttiakun rinnalle kun starttiakku on tyhjä.
Hupiakkuina ei kannata käyttää tavallista starttiakkua koska sitä ei saa purkaa kuin noin 50% nimellisarvostaan, se on tarkoitettu lyhyisiin suurivirtaisiin käyttöihin.
Oikea hupiakku ei ole hyvä starttiakku mutta kestää pidempään pienellä kuormalla ja nyt niitä on joita saa purkaa paljon pidemmälle niiden vahingoittumatta. Aina kaikilla akuilla on kuitenkin muistettava ladata akku aina purkauksen jälkeen.
Akut pitää johdottaa riittävän paksulla kuparikaapelilla, 6 mm2 lienee minimi jota kannattaa käyttää ja siihen akuston lähtevän +navan välittömään läheisyyteen on laitettava sulake joka palaa oikosulussa. Hupiakulla se voisi olla esim. 50A kokoluokkaa.
Tohelon asiaa tuntemattoman ei kannata lähteä itse hommaa hoitamaan. kun kyse on varsin suuresta akustosta niin sen mahdollisesti virheellinen kytkentä saattaa aiheuttaa tulipalon autossa/vaunussa/veneessä.
Näin on! Neuvoo ja voi avustaakin kytkennän teossa, jos kotona satun olemaan. Nyt on puskaparkkilaisen parasta matkailusesonki aikaa menossa.
Asiantuntematon monipersoona kysyy tyhmiä. "Työeläkeläinen" ehti jo vastata osittain kysymykseen. Jos rinnan kytketyt akut ovat kovin eri ikäisiä (vanhempi akku on ehtinyt jo sulfatoitua enemmän) sekä eri kapasiteetin omaavia (eri Ah), niin parempi akku joutuu toimimaan vajaa latauksella pitkään. Näin ollen sen kunto huononee nopeammin heikompikuntoisen akun tasolle. Siksi rinnan kytkettyjen akkujen paras teho ja kesto saavutetaan, jos akuissa on sama kapasitetti. Molemmat akut ovat uusia ja mielelään saman merkkisiä ja tyyppisiä, silloin akkujen sisäiset arvot ovat mahdollisimman lähellä toisiaan.
Nämä kaikki tiedot olisivat löytyneet hakemalla siitä linkistä, jonka laitoin ensimmäiseen vastaukseeni.
plussa plussaan ja miinus miinukseen näin saadaan amppeeritunteja ja jännite säilyy samana.
Vaikka täältä ei aina kannatakaan kysellä tai ainakin vastauksia pitää lukea "rivien välistä" ja ruotien, kyselenpä kuitenkin Mielipiteitänne tuossa akkuasiassa.
Olen kytkenyt kasi akkua vaunuun rinnan, siis plussat akkuvalitsimen kautta yhteen ja miinukset yhteen. Alkuperäinen on muistaakseni 75 Ah ja uusi 100 Ah. Vanha on viisi vuotta vanha on uudempi nyt vuoden vanha.
Mitä konkreettista haittaa tai jopa vaaraa on tuosta kytkennästä? Kaikki toimii kuten pitää ja vaunun laturi on kyennyt lataamaan molempia samanaikaisestikin. Verkkovirtaisen TV:n käynnistys (invertterillä) vaatii molempien akkujen tehon, mutta kun telkkari on käynnistynyt olen kääntänyt akkuvalitsimen vain toiselle akulle.
Asennus oli mielestäni muuten simppeliä, laitoin suurin piirtein saman vahvuista tai paksumpaa kaapelia uuteen akkuun ja sulake oli jo valmiina alkuperäisessä asennuksessa.
Ei kai siinä mitään haittoja ole ,jos hyvin pelittää ??
Mutta tietysti kannattaa kysyä ammattimieheltä ,onko kaikki hyvin ,niin saa mielenrauhan ko. asialle
Ei mitään haittaa akut vaan tasaavat virrat, eli samoin kuin kaksi vesiastiaa jos ne yhdistetään putkella pohjasta lopputulos molemmissa vesi samalla korkeudella.
Pelittää ja pelittää, tässä hieman ihmettelen edfvff:n lausumaa.
Ensiksi eri ikäisten akkujen latausjännite saattaa olla hieman eri jos niitä ladataan rinnan niin toinen ei tule koskaan täyteen tai toinen kiehuu hieman laturista riippuen. Saman saa aikaan erikokoiset akut koska toinen latautuu nopeammin täyteen kun toinen on vielä vajaalla latauksella eli et pysty hyödyntämään niiden koko kapasiteettia.
Purkamisen osalta on sama juttu jos purat niitä rinnan.
Jos taas käytät niitä vuoroin sekä purkaessa että ladatessa niin ongelma ei liene kovinkaan suuri.
Tuota TV:n käynnistystä lueskellessa tulee mieleen kaapelointisi. Jos kerran akulla voi startata auton joka vaatii ainakin 150 - 200A niin kyllä se riittää telkun käynnistykseen jos kaapelointi on asiallinen. Älä käytä alle 6 neliön johtimia invertterille niin uskon yhdenkin akun riittävän telkun käynnistämiseen.