Asun Lapissa, jossa aina tavella on muutaman viikon jakso 30 - 30 asteen pakkasta. Suunnittelen auton vaihtamista uuteen X-trailiin. Siihen ei ole kuitenkaan saatavissa oikeaa lohkolämmitintä vaan ainoastaan ns. letkulämmitin. Riittääkö se kylmäkynnistykseen mainituissa olosuhteissa?
Nyt minulla on käytössä 2007 mallia oleva Honda CRV diesel. Sen letkulämmittimestä ei ole mitään apua kylmäkäynnistyksessä. On aivan sama, onko se päällä koko yön vai ei ollenkaan. Eroa ei huomaa mistään, eikä auto käynnisty enää 30 pakkasessa. Onko Nissanin lämmitin samanlainen?
Nyt minulla on käytössä 2007 mallia oleva Honda CRV diesel. Sen letkulämmittimestä ei ole mitään apua kylmäkäynnistyksessä. On aivan sama, onko se päällä koko yön vai ei ollenkaan. Eroa ei huomaa mistään, eikä auto käynnisty enää 30 pakkasessa. Onko Nissanin lämmitin samanlainen?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mulla on letkulämmitin ja Defan akkulaturi X-trail 2.0 Dci:ssä. Hyvin lähtee talvella. Välijäähdytintä kannattaa peittää talvella.
Jos autoon saa letkulämppärin, niin suosittelen laittamaan sen seuraksi "säteilylämmittimen", nämä kaksi yhessä toimii käytännössä yhtähyvin kun lohkolämmitin.
Kyllä se letkulämmitin lämmittää vettä hyvin kierrättämällä sitä lämmittimen kautta. Dieselin käynnistämisessa on tärkeää, että jännitettä riittää hehkuille ja pyörittämiseen, joten letkuläppärillä ja akkulaturilla kone saadaan käyntiin kunhan vain on oikeaa talvi- tai arktista dieseliä tankissa.
Tämä ei kyllä pidä paikkaansa omassa Honda CRVssä. Letkulämmitin toimii ja vesi porisee, mutta moottori ei lämpiä eikä auto käynnisty.
Pitäiskö uskoa, että Nissanissa toimii paremmin? Oletteko oikesti testanneet yli 30 pakkasessa?
Akun antama virta heikkenee oleellisesti kovassa pakkasessa ja sitä se letkulämppäri ei lämmitä, joten Defan akkulaturi auttaa käynnistymisessä.
Nissan kauppaa ainoostaan defan palikoita ja siltä firmalta ei tosiaan löydy oikeeta lohkolämppäriä,Calixilta taas löyty ainakin omaan 2,5 litraseen bensakoneeseen.
Itsellä Qashqai -09 2 Dci, jossa tuo letkulämmitin. Kyllä sen kanssa sai viimetalvena yön jälkeen -35 asteem pakkasessa juuri auton käyntiin, mutta ei sitä lämppärin puhaltamasta ilmasta huomaa, että. kone olisi mitenkään lämmennyt. Tolpassa on 2 tunnin kello. Töissä auto koko päivän, eli 8 tuntia roikassa ja se lämmittää jo mukavasti.
Minulla on ollut useampi auto letku- ja säteilylämmittimellä. Kaksi tuntia on liian lyhyt aika, mutta 3-4 tuntia parantaa tilannetta paljon.
Muuten tuo Nissanin 2 litranen diesel tuottaa lämpöä hitaasti kaupunki ajossa, mutta maantiellä puolentunnin jälkeen noissa em. pakkasissa tarkenee.
Suosittelen webastoa autoon.
Letkulämmittimen voi asentaa oikein tai väärin