Kannattaa harkita tosissaan alkaen 2007 vuosimallin käyttettyä dieseliä. Vuoden 2007 alusta tuli pakolliseksi EU-maissa dieseleiden hiukkassuodatin. SInänsä asia on hyvä. Päästöt pienenee, kulutus tippuua ja tehoa on saatu lisää.
MUTTA hiukkassuodatin on todella kallis värkki joka vaatii huoltoa sekä tarpeeksi ikää nähneenä se pitää vaihtaa. Hinnat vaihdolle on helposti 3000 - 5000 euroa. Se on melkoinen lisähinta käytetylle autolle.
Joissakin autoissa suodattimia on jouduttu vaihtamaan jopa vuoden käytön jälkeen. Mutta ongelmaa ei ole uusissa kun takuu korvaa suodattimen rikkoutumisen. Ongelma se on takuu-ajan jälkeen.
Sen takia kannattaa varmistaa käytettyä ostettaessa onko suodatin vaihdettu tai vähintään huollettu. Jos ei, niin unohda !
Käytetyssä dieselissä piilee suuri RISKI !
hiukkassuodatin
18
1112
Vastaukset
- bensaTero
Nyt poika puhuu ihan omitusia ja tietämättömänä asiasta.
- ....
Tuolta löytyy yksi VW:n dokkari aiheesta.
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_330.pdf- Toinen tekniikka
The catalytic coated diesel particulate filter
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_336.pdf
- Luetun ymmärtäminen
Oletko kenties lukenut tämän arktikkelin ja yleistät asioita sen perusteella?
http://autot.oikotie.fi/uutinen/pakoputkistossa-piilee-kallis-paukku/18548?ref=HS
Honda on kaikkein kallein. Muut ovat huomattavasti halvempia joten ei pidä yleistää asioita tuon artikkelin perusteella. Dieselille pitää muuten välillä antaa vähän kenkää jotta hiukkassuodatin ei pääse tukkeutumaan. - 11+3
Sinä se sitten jaksat tuoda esiin tuota ilosanomaasi jatkuvasti.
Varmaan kivaa...
Ei silti jatka vaan rauhassa, uskottavuutesi on jo nollautunut aikaa sitten...
Voisit keksiä jo jonkun muun aiheen, tuohan on jo moneen kertaa naurettu juttu. - 36
Hiukkassuodatin tuli pakolliseksi vuonna 2009 uusissa tyyppihyväksynnöissä, vanhoja malleja sai myydä vuoden 2010 loppuun ilman hiukkassuodatinta.
- e nerngvrtbgyr
Syöpää kannattava hallitushan on hyväksynyt, ettei nokivasaroissa katsasteta saastelaitteita, kuten bensakoneissa. Eli kangella vaan suodattimet ja muut tyhjiksi, egr ohitukseen ja nokipaavon elämä hymyilee ja syöpä voi hyvin.
- böö......
Ehkä se on syytäkin katsastaa jotkut bensakoneet tarkemmin ;)
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/03/29/uudet-bensamoottorit-haitallisempia-kuin-dieselit/201226292/304
"Uudet suorasuihkutteiset bensiinimoottorit lisäävät isojen kaupunkien hiukkasongelmia, kertoo autoalan järjestö ADAC pitkän aikavälin tutkimuksiinsa nojaten.
Saksalaisen Zdf-kanavan Frontal 21 -ohjelmassa kerrotaan myös, että useimmat suorasuihkutteiset bensiinimoottorit päästävät ilmaan enemmän pienhiukkasia kuin mitä nykyiset Euro 5 - päästömääräykset sallivat.
– Nämä suorasuihkutteiset bensiinimoottorit ovat täten selvästi haitallisempia terveydelle kuin modernit dieselit, sanoo ADACin teknisen keskuksen johtaja Reinhard Kolke."
Näitä keskusteluja liikenteestä kun lukee alvariinsa törmää kommenttiin kategoriassa Suomen täytyisi liikenteestä ottaa oppia Saksasta kun siellä kaikki toimiin niin hyvin ja sakut ovat edelläkävijöitä vaikka missä".
Noh ehkä nyt on aika vastikkeeksi kritisoida saksalaista tutkimusta kuten lasten pihapeleissä yleensä kuuluu "se on epäreilu maali sitä ei hyväksytä" :D - kohvelovertti
böö...... kirjoitti:
Ehkä se on syytäkin katsastaa jotkut bensakoneet tarkemmin ;)
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/03/29/uudet-bensamoottorit-haitallisempia-kuin-dieselit/201226292/304
"Uudet suorasuihkutteiset bensiinimoottorit lisäävät isojen kaupunkien hiukkasongelmia, kertoo autoalan järjestö ADAC pitkän aikavälin tutkimuksiinsa nojaten.
Saksalaisen Zdf-kanavan Frontal 21 -ohjelmassa kerrotaan myös, että useimmat suorasuihkutteiset bensiinimoottorit päästävät ilmaan enemmän pienhiukkasia kuin mitä nykyiset Euro 5 - päästömääräykset sallivat.
– Nämä suorasuihkutteiset bensiinimoottorit ovat täten selvästi haitallisempia terveydelle kuin modernit dieselit, sanoo ADACin teknisen keskuksen johtaja Reinhard Kolke."
Näitä keskusteluja liikenteestä kun lukee alvariinsa törmää kommenttiin kategoriassa Suomen täytyisi liikenteestä ottaa oppia Saksasta kun siellä kaikki toimiin niin hyvin ja sakut ovat edelläkävijöitä vaikka missä".
Noh ehkä nyt on aika vastikkeeksi kritisoida saksalaista tutkimusta kuten lasten pihapeleissä yleensä kuuluu "se on epäreilu maali sitä ei hyväksytä" :DUutinen on jossain määrin jo vanha. Suorasuihkutusbensakoneet kun tuli niin asia oli totta mutta autonvalmistajat ovat jo puuttuneet asiaan. Esimerkkinä voisi mainita vaikka TM:n talvivertailun jossa suorasuihkutusbensa-auto jopa voitti dieselit hiukkaspäästöjen pienuudessa. Tietenkin mukana oli myös autoja joissa hiukkaspäästöt oli suuremmat kuin dieseleissä mutta kun uudempia koneita tulee niin ongelma lienee poistumassa kun valmistajat asiaan reagoineet. Eli kyseessä ei ole bensa/diesel paremmuusongelma.
- boa
kohvelovertti kirjoitti:
Uutinen on jossain määrin jo vanha. Suorasuihkutusbensakoneet kun tuli niin asia oli totta mutta autonvalmistajat ovat jo puuttuneet asiaan. Esimerkkinä voisi mainita vaikka TM:n talvivertailun jossa suorasuihkutusbensa-auto jopa voitti dieselit hiukkaspäästöjen pienuudessa. Tietenkin mukana oli myös autoja joissa hiukkaspäästöt oli suuremmat kuin dieseleissä mutta kun uudempia koneita tulee niin ongelma lienee poistumassa kun valmistajat asiaan reagoineet. Eli kyseessä ei ole bensa/diesel paremmuusongelma.
Ensinnäkin kyseessä oli pitkän aikavälin tutkimus ei esim. TM järjestämä ajellaanpa lappiin ja takaisin testi toisekseen aina tulee päästöjä kun fossiilisilla ajellaan, eikä sitäkään voida väheksyä mitä nastarenkaiden hakkaamana jähtee keväisiltä kaduilta eli juuri samoja nokihiukkasia.
Valitettavasti meille on tehty kaasun käyttö pirun vaivaloiseksi tai ainakin mitä olen joutunut liikkumaan ruuhkasuomea korkeammalla Tampereelta olen löytänyt mutta sen jälkeen kartalla näyttää tyhjää.
Kyllä dieselille oma paikkansa on tai tuskin kellä lienee aikuisten selitystä sille miksi hyötyliikenne,työkoneet,laivat,yms. käytää voimanlähteenä dieseliä eikä "moponmoottoria" vaikka sen saisi mm. halvemmalla tuotettua kuin bensan.
Eli silloin kun tarvitaan voimaan,taloudellisuutta ja kestävyyttä astuu esiin "Rudolf Diesel" ja "Nikolaus Otto" jää huohottamaan hallin kulmille tuotuaan isäntänsä onnistuneesti työmaalle :D - mites se olikaan??
kohvelovertti kirjoitti:
Uutinen on jossain määrin jo vanha. Suorasuihkutusbensakoneet kun tuli niin asia oli totta mutta autonvalmistajat ovat jo puuttuneet asiaan. Esimerkkinä voisi mainita vaikka TM:n talvivertailun jossa suorasuihkutusbensa-auto jopa voitti dieselit hiukkaspäästöjen pienuudessa. Tietenkin mukana oli myös autoja joissa hiukkaspäästöt oli suuremmat kuin dieseleissä mutta kun uudempia koneita tulee niin ongelma lienee poistumassa kun valmistajat asiaan reagoineet. Eli kyseessä ei ole bensa/diesel paremmuusongelma.
Asiahan oli juuri päinvastoin. TM:n talvitestin 2012 lopputiivistelmässä todettiin suorasuihkubensiinien hiukkaspäästöjen olevan jonkinsortin ongelma. Etenkin kylmänä ongelma korostuu. Muistaakseni teksti meni osapuilleen niin, että paras suorasuihkutteinen moottori päästi enemmän hiukkasia kuin testin huonoin DPF-diesel.
- syöpärottelot
Ja tässähän puhuttiin käytetyistä autoista. Eipä nokivasaroissa ole hiukkassuodattimia ja toimivia EGR-venttiileitä kuin upouusissa autoissa.
Vanhoissa niitä ei koskaan ole ollutkaan ja/tai pakokaasujen puhdistustekniikka on pilattu tukkimalla EGR, lastutuksella ym. Nuokin menee läpi, kun kunnollista päästötestiä ei syöpärotteloille ole.
Bensakoneiden osalta aletaan puolestaan olla tilanteessa, jossa ilman pakokaasujen puhdistustekniikkaa oleva autot ovat museorekisterissä ts. niiden määrä on merkityksettömän pieni.- 16+7
Mitäpä menneelle ajalle voi tehdä? Ei mitään. Vai onko sinusta?
Se, että bensamoottoreihin tuli katalysaattorit pakollisiksi huomattavasti aiemmin kuin dieseleihin on tosiasia. Perustelut toki olivat hyviä eli bensakoneiden huikeasti kovemmat vaaralliset päästöt. Katalysaattoreilla niitä on saatu kuriin.
Nyttemmin on dieseleihin myös määrätty 'hiukkasloukut' jonka jälkeen dieselit ovat taas selvästi vähemmän saastuttavia kuin bensamoottorit.
Pitää vain odotella autokannan vaihtumista samaan tapaan kuin aikanaan katalysaattorienkin kanssa. Siihen menee valitettavasti kymmenkunta vuotta. Vaihtoehtona kun ei näytä olevan autoihin kohdistuvien verojen avulla ohjata kehitystä.
Onko sinulla parempia käyttökelpoisia ideoita, kun kirjoittelet tuollaisia itsestäänselvyyksiä, joille ei mitään enää takautuvasti voida tehdä?
- joopa joo....
kas kun ette itke rekkojen ja muun raskaan liikenteen päästöistä.... kulutukset kun on välillä 30 - 110 litraa sadalla.... niin siitä pikkasen enemmän tulee pöllyä ilmaa ku pikku kinnereistä...kyllä työ ootte pikkasen vatipäitä.......
- Kyllä kestää
Paskanjauhantaa. Ei ole pakko ostaa dieseliä valmistajilta, joilla pelit ja vehkeet ei kestä suuria ajokilometrejä tai huoltaminen on tehty ylettömän kalliiksi.
Itselläni on hiukkasuodattimella varustettu diesel, ostin sen yli 100tkm ajettuna ja olen ajanut jo 60tkm lisää. Hiukkasuodattin on toiminut moitteetta. EGP venttiilin puhdistus on ollut aiheellista kerran vuodessa, mutta vie aikaa 1h ja kustannukset 0e. Kyseistä aasialaista automallia on paljon yli 300tkm ajettuna ja harvemmin niistä on suodattimia tarvinnut vaihtaa, joten en näe suodattimissa mitään ongelmaa tai uhkaa, kun ne on mitoitettu kunnon km:lle.
Lisäksi on mukava ajella dieselilä, jonka putkesta ei jatkuvasti pöllähtele mustaa pilveä. Kun vielä käyttömaksuissa osaisivat huomioida hiukkasuodattimilla varustetut autot. - kastastaa
Ajelin moottoritietä 140 lasissa ja yhtäkkiä tapahtui hiukkas suodattimen toiminta. Putki oksensi haravanvarren pituisen ja paksuisen pötkön tielle ja ens viikolla katsastus........
- päivän huonoin
Vautsi, vai "...yhtäkkiä tapahtui hiukkas suodattimen toiminta". Näin kirjoittaa nimimerkki 'kastastaa'
Vaikka provoileekin, niin tekstiin kannattaa edes vähän kiinnittää huomiota ettei siitä tule yhtä suurta puppua kuin asiayritelmästä...
Vai oliko puppugeneraattorissasikin suotimet tukossa?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Tällä kertaa Marinia kadehtii Minäminä Päivärinta
Kokoomuksen tyhjäntoimittelija itkeä tuhertaa, kun kansainvälinen superstaramme ei leiki hänen kanssaan. Oikean puoluee3861512- 1051288
Miksi koulut pakottavat
Lapset uimaan sekaryhmänä? Murrosikäiset tunnetusti häpeilevät vartalossa tapahtuvia muutoksia. Tulee turhia poissaoloja1161210Miksi jollain jää "talvi päälle"
Huvittaa kastoa ullkona jotain vahempaa äijää joka pukeutuu edelleen kun olisi +5 astetta lämmittä vaikka on helle keli1641139- 44987
- 63906
Se katse silloin
Oli hetki, jolloin katseemme kohtasivat. Oli talvi vielä. Kerta toisensa jälkeen palaan tuohon jaettuun katseeseen. Tunt32816Suomen Pallolitto: Tasoryhmät lasten jalkapallossa - Erätauko-tilaisuus ma 20.5.2024
Tasoryhmät lasten ja nuorten jalkapallossa herättävät paljon keskustelua. Mitä tasoryhmät ovat ja mikä on niiden tarkoit0810Susanne Päivärinta kirjassaan: Sannalla nousi valta päähän, Big Time!
Päivärinta toteaa ettei ole nähnyt kenenkään muuttuvan niin totaalisesti kuin Marinin, eikä siis todellakaan parempaan s91804Tuhdit oluet kauppoihin. Miksi vastustaa?
8% oluet kauppoihin mutta mikä siinä on että osa politikoista vstustaa ? Kauppa kuitenkin hinnoittelee vahvan oluen ni167691