Asiaa "alinopeudesta", "ylinopeudesta" ja tilannenopeudesta

Normi tien käyttäjä

Joidenkin mielestä olisi turvallisinta ja sujuvinta kun kaikki muutkin ajaisivat samaa ”ylinopeutta” kuin he itse ja jos eivät näin tee, ovat alinopeutta ajavia tien tukkoja. Tämä jos mikä on oman edun tavoittelua eikä yhteispeliä. Moinen asenne ihmetyttää.

Ihmettelen miksi se, että nämä ylinopeutta ajavat ajaisivat lain mukaisella maksiminopeudella, ei ole vaihtoehto. Olisihan liikenne silloinkin sujuva, eikös vain? Ja myös turvallisempaa ja lisäksi vielä laillista.

Syy valittuun nopeuteen voi olla useita. Jos kuski on juuri saanut ajokortin tai joku ajattelee, ettei hallitse autoa kovemmissa vauhdeissa, ajaa hän silloin sopivaa tilannenopeutta. Syy voi kenties olla myös ajoneuvossa jolla ei yksinkertaisesti jonkun syyn takia voi ajaa esim. 80km/h kovempaa.

"Asennevammainen" on sellainen joka ei kykene hahmottamaan kokonaisuutta, vaan tuijottaa vain omaa napaansa ja vaatii muiden toimimaan hänen tyylillään. Mitään keinoa ei ilmeisesti ole saada tällaiset henkilöt ymmärtämään ja toimimaan yhteispelillä ja yhteisen sujuvuuden nimissä.

194

3368

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Joopa joo jo

      "Valittuun nopeuteen" ei tarvita mitään syytä jos se on enintään tiellä sallitun suurimman mukainen.

      Alinopeutta ei vieläkään ole. On vain suurin sallittu.

      Jos et pysty ajamaan sääntöjen mukaan, sinulla on asenneongelma. Piste.

      • Heheheee

        Et sitten kyennyt hahmottamaan kokonaisuutta ;-)

        Juurihan lauseet sitä ennen olivat sen laatuisia että niistä käy ilmi että kaikkien pitäisi ajaa maksimissaan suurinta sallittua. Syy ajaa hitaampaa vauhtia oli sitten kuvattu siinä lauseessa johon takerruit.

      • asenteensa kullakin

        Ajan aina periaatteella, että jos saavutan edelläajavan, niin myös ohitan sen, enkä jää tukkeeksi eteenkään ajamaan.
        Jonon tyhmin autoilija on se toisena ajava, joka ei jostakin syystä "kykene" ohittamaan. Sellaisille pitäisi ostaa matkalippu ja panna junaan istumaan peräkkäin.

        Hetkellinen harkittu "ylinopeus" lisää turvallisuutta ja on juuri sitä oikeaa tilannenopeutta, vaikka sitä eivät viranomaiset ja muut luterilaiset voikaan avoimesti myöntää.

        Jos tämä on asenneongelma, niin "Haittaakse?"

      • cgfjkhlblk-nö-m,
        asenteensa kullakin kirjoitti:

        Ajan aina periaatteella, että jos saavutan edelläajavan, niin myös ohitan sen, enkä jää tukkeeksi eteenkään ajamaan.
        Jonon tyhmin autoilija on se toisena ajava, joka ei jostakin syystä "kykene" ohittamaan. Sellaisille pitäisi ostaa matkalippu ja panna junaan istumaan peräkkäin.

        Hetkellinen harkittu "ylinopeus" lisää turvallisuutta ja on juuri sitä oikeaa tilannenopeutta, vaikka sitä eivät viranomaiset ja muut luterilaiset voikaan avoimesti myöntää.

        Jos tämä on asenneongelma, niin "Haittaakse?"

        "Jonon tyhmin autoilija on se toisena ajava, joka ei jostakin syystä "kykene" ohittamaan."
        Jonon tyhmin autoilija on se, joka ajattelee tuolla tavalla. Miksi sen jonossa toisena ajavan pitäisi ohittaa? Kaikilla ei ole sama periaate kuin sinulla. Matka voi jatkua myös vaikka 5 km/h alhaisemmallakin nopeudella.

      • rautio.juha
        cgfjkhlblk-nö-m, kirjoitti:

        "Jonon tyhmin autoilija on se toisena ajava, joka ei jostakin syystä "kykene" ohittamaan."
        Jonon tyhmin autoilija on se, joka ajattelee tuolla tavalla. Miksi sen jonossa toisena ajavan pitäisi ohittaa? Kaikilla ei ole sama periaate kuin sinulla. Matka voi jatkua myös vaikka 5 km/h alhaisemmallakin nopeudella.

        Tyhmin ajaja on se, jonka taakse jono kertyy!!!
        Väistäs sivuun tai veisi ajokortin tiskille.

      • 4000000 km

        tuo oli hyvin sanottu,veit sanat suustani.minä ajan tiellä monenlaisilla nopeuksilla.traktorilla ajan kuuttakymppiä missä se on sallittu.perävaunullisella autolla maximi 80 mutta ylämäessä vauhti tippuu 60-70 km tuntiin.peltiset valvonta tolpat ohitan 60 km tunnissa.ja jos on väsynyt 76 km riittää 80 km rajoituksella tai perävaunulla 76 km.henkilöautolla ajan 80km rajoituksella 76 km tunnissa.jos jotain örvelöä kiukuttaa nopeuteni sillä on asennevamma,eikä ole ymmärtänyt autokoulun oppeja,eli on adhd oireyhtymä,kannattas mennä lääkärille ennen kuin rysähtää.itse olen ajanut 40000000 miljonnaa kilometriä,enkä ole myöhästynyt kuin kolmekertaa.vuodesta 1969-2012 välillä kolmekertaa. oli nukuin pommiin

      • N
        rautio.juha kirjoitti:

        Tyhmin ajaja on se, jonka taakse jono kertyy!!!
        Väistäs sivuun tai veisi ajokortin tiskille.

        Rupee mietimää tiskiäkin on monenlaisia...

      • N

        Sanoppa mistä noin päättelet...

      • 0987654321
        asenteensa kullakin kirjoitti:

        Ajan aina periaatteella, että jos saavutan edelläajavan, niin myös ohitan sen, enkä jää tukkeeksi eteenkään ajamaan.
        Jonon tyhmin autoilija on se toisena ajava, joka ei jostakin syystä "kykene" ohittamaan. Sellaisille pitäisi ostaa matkalippu ja panna junaan istumaan peräkkäin.

        Hetkellinen harkittu "ylinopeus" lisää turvallisuutta ja on juuri sitä oikeaa tilannenopeutta, vaikka sitä eivät viranomaiset ja muut luterilaiset voikaan avoimesti myöntää.

        Jos tämä on asenneongelma, niin "Haittaakse?"

        "hetkellinen harkittu ylinopeus" on rikos!!! jo tuosta lausumasta sinulle tulisi määritellä rangaistus.

      • amamies
        rautio.juha kirjoitti:

        Tyhmin ajaja on se, jonka taakse jono kertyy!!!
        Väistäs sivuun tai veisi ajokortin tiskille.

        juuri niin jos et kykene ajamaan nopeus rajoituksen mukaan on aika katsoa sinne peiliin ja tunnustaa että pakko siirtyä julkisiin. mutta ei suomalainen taula pää menee ihan piruuttaan tekemään kiusaa ja hidastelee liikenteessä vaikka ihan tahallaan . kylä näitä on nähty jo liikaakin. koittakaas ohittaa 25 metrisellä se 80km/h rajoituksella 60-65 km/h ajava taula pää. kyllä siinä alkaa sappi kiehua kun digipiirturi huutaa taukoa niin että korvat halkeaa ja se tauko paikka olisi saavutettu ajallaan ilman niitä taula päitä hidastelemassa , mutta ei ajatelkaa te henk. autoilijat vaan itseänne ei teillä koskaan olekkaan oikeasti kiire minnekkään . ettekä saa koskaan sakkoa siitä että myöhästytte määrä ajastanne hieman toisin kuin ammatikseen ajavat joka kerta köyhtyy se palkka kukkaro .ratkaisu tähän ongelmaan on lyhyesti että 5-10 vuoden välein pakollinen ajon hallinta koe ja jos et läpäise kortti lähtee. kyllä rupee liikenne sujumaan pakostikkin kun hidastelijoilta ja muilta kykenemättömiltä kuljettajilta lähtee aikanaan kortti kuivumaan.mutta ei niin ei . suomessa liikenne kiusaaminen on valitetavasti "laillista" puuhaa tosin jos poliisin silmät näkevät räikeän tapauksen puuttuvat edes niihin.itselläni ei ole 20 vuoden autoilun aikana ollut tarvetta keventää kaasu poljinta kuin 2-3 kertaa kelin niin vaatiessa enkä ole koskaan ollut syyllinen yhteenkään kolariin joihin valitettavasti olen muitten osaamattomuuden vuoksi joutunut. sanonkin tässä että älkää koskaan morkatko niitä jotka työkseen ajaa koska ei nihin hommiin ihan kuka tahansa pääse säheltään . ja lopuksi vain se että voi kumpa suomalaisetkin kansain välistyisivät poliisia myöten, olisi asiat mallillaan .

      • togetweer
        rautio.juha kirjoitti:

        Tyhmin ajaja on se, jonka taakse jono kertyy!!!
        Väistäs sivuun tai veisi ajokortin tiskille.

        onko sulla akojortti vielä taskussa??
        Ei varmaankaan.

      • 9+1=
        asenteensa kullakin kirjoitti:

        Ajan aina periaatteella, että jos saavutan edelläajavan, niin myös ohitan sen, enkä jää tukkeeksi eteenkään ajamaan.
        Jonon tyhmin autoilija on se toisena ajava, joka ei jostakin syystä "kykene" ohittamaan. Sellaisille pitäisi ostaa matkalippu ja panna junaan istumaan peräkkäin.

        Hetkellinen harkittu "ylinopeus" lisää turvallisuutta ja on juuri sitä oikeaa tilannenopeutta, vaikka sitä eivät viranomaiset ja muut luterilaiset voikaan avoimesti myöntää.

        Jos tämä on asenneongelma, niin "Haittaakse?"

        Taitaa se jatkuva ohituksen tarve tulla siitä ylinopeudesta? joka luo jatkuvasti vaara tilanteita (suurin osa ohittajista menne ohi 80% riskillä) on tietysti autoilijoita jotka ei osaa ajaa jonossa kun ei osata seurata nopeusmitaria vaan on pakko ajaa edellä oleva kiinni (hyvin yleistä) mieti onko pakko ohittaa jos edessä ajava ajaa nopeus rajotuksen mukaan ja itse esim käänyt parin kilsan päästä liitymästä jossa ei ole liittymää ja hidastat muuta liikennettä tällä toiminnalla ( helvetin yleistä urpoilua tämä toiminta)ja yleisesti ja erikseen suomalaiset ei osaa vieläkkään ajaa moottoritiellä eikä jonossa ruuhkassa eikä koskaan opi.

      • Muuan mies
        amamies kirjoitti:

        juuri niin jos et kykene ajamaan nopeus rajoituksen mukaan on aika katsoa sinne peiliin ja tunnustaa että pakko siirtyä julkisiin. mutta ei suomalainen taula pää menee ihan piruuttaan tekemään kiusaa ja hidastelee liikenteessä vaikka ihan tahallaan . kylä näitä on nähty jo liikaakin. koittakaas ohittaa 25 metrisellä se 80km/h rajoituksella 60-65 km/h ajava taula pää. kyllä siinä alkaa sappi kiehua kun digipiirturi huutaa taukoa niin että korvat halkeaa ja se tauko paikka olisi saavutettu ajallaan ilman niitä taula päitä hidastelemassa , mutta ei ajatelkaa te henk. autoilijat vaan itseänne ei teillä koskaan olekkaan oikeasti kiire minnekkään . ettekä saa koskaan sakkoa siitä että myöhästytte määrä ajastanne hieman toisin kuin ammatikseen ajavat joka kerta köyhtyy se palkka kukkaro .ratkaisu tähän ongelmaan on lyhyesti että 5-10 vuoden välein pakollinen ajon hallinta koe ja jos et läpäise kortti lähtee. kyllä rupee liikenne sujumaan pakostikkin kun hidastelijoilta ja muilta kykenemättömiltä kuljettajilta lähtee aikanaan kortti kuivumaan.mutta ei niin ei . suomessa liikenne kiusaaminen on valitetavasti "laillista" puuhaa tosin jos poliisin silmät näkevät räikeän tapauksen puuttuvat edes niihin.itselläni ei ole 20 vuoden autoilun aikana ollut tarvetta keventää kaasu poljinta kuin 2-3 kertaa kelin niin vaatiessa enkä ole koskaan ollut syyllinen yhteenkään kolariin joihin valitettavasti olen muitten osaamattomuuden vuoksi joutunut. sanonkin tässä että älkää koskaan morkatko niitä jotka työkseen ajaa koska ei nihin hommiin ihan kuka tahansa pääse säheltään . ja lopuksi vain se että voi kumpa suomalaisetkin kansain välistyisivät poliisia myöten, olisi asiat mallillaan .

        En ole koskaan ajanut rekkaa, mutta olen istunut kyydissä maantienopeudessa. Sellainen härveli on aivan järkyttävä ajettava. Nitkuu ja jumputtaa joka suuntaan koko ajan. Pisteet sinulle, jos sellaista työksesi ajat. Perävaunuton auto on paljon helpompi ajettava. Mutta kyllä tuollaisesta suomen kielen osaamattomuudesta pitäisi niin ikään langettaa jokin rangaistus. Täytynee säätää asetus kielioppikokeesta, joka pitäisi uusia 5-10 vuoden välein, jotta vastaavia kirjoituksia ei pääsisi julkisuuteen.

      • kortti v 1968
        4000000 km kirjoitti:

        tuo oli hyvin sanottu,veit sanat suustani.minä ajan tiellä monenlaisilla nopeuksilla.traktorilla ajan kuuttakymppiä missä se on sallittu.perävaunullisella autolla maximi 80 mutta ylämäessä vauhti tippuu 60-70 km tuntiin.peltiset valvonta tolpat ohitan 60 km tunnissa.ja jos on väsynyt 76 km riittää 80 km rajoituksella tai perävaunulla 76 km.henkilöautolla ajan 80km rajoituksella 76 km tunnissa.jos jotain örvelöä kiukuttaa nopeuteni sillä on asennevamma,eikä ole ymmärtänyt autokoulun oppeja,eli on adhd oireyhtymä,kannattas mennä lääkärille ennen kuin rysähtää.itse olen ajanut 40000000 miljonnaa kilometriä,enkä ole myöhästynyt kuin kolmekertaa.vuodesta 1969-2012 välillä kolmekertaa. oli nukuin pommiin

        oletko laskenut paljonko sun on pitänyt ajaa vuodessa tuohon neljään kymmeneen miljoonaan kilometriin?
        eli 42 vuoden aikana sun pitää ajaa joka vuosi 952.380km
        päivässä:2609km
        keskituntinopeus pitää olla:108km ja et saa nukkua yhtään tuntia 42v aikana
        eli paskaa puhut et ole ajanut kuin korkeintaan 400.000km
        minä olen ajanut alle 2 milj kilometriä ja olen kokeneempi kuski kuin sinä

      • tarkkana

        Kyllä alinopeus on olemassa,selvästi muuta liikennettä ajava kuljettaja syyllistyy liikenteen varantamiseen. Tieliikennelaki ei selkeästi ota kantaa,mikä nopeusero on,mutta esimerkiksi ruuhka-aikana 80km/h alueella 50km/h on liian hidasta menoa..

      • Huomaavainen hidaste
        cgfjkhlblk-nö-m, kirjoitti:

        "Jonon tyhmin autoilija on se toisena ajava, joka ei jostakin syystä "kykene" ohittamaan."
        Jonon tyhmin autoilija on se, joka ajattelee tuolla tavalla. Miksi sen jonossa toisena ajavan pitäisi ohittaa? Kaikilla ei ole sama periaate kuin sinulla. Matka voi jatkua myös vaikka 5 km/h alhaisemmallakin nopeudella.

        Ja miksei se hitaammin ajava voisi antaa tilaa ja päästää kiireisempiä ohi?

        Oman autoni taakse ei jonoja kerry kuin ruuhkaliikenteessä. Joskus haluan ajella hitaammin ja katsella maisemia kaikessa rauhassa. En usko sen haittaavan ketään, koska annan aina seuraavassa mahdollisessa paikassa tilaa taakseni ilmestyvälle autolle. Joskus saatan lisätä nopeutta mutkaisella tiellä ja hiljentää vauhtia seuraavan suoran alussa. Useimmiten siirryn ihan tien oikeaan laitaan ja laitan oikeanpuoleisen vilkun päälle merkiksi takana tulijalle. Vain harvoin joudun pysähtymään tien sivuun, vaikka olen valmis siihenkin.

        Lisää huomaavaisuutta ja yhteispeliä!

      • dasfg
        tarkkana kirjoitti:

        Kyllä alinopeus on olemassa,selvästi muuta liikennettä ajava kuljettaja syyllistyy liikenteen varantamiseen. Tieliikennelaki ei selkeästi ota kantaa,mikä nopeusero on,mutta esimerkiksi ruuhka-aikana 80km/h alueella 50km/h on liian hidasta menoa..

        Toisaalta muulloin kun ruuhka-aikaan mielestäni on kyllä oikeutettua ajaa vaikka 60-70 km/h, jos rajoitus on 80. Ohittaa voivat ne, jotka haluavat ja noilla nopeuksilla ohittaessa ei edes tarvitse ajaa ylinopeutta. En siis näe ongelmaa, ellei ohittamista ole kielletty koko tien varrella, jolloin ymmärrän kyllä, että kuskit arvostaisivat hitaamman sivuun ajoa.

      • herraasiallinen

        Itselläni kun oli vielä auto...

        Ajakaa sitä nopeusrajoitusta joka siinä kyltissä on, jos haluatte ajaa yli sen tehkää se kun on mahdollista (tyhjät tieosuudet, enemmän kuin 1 kaista jne...), mutta älkää kuvitelko muiden niin tekevän.
        Ja näille jotka ajavat 100km/h rajoituksilla 80-90, niin kyllä sekin on samalla lailla tyhmyyttä, kuin perässäajajatkin (perässäajajille kysymys: oletteko niin tyhmiä tajutaksenne että vaarannatte todella paljon liikennetä ja mitä luulette hyötyvänne siitä?).

        Kun siellä autosi takana on useimmiten enemmänkin kuin se yksi auto ja ajat alinopeutta niin se vaikuttaa KAIKKIIN takanaoleviin autoihin ja täten hidastaa ja ruuhkauttaa liikennettä.

        Tuntuu että ei ole liikenteessä kuin näitä ääripäitä: jotka valittavat että ei saa ajaa hiljaa ja niitä jotka valittavat kun ei muut aja ylinopeutta. Itse ajoin aina kun mahdollista n. 15km/h nopeusrajoituksen päälle (hyvällä kelillä), mutten koskaan ajanut puskurissa kiinni, enkä alkanut vaatimaan muilta ylinopeuden noudattamista. kun hitaampi tuli eteen niin sovitin nopeuden hänen mukaan ja mahdollisiman nopeasti menin ohi!

        Ja lopuksi; katsokaa niihin peileihin (ja tarvittaessa olan yli) ohittaessa. Ja moottoriteille tullessa siinä rampissa pitää olla enemmän vauhtia kuin 70km/h kun mennään 120km/h liikenteen sekaan!!

      • duunari
        4000000 km kirjoitti:

        tuo oli hyvin sanottu,veit sanat suustani.minä ajan tiellä monenlaisilla nopeuksilla.traktorilla ajan kuuttakymppiä missä se on sallittu.perävaunullisella autolla maximi 80 mutta ylämäessä vauhti tippuu 60-70 km tuntiin.peltiset valvonta tolpat ohitan 60 km tunnissa.ja jos on väsynyt 76 km riittää 80 km rajoituksella tai perävaunulla 76 km.henkilöautolla ajan 80km rajoituksella 76 km tunnissa.jos jotain örvelöä kiukuttaa nopeuteni sillä on asennevamma,eikä ole ymmärtänyt autokoulun oppeja,eli on adhd oireyhtymä,kannattas mennä lääkärille ennen kuin rysähtää.itse olen ajanut 40000000 miljonnaa kilometriä,enkä ole myöhästynyt kuin kolmekertaa.vuodesta 1969-2012 välillä kolmekertaa. oli nukuin pommiin

        kannattais harkita mitä kirjoittaa, onko asialla totuutta ollenkaan...
        heti alkuun jos olet ajanut 42:den aikana 4milj.km niin olet joka päivä joutunut olemaan autosi kans liikenteessä 4h jolloin keskinopeutesi olisi ollut 65km/h. ja koska kirjoitat et ajelet trattorillakin ja muutenkin alinopeutta niin voisimme laskea et kuusi tuntia voisi olla todellinen aikasi mitä vietät ratin takana JOKA PÄIVÄ. voisit harkita sen ajan käytön paremmin..DD tiedän henkilön joka on tosiaankin ajanut tuon määrän ja ehkä enemmänkin n.40 vuotta taksiyrittäjänä toimineena. 69 vuonna 95tkm jäi toden näköisesti häneltäkin ajamatta, mutta 2009 vuonna ei 150tkm jäänyt saavuttamatta...DD joten keskiarvolta joka vuosi 100tkm. ja toden näköisesti viettänyt tienpäällä vähemmän aikaa kun sinä, eikä ole ollut yhdessäkään kolarissa..DD

      • shillälailla
        9+1= kirjoitti:

        Taitaa se jatkuva ohituksen tarve tulla siitä ylinopeudesta? joka luo jatkuvasti vaara tilanteita (suurin osa ohittajista menne ohi 80% riskillä) on tietysti autoilijoita jotka ei osaa ajaa jonossa kun ei osata seurata nopeusmitaria vaan on pakko ajaa edellä oleva kiinni (hyvin yleistä) mieti onko pakko ohittaa jos edessä ajava ajaa nopeus rajotuksen mukaan ja itse esim käänyt parin kilsan päästä liitymästä jossa ei ole liittymää ja hidastat muuta liikennettä tällä toiminnalla ( helvetin yleistä urpoilua tämä toiminta)ja yleisesti ja erikseen suomalaiset ei osaa vieläkkään ajaa moottoritiellä eikä jonossa ruuhkassa eikä koskaan opi.

        Siinä jonossa 78 km/h muutaman metrin välein on huomattavasti vaarallisempaa kuin pieni ylinopeus.

      • kunnon rankkuja

        Porukka ajaa ylinopeutta kun eivät välitä muista. Jos sattuu kolari niin siitä tulee sakkoa tai ajokortin menetys muuutamaksi kuukaudeksi. Jos tappaa jonkun niin siitäkin tulee sakkoa. Suomessa pääsee ihan liian vähällä rangaistuksella jos kolaroi jonkun kuoliaaksi. Kiintee sakko olis hyvä opetus. Jos ajaa 5 km liikaa ylinopeutta niin siitä pitäis tulla 2000 euron sakko ja ajokileto vuodeksi. Jos tappaa jonkun ajaessa ylinopeutta niin suoraan vankilaan vaan syyllinen. Luulen et alkais porukka ajelee varovaisemmin.

      • tilanteen mukaan
        asenteensa kullakin kirjoitti:

        Ajan aina periaatteella, että jos saavutan edelläajavan, niin myös ohitan sen, enkä jää tukkeeksi eteenkään ajamaan.
        Jonon tyhmin autoilija on se toisena ajava, joka ei jostakin syystä "kykene" ohittamaan. Sellaisille pitäisi ostaa matkalippu ja panna junaan istumaan peräkkäin.

        Hetkellinen harkittu "ylinopeus" lisää turvallisuutta ja on juuri sitä oikeaa tilannenopeutta, vaikka sitä eivät viranomaiset ja muut luterilaiset voikaan avoimesti myöntää.

        Jos tämä on asenneongelma, niin "Haittaakse?"

        jep, ymmärrän että koko jono köröttelee vaikka 60km/h 80 alueella jos tilanne on sellainen eli vaikka lumimyrsky pimeällä tiellä,ok,silloin ajetaan sitä mikä on turvallista.
        Mutta,sitten kun tulee kesä,tie on kuiva,aurinko paistaa,niin miks helvetissä sitä pitää tuijottaa sitä mittaria että näyttää tasan 80km/h jolloin todellinen nopeus on jotain 75-78.Jos sitä ajaisi vaikka mittarin mukaan 90,niin aika moni jättää ohittamatta eikä jonoa synny koska suurin osa ajaa 10km/h sallitun päälle.

        Jollei tähän kykene,kertoo se ihmisen tilannetajun puutteesta taikka sitten pelkää ajamista niin perkeleesti että ei uskalla ajaa kovempaa.Tällöin,jätä auto kotiin ja mene bussilla,junalla tai taksilla.Et vain sovi ratin taakse.

      • sama kortti v 1968
        duunari kirjoitti:

        kannattais harkita mitä kirjoittaa, onko asialla totuutta ollenkaan...
        heti alkuun jos olet ajanut 42:den aikana 4milj.km niin olet joka päivä joutunut olemaan autosi kans liikenteessä 4h jolloin keskinopeutesi olisi ollut 65km/h. ja koska kirjoitat et ajelet trattorillakin ja muutenkin alinopeutta niin voisimme laskea et kuusi tuntia voisi olla todellinen aikasi mitä vietät ratin takana JOKA PÄIVÄ. voisit harkita sen ajan käytön paremmin..DD tiedän henkilön joka on tosiaankin ajanut tuon määrän ja ehkä enemmänkin n.40 vuotta taksiyrittäjänä toimineena. 69 vuonna 95tkm jäi toden näköisesti häneltäkin ajamatta, mutta 2009 vuonna ei 150tkm jäänyt saavuttamatta...DD joten keskiarvolta joka vuosi 100tkm. ja toden näköisesti viettänyt tienpäällä vähemmän aikaa kun sinä, eikä ole ollut yhdessäkään kolarissa..DD

        kyllä tää väittää ajaneensa neljäkymmentä miljoonaa kilometriä
        laske nollat niin tulee seitsemän nollaa ja se on neljäkymmentä miljoonaa kolometriä

      • duunari
        sama kortti v 1968 kirjoitti:

        kyllä tää väittää ajaneensa neljäkymmentä miljoonaa kilometriä
        laske nollat niin tulee seitsemän nollaa ja se on neljäkymmentä miljoonaa kolometriä

        otsikossa kuusi nollaa....??? tekstissä seitsemän (valehtelijan luku) toi neljä milliä olis mahdollista mut toi seitsemän vois onnistua jonku suvulta muttei yhdeltä jammulta..D ja saahan sitä väittää tosi hullujakin mut kannattais vähän lähempää faktaa, vois joku uskoakkin itsensä lisäksi..DD ei muuta kuin rattoisia kilometrejä tienpäälle.....

      • premiata
        Huomaavainen hidaste kirjoitti:

        Ja miksei se hitaammin ajava voisi antaa tilaa ja päästää kiireisempiä ohi?

        Oman autoni taakse ei jonoja kerry kuin ruuhkaliikenteessä. Joskus haluan ajella hitaammin ja katsella maisemia kaikessa rauhassa. En usko sen haittaavan ketään, koska annan aina seuraavassa mahdollisessa paikassa tilaa taakseni ilmestyvälle autolle. Joskus saatan lisätä nopeutta mutkaisella tiellä ja hiljentää vauhtia seuraavan suoran alussa. Useimmiten siirryn ihan tien oikeaan laitaan ja laitan oikeanpuoleisen vilkun päälle merkiksi takana tulijalle. Vain harvoin joudun pysähtymään tien sivuun, vaikka olen valmis siihenkin.

        Lisää huomaavaisuutta ja yhteispeliä!

        Osa antaa ja osa ei. Minusta on fiksua seurata peiliä ja tarvittaessa päästää jono ohi.

        Kunnioitan nopeusrajoituksia. Jonoon jouduttaessa jonon vauhdin mukaan tulee ajettua.

        Ohituksia on joskus tarpeen tehdä. Aina ohittaminen ei ole mahdollista. Siksi on kurjaa että rekat ajaa 80 km/h. Niitä joutuu satasen alueella ohittelemaan maatalouskoneiden, mopoautojen ja hitaammin ajavien lisäksi.

      • Asenne ratkaisee
        asenteensa kullakin kirjoitti:

        Ajan aina periaatteella, että jos saavutan edelläajavan, niin myös ohitan sen, enkä jää tukkeeksi eteenkään ajamaan.
        Jonon tyhmin autoilija on se toisena ajava, joka ei jostakin syystä "kykene" ohittamaan. Sellaisille pitäisi ostaa matkalippu ja panna junaan istumaan peräkkäin.

        Hetkellinen harkittu "ylinopeus" lisää turvallisuutta ja on juuri sitä oikeaa tilannenopeutta, vaikka sitä eivät viranomaiset ja muut luterilaiset voikaan avoimesti myöntää.

        Jos tämä on asenneongelma, niin "Haittaakse?"

        Jonon toinen on se, joka aiheuttaa jonon, jos 'riippuu' liian lähellä ekan puskuria. Jos ei uskalla / pääse ohittamaan, pitää jättää ainakin niin iso väli seuraavaan, että takaa tuleva voi ohitukseen sopivan paikan tullen lähteä.

        Tuskin liikenteessä on sen tyhmempiä ihmisiä kuin muuallakaan, mutta arkaparkajänishousuja siellä kyllä on aiheutamassa vaaratilanteita. Sehän on ihan yleistä "tyhmyyttä", että ei huomioida muita, oma nenä ja napa ovat ainoat ja oikeat.

      • Twelve points
        tilanteen mukaan kirjoitti:

        jep, ymmärrän että koko jono köröttelee vaikka 60km/h 80 alueella jos tilanne on sellainen eli vaikka lumimyrsky pimeällä tiellä,ok,silloin ajetaan sitä mikä on turvallista.
        Mutta,sitten kun tulee kesä,tie on kuiva,aurinko paistaa,niin miks helvetissä sitä pitää tuijottaa sitä mittaria että näyttää tasan 80km/h jolloin todellinen nopeus on jotain 75-78.Jos sitä ajaisi vaikka mittarin mukaan 90,niin aika moni jättää ohittamatta eikä jonoa synny koska suurin osa ajaa 10km/h sallitun päälle.

        Jollei tähän kykene,kertoo se ihmisen tilannetajun puutteesta taikka sitten pelkää ajamista niin perkeleesti että ei uskalla ajaa kovempaa.Tällöin,jätä auto kotiin ja mene bussilla,junalla tai taksilla.Et vain sovi ratin taakse.

        Miinuksista huolimatta olen kanssasi täydellisen samaa mieltä, komppaan. Liikenteen tilanteitten tajuamattomuus tekee joistakin kuskeista sinne sopimattomia. Autoa ei voi ajaa, jos ei ymmärrä muuta kuin sen, mitä korin sisäpuolella tapahtuu.

      • Honkanuija

        Minkä tieltä löytää sitä tienpäässä tarvitaan,sillä kysymyksessähän on suomalainen kaista- ja pintaongelma eikä suinkaan aina asenneongelma.

      • zxz.
        amamies kirjoitti:

        juuri niin jos et kykene ajamaan nopeus rajoituksen mukaan on aika katsoa sinne peiliin ja tunnustaa että pakko siirtyä julkisiin. mutta ei suomalainen taula pää menee ihan piruuttaan tekemään kiusaa ja hidastelee liikenteessä vaikka ihan tahallaan . kylä näitä on nähty jo liikaakin. koittakaas ohittaa 25 metrisellä se 80km/h rajoituksella 60-65 km/h ajava taula pää. kyllä siinä alkaa sappi kiehua kun digipiirturi huutaa taukoa niin että korvat halkeaa ja se tauko paikka olisi saavutettu ajallaan ilman niitä taula päitä hidastelemassa , mutta ei ajatelkaa te henk. autoilijat vaan itseänne ei teillä koskaan olekkaan oikeasti kiire minnekkään . ettekä saa koskaan sakkoa siitä että myöhästytte määrä ajastanne hieman toisin kuin ammatikseen ajavat joka kerta köyhtyy se palkka kukkaro .ratkaisu tähän ongelmaan on lyhyesti että 5-10 vuoden välein pakollinen ajon hallinta koe ja jos et läpäise kortti lähtee. kyllä rupee liikenne sujumaan pakostikkin kun hidastelijoilta ja muilta kykenemättömiltä kuljettajilta lähtee aikanaan kortti kuivumaan.mutta ei niin ei . suomessa liikenne kiusaaminen on valitetavasti "laillista" puuhaa tosin jos poliisin silmät näkevät räikeän tapauksen puuttuvat edes niihin.itselläni ei ole 20 vuoden autoilun aikana ollut tarvetta keventää kaasu poljinta kuin 2-3 kertaa kelin niin vaatiessa enkä ole koskaan ollut syyllinen yhteenkään kolariin joihin valitettavasti olen muitten osaamattomuuden vuoksi joutunut. sanonkin tässä että älkää koskaan morkatko niitä jotka työkseen ajaa koska ei nihin hommiin ihan kuka tahansa pääse säheltään . ja lopuksi vain se että voi kumpa suomalaisetkin kansain välistyisivät poliisia myöten, olisi asiat mallillaan .

        Sun on helppo ajella sitä maksiminopeutta, kun et ite joudu polttoaineita maksamaan...Tietenkin pitää väistää jos ajaa 60-65 km/h. 80 alueella.

      • 3000 km/kk
        amamies kirjoitti:

        juuri niin jos et kykene ajamaan nopeus rajoituksen mukaan on aika katsoa sinne peiliin ja tunnustaa että pakko siirtyä julkisiin. mutta ei suomalainen taula pää menee ihan piruuttaan tekemään kiusaa ja hidastelee liikenteessä vaikka ihan tahallaan . kylä näitä on nähty jo liikaakin. koittakaas ohittaa 25 metrisellä se 80km/h rajoituksella 60-65 km/h ajava taula pää. kyllä siinä alkaa sappi kiehua kun digipiirturi huutaa taukoa niin että korvat halkeaa ja se tauko paikka olisi saavutettu ajallaan ilman niitä taula päitä hidastelemassa , mutta ei ajatelkaa te henk. autoilijat vaan itseänne ei teillä koskaan olekkaan oikeasti kiire minnekkään . ettekä saa koskaan sakkoa siitä että myöhästytte määrä ajastanne hieman toisin kuin ammatikseen ajavat joka kerta köyhtyy se palkka kukkaro .ratkaisu tähän ongelmaan on lyhyesti että 5-10 vuoden välein pakollinen ajon hallinta koe ja jos et läpäise kortti lähtee. kyllä rupee liikenne sujumaan pakostikkin kun hidastelijoilta ja muilta kykenemättömiltä kuljettajilta lähtee aikanaan kortti kuivumaan.mutta ei niin ei . suomessa liikenne kiusaaminen on valitetavasti "laillista" puuhaa tosin jos poliisin silmät näkevät räikeän tapauksen puuttuvat edes niihin.itselläni ei ole 20 vuoden autoilun aikana ollut tarvetta keventää kaasu poljinta kuin 2-3 kertaa kelin niin vaatiessa enkä ole koskaan ollut syyllinen yhteenkään kolariin joihin valitettavasti olen muitten osaamattomuuden vuoksi joutunut. sanonkin tässä että älkää koskaan morkatko niitä jotka työkseen ajaa koska ei nihin hommiin ihan kuka tahansa pääse säheltään . ja lopuksi vain se että voi kumpa suomalaisetkin kansain välistyisivät poliisia myöten, olisi asiat mallillaan .

        Joo-o. Minulla on aina kiire joka paikkaan, koska olen tärkeä ihminen. 140-250 euroa tuntiliksa. Ei siinä juuri ehdi lorvimaan, tai toki ehtisi, mutta silloin maine lafkan terävimpänä ja tehokkaimpana kärkenä menee. Ajelen yleensä maltillista ylinopeutta (=15-20 km/h rajoitus), mutta voi helvetti, jos sinne joku taulapää tulee hidastelemaan!

        Ps. ikinä ei ole niin kiire, etten ottaisi 25 % matka-aikaan lisäksi, vain oman mukavuuden ja asiallisuuden tähden. Vaan eipä sekään aina riitä. Kortit pois kommareilta!

      • 21
        duunari kirjoitti:

        otsikossa kuusi nollaa....??? tekstissä seitsemän (valehtelijan luku) toi neljä milliä olis mahdollista mut toi seitsemän vois onnistua jonku suvulta muttei yhdeltä jammulta..D ja saahan sitä väittää tosi hullujakin mut kannattais vähän lähempää faktaa, vois joku uskoakkin itsensä lisäksi..DD ei muuta kuin rattoisia kilometrejä tienpäälle.....

        ''40000000 miljonnaa kilometriä''
        Siis, 40000000000000 kilometriä, neljäkymmentä miljoonaa miljoonaa.

      • Eihän se
        amamies kirjoitti:

        juuri niin jos et kykene ajamaan nopeus rajoituksen mukaan on aika katsoa sinne peiliin ja tunnustaa että pakko siirtyä julkisiin. mutta ei suomalainen taula pää menee ihan piruuttaan tekemään kiusaa ja hidastelee liikenteessä vaikka ihan tahallaan . kylä näitä on nähty jo liikaakin. koittakaas ohittaa 25 metrisellä se 80km/h rajoituksella 60-65 km/h ajava taula pää. kyllä siinä alkaa sappi kiehua kun digipiirturi huutaa taukoa niin että korvat halkeaa ja se tauko paikka olisi saavutettu ajallaan ilman niitä taula päitä hidastelemassa , mutta ei ajatelkaa te henk. autoilijat vaan itseänne ei teillä koskaan olekkaan oikeasti kiire minnekkään . ettekä saa koskaan sakkoa siitä että myöhästytte määrä ajastanne hieman toisin kuin ammatikseen ajavat joka kerta köyhtyy se palkka kukkaro .ratkaisu tähän ongelmaan on lyhyesti että 5-10 vuoden välein pakollinen ajon hallinta koe ja jos et läpäise kortti lähtee. kyllä rupee liikenne sujumaan pakostikkin kun hidastelijoilta ja muilta kykenemättömiltä kuljettajilta lähtee aikanaan kortti kuivumaan.mutta ei niin ei . suomessa liikenne kiusaaminen on valitetavasti "laillista" puuhaa tosin jos poliisin silmät näkevät räikeän tapauksen puuttuvat edes niihin.itselläni ei ole 20 vuoden autoilun aikana ollut tarvetta keventää kaasu poljinta kuin 2-3 kertaa kelin niin vaatiessa enkä ole koskaan ollut syyllinen yhteenkään kolariin joihin valitettavasti olen muitten osaamattomuuden vuoksi joutunut. sanonkin tässä että älkää koskaan morkatko niitä jotka työkseen ajaa koska ei nihin hommiin ihan kuka tahansa pääse säheltään . ja lopuksi vain se että voi kumpa suomalaisetkin kansain välistyisivät poliisia myöten, olisi asiat mallillaan .

        Konginkankaan rekkakuskikaan tuntenut tarvetta keventää kaasujalkaa, ei Lieksan rekkakuski, eikä moni muu.

      • ärsyttäääääääääää
        rautio.juha kirjoitti:

        Tyhmin ajaja on se, jonka taakse jono kertyy!!!
        Väistäs sivuun tai veisi ajokortin tiskille.

        vastatkaapa tähän kun ajan 80 alueella ohi matelijasta,ja hidastan 60 alueella niin se matelija ajaa kiinni ja 40kympin alueella taajamassa jopa ohi, ja taas 80 tai satasen alueella köröttelee,ja jonkun mutsi työntää taajama alueella kännykkä korvassa reilusti yli sallitun,kyllä taajama alueella pitäis malttaa mielensä.miks pitää skitsoilla sitten ajettavilla väylillä.millaisia ihmisiä nämä valittajat ovat,eivätkö osaa ajaa vai mikä,tarkastakaa mittarinne,suurin osa kansasta ajaa niin kuin pitää tietää autonsa mittarivirheen niin päästäkää ohi,niin vähenee maan teillä jonot eikä tarvii ohitella,

      • Asennevammakaahari
        Heheheee kirjoitti:

        Et sitten kyennyt hahmottamaan kokonaisuutta ;-)

        Juurihan lauseet sitä ennen olivat sen laatuisia että niistä käy ilmi että kaikkien pitäisi ajaa maksimissaan suurinta sallittua. Syy ajaa hitaampaa vauhtia oli sitten kuvattu siinä lauseessa johon takerruit.

        Minä ajan yleensä 20 km/h ylinopeutta ellei tilanne vaadi pienempää nopeutta esim suojatiet, jalankulkijat tiellehyppäysetäisyydellä, sää jne. Pitää mielen virkeänä.

        Muut ajaa miten ajaa, en välitä heidän ajotyyleistään.

        Myönnän että tietystä perspektiivistä minulla on asennevamma.

        Toisaalta on mukavampi päästä perille nopeasti ja että mieli pysyy kirkkaana. Jos noudatan rajoituksia, mieleni turtuu ja keskittyminen katoaa kun ajatukset lähtee vaeltamaan.

        Ylinopeus on kuitenkin aina valinta eikä vahinko. Nopeusrajoitukset on suunniteltu massan mukaan, ei räätälöity minulle henkilökohtaisesti.

        Koska kiinnijäämisen riski ja sakon saanti on myös olematon, otan vapauden ajaa ylinopeutta aina kun haluan ainakin siihen asti kunnes poliisi tehostaa valvontaa.

        Ja taidanpi kuulua enemmistöön liikenteessä, harva noudattaa suurinta sallittua!

      • Luonne- / asennevika
        Asennevammakaahari kirjoitti:

        Minä ajan yleensä 20 km/h ylinopeutta ellei tilanne vaadi pienempää nopeutta esim suojatiet, jalankulkijat tiellehyppäysetäisyydellä, sää jne. Pitää mielen virkeänä.

        Muut ajaa miten ajaa, en välitä heidän ajotyyleistään.

        Myönnän että tietystä perspektiivistä minulla on asennevamma.

        Toisaalta on mukavampi päästä perille nopeasti ja että mieli pysyy kirkkaana. Jos noudatan rajoituksia, mieleni turtuu ja keskittyminen katoaa kun ajatukset lähtee vaeltamaan.

        Ylinopeus on kuitenkin aina valinta eikä vahinko. Nopeusrajoitukset on suunniteltu massan mukaan, ei räätälöity minulle henkilökohtaisesti.

        Koska kiinnijäämisen riski ja sakon saanti on myös olematon, otan vapauden ajaa ylinopeutta aina kun haluan ainakin siihen asti kunnes poliisi tehostaa valvontaa.

        Ja taidanpi kuulua enemmistöön liikenteessä, harva noudattaa suurinta sallittua!

        Tästä jutusta osa koskee muakin; jos vauhti on hiljainen, puuhaan muuta ja / tai mieli 'matkustaa' poissa liikenteestä. Sen sijaan omalla sujuvalla vauhdilla tarkkaavaisuus ja keskittymiskyky ovat hereillä koko ajan.

      • zxz.
        Eihän se kirjoitti:

        Konginkankaan rekkakuskikaan tuntenut tarvetta keventää kaasujalkaa, ei Lieksan rekkakuski, eikä moni muu.

        Kuljetuksia enemmän rautateille ja rekkoja vähemmän maanteille.. Rekat ovat maanteiden riesa, niitä on jo liikaa siellä... Rautateitä pitäisi rakentaa lisää..

        Mutta kun ei, niin ei.

      • zxz.
        ärsyttäääääääääää kirjoitti:

        vastatkaapa tähän kun ajan 80 alueella ohi matelijasta,ja hidastan 60 alueella niin se matelija ajaa kiinni ja 40kympin alueella taajamassa jopa ohi, ja taas 80 tai satasen alueella köröttelee,ja jonkun mutsi työntää taajama alueella kännykkä korvassa reilusti yli sallitun,kyllä taajama alueella pitäis malttaa mielensä.miks pitää skitsoilla sitten ajettavilla väylillä.millaisia ihmisiä nämä valittajat ovat,eivätkö osaa ajaa vai mikä,tarkastakaa mittarinne,suurin osa kansasta ajaa niin kuin pitää tietää autonsa mittarivirheen niin päästäkää ohi,niin vähenee maan teillä jonot eikä tarvii ohitella,

        Koska monet autot kulkevat mukavasti vielä 60-70 kmt. mutta eivät enää 80- eikä varsinkaan 100, vaan auton moottori alkaa jo ulisemaan, ajo ei tunnu enää mukavalta.. Vanhemmilla autoilla myös aivan hitaasti ajaminen esim. 40kmt. voi aiheuttaa auton nykimistä.. Siksi noin 70kmt. voi tuntua hyvältä ajonopeudelta, kun kuuntelee auton ääntä.

    • ohi vaan

      Syy voi kenties olla myös kuljettajassa joka ei yksinkertaisesti jonkun syyn takia voi ajaa esim. 80km/h kovempaa jos rajoitus on 80 km/h.

    • Ohi tai turvaväli

      Olipa edellä ajavan nopeus mitä tahansa, perässä tulevan pitää valita joko ohittaminen tai turvavälin pitäminen. Liian lähellä ajamisesta pitäisi AINA lähteä kortti, koska sillä tapetaan ihmisiä.

      • Suomalainen on juntt

        ja hitaamman edellä ajavan pitäisi antaa tilaa ohitukseen mahdollisimman pian, niin kukaan ei roikkuisi enään puskurissa. Näin toimitaan sivistyneessä Keski-Euroopassa, mutta siellähän ollaan opittu ottamaan toisetkin huomioon.
        Tämä "kotipoliisi" asenne johtaa vain ongelmiin kun ollaan niin oikeaas, että tehdään sumppuja ja estetään liikennettä.

      • Cosminen Oikeus:.!11
        Suomalainen on juntt kirjoitti:

        ja hitaamman edellä ajavan pitäisi antaa tilaa ohitukseen mahdollisimman pian, niin kukaan ei roikkuisi enään puskurissa. Näin toimitaan sivistyneessä Keski-Euroopassa, mutta siellähän ollaan opittu ottamaan toisetkin huomioon.
        Tämä "kotipoliisi" asenne johtaa vain ongelmiin kun ollaan niin oikeaas, että tehdään sumppuja ja estetään liikennettä.

        .

        Jatkuvaa ylinopeutta ajavilla on ilmeisesti myös ™Cosminen Oikeus -kiilata vastaantulija ojanpientareelle esim. traktoria ohittaessaan

        .

      • ohi vaan
        Suomalainen on juntt kirjoitti:

        ja hitaamman edellä ajavan pitäisi antaa tilaa ohitukseen mahdollisimman pian, niin kukaan ei roikkuisi enään puskurissa. Näin toimitaan sivistyneessä Keski-Euroopassa, mutta siellähän ollaan opittu ottamaan toisetkin huomioon.
        Tämä "kotipoliisi" asenne johtaa vain ongelmiin kun ollaan niin oikeaas, että tehdään sumppuja ja estetään liikennettä.

        >>edellä ajavan pitäisi antaa tilaa ohitukseen

        Paljonko tarvitset jotta pääset ohi? Eikö vasen tai vastaantulevien kaista riitä?

        Minä kannatan nopeusrajoitusjärjestelmää, joten minun silmissäni "kotipoliisi" on se joka kuvittelee olevansa hälytysajossa - vaikka on menossa vain kesämökilleen.

      • The_Rat
        ohi vaan kirjoitti:

        >>edellä ajavan pitäisi antaa tilaa ohitukseen

        Paljonko tarvitset jotta pääset ohi? Eikö vasen tai vastaantulevien kaista riitä?

        Minä kannatan nopeusrajoitusjärjestelmää, joten minun silmissäni "kotipoliisi" on se joka kuvittelee olevansa hälytysajossa - vaikka on menossa vain kesämökilleen.

        Yleensä se riittää.

        Mutta on kuljettajia jotka joko tahallaan tai sitten osaamattomuuttaan harrastavat suoranaista blokkausta. Esimerkiksi varsin yleinen moottoritiekuski, joka ajaa muuten 20 km/h, mutta ohituksen ajaksi vauhti laskeekin -10 km/h lukemiin (suhteessa rajoitukseen). Ohittaminen vaatiikin jo normaali kovemman ylinopeuden (siis minulta). Ohittamatta jättäminen taas ei ole vaihtoehto, kun keskinopeus laskee huomattavasti.

      • musta tuntuu...?

        "Liian lähellä ajamisesta pitäisi AINA lähteä kortti, koska sillä tapetaan ihmisiä."

        Kortilla nyt tuskin ihmisiä tapetaan ;-) , mutta jos tarkoitit, että liian lähellä ajaminen aihetaa kuolonkolareita, niin tätä eivät onnettomuustilastot tue. Kiusallista ja ärsyttävää se voi olla ja peltikolareitakin aiheuttaa, mutta on kohtuutonta väittää sillä ihmisiä tapettavan.

      • yleensä toisin
        The_Rat kirjoitti:

        Yleensä se riittää.

        Mutta on kuljettajia jotka joko tahallaan tai sitten osaamattomuuttaan harrastavat suoranaista blokkausta. Esimerkiksi varsin yleinen moottoritiekuski, joka ajaa muuten 20 km/h, mutta ohituksen ajaksi vauhti laskeekin -10 km/h lukemiin (suhteessa rajoitukseen). Ohittaminen vaatiikin jo normaali kovemman ylinopeuden (siis minulta). Ohittamatta jättäminen taas ei ole vaihtoehto, kun keskinopeus laskee huomattavasti.

        Taitaa Rotan matematiikka olla yhtä huonoa kuin hänen järjenjuoksunsa yleensäkin.

        Jos ohituksen ajaksi ohitettava laskee nopeuttaan niin muiden kuin Rotan kohdalla ohitus helpottuu.

      • opetusmatkalle Saksa
        ohi vaan kirjoitti:

        >>edellä ajavan pitäisi antaa tilaa ohitukseen

        Paljonko tarvitset jotta pääset ohi? Eikö vasen tai vastaantulevien kaista riitä?

        Minä kannatan nopeusrajoitusjärjestelmää, joten minun silmissäni "kotipoliisi" on se joka kuvittelee olevansa hälytysajossa - vaikka on menossa vain kesämökilleen.

        Puhe on moottoritiestä ja siellä ns. vasemmankaistan seisojista.
        Hallittu ja lievä ylinopeus tavittaessa ei ole mikään vaaratekijä, koska ohituksia ja ongelmia tulee suurinta sallittuakin ajaessa, koska teillämme ajaa turhan paljon näitä ekonoomibensansäästäjä kuskeja.

      • The_Rat
        yleensä toisin kirjoitti:

        Taitaa Rotan matematiikka olla yhtä huonoa kuin hänen järjenjuoksunsa yleensäkin.

        Jos ohituksen ajaksi ohitettava laskee nopeuttaan niin muiden kuin Rotan kohdalla ohitus helpottuu.

        Minä en pääsääntöisesti ohita kuskia, joka ajaa 20 km/h (suhteessa rajoitukseen). Silloin kun tämä taas ajaa -10 km/h (suhteessa rajoitukseen), on hän ohittamassa jotakin, ja harvassa ovat tässä maassa ne kohdat, joissa voi ohittaa jonkun, joka on jo ohittamassa toista.

        Jotkut toki ajavat kaikista edelläolevista ohi aina, itse pyrin turhia ohituksia välttämään. Tällaisten tapausten sattuessa kohdalle pitää sitten vaan nostaa nopeutta riittävästä (yleensä joku 30 km/h aiempaan riittää jo hyvin).

      • ohi vaan
        opetusmatkalle Saksa kirjoitti:

        Puhe on moottoritiestä ja siellä ns. vasemmankaistan seisojista.
        Hallittu ja lievä ylinopeus tavittaessa ei ole mikään vaaratekijä, koska ohituksia ja ongelmia tulee suurinta sallittuakin ajaessa, koska teillämme ajaa turhan paljon näitä ekonoomibensansäästäjä kuskeja.

        >>>teillämme ajaa turhan paljon näitä ekonoomibensansäästäjä kuskeja.

        Eikös se tarkoita että olet keskimääräistä varakkaampi koska voit ajaa anti-ekonoomisti?

        Toisalta bensantuhlaus ei ole ympäristön tai edes turvallisuuden kannalta hyvä asia, eli varakaskin voi ajaa ecology-/safety-ajoa perinteisen economy-ajon tapaan. Eikä tarvitse hankkia hybridiä ollakseen huomaavainen.

      • Ei tunnu vaan...
        musta tuntuu...? kirjoitti:

        "Liian lähellä ajamisesta pitäisi AINA lähteä kortti, koska sillä tapetaan ihmisiä."

        Kortilla nyt tuskin ihmisiä tapetaan ;-) , mutta jos tarkoitit, että liian lähellä ajaminen aihetaa kuolonkolareita, niin tätä eivät onnettomuustilastot tue. Kiusallista ja ärsyttävää se voi olla ja peltikolareitakin aiheuttaa, mutta on kohtuutonta väittää sillä ihmisiä tapettavan.

        Kyllä se on puhdas fakta, että liian lähellä ajavat törmäävät edellä ajavien perään heti, kun jotain yllättävää sattuu, ja silloin usein menetetään myös ihmishenkiä. Ei olisi lainkaan kohtuutonta ottaa kortti aina pois perässä roikkujilta.

      • ohittaja
        Suomalainen on juntt kirjoitti:

        ja hitaamman edellä ajavan pitäisi antaa tilaa ohitukseen mahdollisimman pian, niin kukaan ei roikkuisi enään puskurissa. Näin toimitaan sivistyneessä Keski-Euroopassa, mutta siellähän ollaan opittu ottamaan toisetkin huomioon.
        Tämä "kotipoliisi" asenne johtaa vain ongelmiin kun ollaan niin oikeaas, että tehdään sumppuja ja estetään liikennettä.

        No niinpä tuntuu olevan, juntti. Vai vielä tilaa pitäisi antaa ohitukseen. Sitä tilaa on ihan antamattakin silloin, kun vastaatulijoita ei ole. Itselläni se tila ainakin on riittänyt, ei ole tarvinnut ohitettavalta lisätilaa pyytää.

      • nbhlugykui7yygiu

        Näin on. Eikä se pieni ylinopeus aina niin vaarallista ole. On paljon teitä, joilla 80 on naurettavan alhainen nopeus, vähän liikennettä, niissä harvoissakin risteyksissä hyvä näkyvyys yms. Mutta, jos valitaan se ohitus, se toteutetaan vain, kun se on turvallista. Liian paljon näkee riskiohituksia.

      • Juusto
        The_Rat kirjoitti:

        Minä en pääsääntöisesti ohita kuskia, joka ajaa 20 km/h (suhteessa rajoitukseen). Silloin kun tämä taas ajaa -10 km/h (suhteessa rajoitukseen), on hän ohittamassa jotakin, ja harvassa ovat tässä maassa ne kohdat, joissa voi ohittaa jonkun, joka on jo ohittamassa toista.

        Jotkut toki ajavat kaikista edelläolevista ohi aina, itse pyrin turhia ohituksia välttämään. Tällaisten tapausten sattuessa kohdalle pitää sitten vaan nostaa nopeutta riittävästä (yleensä joku 30 km/h aiempaan riittää jo hyvin).

        Ohittaminen on sinulle rotta pakkomielle. Ajoi edellä ajava mitä nopeutta hyvänsä, niin ohi on päästävä hintaan mihin hyvänsä. Et vaan tuota kieroutunutta tapaasi itse tajua.

      • Juusto
        opetusmatkalle Saksa kirjoitti:

        Puhe on moottoritiestä ja siellä ns. vasemmankaistan seisojista.
        Hallittu ja lievä ylinopeus tavittaessa ei ole mikään vaaratekijä, koska ohituksia ja ongelmia tulee suurinta sallittuakin ajaessa, koska teillämme ajaa turhan paljon näitä ekonoomibensansäästäjä kuskeja.

        Olen peruuttanutkin Saksassa varmasti enempi kuin sinä olet ajanut. Ei Saksassa nopeusrajoitetuilla teillä ajaminen eroa muuten meidän käytännöstä kuin siinä, että siellä noudateteaan liikennedääntöjä. Sellaiset hörhöt kuin sinä noukitaan pois liikenteestä nopeasti.

        Meilläkin, varsinkin kesänopeuksilla, ei ole mitään vaikeuksia ohittaa moottoriteillä, sillä 120 on riittävä muihin nopeusluokkiin 80 ja 100 ajaviin nähden.

        Vasemman kaistan "seisojia", eli huomattavasti alle 120 ajavia ei ole kuin sinun sinun sairaassa mielikuvituksessasi.

      • N
        Juusto kirjoitti:

        Olen peruuttanutkin Saksassa varmasti enempi kuin sinä olet ajanut. Ei Saksassa nopeusrajoitetuilla teillä ajaminen eroa muuten meidän käytännöstä kuin siinä, että siellä noudateteaan liikennedääntöjä. Sellaiset hörhöt kuin sinä noukitaan pois liikenteestä nopeasti.

        Meilläkin, varsinkin kesänopeuksilla, ei ole mitään vaikeuksia ohittaa moottoriteillä, sillä 120 on riittävä muihin nopeusluokkiin 80 ja 100 ajaviin nähden.

        Vasemman kaistan "seisojia", eli huomattavasti alle 120 ajavia ei ole kuin sinun sinun sairaassa mielikuvituksessasi.

        Mistäs noin päättelet...

      • laphilainen
        Suomalainen on juntt kirjoitti:

        ja hitaamman edellä ajavan pitäisi antaa tilaa ohitukseen mahdollisimman pian, niin kukaan ei roikkuisi enään puskurissa. Näin toimitaan sivistyneessä Keski-Euroopassa, mutta siellähän ollaan opittu ottamaan toisetkin huomioon.
        Tämä "kotipoliisi" asenne johtaa vain ongelmiin kun ollaan niin oikeaas, että tehdään sumppuja ja estetään liikennettä.

        Emme asua Keski-Euroopassa ja hyvä niin.

        Puskurissa roikkujille ei pidä antaa tilaa ohitukseen, vaan turpaan. Mikään ei ole vaarallisempaa kuin nämä ylinopeutta persekärpäsinä roikkuvat ääliöt, jotka kuvittelevat olevansa parempia kuskeja, kun ajavat ylinopeutta.

        Se on eri asia, että totta kai takaa tuleva kannattaa päästää ohi, jos itse ajaa alle rajoituksen ja tilanne sen sallii, vaikka itse vähän hidastamalla.

        Ympäristöhaitatkin jäävät pienemmiksi, jos ajaa aina 80 sen 100 sijasta. Mahdollisen kolarin sattuesskain on huomattavatsi paremmat selviytymismahdollisuudet ja saattaa jopa välttää esimerkiksi poro- tai hirvikolarin, kun jää aikaa reagoida enemmän.

      • asd6430m
        opetusmatkalle Saksa kirjoitti:

        Puhe on moottoritiestä ja siellä ns. vasemmankaistan seisojista.
        Hallittu ja lievä ylinopeus tavittaessa ei ole mikään vaaratekijä, koska ohituksia ja ongelmia tulee suurinta sallittuakin ajaessa, koska teillämme ajaa turhan paljon näitä ekonoomibensansäästäjä kuskeja.

        Lisäksi joillekin tuottaa suunnattomia vaikeuksia ymmärtää, että kehätiet PK seudulla ei ole moottoriteitä, vaan niissä on 2-3 kaistaa rinnakkain, jolloin saa ajaa mitä kaistaa haluaa ja valojen räpsyttely takana on turhaa.

    • The_Rat

      Mitenkäs olisi sellainen vaihtoehto, että jokainen ajaisi itselleen sopivaa nopeutta, ja pyrkisi mahdollisuuksien mukaan sallimaan muillekin saman?

      Ei siis niin kuin viimeksi eilen, kun ohituskaistaosuudella edelläni ajeli joku koppimallinen tilaihme 120 km/h mittarinopeutta (siis minun mittarini) @100 alueella. Ajelin mieluusti perässä. Ohituskaista loppui ja nopeus tippui noin 20 km/h, eli mentiin laillista nopeutta, mutta selvästi hitaammin (syy?). Sitten kun vastaan tuli vielä ylämäki, laski nopeus 80 km/h tuntumaan. Tooooosi kiva. Pointsit kotiin...

      • 8765ghjk

        Hankkisit elämän. Onhan sekin yksi vaihtoehto.

      • Fast and fu...

        Olitko sattumoisin keski-suomessa? Täällä noita hörhöjä riittää. Näiden hörhöjen ohi jos meinaa mennä moottoritiellä niin painavat kaasua rinnalla varsinkin jos motari on päättymässä. Joku niitä ahdistaa jos joku ohittaa.

        Itse hurautan ohi jos auto tulee perä edellä vastaan ja jos joku minut ohittaa niin antaa mennä vaan, ei häiritse minua.

    • zxcbnm

      Tuohan on oikein hyvä vaihtoehto. Lisätään sellainen pikku tarkennus, että jokainen ajelisi lain puitteissa itselleen sopivaa nopeutta, ja pyrkisi mahdollisuuksien mukaan sallimaan muillekin saman.

    • Katsastusinssi

      Tosi monet ajaa alinopeutta esim,10km/h kun luottavat autonsa mittariin eivätkä tiedä paljonko on todellinen vauhti milläkin rengassarjalla. Sitten vielä valittavat kun muut ajavat ohi kun eivät halua ajaa alinopeutta.

      • huimaa hommaa

        Juu. Kyllä itsekin ajan vallan 104 taulussa, kun rajoitus on 100. Näin mennään täsmälleen suurinta sallittua. Valitettavasti aiheutan näin menetellen paljon ohittelun tarvetta.

    • försti

      Itse ajelen yleensä aina vakionopeuden säädin päällä. Autoni mittari valehtelee noin 4km/h ylöspäin joten asetan nopeudeksi noin 5-7km/h enenmmän kuin rajoitus on. Silti näitä "hitaita tuleeperse edellä vastaan koko ajan ja heidän noputensa vaihtelee 10-15km/h koko ajan- Ja auta armias kun tulee ohituskaista vauhti nousee heti reippaasti yli sallitun ettei edelle pääse kuin reipasta ylinopeutta ajamalla. Ja ohituskaistan jälkeen lyödään jarruja päälle ettei vaan ajettais 1km ylinopeutta. Toinen on nämä peltipoliisit johin jarrutetaan reippaasti ennen oli kyse 100km/h tai 80km/h nopeudesta. Nopeus laskee reippaasti alle sallitun. ja sen jälkeen suurimman sallitun nopeuden saavuttaminen taas kestää ikuisuuden. En ymmärrä näitä kaasun polkijoita jotka eivät osaa ajaa tasaisesti, vaan tukkivat tien omalla käytöksellään. Jois näitä ei ohita joskus ylinopeudella vaan jää siihen perään kökkimään on hetken päästä pitkä letka perässä ja jonovaikutuksen takia se kymmenes auto ajelee siellä perässä 60km/h ja edelleen vaan hidastuu, jotka hänen peräänsä tulee. Silloin tulee näitä ylilyöntejä kun jonossa ajavat hermostuvat ja lähtevät ohittelemaan milloin missäkin, mutta eihän tämä jonon kärjessä oleva joka kuvittelee ajavansa niin hienosti ja lakien mukaan ajattele tämmöisiä ,kun hänem mielestään hän omistaa tien siinä missä muutkin. He hidastavat liikennettä väärässä paikassa, hiljentävät nopeutta kun vastaan tulee autoja ja kun tulee suora ja perässä ajavalla mahdollisuus ohitukseen he nostavat nopeutta. Jos siellä liikenteessä vähän ajattelisi muita kuin itseään ja ajattelisi sitä perässäkin tulijaa niin se voisi sujuakin paljon paremmin kuin nykyään. Tuolla tien päällä näkee niin monenlaista kulkijaa ja ajajaa, että ihmettelen että ei enenmmän näitä kolareita tule.
      Terv. nim.m 50000km/vuodessa ajava

      • KOVA JÄTKÄ

        kommentoi. Olen jo niin kovettunut liikenteessä, että uskallan aina ajaa nopeusrajoitusten mukaan. Minun ei tarvitse puhua puhelimeen tai poltella samaan aikaan, kun ajelen liikenteessä maantiellä tai kaupungissa. Nykyään jo naurattaa, kun varsinkin nuoret tai itseään vielä nuorina pitävät naiset sauhuttelevat ja puhuvat kännykkäänsa ajaessaan sisääntuloväylillä, jopa tenavat takapenkillä. Tällainen liikennekäyttäytymienhän on vain heikon itsetunnon kohottamista.
        Seuratkaapa liikennettä!

      • försti
        KOVA JÄTKÄ kirjoitti:

        kommentoi. Olen jo niin kovettunut liikenteessä, että uskallan aina ajaa nopeusrajoitusten mukaan. Minun ei tarvitse puhua puhelimeen tai poltella samaan aikaan, kun ajelen liikenteessä maantiellä tai kaupungissa. Nykyään jo naurattaa, kun varsinkin nuoret tai itseään vielä nuorina pitävät naiset sauhuttelevat ja puhuvat kännykkäänsa ajaessaan sisääntuloväylillä, jopa tenavat takapenkillä. Tällainen liikennekäyttäytymienhän on vain heikon itsetunnon kohottamista.
        Seuratkaapa liikennettä!

        Niin! ja onhan se tupakkakin epäterveellistä. Vittu kun oli tyhmä kommentti!! Mitä helvettiä se liittyy tähän asiaan jos joku polttelee takapenkillä. Itse poltan ajaessani ja luulen että se ei ole kenenkään häiriöksi tai sen takia ajele ylinopeutta/alinopeutta. Samalla kun käytän puhelinta on autossani handsfree.. Jos sekin kielletään, niin kai sitten sekin jos autossa on matkustaja niin juttelu hänelle..

      • Juusto

        Puhut asiaa. Noin se menee esim. nelostiellä. Nämä moottoritiellä ylin opeutta ajavat itkevät ihan turhaan, mutta heillähän ei ole kokemusta eikä osaamista ajaa esittämissäsi olosuhteissa. Ranskassa asia ratkaistiin sallimalla 15 km/h ylinopeus ohitettaessa joskus vuosia sitten. En osaa sanoa, oliko laillista vai muuten vaan sallittu käytäntö.

      • Juusto

        Puhut asiaa. Noin se menee esim. nelostiellä. Nämä moottoritiellä ylin opeutta ajavat itkevät ihan turhaan, mutta heillähän ei ole kokemusta eikä osaamista ajaa esittämissäsi olosuhteissa. Ranskassa asia ratkaistiin sallimalla 15 km/h ylinopeus ohitettaessa joskus vuosia sitten. En osaa sanoa, oliko laillista vai muuten vaan sallittu käytäntö.

      • bensaa suonissa
        försti kirjoitti:

        Niin! ja onhan se tupakkakin epäterveellistä. Vittu kun oli tyhmä kommentti!! Mitä helvettiä se liittyy tähän asiaan jos joku polttelee takapenkillä. Itse poltan ajaessani ja luulen että se ei ole kenenkään häiriöksi tai sen takia ajele ylinopeutta/alinopeutta. Samalla kun käytän puhelinta on autossani handsfree.. Jos sekin kielletään, niin kai sitten sekin jos autossa on matkustaja niin juttelu hänelle..

        Försti, sä et osaa lukea tai et ymmärrä lukemaasi. Siellä takapenkillä kovan jätkän tekstin mukaan on lapsia....niiden elämästäkin on kysymys.

        Minä en ole kova jätkä, koska olen mimmi, mutta kovis sellainen. Minun ei tarvitse esittää mitään, voin ajaa turvallisesti sallittuja nopeuksia, minulla ei ole enää kiire. Jos joku takanani ei tiedä mikä on turvaväli, näytän jarruvaloja pari kertaa, jos ei token, näytän, että mene ohi, yleensä niillä silloin menee pasmat sekaisin. Minun ei tarvitse elvistellä, minulla on bemari, voin ajaa sillä nopeusrajoitusten mukaan.

        Kerran provosoiduin Lahden moottoritiellä nuoreen kolliin, joka roikkui takapuskurissa ja näytti koko ajan, että mee pois tieltä. Olisin menny, mutten päässyt, olimme ohituskaistalla. Oikealla tiukka jono ja edessä sama juttu. Roikuin se kollin edessä, eikä se päässyt ohi. Saaneen huomauttaa että nopeutemme oli luokkaa 140 - 160. Myönnän tässä julkisesti, että silloin käyttäydyin huonosti.

      • terveiset pariisista
        Juusto kirjoitti:

        Puhut asiaa. Noin se menee esim. nelostiellä. Nämä moottoritiellä ylin opeutta ajavat itkevät ihan turhaan, mutta heillähän ei ole kokemusta eikä osaamista ajaa esittämissäsi olosuhteissa. Ranskassa asia ratkaistiin sallimalla 15 km/h ylinopeus ohitettaessa joskus vuosia sitten. En osaa sanoa, oliko laillista vai muuten vaan sallittu käytäntö.

        puhut paskaa ranskassa tulee sakot ja virhepiste ajokorttiin jo yhden kilometrin ylinopeudesta

      • Ford-mies

        V8, 350 hevosvoimaa. Sillä pääsee ohi yllättävän lyhyessä ajassa. Haistakoon paskapäät paskaa ;)

      • laphilainen

        Jaa, ehdotan, että alat pitämään turvaväliä edelläajavaan, niin pystyt ennakoimaan hidastukset ja kiihdytykset niin, että ei stressaa yhtään edessä köröttelevät autot. Bensalaskussakin säästät ennakoivalal ajotavalla suuren summan.

        Jos "epätasaisesti ajavat" ärsyttävät, vika on vain ja ainoastaan omassa ajotavassasi.

    • tavis?

      Suomalaiselle nyt tuntuu olevan niin pirun vaikeaa ajaa jonossa, etenkin jos siinä edellä ajaa pienempitehoinen, suurempitehoinen tai samantehoinen ajoneuvo. Pienempitehoiselle näytetään omaa ajotaitoa ja auton voimia, suurempitehoinen haastetaan muuten vain ja samantehoinenhan se vasta haaste onkin. Silloinhan otetaan siitä kuskista mittaa.

      Ei siellä liikenteessä temppu eikä mikään ole se raju ja räyhäkäs kiihdyttäminen, sen mustan viivan vetäminen asfalttiin tai joutuisan nopeuden pito tien päällä. TODELLA vaikeaa on esim. nostaa jalka kaasulta, jos vaikka joku sieltä sivutieltä tuleekin sen suomalaisille sillä hetkellä niin rakkaan ja suuren turvaetäisyyden sisälle. Silloin kyllä otetaan esille turvavälit ja yksityisyys ja aletaan opettaa tai kostaa edellä ajavalle. Vaikeaa tuntuu myös sellainen toisen huomioon ottaminen yleensäkin. Se kanssakäyminen siellä päiväkodissa on kenties sujunutkin ja armeijan säännöllisyys harmaissa, mutta sitten "aikuistuttua" otetaan oma tahto ja nuoruuden traumat käsittelyyn. Ja mikäs sen mukavampi kostoväline, kuin auto ja ne muut liikenteessä olijat.

      Lisäksi jos kysellään, mitä tarkoittaa se nopeusrajoitusmerkki siinä tien poskessa, niin eiköhän useimmat "ymmärrä" sen olevan se vähimmäisnopeus. Sitä vaan kun pelätään niitä takaa puskuriin tulevia "oikeita" autoilijoita. Se asiallinen ajonopeus taitaa viitata jotenkin köyhyyteen tai muuhun heikkouteen, jota toden totta suomessa ei haluta ymmärtää. Kokeilepa kerrankin ajaa joku pidempi ajolenkki vaihtelevissa nopeuksissa ja noudattaa rajoituksia, kenties jopa toiset autoilijat huomioiden. Vaikeaa, hyvin vaikeaa. Jätä pois ne laskelmat siitä rankaiden tuomasta 1-2 km:n heitosta ja mahdollisista poliisin liukumista, että paljonkos sitä nyt sai yli ollakkaan. Aja ALLE suurimman sallitun nopeuden. Sitähän se nopeusmerkki tarkoittaa.

      Joillekin reikäpäille voin tässä vain todeta, etten ole tässä omassa ajotavassani se tavis-suomalainen, joka kenties sen halpiskahvipaketin hakumatkallaan ei halua myöhästyä kassajonosta tai muuten halutessaan kokea ruumiissaan niitä g-voiman mukanaan tuomia onnenväristyksiä samalla kanssa-autoilijoitaan opettaen. Jos takapuskuriini liimautuu näitä opettajia, niin pesaisen tuulilasia/ajovaloja. Saapi takanatulijakin muistutuksen... jostakin. Eri asia sitten, miten hän puhtaudenkaipuuni kokee.

      Ja tuohon tarinaan sen toisen autoilijan huonommuudesta tai tien tukkimisesta ajettaessa jonossa: Se toinen autoilijahan oikein toimiessaan on voinut jättää turvavälin siihen ensimmäiseen autoilijaan. Jos sitten autostanne uupuu ne voimat ohittaa kokonainen vasen kaista hyväksikäyttäen, niin opetelkaa jonossa ajaminen. Ei ohitukseen oikealla ajotavalla montaa sekuntia mene ja nopeusrajoituksistahan te ette muutenkaan välitä.

      Jostain muistan lukeneeni tähänkin hyvin liittyvän sanonnan:

      Ei ihminen oikeuksia rakasta, vaan etuoikeuksia.

      • bensaa suonissa

        Tavis, hyvä kirjoitus.

    • Ajokortti 1957 v

      Sain kuormaauton ammattiajokortin 1957 toukokuussa Kuopiossa
      olin asepalveluksessa silloin.
      Torvisen autokoulusta ja on ajooikeus vieläkin ei vain ammattikortti.
      En yhtään liikenne sakkoa ole saanut, 2 pysäköinti maksua
      Olen kiertänyt tätä suomea melkein joka kolkassa. eikä alko tai kuume
      ole kuulunut ohjelmaan

      • tietämätön oot

        hei miten sä oot autokoulusta saanut ajokortin?
        mun mielestä autokoululla ei ole oikeutta myöntää ajokorttia-.

    • ei vajaille

      Älä tule yleisille teille, jos olet noin vajaa. Vaarannat kaikkien turvallisuuden, kun et kykene ajamaan edes alinta nopeutta, joka on määritelty kaikista surkeimpia yksilöitä silmällä pitäen.

      • Mopoautot ja traktor

        .

        Entäs nämä mopoautot ja traktorit joilla ei ole mitenkään mahdollista ajaa määrittelemääsi alimmaisnopeutta????

        .

      • bensaa suonissa

        Sä se sit oot vajaa, mikä se määritelty alin nopeus on. Mee autokouluun.

      • kenties vajakki?

        Aikas paljon miinuksia...Ootko ylpeä?

    • p

      Olen hieman yllättynyt, ettei tässä keskustelussa ole vielä mainittu moottoripyöriä. Pieni muistutus siis niistä, tosin harvemmimpa mp:istä autolla ajaessa on vaivaa, eivät todennäköisesti kovin kauaa takana viihdy ja aiheuta jonoja.

    • N

      Oletteko edes huomioineet et syrjäset tiet sieltä paikkapaikoin puuttu kyltit..

      • zeizei123567890

        on siellä silti rajoitukset, kyllä sä sen kyltin näät jos pidät silmäs auki, tai sitten se voi olla yleinen 40km/h, riippuu tiestä

    • zeizei1234567890

      koska miksi pitäisi hidastella maantiellä kun voi ajaa nopeampaa

    • Pikku poliisi.

      Ajan ihan piruutani nopeusrajoitusten mukaan ja pakotan toiset ajamaan ylinopeutta ohitaesaan.Nopeuden tarkistan navigaatorista.

      • Nopeusrajoitus-nihil

        .

        Oikeen nopeusrajoitus-nihilisti :)

        .

      • vakiokaasusäädin

        Ohituskieltoalueella kannattaa vähän himmata kun tie on turvaton ja kapea.
        Sen sijaan ohituskaistan kohdalla nopeutta voi kepeästi nostaa, sillä tie on leveä ja turvallinen. Tämä menettely tekee oikein hyvää kiireisille bimmerikuskeille.

      • olet elukka

        Runkkaatko peräaukkoasi peukalolla samaan aikaan?

    • kristian59

      Jos kaikki ymmärtäisivät ajaa 6 km/h yli sallitun nopeuden, kuten minä, liikene sujuisi loistavasti. Mutta ei, harva tietää oman todellisen nopeutensa. Jotkut, yhtä harvat ymmärtävät, miksi tämä on juuri oikea nopeus; se on oikea nopeus siksi, että siitä ei vielä sakoteta. Sopiva, ennakoiva hidastaminen liikennekameroiden kohdalla varmistaa lisäksi, että ei tule huomautuksiakaan. Näin ajamalla matka joutuu ja sakkoja / huomautuksia tulee keskimäärin kerran kahdessa vuodessa, mikä on sopiva hinta oikeasta matkavauhdista.

      • krooh and piih

        Eli jos kaikki ymmärtäisivät ajaa ylinopeutta??? Katteleppas netisä idi-alkuisia sanoja. Keksin yhden sanan, joka kuvaa hyvin sinua.

        Osta herätyskello, niin ei tarvii jättää ajoon lähtöä viime tippaan. Ja jätä ne afterdawn.elokuvat katkomatta.

      • kristian59
        krooh and piih kirjoitti:

        Eli jos kaikki ymmärtäisivät ajaa ylinopeutta??? Katteleppas netisä idi-alkuisia sanoja. Keksin yhden sanan, joka kuvaa hyvin sinua.

        Osta herätyskello, niin ei tarvii jättää ajoon lähtöä viime tippaan. Ja jätä ne afterdawn.elokuvat katkomatta.

        Et selvästikään ymmärtänyt jutun ideaa ollenkaan...

    • Aina

      Aina 10 yli mittari näytön ja vituttaa nuo mopoautot , en ymmärrä mikä vaivaa vanhempia jotka ostavat moisen paska kasan lapsilleen.

    • Sivistys hoi!

      Nopeusrajoitus on tientekijän käyttöohje kyseiselle tielle.

      Käyttöohjeita on aina noudatteva. Niitä on noudatettava aivan samalla tavalla kuin minkä tahansa teknisen laitteen käyttöohjetta.

      Eniten minua kuitenkin kiusaavat röyhkimykset, joille toisella ihmisellä ei ole arvoa. Siis ne jotka eivät jää esim oikelle kääntyessään jonoon, jolloin kaikki etenesivät sujuvasti, vaan ajavat vasenta kaistaa jonon kärkeen ja kiilaavat väkisin väliin. Älkää koskaan laskeko heitä jonoon, sillä heidän mielensä on itse perskeleestä. Antakaa tilaa ainoastaan takseille ja b ussille.

    • tjastksdkfaef

      ihmiset joilla on "uusi ja hieno auto" kuvittelevat että heillä on oikeus tuohon, vituttaa kun 80 rajoituksissa pitää ajaa se perkeleen 90kmh ja ohittaa ja olla sitten seisoa siellä punaisissa valoissa, sama ajaa se vitun 80 kun et niistä valoista pääse kuitenkaan nopeammin

    • 35l/100km

      Kysytäänpä täälä viä,
      mitä olette mieltä kanssa autoilijoista, joitka luule omistavansa koko tieverkoston?

      Moni jolla on "uusi kallis auto" luulee olevansa parenpia ihmisiä, nille kuuluu enenmän suomen tieverkostosta. Millä perusrteella?
      Jos asiaa mietitään , kuka maksaa eniten tienkunnossapito veroo, ei sinne teille sais mennä ollenkaa yksityisellä henkilöautolla, verot maksaa isot hyötyajoneuvot. Eli pikkuautot pois teiltä.

      Tai ainakin alle 20l/100km kuluttavat pois sieltä.

    • cruise control

      Pahinta on se kun ei osata lukea liikennettä ja ennakoida niin ei tarvitsisi turhia jarrutella ja kiihdytellä.Jonossakin on mukava ajella kun vauhti pysyy tasaisena rajoitusen tuntumassa turvavälit muistaen.

    • foordisti

      Ajan yleisesti ottaen rajoitusten mukaan. Jos nopeus nousee esim. 5km/h yli rajoituksen niin tiedän ajavani ylinopeutta, eikä se harmita jos joutuu välillä laskemaan sinne sallitun puolellekin jonkun edessä ajavan takia. Jopa pikkuruisessa Escortissani riittää heppoja sen verran että pääsen ohi silloin kun se on turvallista. Tämän perusteella ei luulisi Audimiehiä vituttavan yhtään jos joutuu suorituskykyisemmällä autollaan minuutin odottamaan ohituspaikkaa: ehtiihän tehokkaalla autolla pienemmästä välistä turvallisesti. Minä saattaisin samassa tilanteessa venailla vaikka kolmekin minuuttia. Perille pääsemistä se ei montaa sekuntia hidasta siltikään.

      AP on oikeassa siinä suhteessa että oletusarvo pitäisi aina olla tasan nopeusrajoitus tai sitten jopa vähän alle olosuhteista riippuen. Takaa tulevat kuumakallet sitten pystyisivät ohittamaan heti kun se on turvallista. Moottoritiellä kenelläkään ei minusta ole oikeutta ajaa 130-140km/h ja alkaa valittamaan kun joku "tukkii tien" vasemmalla kaistalla ajamalla "vain 120km/h" tai jopa alle. Kyllä vasemmalla kaistalla saa ajaa ohitustilanteessa vaikka 81km/h jos ohittaa 79km/h kulkevaa ajoneuvoa. Nopeutta kun voi säädellä jokainen kuski sillä ihan omalla oikealla koivellaan. Muita rajoituksia onkin enää sitten ajoneuvon ominaisuudet ja tieliikennelaki.

      • Ko

        Jos ajaa ajaa moottoritiellä 80kmh niin sehän se vaarallista vasta onkin...

    • TYPERÄ AUTOILIJA

      Minä aina kaahaan, törmäilen, hyökin, ajan ylinopeutta, tungen risteyksessä ja parkkipaikalla toisten eteen, jätän autoni vinoon parkkiruutuun ja ajotapani on toisiakohtaan epäkunnioittava ja röhkeä. Vain siitä yksinkertaisesta syystä, että MINÄ OLEN RÖYHKEÄ JA JUNTTI!.

      • N

        Mielen kiintoista...

      • kylä näi o
        N kirjoitti:

        Mielen kiintoista...

        .

        Olen lisäksi TÖRKEÄ ja KARKEA

        Poltan myös TUPAKKIA

        .

      • junttilaan

        Typerä autoilija, onnittelen, olet löytänyt perusolemuksesi ja tunnistat sen. Hienoa!

    • ajamisen iloa

      Itse ajan mittarin mukaan 80- alueella 85 ja 100- alueella 107 mittarivirheen vuoksi joten silloin ajan rajoitusten mukaan ja jos eteen tulee hitaampi niin menen ohi.

      • teräshermo

        Olen ammattiautoilijana alkanut luottamaan navigaattorin nopeusilmoitukseen, jonka se laskee GPS:stä. Joskus isojenkin mittarivirheiden vuoksi monet köröttelevät ja hidastavat satojen muiden jokapäiväistä elämää. Tietenkään ei kannata ajaa yhtään lujempaa kuin kokee itselleen parhaaksi. Usein vain muun liikenteen rytmiin sopeutuva lisää myös omaa turvallisuuttaan.

        Tuo turvaetäisyys on olennainen juttu. Jos jättää tilaa edelläajavaan, siihen väliin ohittaa heti joku joka jää siihen, ja joka muuttaa koko ajan nopeuttaan kun ei ole tilaa joustaa, eikä näe ennakoida. Pienten nopeuserojen vuoksi ei kannata muutenkaan ohitella.

    • 6;tien autoilia.

      Minulla on tässä sopiva (ja vähän) pelottava esimerkki joka tapahtui viime talvena.
      Oli kirkas talvipäivä kun vaimoni kanssa olimme menossa 6 tiellä meidän kesämökkille ja ajoimme sillä tien osuudella 95 km/h jvaikka siinä oli korkein sallittu nopus 80 km/h, eli mekin ajoimma ylinopeutta. Mutta kuinkas ollakaan takaa tuli nuorukainen hienolla uudella mersulla jossa on kaikki herkut (onhan se hienoa kun isi pappa) ostaa. Tämä kaveri junnas perseessä kiinni noin 5 km ajan kun ei päässyt ohittamaan, syynä oli vastaan tuliat välillä kaveri painoi torvea käytti pitkiä valoja siis oli häiriöksi minulle. Kuinkas ollakaan hän näki "sopivan" kohdan ohitaa ja lähti suorittaan ohitusta. Juuri kun hän oli rinnakain meidän kanssa minä katsoin vasemmalle niin tämä kus**** näyttää keskaria, sen jälkeen hän huomasi että vastaan tulee autoja. Meinasi aiheuttaa kunnon kolarin kun ei ollu malttia mukana.

      Ai niin se vastaan tuleva auto oli poliisi jotka teki välittömästi ukäänöksen ja pysäytti tämän mersukuskin, minäkin pysädyin heidän kohdalla ja kerroin poliisille. Mitä opimme tästä?? Sen että parempi tulla perille myöhään kun ei koskaan.

      • Kipe1981

        Olikohan tämä isi opettanut miten mersulla ajetaan? Minun mielestä turvaväli on niin tärkeä asia liikenteessä, että se pitäisi autokoulussa hakata niin syvälle päähän että sen muistaa kaikki. Valvonta vaan on lähes mahdotonta, koska poliisien määrärahoja vähennetään koko ajan....eli pitäisi nähdä metsä puilta ja liikenteessä kulkevien pitäisi valvoa itse itseään, koska toiseen autoon ei voi huutaa.

      • Rintoihin lyöviä pöö

        Ja mikset voinut päästää mersukuskia ohitsesi? Olet itsekin syylliinen, vaikka rehentelet omahyväisesti.

      • bensaa suonissa
        Rintoihin lyöviä pöö kirjoitti:

        Ja mikset voinut päästää mersukuskia ohitsesi? Olet itsekin syylliinen, vaikka rehentelet omahyväisesti.

        Miten niin rehentelee. Lueppa teksti uudelleen, siellä oli vasemmalla kaistalla pikku pulma.

        Sulla asennevamma viimeisen päälle, provosoidut jo lukemisestasi.

    • Audi Superior

      Yleensä alinopeutta ajetaan Toyotalla. Toyota on yksi eniten myydyistä automerkeistä Suomessa. Mitä tästä opimme? Pannaan Toyota maahantuontokieltoon, niin vähentyvät alinopeudet huomattavasti.

      • Hah !

        Järkevät ajavat sillä merkillä eikä mun Toiota ainakaan kulje alinopeutta.

      • Mua et ole ohittanut

        Ei näin. Toyta on nykyään jo "ylemmän keskiluokan" auto, jolla ajavat arvostavat auton toimintavarmuutta ja maksavat siitä hieman ekstraa. Kia on uusi keskiluokan Toyota ja ne tukkivat tiet.

    • Ajuri.

      Yhdelläkin ohittajlla oli niin kiire ,että vaikka oli tietyö alue ja ohituskielto kohdalla niin ohi vaan piti päästä. Mutta kun mentiin hetken matkaa niin olipa päättynyt nolosti ohitus ,auto oli mennyt suoraan koska tie teki mutkan yhäkkiä kiertotielle ja siellä kaivannossa oli ohittaja kuution kokoisten kivien keskellä eli kiire loppui siihen ja autokin taisi olla valmis romuttamoon. Ajelkaa vain miten sattuu ja ohitelkaa vain vapaasti kun minä ajan omaa vauhtiani turvallisesti ja maksan teidänkin töppäyksiäni vakuutus maksuina . Lisäksi maksan veroja tien kunnossapidosta joten minulla on oikeus käyttää tietä siinä kuin sinullakin kaahari ja suunsoittaja . ajokilometrit ei kerro osaako joku ajaa turvallisesti eikä asennevammasta liikenteessä joka vain näkyy ja kuuluu. On niitä kaahareita muissakin maissa joten osaa ne muutkin niin sanotut sivistyneet eurooppalaiset niistä vain ei täällä niin paljoa puhuta kuin omasta ongelmasta täällä. Hyvää ja turvallista matkaa kaikille tiellä liikkuville toivon !

    • voih....

      Perille ollaan toistaiseksi päästy, eikä ole tarvinnut stressata yhtä paljon siitä mitä muut miettivät kuin sinä teet. Joskus ajan ylinopeutta ja joskus alinopeutta. Jos rassaa niin soita poliisit tai mene ohi. Jos et osaa, niin takaisin autokouluun.

    • Järki kunniaan

      Bensiini on Suomessa liian halpaa.

      Muuhun johtopäätökseen ei liikennettä seuraamalla voi tulle. Jos jotakuinkin noudattaa nopeusrajoituksia, eli ajaa esimerkiksi 80 km/h rajoitusalueella 80 - 85 km/h todellista nopeutta, joutuu jatkuvasti ohitetuksi. Suurin osa autoilijoista käyttää surutta 90 - 110 km/h ja jopa vieläkin suurempaa nopeutta 80 km/h alueella.

      Käytännössä tällainen jatkuva reipas ylinopeuden ajaminen merkitsee noin litran lisäkulutusta sataa kilometriä kohti. Peljon ajavalle se tekee useita satoja euroja vuodessa lisälaskua. Kun vuotuinen ajokilometrimäärä lähestyy 50.000 kilometriä, saadaan ylinopeudella palamaan jo 1000 euroa vuodessa lisää verrattuna laillisen nopeuden käyttöön.

      Kummallinen on suomalaisen autoilijan järjenhuoksu. Siitä, että on viisi minuuttia aiemmin perillä, ollaan valmiita maksamaan satoja euroja vuodessa. Varmastikin niiden minuuttien täytyy olla todella kallisarvoisia.

      Nykytekniikka kai mahdollistaisi senkin, että autoa tankatessa pottoainemittari lukisi samalla, onko nopeusrajoituksia noudatettu. Ellei ole, polttoaine maksaisi tällaiseen autoon enemmän. Jatkuvaa 10 km/h ylinopeutta ajavalle se olisi 5 euroa litra, jatkuvaa 20 km/h ylinopeutta ajavalle bensiini maksaisi jo 50 euroa litra jne.

      Eiköhän kaasujalka alkaisi kummasti keventyä.

      • minä ekaks!

        Paskantärkeillä minä-ensin-kuskeilla ei ole mitään rajoja. Kerran näin kun tällainen kuski ohitti ambulanssin. Oli varmaan kiire palaveriin.

        Tällaisille kuskeille oikeaoppinen kyyti olisi jalkapatikka. Oppis vähän nöyryyttä. Sen jälkeen kenties heppa ja kärry perään.

        On se kumma kun aikuinen mies taantuu lapsen tasolle, ihan sama meninki kuin päiväkodeissa: minä ensin!

      • hellanlettas

        Niin halpaa on bensa kun rällätään toisten edessä ja kierretään pilistä torin ympäri.

        Mutta käännäppä toisin päin.. ajat 500km matkaa, paljonko säästät ajassa..
        menetät lisä kulutuksena noin 8 euroa. Paljonko saat lisää aikaa tehdä töitä: noin 45minsaa.. Yrittäjän tuntihinta liikkuneen noin 40eur/h tienaa siis 30eur lisää. On siis plussalla 22euroa.

        Tai sen verran lisää laatuaikaa vaimon kanssa..
        Muista se köröttelijä ei aja yksin.. kaikki autot hänen takia joutuu ohittamaan.
        miksi yksi ihminen voisi haitata noin 150 autoilijan ja heidän perheiden elämää ajamalla hitaasti vain sen takia että häntä hieman arveluttaa ajaa valtateiden suurinta sallittua 100km/h

        Yksi ihminen voi viivyttää siis noin 150 henkilön kohteeseen pääsyä. Lisäksi tuolla matkalla kerkiää jo toistakymmentä rekkaa hidastua aikatauluissaan muutaman minuutin..

    • Dippis

      Olis kiva lukea näitä kommentteja jos ihmiset hallitsis pisteen ja pilkun käytön. Nyt on vähän vaikea saada osan kirjotuksista selkoa, kun ei tiedä mihin yks lause loppuu ja mistä toinen alkaa :D

      • keelimiliisi

        Korjataanpa ihan piruuttaan nimimerkin Dippis ulosantia. Ei näin: "olis kiva lukea näitä kommentteja jos ihmiset hallitsis pisteen ja pilkun käytön". Vaan näin: "olis kiva lukea näitä kommentteja, [PILKKU] jos ihmiset hallitsis pisteen ja pilkun käytön". Puhekielimäisyyteen en viitsinyt puuttua.

        Pointti on vain siinä, että kannattaisi opetella ensin itse pilkun käyttö, ennen kuin alkaa osoitella sormella muita. Ja miten pilkun käyttö liittyy yli-, ali- tai tilannenopeuteen?

      • ,,,,,,
        keelimiliisi kirjoitti:

        Korjataanpa ihan piruuttaan nimimerkin Dippis ulosantia. Ei näin: "olis kiva lukea näitä kommentteja jos ihmiset hallitsis pisteen ja pilkun käytön". Vaan näin: "olis kiva lukea näitä kommentteja, [PILKKU] jos ihmiset hallitsis pisteen ja pilkun käytön". Puhekielimäisyyteen en viitsinyt puuttua.

        Pointti on vain siinä, että kannattaisi opetella ensin itse pilkun käyttö, ennen kuin alkaa osoitella sormella muita. Ja miten pilkun käyttö liittyy yli-, ali- tai tilannenopeuteen?

        "Ja miten pilkun käyttö liittyy yli-, ali- tai tilannenopeuteen?"

        Ei mitenkään, mutta kielipoliisin on pakko päästä soittamaan suutaan. Ei ymmärretä, että tämä on keskustelupalsta, ei äidinkielen ylioppilaskoe. Huvittavaa tosiaan on, etteivät nämä pilkkujen peräänitkijät itse osaa pilkkusääntöjä (tai käytä niitä).

      • dippispäät

        miksidippispitäsniitäpilkkujajapisteitäkäyttääsaanäistäselväävaikkaeioleollenkaanpilkkujajapisteitäsäoletkahjotollopöljädippisjätkäakkaukko

    • asennevamma2000

      Minun mielestä suomessa pitäisi olla laki että, jos ajaa esimerkiksi 100 alueella 99, niin ne ihmiset teloitettaisiin jokaviikon sunnuntaina torilla. Tulis joka kaupunkiin yksi työpaikka lisää ja liikenteen tukot häviäisivät teiltä pysyvästi.

    • avaxt

      Joskus minuakin pännii nämä nopeusrajoitukset. Erittäinkin kevättalvisin, kun talvirajoitukset ovat vielä voimassa, ja köröttää kauniina päivänä kuivaa tietää kahdeksaakymppiä. Toisaalta, jospa joku ylinopeusmies nyt kertoisi, mitä olisivat sopivat nopeusrajoitukset, ja perustelisi ne vakuuttavasti. Itse nimittäin uskon, että mikään ei riitä. Ja kun monet nauttivat ajamisestaan, en usko, että mikään vaihtoehtokaan saisi heitä pois tieliikenteestä. Vaikka junalla pääsisi naapurikaupunkiin neljäsosassa autolla kuluvasta ajasta, nämä teuvot, maanteiden kuninkaat, haluaisivat itse kaahata kuten ennenkin. Urputtaisivat vain, että miksi rajoitus on 180 km/h, vaikka kyytipeli kulkisi 250 km/h. Ja osaamattomia typeryksiä ja tientukkoja ne juntit, jotka ajavat vain 170 km/h, ja vielä törmäilevät hirviin.

      Rajoituksille on perusteet: liikennekuolemien lukumäärä on pudonnut noin kolmannekseen siitä, kun koko tieverkon kattavat nopeusrajoitukset otettiin käyttöön 1970-luvun alussa. Kuinkahan moninkertaiseksi koko väestön ajosuorite on sillä ajalla noussut? Jos ajatellaan, että rajoituksia ei olisi, eiköhän keskiverto suomalainen, joka 90% tapauksista on muita taitavampi ja tunnollisempi kuljettaja, tekisi nykyautojen parantuneen turvallisuuden tyhjäksi ajamalla kovempaa kuin 70-luvun kotteroilla märimmissäkään päiväunissa pääsi.

      Lisäksi nopeusrajoitukset ovat olemassa ympäristösyistä. Ani harvan ajoneuvon polttoaineenkulutus kilometriä kohden laskee, kun nopeus kasvaa. Tämä seikka on kylmää fysiikkaa: lähtökohtaisesti vastus on suhteessa nopeuden neliöön. Aerodynamiikassa tosin on kummallisuutensa, mutta harvemman kappaleen vastus vähenee nopeuden kasvaessa. Lisäksi ylinopeutta ei tavallisesti voi ylläpitää tasaisena. Kiihdytyksessä kerätty liike-energia joudutaan törsäämään jarrutuksissa lämpönä ilmakehään. Polttoaineen lisäksi kiihdyttely ja jarruttelu kuluttaa renkaita ja muitakin auton osia. Nämä seikat vain eivät tunnu lompakossa yhtä välittömästi kuin polttoainelaskut. Mutta niin, eihän kaahailu kallista ole, köyhästä vain tuntuu siltä...

      Myönnän joskus ajaneeni ylinopeutta tahallani. Iän myötä olen pyrkinyt siitä eroon, etenkin kun noilla kaksipyöräkulkineilla ylinopeutta saa kerrytettyä nopeasti ja paljon. Nykyään ajan hyvissä oloissa suurinta rajoituksen sallimaa nopeutta. Jos se ylämäessä putoaa siitä pari, kolme km/h, kyse on siitä, että minua ei niin vähäinen heitto kiinnosta. Luojan kiitos jopa saksalaisautojen kuljettavat kunnioittavat ajokkini ilmeistä suorituskykyä osoittamatta kummempaa provosoitumista. Sitä paitsi minut saa ohittaa vaikka mossella, jos niitä sakkoja on ihan pakko haalia.

      Liikenne on olemassa siksi, että ihmiset pääsevät paikasta toiseen. Säännöt ovat olemassa, jotta kaikki pääsisivät liikkumaan sujuvasti, turvallisesti ja taloudellisesti. Ja ne pitää laatia niin, että myös riskiryhmiin kuuluvien on turvallista liikkua. Liikenteessähän on audikuskien lisäksi lapsia polkupyörineen, mummoja rollaattoreineen ja ensimmäisen kesän kevytmoottoripyörän kuljettajia. Viimeksi mainitut tosin ovat saaneet oman turvallisuussääntönsä: kortti joutuu helpommin poliisin haltuun kuin kokeneilta kuskeilta. Toivoisin, että jokainen tajuaisi ja hyväksyisi sen, että ääliömäinen ohittelu ja kaahailu lyhentää matka-aikaa ehkä muutamalla minuutilla sataa kilometriä kohti, mutta aiheuttaa muille tienkäyttäjille tarpeen hidastella ja väistellä. Vaikka kaahailija itse nauttisi ajotavastaan, se aiheuttaa muille hidastelua ja kiristää hermoja. Tai ainakaan minä en ole vielä kertaakaan erityisesti ihastunut, kun vastaantulevasta jonosta joku pösilö lähtee ohittamaan.

      Siitä alinopeudesta sen verran, että jos tosiaan ajaan vaikka parikymmentä kilometriä tunnissa alle sallitun nopeuden, niin on vähintäänkin kohteliasta tehdä sopivin kohdin tilaa takana jonottaville. Tässäkin avainsana on kohteliaisuus.

      • haistakaa v....

        Samanlaisia paskapäitä iän kaiken.

    • Nätti jäbä ja A4 TFS

      Vihaan nynneröjä ja kaikenlaisia hitaita ihrapalleroita. Mä ajan just niinku mua huvittaa ja ohitan luuserit.

      • bensaa suonissa

        Ajele vaan, varo kuitenkin niitä mutkia. Voi olla, että niiden jälkeen et enää ajele niin kuin sua huvittaa.

    • Jeppis jepulis

      Muahahaa! Ompas hauskaa luettavaa! Kiva lukea, kun ihmiset saa vääriä käsityksiä toistensa kirjoituksista!
      Muistakaa aina, että monella on KALLIS lasti kyydissä. Lapsia ja kenties oma rakas tai ystävä! Ei niin kiire pidä olla, että henkensä kaupalla ajaa.
      No itse olen nykyään rauhallinen kuski. Ajan fiilisten mukaan, joskus ajan suurinta sallittua ja joskus 10 - 20 km/h yli, jos se on turvallista. Huonolla kelillä ei ole järkeä tehdä turhia ohituksia. Siinä voi lähtee henki itseltään, rakkaaltaan, lapsiltaan, tai toisen puolen vastaavilta.. Järki mukaan ja jos köröttelette niin antakaa latua!

    • optimisti-orvokki

      Turvavälit ja vilkun käyttö ovat mielestäni tärkeitä avainsanoja liikenteessä - yhteisöllisyyden lisäksi!

      Yli- ja alanopeuksista valittamisen sijasta pitäisi ryhtyä kampanjoimaan turvavälien puolesta. Jos kaikki pitäisivät riittävän etäisyyden edellä ajavaan ja ottaisivat myös muut tiellä liikkuvat huomioon, liikenne muuttuisi sekä turvallisemmaksi että sujuvammaksi.

      Jos keskittyisimme enemmän omaan rooliimme turvallisen yhteishengen lisääjänä kuin toisten liikkujien arvostelemiseen, "kouluttamiseen" ja kiroilemiseen, voisi liikenneturvallisuuden lisäksi parantua myös mieliala ohjauspyörän takana.

      Koska oma tehtäväni ei ole valvoa muiden tekemisiä, vaan pyrkiä turvallisesti kohti päämäärää, pidän huolen turvavälin säilymisestä autoni edessä - joskus hammasta purren ja omaa matkantekoa vähäksi aikaa paljonkin hidastaen. Jos huomaan takana ajavan haluavan päästä ohitseni - vaikka ajaisin suurinta sallittua ajonopeutta - teen hänelle tilaa heti ensimmäisen turvallisen tilaisuuden tullen ja saatan joskus väistää bussipysäkillekin.

      Itsekkyys ja liikennesäännöistä piittaamattomuus tulee aina välillä ikävällä tavalla esiin moottoriteillä esim. Helsinki - Lahti välillä, jossa autot ajavat usein tiiviissä jonossa tien vasenta kaistaa, ettei kukaan vaan pääsisi ohittamaan, ja oikean puoleinen kaista saattaa olla kilometrien pituisia matkoja tyhjillään. Turvavälit ja vilkun käyttö muuttaisivat tilannetta ratkaisevasti, ja liikenne sujuisi joutavammin sekä luultavasti joidenkin kohdalla myös paljon nopeammin kuin itsekkäästi "omaa etua suojelevien" vaarallisen tiiviissä jonoissa.

      Jonomuodostelmien tiivistymisen voi havaita usein myös valtaväylillä liittymien lähestyessä. Myös siellä turvavälien kasvattaminen parantaisi liikenteen sujuvuutta ja mahdollistaisi "vetoketju-menetelmän" yleistymisen.

      Ihmettelen, miksi monet autoilijat yrittävät estää toisia ajamasta ylinopeutta tai "kiilaamasta" eteensä. Käytännössä he itse aiheuttavat suuria uhkia liikenneturvallisuudelle. - Jos joku kiireinen haluaa päästä ohitseni maantiellä piittaamatta nopeusrajoituksista tai edes keltaisista viivoista, yritän omalta osaltani tehdä parhaani, että kaahailija häipyisi näköpiiristäni mahdollisimman nopeasti. Käytännössä se merkitsee turvavälin kasvattamista edelliseen autoon ja kaasujalan keventämistä hetkeksi. Se ei maksa mitään ja lisää omaakin turvallisuutta.

      Kun yhteisöllisyys näyttää olevan lisääntymässä monilla alueilla Suomessa, toivon sen vähitellen muuttavan myös omia ajotottumuksiamme ja parantavan liikenneturvallisuutta. Toivotan lisää hymyjä ja ystävällisiä käden heilautuksia meille kaikille!

    • 19+8=?

      No eikös se Paaterokin näyttänyt esimerkkiä, 80 km/h 30:n alueella.

    • siis kyllä!

      Säälittävät kaahailijamaterialistit.

      Ei oo polttoaine liian kallista jos on varaa painaa talla pohjassa, lisää veroa vaan ökyautoilijoille!

      Mä ainakin hidastan, ku joku tulee perseeseen homottelee.

    • Rollemolinos

      1) Kykenemättömyys kyseenalaistaa sääntöjä on suurin ja vaarallisin asenneongelma

      2) Kun on järki päässä niin sääntöjä ei tarvita ja kaikki sujuu turvallisesti, nopeus vain ja ainoastaan tilanteen mukaan

      3) 99% tämän palstan ihmisistä ei ymmärrä mitä tarkoitan

    • ....

      tota joo....USEIN henkilöautoilijat ajavat hiukan alle sallitun nopeusrajoituksen,
      koska uusienkin autojen mittarit heittää melkein 8-10%,jokainen osaa laskee
      mitä se tarkoittaa:).
      sitä en ymmärrä,että ajetaan silti sitä alinopeutta ja navi päällä kojetaulun päällä,
      joka kertoo aikas tarkasti sen nopeuden!!!!!
      kyllä sen pitkän jonon toinen/kolmas autoilija sen jonon tekee,ei se ekana
      oleva.nykypäivän autoilla ei mene montaa sekunttia henkilöauton ohitukseen.
      hitain toisn voisi katsoa taustapeiliinkin,näin huomaisi tilanteen ja päästäisi
      sen parikymmentä autoa ohitseen,jos kerran ajotaidot on puutteelliset.
      t: n. 2milj kilometriä ajanut ammattiautoilija

    • Satakymppi

      Ketjun avaaja on luultavasti sellainen henki,lö joka ajaa satasen alueella juurikin satasta, oman kärrynsä mittarin mukaan. Sitten ihmetellään kun takaa lappaa autoa ohi kuin mätää remmiä. Ajetaan sen mittarin mukaan 110-120 niin pysyy toiminta sujuvana, eikä vielä ole vaaraa sakoista, ainakaan kovin suurista! ;)

      • bensaa suonissa

        Jos tiellä on 100 nopeusrajoitus, se tarkoittaaa :

        SUURINTA SALLITTUA TILANNENOPEUTTA, MITEN TÄMÄ VOI OLLA NIIN VAIKEAA, MITTEN VOI OLLA, MITEN SITÄ EI YMMÄRRÄ, VAAN ajetaan 10 - 40.

        Minä ajan satasen alueella 3 tai 4, on tullut siitäkin huomautus poliisilta. Kerätkää te sakkoja ja ajakaa mitä ajatte, antakaa minun kuitenkin säilyttää turvallisuuteni ja henkeni. Omaiseni tarvitsevat minua vielä.

      • tolpatnurin

        Juuri näin, se kantsii tarkistaa navilla oikea nopeus. Kyllä se pitäisi tajuta jos kokoajan muut pyrkii ohi, todennäköisintä on että silloin ajaa itse alle rajoituksen ja aiheuttaa näin tarpeetonta ohittelua ja vaaratilanteita.

      • olkaapa rehellisiä
        tolpatnurin kirjoitti:

        Juuri näin, se kantsii tarkistaa navilla oikea nopeus. Kyllä se pitäisi tajuta jos kokoajan muut pyrkii ohi, todennäköisintä on että silloin ajaa itse alle rajoituksen ja aiheuttaa näin tarpeetonta ohittelua ja vaaratilanteita.

        Noinhan siinä käy, jos ajaa rajoituksen mukaan. Useimmat ajavat sakkorajalla 10-15 km/h.
        Tiedät sen hyvin, jos olet joskus ajanut.

      • mihin kiire?
        olkaapa rehellisiä kirjoitti:

        Noinhan siinä käy, jos ajaa rajoituksen mukaan. Useimmat ajavat sakkorajalla 10-15 km/h.
        Tiedät sen hyvin, jos olet joskus ajanut.

        Niinpä. Koetan noudattaa nopeusrajoituksia, koska rajat ovat rajat ja piste. Kyllähän se olisi vähän noloa, että poliisien pitäisi tulla huomauttelemaan ja sakkoja kirjoittamaan.Parempi on ainakin yrittää olla ihmisiksi liikenteessä ja huomioida myös muiden likkujien turvallisuus oman lisäksi.

    • ajatusx

      Muutama pointti:
      1. "Jos kuski on juuri saanut ajokortin tai joku ajattelee, ettei hallitse autoa kovemmissa vauhdeissa, ajaa hän silloin sopivaa tilannenopeutta". Tällaisen ihmisen joka ei hallitse autoaan ei pitäisi olla tiellä ollenkaan, piste. Auto on tappava instrumentti osaamattoman käsissä.

      2. Ihmiset jotka vaarantavat liikenteen pitäisi lähettää takaisin autokouluun teoriakursseille, ei päästää sakoilla jne. Sakottaminen ei rakenna ymmärrystä. Ongelma tässä on se, että vain murto-osassa sakotustapauksia rike/teko johtuu ymmärryksen puutteesta. Usein ylinopeuden ajaja ei vain näe tekemäänsä liikennettä vaarantavana. Ylinopeudesta sakottamisen ehtona tulisikin olla se, että jotta ylinopeudesta voi sakottaa, tulisi sen aina olla liikennettä vaarantavaa. Se että ajokyvyttömät eivät koe pystyvänsä liikkumaan liikenteessä mukavuusalueellaan kun liikenteen vauhti on hieman korkeampi, ei riitä syyksi.

      3. Ylinopeus ei ole koskaan tappanut ketään, vain liian suuri tilannenopeus. Liikennettä vaarantamattomista ylinopeuksista vouhottaminen vie järkiperäisen kansalaisen silmissä uskottavuuden koko liikennevalvonnalta. Hyvällä ajokelillä ja hyvällä näkyvyydellä pienistä elinopeuksista sakottaminen toimii ainakin omalla kohdallani vaarantavana tekijänä liikenneturvallisuudelle kun huomio kiinnittyy peltipoliiseihin jne, eikä ympäristön havainnoimiseen ja ENNAKOIMISEEN.

    • Kolmesti kuollut

      Keskustelu todistaa että yhdeksän kuskia kymmenestä on keskimääräistä parempia kuskeja.
      Ne ne hyvätkin kuskit ,- on ne niin tyhmiä ettei sanoja löydy.
      Suosiolla väistelen.

    • 110km

      Hyvät keskustelut! Ajan todella harvoin jonossa, ainoastaan silloin kun on pakko. En luota tiellä oleviin sähläreihin. Joku kääntyy äkkiä ilman vilkkua ja toinen roikkuu mun puskurissa... Ammatikseni yritän korjailla noita vammautuneita kaularankoja ja huonolla menestyksellä, jotka tulee peräänajosta. Suomessa liikenteen ongelma on mielestäni joustamattomuus. Tumpelot jotka tekevät niitä jonoja pitäis laittaa bussiin. Jos kerran ajo ei suju normaalilla tieliikennenopeudella kortti pois tai joutoa liikenteeseen ja väistetään sivuun että ei tule niitä jonoja. Täytyy kyllä sanoa että harvoin reipasta vauhtia ajavat ovat aiheuttaneet minulle vaaratilanteita.

      • werty

        Aamen!

    • wolwomies

      Ainoa oikea tapa ajaa on aina vähintään 20km/h ylinopeutta niin että ajo on yhtenään perässäroikkumista ja ohittelutilanteita. Ja sanokaa mitä sanotte, mutta vaarallista ohitusta ei ole olemassakaan, se on yleinen myytti!

    • kokonaisuus kaikess

      Eihän se pieni suurimman sallitun nopeusrajoituksen ylittäminen ole vaarallista kyse on enemmänkin siitä,millä rajoitus alueella se ylitys tapahtuu onko kyseessä sitten esimerkiksi 40 tai 60km-h nopeusrajoitus alue missä voidaan olettaa liikkuvan paljon esimerkiksi lapsia sekä jalankulkijoita,varsinaista vaaraa ei ole niinkään sillä alueella jolla saa ajaa 100 tai 120kmh ssa esimerkkinä moottoritie mutta jo pienemmälläkin nopeudella voi tulla vahinko jos se ajoneuvon ratin takana istuva on sekavassa mielentilassa tai päihtynyt.

    • Bemaristimies

      Mä saan siitä niin hyviä "kiksejä"kun ajan ylinopeutta ja ohittelen muita hitaampia:)

      • Yariskarju

        Juuri näin. Se nostaa itsetuntoa, kun ohittelee urpoja.

    • N 25 Tre

      Omaan ajotapaan vaikuttaa moni seikka. Itse pidän vauhdista. En halua nytkytellä 60km/h maantiellä. Ajan itse aina vähintään sallitun nopeusrajoituksen verran ja ylitystä ei tule "sakkorajaa" enempää. Olen huomannut, että valtaosa kanssa-autoilijoista noudattaa samaa periaatetta. Tämän vuoksi koen myös, että ajotavallani edesautan sujuvaa liikennettä, koska mukaudun muiden autoilijoiden rytmiin ja nopeuteen.

      Jos huomaan, että edellä ajaa hitaampi auto, niin lähden ohitukseen mahd. sujuvasti ja hyvin ennakoiden. Tässäkin kohtaa voisi lähteä arvostelemaan näitä ohitettavia, jotka eivät esim. maantiellä osaa antaa tilaa, vaikka näkevät varmasti taustapeilin avulla jo kaukaa kuinka heitä saavuttaa vilkkaampi kuski. Yksi ihana tapa (mitä itsekin ehdottomasti käytän) on näyttää vilkkua ohittajalle esim. jos näkyvyys hänelle huono, mutta ohitettava näkee että edessä on tyhjä pätkä ja ohitus turvallinen. Tämä on kohteliasta ja helpottaa sujuvaan etenemiseen. Pieni ele, iso apu. Ja se vilkun oikea käyttö...ennakoinnin helpottamiseksi kehitetty, ei näyttämään että "No tässä minä NYT käännyn". Jos vilkkua ei näytä etukäteen niin ei se asiaansa aja. Tästäkin voisi vikistä vaikka kuinka.

      Ja vielä te ihanat kuskit jotka huristelette hissuksiin kaksikaistaisen tien vasemmalla puolen (ohituskaista) - Lopettakaa se! Jos tekee mieli nitkuttaa omaa vauhtiaan niin ajokaista on sitä varten. Ohituskaista on tarkoitettu heille, jotka haluavat päästä mahdollisimman sujuvasti teidän hitaampien takaa tipsuttamasta. Toisin sanoen vasen puoli nopeampaan ajoon (ja nimenomaan tilapäiseen ajoon ohitustilanteita varten) ja oikea puoli on se ajokaista jossa voi vetää hissuksiin.

      Itse asustan Tampereella ja olen monta kertaa kironnut Paasikiventien pätkällä kun vasemmalla kaistalla nitkuttaa tukkeena tämmöinen "Minä ajan hittaasti ihan tääässä näin" muista välittämättä. Ja ne vilkun käytön tarkoituksesta hukassa olevat.. pääsisipä joskus juttelemaan näille älyvälkyille päin naamaa

    • airfoil

      Jotkut on töissä tiellä.. Miksi kukaan tykkäisi kun joku tulee hidastamaan toisten töiden tekoa.
      Yleensäkkin miksi kenelläkään on oikeus aiheuttaa toiselle haittaa.. Eikös hitaasti ajava ole sellainen haitta muille?? Selvä kysymys,, mutta mikä on vastaus?

      Jos ajaa hitaasti voisi todellakin helpottaa toisten kanssa kulkijoiden elämää ajamalla oikeassa reunassa.. Miksihän nuo hitaasti ajavat, ajavat usein juuri keskiviivan tuntumassa?

      Joo moni ajattelee että menee ohi jos kerran on hitaampi edessä.. mutta tiellä on isojakin autoja joilla ei ohitus onnistu noin vain.. ja 100 alueella köröttelevä 85 ajajaa ei rekka edes teoriassa ohita. mutta siellä olisi muita jotka pystyy.. mutta kun hitaasti ajavan takana on rekka.. onkin ohitettavaa jo hieman enemmän ja siinä tahtoo arempi jäädä odottelemaan,, onkin jonoa sitten jo paljon.. ja se hitaasti ensimmäisenä ajava ei voi missään välissä mennä levikkeelle ja laskea takaa tulevaa jonoa ohi. MIksi ei??? Ei minua haittaa laskea takaa tulevia ohi, jos alkaa kaksi autoa kertymään taakse ja muuten ei ole suoranpätkiä tarpeeksi. Ajaa vain linja-auto pysäkille.. jos vaikka kärri estää sillä kertaa tiekohtaisen nopeusrajoituksen noudattamisen.

    • rallikansa

      surkeinta on että pasila-sarjan satiirinen aivoton keskustelu ei poikkea juuri yhtään todellisuudesta tätä älykästä keskustelua hetken vaivauduttuani lukemaan. ihme että suomen kansa ei ole vielä kuollut sukupuuttoon.

    • Haageli

      Itse noudatan lähes poikkeuksetta aina nopeusrajoituksia. Jos nyt sattuu jonnekkin olemaan kiire, niin ajan "taksinopeutta" - eli ylinopeutta on enintään 10 km/h. Joskus saattaa kaasujalka syystä tai toisesta käydä raskaaksi, mutta tällaiset tilanteet ovat verrattain harvinaisia kuitenkin. Navigaattorista näkee tarkan nopeuden ja se kyllä päästää ääniä, jos nopeus ylittää tietokantaan tallennetun tiedon nopeusrajoituksesta ko. tiellä.

    • BMW-Mies

      Ajan aina pientä ylinopeutta, koska Suomessa rajoitukset ovat aivan hävyttömän alhaisia, mittarit vääristävät ajonopeutta jopa 10-20% ja kehä ykkösellä on tulkkeena jos ei aja pienellä turvavälillä n.100km/h (mittarin mukaan).

      Muutenkin tulee varsinki kesäöisin ajettua aika reilusti. Viime kesänä esimerkiksi tulin lohjalta leppävaaraan n. 170km/h keskinopeudella - huiput ajoin kilon kohdalla kun mittarissa oli n. 220 km/h.

      Tällä ei ole mitään tekemistä liikenneturvattomuuden kanssa koska minähän se olen joka ajan.

      • huimaa hommaa

        Mopon mittari siis valehtelee noin paljon?

      • tolpatnurin

        joo :) bemmit kulkee, mut kantsii aina miettiä niitä fysiikan lakeja.. Se on se pienen pieni lipsahdus ja hetki jota ei saa takaisin, huomaten että olet tappanut jonkun toisen.

    • piparien_kuningas

      Ajan aina vähintään 10km/h yli rajoitusten, ihan naurettavia suomen rajoitukset. Toki osalla ihmisiä ajotaidot ja autot ovat sitä luokkaa, että ovat heille passeleita, mutta uudella autolla ja hyvällä säällä jopa 20-30 km/h yli rajoitustenkin on ihan sopiva nopeus.

      Toki pitää huomioida muut liikenteessä olijat ja olosuhteet.

      Euroopassa moottoriteillä ajellaan yleensä 150-160km/h nopeudella.

      • kiitos tiedosta

        Lähetämme viestisi poliisille. Kyseessä on jatkettu rikos ja törkeä piittaamattomuus.

      • O - Orvokki

        Jaa-ha, kertoisitko missä Euroopassa nopeusrajoitukset ovat yli 120 km/t korkeampia?

        Saksassa saa hurjastella mielensä mukaan muutamilla väylillä, mutta eipä taida olla muualla missään. Monessa Euroopan maassa nopeusrajoitukset ovat Suomea alhaisemmat.

      • Ota selvää
        O - Orvokki kirjoitti:

        Jaa-ha, kertoisitko missä Euroopassa nopeusrajoitukset ovat yli 120 km/t korkeampia?

        Saksassa saa hurjastella mielensä mukaan muutamilla väylillä, mutta eipä taida olla muualla missään. Monessa Euroopan maassa nopeusrajoitukset ovat Suomea alhaisemmat.

        Monissa Euroopan maissa rajoitus 130km/h, Puolassa 140km/h. Niihin päälle puuttumiskynnys.

      • piparien_kuningas
        kiitos tiedosta kirjoitti:

        Lähetämme viestisi poliisille. Kyseessä on jatkettu rikos ja törkeä piittaamattomuus.

        Joo lähettäkää vaan, varmaan jaksaa poliisi alkaa tutkimaan :)

    • Korttipoishitailta

      Näin aluksi, en jaksa topicin kirjoittajalle mitään eritellä, sillä vaikuttaisi siltä, että hänellä on asenneongelma.

      Voi herranjestas kun saa nauraa näitä ihmisten kommentteja lukiessa. Toiset on niitä joihin yhdyn täysin, toiset taas niitä joita tekisi mieli läväyttää.

      Itse aiheeseen. Kun sain kortin, ajoin liikennerajoituksista piittaamatta naama punaisena. Sitten kun ensimmäistä kertaa poliisit pysäytti, lähti kortti samantien pois. Tämän jälkeen rupesin ajamaan "laillista" ylinopeutta, eli suunnilleen sitä 9km ylinopeutta. Muusta touhusta tai pidempää tarinaa en kerro.

      Mutta te hitaat taulapäät liikenteessä. Teidän tulisi oikeasti katsoa peiliin, ja todeta hiljaan itsekseen että ette sovellu liikenteeseen. Teidän paikkanne on julkisissa kulkuneuvoissa. Te ajatte liikenteessä pelokkaina ja täristen, niin kuin olette tosielämässänne. Pelokkaita ja hauraita. Teitä pelottaa ja hirvittää liikenteessä kaikki.

      Kaikki RUUHKAT ja muut epämiellyttävät kokemukset, johtuvat teistä, hitaista taulapäistä. Kaikista ärsyttävimpiä ovat ne (te) taulapäät, jotka hidastatte sitä ohituskaistaa!

      Te HITAAT ja PELOKKAAT ja HAURAAT ja YLIMIELISET (useinmiten vanhukset?), käyttäkää julkisia kulkuneuvoja!

      Oletteko miettineet, että joku kerta teitä seurataan koska teihin menee hermot, ja kun saavutte kohteeseenne ja pysähdytte, teidät tullaan repimään autosta ulos ja saatte kohdata epämiellyttävän kokemuksen? Meitä jotka osaamme tapella, ihan fyysisesti, on aika paljon tuolla rattien takana. Joten pelätkää vaan enemmän, mutta pelätkää julkisissa.

      • Nopea nainen

        Onpa yöäköttävä asenne. Hitaat saavat olla mieluummin liikenteessä hitaudestaan huolimatta kuin tuollaiset taulapääasenteella varustetetut tyhjäpääaatut.

      • korttipoishitailta
        Nopea nainen kirjoitti:

        Onpa yöäköttävä asenne. Hitaat saavat olla mieluummin liikenteessä hitaudestaan huolimatta kuin tuollaiset taulapääasenteella varustetetut tyhjäpääaatut.

        Sinulla on yököttävä ajotyyli. Ja asenne. Alinopeudesta saa suuremmat sakot. Ota sormet pois sieltä alapäästä ja käytä niitä enemmän yläpäässä niin keskittyy vähän muuhun maailmaan.

      • Lue nm:ä myöten
        korttipoishitailta kirjoitti:

        Sinulla on yököttävä ajotyyli. Ja asenne. Alinopeudesta saa suuremmat sakot. Ota sormet pois sieltä alapäästä ja käytä niitä enemmän yläpäässä niin keskittyy vähän muuhun maailmaan.

        Ja sulla kaiketi lukihäiriö. Vai joku muu ymmärtämisvaje ...

      • Sinäoletnaurettava
        Lue nm:ä myöten kirjoitti:

        Ja sulla kaiketi lukihäiriö. Vai joku muu ymmärtämisvaje ...

        Onko sinulla ymmärtämishäiriö? Sinä vaikutat täysin narrilta. Koitat päteä asioilla mistä et tiedä hölkäsen pöläystä? Narri.

    • 8+17

      No jos 1,9 promillen rattijuoppokin suoriutuu 172 km/h nopeudella liikenteessä, niin onhan se jo eräs esimerkki lapsellisen alhaisista nopeusrajoituksista, jotka on siis tarkoitettu selville kuskeille.

    • petri.honganmaki

      Tjaa... Itse pyrin aina ajamaan mittarin mukaan 10 km/h - eli esim. 50 km alueella mittarin mukaan 60:ä. Kelpaa tahi ei, näin olen aina ajanut eikä ohittelijoita liiemmin ole. Erikseen on tietty nämä kaaharit, joille mikään ei riitä. No, se on heidän ongelmansa se.

    • Ei lujaa, joutuin

      Tämä on aika mielenkiintoinen ja monivivahteinen kysymys, jota jouduin funtsaamaan kantapään kautta, kun jeppe otti kortin kuukaudeksi hyllylle 'kuivumaan' muutama vuosi sitten. Tulin siihen tulokseen, että se on luonnevika, kun menee ns. lujaa.

      Olen aloittanut autoilun vasta aikuisiällä ja olin arka, (liian) varovainen ja ehkä vähän pelokaskin. Ekan ajovuoden talven köröttelin kuuttakymppiä melkein aina ja sen jälkeen arkuus - ja hitaus - olivat tipotiessään. Lujaa en aja, ei kulkuneuvollani edes pääse, mutta joutuisaan ja omaan tahtiin, eli en aina niin kuin liikennemerkki määrää.

      Ihan järjellä ajatellen esim. pikkuteitten 50-rajoitukset ovat idioottimaisia, kukaan ei niitä noudata, paitse ne hitaat. Jos auton rattiin käy, niin hoksottimien pitää olla paikallaan, liikenteen lukutaidon hallussa ja auton jarrujen kunnossa. Silloin liikenteen tilanteet, hidastukset ja vaara- ym. hidastepaikat (esim. koulujen yms. läheisyys) tulevat huomioiduiksi omalla järjellä ja käsityskyvyllä. Laithan on laadittu niille, joilta em. puuttuvat.

      • joskus pakko tulla

        Onhan ne rajoitukset idioottimaisia, kunnes tulee joku "urpo" pihasta suoraan eteen. 50:stä pysähtyisi 70:stä ei.

      • Oletko kuullut?
        joskus pakko tulla kirjoitti:

        Onhan ne rajoitukset idioottimaisia, kunnes tulee joku "urpo" pihasta suoraan eteen. 50:stä pysähtyisi 70:stä ei.

        Liikennesääntö kieltää pihasta eteen tulon, sieltä tullaan tielle silloin, kun se on vapaa eli tyhjä.

      • Oletko nähnyt?
        Oletko kuullut? kirjoitti:

        Liikennesääntö kieltää pihasta eteen tulon, sieltä tullaan tielle silloin, kun se on vapaa eli tyhjä.

        Paljon sivutien tai tontin liittymiä juuri ennen mutkaa, näkyvyys päätielle lyhyt.
        60 rajoitus ja kun sieltä mutkan takaa tullaan kahdeksaakymppiä ja yli, tulee kiirus alta pois.

      • Täällä maalla on
        Oletko nähnyt? kirjoitti:

        Paljon sivutien tai tontin liittymiä juuri ennen mutkaa, näkyvyys päätielle lyhyt.
        60 rajoitus ja kun sieltä mutkan takaa tullaan kahdeksaakymppiä ja yli, tulee kiirus alta pois.

        Mutkaisella tiellä ajetaan sellaista vauhtia, kuin mutkaiselle tielle sopii. Eikös sääntö kuulu: auto on saatava pysähtymään tien näkyvällä osalla.

        Suhteellisuudentaju, käsityskyky, liikenteen lukutaito ... tarkoittavat ihan oikeasti jotain sellaista, mitä pitää tapahtua korvain väliss'.

      • 4tbjtkk.khllhg
        Täällä maalla on kirjoitti:

        Mutkaisella tiellä ajetaan sellaista vauhtia, kuin mutkaiselle tielle sopii. Eikös sääntö kuulu: auto on saatava pysähtymään tien näkyvällä osalla.

        Suhteellisuudentaju, käsityskyky, liikenteen lukutaito ... tarkoittavat ihan oikeasti jotain sellaista, mitä pitää tapahtua korvain väliss'.

        Niinhän sitä äkkiä luulisi. Kaikilla siellä korvien välissä vaan ei sellaista tapahdu.

      • Oletko nähnyt?
        Täällä maalla on kirjoitti:

        Mutkaisella tiellä ajetaan sellaista vauhtia, kuin mutkaiselle tielle sopii. Eikös sääntö kuulu: auto on saatava pysähtymään tien näkyvällä osalla.

        Suhteellisuudentaju, käsityskyky, liikenteen lukutaito ... tarkoittavat ihan oikeasti jotain sellaista, mitä pitää tapahtua korvain väliss'.

        Jos kaikilla tapahtuis siellä korvain väliss, ei nopeusrajoituksia tarvitsisi olla olemassakaan.

    • tolpatnurin

      Rajoitukset on lähinnä rahastusta varten. Ne on arvioita liikenteen heikoimpien ehdoilla, eli joku dementtinen ysikymppi kytkinsauhu saa vielä tiellä päristää kunhan rajoitukset on kiristetty niin h!"#¤%&/ kireälle. Entäpä nistit ja juopaleet?
      Fyysisesti ja henkisesti terve ihminen lähinnä ärsyyntyy tästä ainaisesta rajoittamisesta.

      Taajamaa rajoitukset on ihan asiallisia ja paikkapaikoin pääteilläkin. Jokainen ajakoon sitä vauhtia kuin tykkää, kunhan ei muita sillä vaaranna. Kansalaisille pitäisi olla vapaa pääsy moottori ja liukkaankelin radoille harjoittelemaan.

      • Läikkypää

        "Kansalaisille pitäisi olla vapaa pääsy moottori ja liukkaankelin radoille harjoittelemaan."

        Onhan niihin vapaa pääsy. Vai tarkoitatko, että kun joku rakentaa kalliin radan sinun pitäisi saada ajaa siellä ilmaiseksi. Kyllä useimmilta radoilta voi ostaa itselleen rata-aikaa.

    • mulla onkin valmet*N

      ei tietysti noudata koska sama mitä ajaa ei ole valvontaa.Pääasia on että huolehtii itsestään.Kiitos suomi kuinka hyvä valvonta on teillä on!,
      porukka ajaa 150 km h joka paikassa teillä ja liikun paljon tiellä arkena ja sunnuntaina.Yleensä yks leluauto on teiden kunkku olevinaan ohittaa tilanteissa vaarantaen tiellä muut jos näkee peilissä sen kannattaa ajaa kovempaa tai ohjata auto penkereellle menköön ohi.Tieliikenne kuri on höltynyt nyt 90 luvusta ja törpöt on teiden kunkkuja. Maa-jussinaisena ajan tääl etelän teilläkin 40km t.Valmetilla ruuhkissa.

    • Lanssikuski

      Taas yksi ikuisuuskeskustelu, mukavaa.

      Itse en kannata ylinopeutta, mutta en myöskään sitä että täysin sokeasti luotetaan siihen auton mittariin. Kaikilla autoilla joilla olen ajanut, mittari on aina heittänyt. Ja autot ovat olleet uusia ja vanhoja henkilöautoja, pieniä ja isoja, kuorma-autojakin on joukossa ollut mukana. pienillä nopeuksilla AINA on mittari heittänyt n. 5km/h. Että jos rajoitus on 40km/h, niin auton mittarin mukaan voi ajaa sen 45km/h, vauhti on silloin oikea.

      Isommilla nopeuksilla sitten enemmän. Esimerkiksi oman autoni mittari heittää 100km/h alueella n. 10km/h. Ja lyön vetoa että lähes kaikissa autoissa sama juttu. Navigaattori on kätevä vempain ja etenkin ne tienvarsilla olevat nopeudenmittaustaulut. Kokeilkaas ihmeessä, hyvin toimii.Ei tarvitse ajaa ylinopeutta, mutta alinopeus on myös yhtä hölmöyttä jos keli on suotuisa.

      Ja te, jotka ajatte ylinopeutta tavan vuoksi, pitäkäähän mielessä että jos ajatte yli 100km/h ja ajatte toista autoa päin tai seinää päin tms, niin selviytymisprosenttinne on siinä nollan tienoilla. Töissä on tullut nähtyä aivan liikaa ylinopeuden takia tapahtuneita kuolemia. Se 80km/h on myös tappava vauhti jos oikein nätisti osuu. Ja ei, aivan uusi auto turvatyynyineen kaikkineen ei pelasta teitä yhtään sen enempää. Että järki päässä siellä liikenteessä!

    • kukkahatut

      En useimmiten "kunnioita", mutta sakon pelossa en ylitä niitä kovin paljoa. Ennenkin liikenne sujui huonommilla teillä ja huonommilla autoilla korkeammilla rajoituksilla, joten kyllä nykyautolla 80 km/h nopeus kesäisellä maantiellä on liian alhainen. Eri asia jos on vaunu perässä tai paljon liikennettä. Joo, ja entäs nämä kun kaupungin suoralla kadulla oli ennen 50 km/h rajoitus, niin se lasketaan kolmeen kymppiin samalla kun levennetään jalkakäytävät pyöräilijäille sallituiksi kevyen liikenteen väyliksi ja suojateiden kohdalle tehdään kavennukset ja töyssyt.

      10-20 km/h lisää kaupunki- ja maantierajoituksiin ja 30 km/h moottoritierajoituksiin, niin sitten laittakoon poliisit minun puolestani nollatoleranssin ja vaikka joka sähkötolpan kohdalle tutkan.

      • asfaltti polttaa

        Joo, lisää vauhtia Hesan kaduille. Nyt siellä palaa pinna, kun joutuu koko ajan ajamaan jonossa, kun se ekana ajava ajaa niin hitaalla.

      • erterterteertet
        asfaltti polttaa kirjoitti:

        Joo, lisää vauhtia Hesan kaduille. Nyt siellä palaa pinna, kun joutuu koko ajan ajamaan jonossa, kun se ekana ajava ajaa niin hitaalla.

        Mitä jos ajaa vaikka nopeusrajoitusten mukaan? Onko tämä sitten hidasta tai ei, se on samantekevää.

        Kortti pois piittaamattomilta. Ja autokin. Ja vaimokin myös, jos sattuu oleen käyttökelpoinen muille.

    • jk

      vain niin

    • Kairakettu

      Eipä ne muiden käyttämät nopeudet juurikaan häiritse, ajoivatpa sitten hitaasti, tai ylinopeutta. Hitaiden ja jonoissa matelevien kohdalla vit***aa eniten alikehittynyt tiestö, joilla ohituspaikkojen löytäminen on joskus melko työlästä. Niin ja vois ne jonoissa kulkevat pitää pitempiä välejäkin, kun ei niitä ohitusmahdollisuuksiakaan edellään ajavista eivät osaa, tai halua käyttää.

      Nopeusrajoitukset vois muuttaa ehdottomista suositeltaviksi.

      • ytrewwsdfghj

        Vois joo ja sitten olis kaikki taulapäät samassa kasassa odottamassa hinaus- ja ruumisautoja. Rajoituksia tarvitaan juuri taitavien rattimiesten takia.

    • Läikkypää

      Tutkimuksen mukaan niillä jotka ajaa ylinopeutta on vaan parempi aineenvaihdunta kuin rajoitusten mukaan ajavilla, mitä paremmin elimistö toimii ja erittää kuona-aineita sitä kovempaa ajetaan. Jossain menee se raja mitä elimistö kykenee rakon kautta poistamaan, loppu liukenee vereen ja päätyy aivoihin ja purkautuu mm. ylinopeutena.

    • kag/ka

      Ajan aina ylinopeutta, koska se on kivaa, saan siitä kiksejä. Ohitan auton heti kun se on mahdollista. Henkilöille jotka eivät autollaan pääse mopoauton tai traktorin ohi sanoisin ei syy ole mopoautossa. Menkää kotiin ja katsokaa peiliin siellä se nyhverö katsoo takaisin. Näitä nysvääjiä on joka paikkaan, kaupan kassalla kun pitäisi maksaa on kortti hukassa,sitten tunnusluku, ja pitäähän se alennuskin saada, missä on bonuskortti?

    • uudeltamaalta

      jos haluat ajaa ylinopeutta ja vastaat seurauksista anna mennä vaan mutta älä jää puskuriin roikkumaan.sinulla on se pedali siellä auton lattialla polkaise sitä,ja aja ohi.itse en aja ylinopeuksia koska en halua kuluttaa rahojani sakkojen maksuun.mutta jos joku roikkuu puskurissa pudotan nopeutta reilusti koska jos sekään ei ajattele minun turvallisuuttani miksi minä ajattelisin sen ajamista.samoin yksi hyvä tapa on päästä puskurissa roikkujasta eroon.älä näytä vilkulla kääntymisiäsi vasta kun olet jo kääntymässä.yksikin keski-ikäinen mies ajoi perässäni kotipihaan asti jotta sai paasattua minulle.mutta kun sanoin sille että miksi minun pitää noudattaa liikennesääntöjä koska sinäkään et noudata.vai oliko mielestäsi turvaväli riittävä.ja kun hetken rupattelimme hän myönsi että se on vaan sellainen tapa.kumpikaan ei korottanut ääntään vaikka alkuun sellaiset merkit oli ilmassa.

    • sdfsdfsdfr345fgnhr5e

      Ajan 80 km/h henkilöautolla. Myös moottoritiellä, myös kesärajoitusten aikana. Turbopäät kerääntyvät taakseni jatkuvasti vaikka ajan nopeusrajoitusten mukaan. Ohittavat sitten vuorollaan, ei haittaa, omapa on asia jos eivät osaa ajaa rajoitusten mukaan.

      Kortit pois sellaisilta. Ja hampaatkin, jos ei muulla ymmärrä.

      Ei ole näköjään polttoaineiden hinnat riittävn korkealla. Kulutus uudekholla autollani 5 litraa satasella. Käytän rahat muuhun, säästän hermojakin.

    • ....................

      Itse ajelen aika harvoin autolla, mutta kun viimeksikin olin ajamassa, niin vaikka itse ajoin nopeusrajoitusten mukaista nopeutta, niin kaikki takaa tulevat ohittivat minut.

    • parriisi

      Ranskalaisen ajokortin pistejärjestelmä
      Ranskalaiseen ajokorttiin liitetään pisteytys siten, että ”tuoreessa” ajokortissa on 6 pistettä ja pistemäärä kasvaa 2 pisteellä vuodessa kolmen vuoden ajan, jos ei satu rikkeitä, jotka vievät pisteitä. Näin puhtaassa ”täydessä” ajokortissa on 12 pistettä, jotka siis voi saavuttaa kolmessa vuodessa ajokortin saamisesta.

      Liikennerikkomuksesta menettää pisteitä rikkomuksen raskaudesta riippuen. Ensimmäisen pisteen menetyksen saa takaisin yhdessä vuodessa rikkeettömällä liikkumisella. Toisen ja seuraavien pisteiden menetys merkitsee minimissään 3 vuoden rikkeetöntä aikaa puhtaan kortin 12 pisteen palautumiseen. Jos menettää 4 pistettä, saattaa joutua koulun penkille ja saattaa menettää ajokortin määräajaksi. Jos menettää 6 pistettä tai enemmän, ajokortin voi menettää jopa 3 vuodeksi ja sen joutuu hankkimaan uudestaan autokoulun kautta.

      Nopeusrajoitukset
      Moottoritiet: max. 130 km/h, sateella 110 km/h.
      Moottoritiet ja nelikaistaiset moottoriväylät kaupunkialueilla: max. 110 km/h, sateella 100 km/h.
      Muilla teillä kaupunkialueiden ulkopuolella: max. 90 km/h, sateella 80 km/h.

      Kaupunkialueilla: max. 50 km/h, ”Zone 30”-alueilla 30 km/h.
      Missä tahansa, jos näkyvyys on alle 50 m (sumun, sateen, savun tms. takia): max. 50 km/h

      Ylinopeussanktiot
      Ylinopeus

      Sakko

      Pisteiden
      menetys

      Muuta
      alle 20 km/h

      45 – 135 €

      1

      20 – 29 km/h

      135 €

      2

      30 – 39 km/h

      135 €

      3

      Ajokortin
      menetys harkinnan mukaan jopa 3 vuodeksi
      40 – 49 km/h

      135 €

      4

      Ajokortin menetys harkinnan mukaan jopa 3 vuodeksi
      yli 50 km/h

      1.500 €

      6

      Ajokortin menetys, törkeimmissä tapauksissa auto
      harkinnan mukaan valtiolle

    • sallittua

      aina kun vaihdan auton tarkistan mittarin heiton,ja ajelen n5km/h ylinopeutta,

    • Autobahn

      Minun ei tarvitse ajaa ylinopeutta Suomessa. Kerran vuodessa käyn Saksassa Autobahnilla päästämässä autosta karstat 250km/h nopeudella. Tämä auttaa ainakin minua kestämään Suomen teiden hyssyttelynopeudet.

      Suomessa minut saa ohittaa ihan vapaasti, kuka vaan, millaisella toosalla vaan, en ota paineita, sillä ne puran taas seuraavan kerran Saksassa, mutta en Suomessa. Minulla ei ole paineita näyttää muille kuinka autoni kulkee, sillä sen tiedän jo lukuisten Saksan matkojen pohjalta.

      Kannattaa kokeilla tätä keinoa.

    • Yualle

      Kun ottaa huomioon mittarivirheen (n. 3km/h) ja poliisin "ylinopeustoleranssin" (n. 3km/h), niin voi ajella suht reiluhkoa ylinopeutta, kunhan se vaan pysyy rikesakkorajalla (eli ei mene vielä päiväsakoille). Omassa autossani mittarilukema on tällöin n. 20km/h nopeusrajoutukseen nähden.

    • yxmiesvaan

      Jos on niin kauhean vaikeaa ajaa edes sitä sallittua 100km/h, niin eikö pitäisi perustaa yksi lisäkaista pääteille. Hitaille autoilijoille tai sitten antaa ajo-oikeuden nopeammalle kaistalle auton suorituskyvyn mukaan, tai kuskin iän mukaan.

      On aivan eri asia ajaa nykyautolla 100km/h, kuin vanhemmalla ja huonolaatuisemmalla.

      Hallittavuus on nykyautoissa ihan eriluokkaa, kiitos luistonestojen, hätäjarrutus tehosteiden ja jne. Näille voisi antaa nopeamman sallitun nopeuden. Kaikkiin maantie ja moottoritie nopeuksiin 20 lisää nykyisistä oli sopiva.

      Kiusallista ajaa luksus autolla 80km/h, kun vauhti ei tunnu miltään. Kyllä niinkuin pikkuisen harmittaa jonoa keräävät alinopeussankarit, jotka eivät tajua ajaa sivuun ja päästää jonoa ohitse. Sen takia saisi tulla ylimääräinen ajokaista.

    • samaamieltä

      olen samaa mieltä
      laitetaan se yksi tie missä te pöljät ajatte omilla tojotilla
      joka ei ole laatuauto
      eli tie vois kulkea tuolla itärajalla ajatte etelästä pohjoiseen ja tulette sieltä meidän tavallisten ihmisten tielle ajamaan

    • nvcjghkjlb7yutfdvicu

      "Ihmettelen miksi se, että nämä ylinopeutta ajavat ajaisivat lain mukaisella maksiminopeudella, ei ole vaihtoehto."

      Ei ole vaihtoehto siksi, että kukaan omilla (ei lainlaatijan) aivoillaan ajatteleva ei jaksa kyhnyttää 80 km/h hyvällä tiellä, hyvällä kelillä, keskellä ei mitään. Jossain toisessa paikassa, missä se on tarpeellista, ajetaan alempaa nopeutta.
      Mutta valitettavasti kaikki eivät osaa käyttää järkevää tilannenopeutta ja siksi pitää olla nuo typerät nopeusrajoitukset. Ihan sama asia kuin joidenkin typeryksien takia taajamissa kaikkien pitää kärsiä niistä saamarin hidastetöyssyistä.

      Asennevammaisuutta on monenlaista. Yhdenlaista on se, että jääräpäisesti tuijottaa siihen lainlaatijan sanaan, vaikka siinä ei olisi järjen häivää. Toisenlainen esimerkki. Työmatkalla alkumatkasta on 60 km/h rajoitus. Ajan siinä tietyt paikat aika hissukseen siksi, että siinä on mutkaisella, metsäisellä tiellä liittymiä, joissa lyhyt näkyvyys päätielle. Sitten pätkä 40 km/h ja 50 km/h rajoitusta, joilla muutama tosi pimeä liittymä, kunnes alkaa 80:n alue, jolla niissä harvoissa risteyksissä hyvä näkyvyys.

      Noilla 40, 50 ja 60 alueilla mahdolliset takana tulevat saavuttavat, jopa menevät ohi, parinkympin ylinopeudella, joka on monin paikoin aivan liikaa. 80:n alueella jäävät jälkeen tai ovat edessä. Reilua ylinopeutta väärissä paikoissa, siitä tilannenopeudesta ei haisuakaan.

    • Twelve points !

      Yeap, kymmenen pistettä ja papukaijamerkki tälle kommentille.

    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Aivosyöpää sairastava Olga Temonen TV:ssä - Viimeinen Perjantai-keskusteluohjelma ulos

      Näyttelijä-yrittäjä Olga Temonen sairastaa neljännen asteen glioomaa eli aivosyöpää, jota ei ole mahdollista leikata. Hä
      Maailman menoa
      92
      3151

    2. Pelotelkaa niin paljon kuin sielu sietää.

      Mutta ei mene perille asti. Miksi Venäjä hyökkäisi Suomeen? No, tottahan se tietenkin on jos Suomi joka ei ole edes soda
      Maailman menoa
      299
      1777

    3. Mikä saa ihmisen tekemään tällaista?

      Onko se huomatuksi tulemisen tarve tosiaan niin iso tarve, että nuoruuttaan ja tietämättömyyttään pilataan loppuelämä?
      Sinkut
      246
      1637

    4. Minkä merkkisellä

      Autolla kaivattusi ajaa? Mies jota kaipaan ajaa Mersulla.
      Ikävä
      90
      1470

    5. IL - VARUSMIEHIÄ lähetetään jatkossa NATO-tehtäviin ulkomaille!

      Suomen puolustuksen uudet linjaukset: Varusmiehiä suunnitellaan Nato-tehtäviin Puolustusministeri Antti Häkkänen esittel
      Maailman menoa
      405
      1447

    6. Nyt kun Pride on ohi 3.0

      Edelliset kaksi ketjua tuli täyteen. Pidetään siis edelleen tämä asia esillä. Raamattu opettaa johdonmukaisesti, että
      Luterilaisuus
      405
      1347

    7. Kiitos nainen

      Kuitenkin. Olet sitten ajanmerkkinä. Tuskin enää sinua näen ja huomasitko, että olit siinä viimeisen kerran samassa paik
      Tunteet
      2
      1219

    8. Esko Eerikäinen tatuoi kasvoihinsa rakkaan nimen - Kärkäs kommentti "Ritvasta" lävähti somessa

      Ohhoh! Esko Eerikäinen on ottanut uuden tatuoinnin. Kyseessä ei ole mikä tahansa kuva minne tahansa, vaan Eerikäisen tat
      Suomalaiset julkkikset
      38
      1107

    9. Hyväksytkö sinä sen että päättäjämme ei rakenna rauhaa Venäjän kanssa?

      Vielä kun sota ehkäpä voitaisiin välttää rauhanponnisteluilla niin millä verukkeella voidaan sanoa että on hyvä asia kun
      Maailman menoa
      344
      959

    10. Miksi Purra-graffiti ei nyt olekkaan naisvihaa?

      "Pohtikaapa reaktiota, jos vastaava graffiti olisi tehty Sanna Marinista", kysyy Tere Sammallahti. Helsingin Suvilahden
      Maailman menoa
      271
      941
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt