Miks kaikkiin autoihin ei laiteta nopeusrajoittimia,esim max 130km/h ?? Suurin sallittu ajonopeus Suomessa kuitenkin on 120km/h ,poislukien hälytysajoneuvot. Raskaille ajoneuvoille säilyisivät nykyiset rajoittimet. Pienisi pääästöt, ihmiset säästäisivät bensan kulutuksessa, liikenneturvallisuus kohenisi yms yms..
Olen jo lahes elakkeella oleva henkilo ja minua ihmetyttaa, etta miksi pitaa olla autoissa enemman tehoa. Polttoainetta kuluu enemman ja rikolliset kaahaavat helpommin koska autot kiihtyvat voimakkaasti. Kiellolla liikenne saataisiin turvallisemmaksi ja liikenteessa olisi vahemman kaahareita. Olen tullut erinomaisesti toimeen Avensikseni tehoilla ja yliopistolaiset pojanpoikani ovat samaa mielta. Nyt paattajat Suomessa, autojen tiedot trafilta ylos ja kaikki yli 90hv autoihin laitettaisiin rajoittimet. Lisaksi katsastuksiin laitettaisiin tehodynamometrit ja poliisi voisi epaselvat autot pakkokaytattaa dynamometrilaitteella. Kohti turvallisempaa ja puhtaampaa kevatta! A ja O pisteet puuttuivat koska olen thaimaassa..))
Ajattelin heittää ajatuksen siitä, että miksi autojen täytyy voida kulkea niin nopeasti? Tarkoitan tässä lähinnä suomessa ajavien ja suomen rajoituksia noudattavien kuljettajien autoja. Suomessa saa lain mukaan ajaa korkeintaan 120 km/h, niin minkä takia autolla pitää pystyä kulkemaan kahtasataa.
Pointtini on siinä, että mitä nopeampaa auto kulkee ja mitä nopeammin ja vaivattomammin se kiihtyy, SITÄ LUJEMPAA (=YLINOPEUTTA) AUTOILIJAT AJAVAT. Tämä tapahtuu monesti ihan huomaamatta, kaasua kun vähänkin vahingossa painaa, niin kakkosellakin ollaan parissa sekunnissa kuudessakympissä, ja moottori kehrää yhtälailla kuin ei kaasua poljettaisi lainkaan. Kaverikin sano rupeneensa ajamaan säännöllisesti 10-20 km/h ylinopeutta sen jälkeen kun sai allensa uuden tehokkaamman auton vanhan pikkukotteron tilalle. Aikaisemmin hän ei tätä tehnyt koska auton tehot olivat paljon pienemmät.
terv Säkkihanskat taustapeilissä roikkuen.
Olen jo lahes elakkeella oleva henkilo ja minua ihmetyttaa, etta miksi pitaa olla autoissa enemman tehoa. Polttoainetta kuluu enemman ja rikolliset kaahaavat helpommin koska autot kiihtyvat voimakkaasti. Kiellolla liikenne saataisiin turvallisemmaksi ja liikenteessa olisi vahemman kaahareita. Olen tullut erinomaisesti toimeen Avensikseni tehoilla ja yliopistolaiset pojanpoikani ovat samaa mielta. Nyt paattajat Suomessa, autojen tiedot trafilta ylos ja kaikki yli 90hv autoihin laitettaisiin rajoittimet. Lisaksi katsastuksiin laitettaisiin tehodynamometrit ja poliisi voisi epaselvat autot pakkokaytattaa dynamometrilaitteella. Kohti turvallisempaa ja puhtaampaa kevatta! A ja O pisteet puuttuivat koska olen thaimaassa..))
Ajattelin heittää ajatuksen siitä, että miksi autojen täytyy voida kulkea niin nopeasti? Tarkoitan tässä lähinnä suomessa ajavien ja suomen rajoituksia noudattavien kuljettajien autoja. Suomessa saa lain mukaan ajaa korkeintaan 120 km/h, niin minkä takia autolla pitää pystyä kulkemaan kahtasataa.
Pointtini on siinä, että mitä nopeampaa auto kulkee ja mitä nopeammin ja vaivattomammin se kiihtyy, SITÄ LUJEMPAA (=YLINOPEUTTA) AUTOILIJAT AJAVAT. Tämä tapahtuu monesti ihan huomaamatta, kaasua kun vähänkin vahingossa painaa, niin kakkosellakin ollaan parissa sekunnissa kuudessakympissä, ja moottori kehrää yhtälailla kuin ei kaasua poljettaisi lainkaan. Kaverikin sano rupeneensa ajamaan säännöllisesti 10-20 km/h ylinopeutta sen jälkeen kun sai allensa uuden tehokkaamman auton vanhan pikkukotteron tilalle. Aikaisemmin hän ei tätä tehnyt koska auton tehot olivat paljon pienemmät.
terv Säkkihanskat taustapeilissä roikkuen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Koska Suomessa ei ole asetettu maksiminopeutta henkilöautoille.
Toisin kuin pakuille ja kuormureille, siksi ei.
Ja miten ajattelit ratkaista tuon "kaikkiin" autoihin.
Eli mistä vuodesta lähtien?
Entäpä autot joissa on mekaaninen nopeusmittari ja/tai mekaaninen kaasuvaijeri, miten toteuttaisit asian näissä?
Jo tänä päivänä voi ostaa sen pienemmällä moottorilla varustetun auton. Rajoitin ei muuttaisi tätä asiaa. Toisaalta omassa autossani on varusteena säädettävä nopeudenrajoitin jos haluan itse sitä käyttää.
Huippunopeus tulee sivutuotteena kun halutaan saada aikaan liikenteeseen tarpeellinen kiihtyvyys.
Ja saksalaisilla on autobahn jonka aiheuttaman kysynnän mukaan autoteollisuus valmistaa BMW:t; Audit, Mercedesit ja Porschet. Suomessa ne osoittavat turhamaisuutta, paitsi siltä osin että nastojen kuluttamilla karkeilla teillä kalliiden autojen äänieristys on mukavuusvaruste.
Ainoastaan moottoriteillä voi olla suurin sallittu 120kmh ja siellä ajaminen on lähtökohtaisesti todella turvallista. Näin siksi koska käyössä on useampi kaista, ei vastaantulevaa kaistaa, liittyminen ja poistuminen omine kaistoineen, loistava näkyvyys ja loiva tien profiili. Aivan hyvin sinne voitaisiin käyttää muuttuvia rajoituksia ja hyvien sääolosuhteiden vallitessa taulussa voisi olla 140kmh.
120kmh nopeudenrajoitin autossa ei rajoita vauhtia siellä, missä ylinopeuksista aiheutuu suurinta vaaraa kuten 30kmh ja 40kmh-alueet sekä taajama ylipäätään. Kannatan nopeusrajoitusten nostamista moottoriteillä, koska ajoneuvojen ajettavuus on parantunut eivätkä suuremmat nopeudet hyvissä olosuhteissa ole nykyautolle mikään suuri riski.
>>>Kannatan nopeusrajoitusten nostamista moottoriteillä, koska ajoneuvojen ajettavuus on parantunut eivätkä suuremmat nopeudet hyvissä olosuhteissa ole nykyautolle mikään suuri riski.
Kuljettajat eivät tiedä että liian lähellä ajaminen voi johtaa peräänajoon. Eivät välttämättä myöskään sitä että polttoaineenkulutus ei ole vakio, vaan se riippuu ajonopeudesta ja jopa vastatuulesta.
Hyvissä olosuhteissa voisi ajaa vaikkapa 160 km/h.
Moottoriteillä voisi aivan hyvin ajaa vaikka tosiaan tuon 160 km/h,mutta tuota kattoa ei haluta juuri sen takia nostaa,koska yleinen tapahan on ajaa siitä kattonopeudestakin vielä hiukan lujempaa.
Nykyään 140 km/h on aivan norminopeuksia.
tyhmä kysymys, vai pitäisikö kaikille vielä määrätä harmaat korollat. Tämä jälkeen voitaisiin vaatia että kaikki autovalmistajat tekisisät yhtä automallia, harmaa, max 120km/h ja ruman näköinen.-
EU:ssa pitää olla kaikilla EU-hyväksytyt autot. Saksalaisten takia nopeusrajoittimet eivät mene läpi, vaikka osa heikäläisistä valmistajista on laittanutkin autoihinsa max 250 km/h -rajoittimet. Esim Porsche ei ole ilmeisesti koskaan kunnioittanut tätä herrasmiessopimusta.
Joten pelkillä nopeusrajoituksilla mennään jatkossakin vauhtien säätämisissä.
Rajoittimissa on muuten sekin huono puoli, että se saa jotkut ajamaan "rajoitinta vasten". Kiva kun 80-alueella taustapeilissä ei näy kuin Volvon tai Scanian merkki. Vaikka rajoitusta jatkuisi 100 km..
olisko parempi että pysyt siellä thaimaassa niitten alaikäisten huorien joukossa