Koeajo saksassa

Yleistä on, että auton saa koeajoon, kun kauppa on melkein kättä päälle valmis. Autoon tulevat liikkeen händler-siirtokilvet, koeajajan on yleensä annettava passi myyjälle ja allekirjoi-tettava koeajokilpiin liittyvä vihkonen. Turhan pitkiä reissuja ei toivota, autoissa on myös hyvin vähän polttoainetta.

En tiedä niistä mitään. Voi olla että saa mutta ihan hyvin voi olla saamattakin.

Siis käyvätkö autonroudaajat hakemassa Saksasta "unelma-autoja" ilman koeajoa?!?

Tsiisus...

Autohan pitää koeajaa ennen minkäänlaista harkintaa ostosta. Silloin selviää käynti, kulku, äänet yms. Koekilvillä ja kaupan edustaja kyytiin. Auto ei kannata missään pusikossa tutkia, sen voi teettää hyvin puolueettomassa autotohtoriyrityksessä, jos omat taidot eivät riitä auton kunnon arvioimiseen. Tärkeitä on päästä myös alle.

Taitaa olla sittenkin vähän myyjäkohtainen asia. Luulisi tietysti tavallisesti saavan koeajoon, johan kumma, jos ei! Mutta jokin aika sitten hankimme auton autohus.de -nimisestä liikkeestä (Bockel). Siellä on autoja tuhansia ja ne on parkkeerattu niin, ettei sieltä edes keskeltä pääsisi mihinkään. Hinnat on halvat, kaikki autot on ulkopuolisen testaamia tuodessa, mutta koeajolle et pääse. Käynnistää saat, muttet ajella. Sellaista en ole ennen nähnyt. Jos ostettuasi huomaat auton olevan epäkunnosssa, on myyjällä tietääkseni lain mukaan velvollisuus ottaa se takaisin. Mutta, jos huomaat sen vasta kotona, miten lie sitten.