Minkä summan saat, jos ynnäät yhteen autosi yhdet uudet talvi- ja kesärenkaat, vuoden vakuutusmaksut, vuoden aikana kuluttamasi bensan hinnan, huollot noin keskimäärin, autosi arvon alenemisen ja muut auton maksut?
Eli paljonko autosi vie osapuilleen rahaa vuoden aikana? Tuo renkaitten osto "sattuisi" samalle vuodelle...
Eli paljonko autosi vie osapuilleen rahaa vuoden aikana? Tuo renkaitten osto "sattuisi" samalle vuodelle...
Vastaukset 25
Vanhimmat
Kesärenkaat maailmalta käytettyinä 50,-/kesä, vakuutus 50,- Bensat 400,-, huollot (öljy suodatin) ehkä 50,-, auton arvo nousee koko ajan. Muita maksuja ei oikeastaan ole museorekisteröidyssä urheiluautossa jolla ajetaan pari tuhatta km kesässä Moottoripyörässä muuten sama juttu mutta kulut vielä vähän pienemmät.
Kulut talviaikaan maailmalla normaalilla autolla aivan toista luokkaa.
Ajan nykyisin vuodessa noin 15000 km. Ei läheskään joka vuosi tarvitse renkaita ostaa. Auton käypä arvo on 2000 euron luokkaa.
- vakuutus, vero ja katsastus 500
- autopaikka 50
- öljynvaihto 50
- huollot ja korjaukset 500
- renkaat (3 vuoden välein) 150
- pääoman korko 5 % 100
- arvonalenema 15 % 300
- polttoaine 2000
Näistä tulee yhteensä 3650 euroa eli 24 senttiä kilometrille. Summa tietenkin vaihtelee hiukan sen mukaan sattuuko vuodelle jokin isompi korjaus vai ei. Eikä tuo kilometrimääräkään ole kiveen hakattu.
Plussapuolella on sitten se, että 12000 kilometriä on työajoa, josta työnantaja maksaa kilometrikorvauksen. Sitä tuli viime vuonna 5000 euroa. Lopulta siis auto tuotti minulle noin 1350 euron voiton eli reilun satasen verran kuukaudessa. Tällainen tulos tietysti edellyttää sitä, että auto on halpa ja omia ajoja tulee hyvin vähän.
n. 7000e menee autoiluun vuodessa. Matkaa taittuu 15tkm.
Auto hankittu uutena (40te) ja vaihtuu 3-4 vuoden välein.
TÄmä on aika tyypillinen tilanne jos auto pitää hyvin arvonsa eikä lisävarusteita juuti ole.
ei uskalla tai viitsi laskea, koska summa alkaa itkettämään....
Varmaan vähintäin 500e/kk menee,ei edes riitä kun mukaan ottaa
arvonalentumisen.
Liikaa menee jokatapauksessa mutta minkäs voit
P...ko sitä laskeskelemaan. Jos auton haluaa pitää, sen ylläpidon joutuu kustantamaan. Joka euro siihen menee jonka siihen laittaa. Sama tankatessa, tyhjä se on kohta kuitenkin.
Laskelmat pitää tehdä ENNEN auton hankkimista. Se on ainoa keino päätellä onko autoon varaa.
2000 euroa arvonalennus kun pitoaika on useamman vuoden
Verot 500 polttoaine 1300.
Vakuutus noin 500
120 oli vuosihuolto, toisina vuosina enemmän
70 oli katsastus
renkaat tekee 100 100 euroa vuotta kohden jos pitoaika on neljä vuotta sarjalle.
Lisäksi auton pesuja ja joku polttimo
=4750 euroa
Summa on kuitenkin lähempänä 5500 kun osuu isompi huolto, tai jokin korjaus.
Tuon tienaamiseen menee työaikaa sen verran että bussipysäkillä seisoo mieluusti sen sijaan että ostaisi kakkosauton.
Vuodessa kilsoja ~5000, auton arvo nyt 10 tonnia.
Vakuutus vero ja katsastus: 500 e/v
Pesut, huollot, korjaukset ymv: 350 e/v
Rengaskulut: 100 e/v
Laskennalliset pääomakulut: 200 e/v
Arvonalentuminen: 1500 e/v
Polttoaine: 675 e/v
Satunnaiset autoiluun liittyvät kulut (Pikku vahingot, sakot...): 200 e/v
Yhteensä: 3525 e/v
Kilometrin hinta: 0,705 e
25-30 000 km vuodessa. Palkasta pois 580 euroa, verotusarvo 480 euroa, kulut noin 840 kuukaudessa, sis huollot renkaat renkaiden säilytyksen hinausavun sijaisauton. Uusi auto kolmen vuoden välein. 10080 euroa vuodessa, 36 -40 senttiä kilometri.
Yhdet uudet renkaat melkein vuodessa tuleekin... En siis kaksilla laske.
Renkaat:: 350
Vakuutus: 700
Diesel: 2700
Huollot: 100
Arvonalenema: 1000
Verot: 500
Yhteensä: 5350 = ~450 e/kk
Eli samoissa hinnoissa kuin julkisilla liikkuminenkin, mutta mukavampi, nopeampi, vapaampi ja saa kuljettaa kavereita ilman (merkittävää) lisämaksua.
"~450 e/kk eli samoissa hinnoissa kuin julkisilla liikkuminenkin"
Aika jännä, minä pääsin 1/10 osaan tuossa vertailussa, eli 45 €/kk. Mutta sinulla on pitkä matka, perhe matkustaa mukana ja taksiakin tarvitaan?
Jeps. Työmatkaa on yli 40 kilometriä. Mökille matkaa noin 150. Toiselle mökille 600. Kaupassakin pitää käydä, ja ostettavaa on yleensä sen verran, että kävellen en takaisin tule (enkä pyörälläkään), vaikka kävelymatkan päässä toki on muuten.
Auto - ainakin yksi - on siis melkeinpä pakostakin oltava perheellä. Siitä kun lähtee, tulee laskelmasta kovin erilainen. Vakuutuksen, arvonaleneman ja verot voi jättää laskematta, mikä tiputtaa kolmanneksen pois kuluista.
Faktana, yksin liikkuessani minun kannattaa käyttää julkisia vain tarjoustilanteissa tai ulkomaanmatkoissa, useammalla henkilöllä sekin alkaa olla järjetöntä.
rotan kannattaisi muuttaa sieltä Nurmijärveltä Kaupunkiin. Ratikalla pääsee mukavasti joka paikkaan, ja auton voi jättää odottamaan mökkimatkoja.
200 neliön omakotitalo Helsingissä rauhallisella paikalla on vain sellainen yhtälö, joka ei minun taloudellani toimi. Varsinkaan jos pitäisi olla vielä ratikkalinjan varrella.
Espooseen voisi ehkä muuttaa. Siellä julkinen toimii marginaalisesti paremmin kuin Nurmijärvellä, mutta seutulippu on taas jo sen verran kallis, että jos oma auto on, sitä kannattaa myös käyttää... Yhdestä autosta voisi ehkä luopua.
Arvonalenema: 1000
???
-käsittääkseni ajat kunnon autolla, noin 30tkm/v. Millä laskutoimituksella pääset noin naurettavan pieneen arvonalenemaan? -väliraha 3v välein vaihtaen on 10te luokkaa.......
-itse olen ajanut 115tmk autolla 11v, arvoa jäljellä 2te tekee 1500e/v arvonalemaa eli jatkaa pitää vielä pitkään saadakseni sen tonniin.....
Maksoin kunnon autostani vajaat 15 kiloeuroa. Ehkä se reilun tonnin vuodessa halpenee, mutta ei niin paljoa reilua, että sillä olisi juurikaan merkitystä.
Käytetty nääs.
Edellinen maksoi sen 30 kiloeuroa. Siinä tuli varmaan 3 tonttua vuodessa takkiin.
Kait se reilun tonnin vuodessa halpenee jos pitää autoa vaikkapa 12 vuotta. Kolmen-neljän vuoden pitoajalla ei mahda mennä ihan noin.
Eli jos ajat vaikkapa neljä vuotta ja satatonnia lisää mittariin niin tuskin saat vaihdettua vastaavaan neljän tonnin välirahalla. Edes TDI-Volkkaria.
Työkaverin BMW 330d:n hinta uutena 65 tonnia, vaihtohyvitys viisivuotiaana ja 160 tkm mittarissa 15 tonnia. Eli arvonalenema keskimäärin kymppitonni vuodessa, ensimmäisinä vuosina tietty enemmän.
Oma Bösö 407 uutena 35 tonnia, vajaan viiden vuoden ja 110 tkm:n jälkeen lappu ikkunassa 11.900 €. Liekö siitä kymppi hyvitetty, eli arvonalenemaa tulisi viitisen tonnia vuodessa.
Aika turhaa noin lompakon kannalta miettiä meneekö löpöä joku desi enemmän vai vähemmän kun ne kustannukset syntyvät ihan muualla.
Varmaankin sinne hieman alle 1000 EUR/KK tulee kustannuksia. Suurin kustannus on auton arvon aleneminen.
Elämä on.
Pelkkä liikennevakuutus ja autossa kitkat (rengasonline 205/55/16 260 €) ympärivuoden. Kilsoja alle 15 tkm vuodessa. Ja renkaat kestää kolme kesää ja kolme talvea.
Eikä oo tarvinnu 5 vuodessa kauheesti rempata, ehkä 1500 € menny huoltoihin ja korjauksiin.
Kesäkulutus 7,7 ja talvi 8,9 ajotietokoneen mukaan (V-Power).
En jaksa laskea.
Aika monta muuttujaa on tässä arvauksessa, esmes vuotuinen ajomäärä, tulevat remontit, vaihtohyvitys sitten joskus jne. Mutta lototaan nyt jotain.
bensaa 2720 € = (20.000 km * 8 l/100 km * 1,7 €/l)
arvonalenema 2000€, oletuksella että arvo puolittuu neljässä vuodessa
pääomakulut 200€, vaikka kärry onkin käteisellä ostettu niin tuon verran voisi kuvitella saavansa pääomalle tuottoa
vakuutukset 280€, sisältää liikennevakuutuksen 70% bonuksilla ja osakaskon
katsastus 70€
huolto 200€, keskimääräinen arvaus
kesärenkaat 600€
talvirenkaat 730€
Jos arvataan vuoden remonttikuluiksi uudet talvirenkaat ja kesiksiä ei siis tarvitsisi vaihtaa niin vuoden autokuluiksi tulisi 6200€ eli 31 s/km. Tuolla rahalla tosin ei mitään isompaa saisi mennä rikki, kolaroinnista puhumattakaan. Halvemmallakin kyllä pääsisi mutta toisaalta tuolla kärryllä ajaminen ei pahasti kivistä.
Haluaisin tietää minkälaiset kustannukset vuodessa on eri automerkeillä, minkälaisessa haarukassa kustannukset liikkuu milläkin merkillä ja mallilla. Erityisesti olisin kiinnostunut Audi, Skoda, Volkswagen.
Jos ajat vähän, sinun tarvitsee tietää vain auton hinta. Riittävän arvokkaan auton pääomakulujen rinnalla ei polttoaineenkulutuksessa ja muissa kuluissa olevilla eroilla ole juuri väliä. Enemmän ajavalla on aihetta laskea tarkemmin.
Auton hinta oli talvirenkaineen uutena 24000 euroa. Vuoden päästä olisivat tarjonneet siitä vaihdossa peräti 16000. Vakuutukset 900 euroa, käyttömaksu huntin. Bensaan meni 200 x 7 x 1,6 = 2200 eur. Huolto 250 egeä. Kolmesti pesussa about 50 eskobaaria. Jos tuossa on kaikki, niin tuleehan tuosta yli 10000 euroa, eli reilut 50 senttiä / km. Kilometrikorvauksia pitäisi nostaa.
HÖPÖN LÖPÖN!
-juuri tämän takia hallitus haluaisikin puuttua killometrikorvauksiin, koska jos ajaisit em. autolla työajoa, sinun kustannukset lisänä tulleissa työajossa olisivat 15 senttia/km. -kaikki muut kulut kun maksat joka tapauksessa, vaikka työajoa ei olisi yhtään.
Eivät ne lisäkilometrit mene pelkällä bensalla. Pistä joka vuodelle parikymmentätuhatta kilometriä ylimääräistä työajoa, niin huomaat että vaihtohyvitys laskee vielä vikkelämmin. Neljän vuoden päästä tekee ison eron, onko mittarissa 40000 vai 120000 km.
"kaikki muut kulut kun maksat joka tapauksessa"
Vaihtoehtona on toki se, että työnantaja hankkii auton. Sitä autoa ei sitten säälitä, koska se ei ole oma. Arvo laskee vieläkin nopeammin. Kulut lienee luokkaa 60 snt/km.
Hyvänä puolena se, että valtion verotulot vähenevät, koska firman tuloskin tippuu ylimääräisen auton vuoksi.