Carina II, vm 1990. Autoon oli jäänyt valot päälle ja akku tietysti oli mennyt yön aikana tyhjäksi. Olivat käynnistäneet kaapeleilla, mutta ne oli mennyt ristiin. Ei tietysti startannut. Sitten hoksasivat virheen, kytkivät oikein, mutta jotain oli ehtinyt rikkoontua kun ei edellenkään käynnistynyt. Käynnistivät sitten hinaamalla. Lähti heti, mutta ainoastaan ajovalot paloivat himmeästi. Lakkas sitten käymästä.
Auto on sellaisessa paikassa, että hinaus korjaamolle maksaa useita satoja euroja. Osaako joku vinkata mikä vois olla rikki ja voisko sen korjata joko paikanpäällä tai ottamalla osan irti.
Auto on sellaisessa paikassa, että hinaus korjaamolle maksaa useita satoja euroja. Osaako joku vinkata mikä vois olla rikki ja voisko sen korjata joko paikanpäällä tai ottamalla osan irti.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Laturin diodit on todennäköisesti palaneet, käy ostamassa uusi laturi.
Eihän koko laturia tarvitse vaihtaa, jos pelkät diodit ovat menneet. Eikös ne ole yleensä integroitu jännitteensäätimeen, joka on helppo vaihtaa eikä maksa kuin 10-20 euroa?
Jos tarinasi on tosi, lainaa jostakin akku. Laita se tyhjän akun tilalle. Hinaa auto käyntiin ja aja korjaamolle. Siellä tutkivat mahdolliset viat. Älä laita mitään sähkölaitteita päälle, niin voit ajaa pitemmänkin matkan.
Voit myös irrottaa akun ja ladata sen irrallaan jos se vielä toimii.
Ainakin laturi on entinen, radion sulake palanut ja mahdollisesti muutakin.
Vai väärinpäin, apukaapeleita kytkiessä olisi tullut kahden akun oikosulku, kyllä sen olisi huomannut kaapeleita kytkiessä kun ne olisivat sulaneet sormille...
Toisena osapuolena oli tässä tapauksessa ns. tyhjä akku, jonka voi kytkeä huoletta väärinpäinkin.
Ei se yleensä aivan 100% tyhjä ole...
Ja jos akku on "täysin" tyhjä, niin se ei apukaapeli avulla starttaa. Akkulaturi kiinni ja päivän lataus, tosin laturin pitää olla tehokkaampi tälläiseen keissiin.
Hyviä vinkkejä, mutta en taida tollaseen ikäautoon enää satsata. Kyllä sen joku romutusfirma hakee ilmatteks pois.
Älä luovuta. Lähde liikkeelle halvimmasta päästä. Katsele nyt ensin vaikka sulakkeet ja vaihda rikkoutuneet. Laturinkin voi viedä irrallisena autosähköliikkeeseen. ne laittaa sen siellä testipenkkiin. Ei sitä koko autoa tarvi raahata mukana . JOs pelkäät ettei enää osaa kytkeä johtimia oikein ehjään laturiin, niin siitä voi ottaa kännykuvan niin tietää, miten johdot oli.
TYhjä akku kannattaa myös ladata täyteen. Siinäpä puuhastelua noin aluksi.
motonetista vaihtolaturi,vanha sinne ja tehdaskunnostettu mukaan,alle 100€
Sulakerasialle vois mennä ensimmäisenä. Sitte akku laturilla täyteen ja auto käyntiin -> mitä sanoo latauksen merkkivalo. Todennäköisesti säädin/diodisilta vaihtoon, pari-kolmekymppiä näin nopeasti motonetistä vilkaistuna. Vaihtunee laturia irroittamatta.
Siis tuollainen paaliromu innostaa noinkin paljon, sitten kun on kyse jostain autosta niin vittuillaan vaan.
Kieltämättä noinkin vanha toioti jo paaliin joutaisikin. Mitä siitä harmaita hiuksia haalimaan.
Ei monkey-pojat saa kommentoida autojuttuja, pysykää siellä mopopalstalla.