Wartburg 353 VS Lada

.

kylä kestää!

.

Jos tuollaisia on saatavilla osta ihmeessä kaikki mitkä voit, jos vain pystyt ne säilyttämään, eiväthän ne maksa kuin romuraudan hinnan mutta tulevaisuudessa voivat sisältää mobilistien himoitsemia osia. Tosin tulevaisuudenkaan myyntiarvo ei kohoa korkealle, mutta jos olet noista kiinnostunut niin siitä vaan.
Tosin epäilen kirjoitustasi provoksi, mutta vastaan silti asiallisesti.

Kaksi Wartburgia ja yhden Ladan omistaneena voisin sanoa että Warre on tekniikaltaan äärimmäisen yksinkertainen ja yleensä luotettava auto vaikka jokapäiväisessäkin käytössä. Vikoja oli lähinnä sähkösysteemeissä. Bensaa kuluu saman aikakauden keskivertoautoja reippaammin ja öljyä pitää luonnollisestikin kaataa bensan sekaan.

Jos Ladaa meinaa hankkia, kannattaa ainakin välttää kaikkia 92-vuoden jälkeen valmistettuja, sähköisillä Axtec-kaasuttimella varustettuja malleja, sillä niiden kanssa pessakoidessa tulet menettämään hermosi moneen kymmeneen kertaan. Myös ohjaustuntuma on Warrea huonompi.

Warre !! Sosialismin lahja takaa tulevalle liikenteelle. Vähän reilusti öljyä ja siinä on premiumi kuskit ihmeissään kun ei näe eteensä. Tätä on nimittäin joskus kokeiltu.

WARREN OTTAISIN NOISTA 353 MALLIN.. LADAN MALLIT HUONONTUU 90-LUVULLA

Tosta voi katsoa vertailua: http://www.warreteam.com/wartburg353/TL1980_Farmarit_vertailussa.htm

Ehkä jos saisin valita niin wartburgin kakkosena talviautona lada 2101-2107 mallit... 2108 lada samara kolmosena tai favorit skoda

Koko kysymys oli typerä jo silloi vuosikymmen sitten kun se esitettiin!
Trolli mikä trolli!

Ladasta ei ole jäänyt omistamisen halua, mutta museokuntoinen Warre 311 limousine isopyöräisenä kyllä kutkuttaa. Sellaisella tuli nuorena ajeltua, ja siitä jäi kivat muistot. 353:siakin oli, mutta ne olivat jo karumpia.

Vaikka aloitus on vanha, kenties provokin, niin on syytä muistaa, että Warressa on alusta eli runko!
Siksi sen kestoikä ylittää kyllä Ladojen kestoajat.
Polttoaineenkulutuksen ja saastuttamisen kannalta tietenkin huono.