Onko joku laskenut, että kannattaako auto pitää nk. loppuun asti vai vaihtaa uuteen välillä?
Tilanne on tämä, että en voi olla ilman autoa ja auton pitäisi olla hyväkuntoinen, siis aika hyvässä autossa pitäisi pystyä pysymään. Ajan vuodessa n. 35 000 km.
Kumpi tulee kalliimmaksi: ostaa muutaman vuoden välein uusi auto ja saada entisestä vielä vaihdossa jotain, vaiko käyttää entinen loppuun ja ostaa sitten vasta uusi. Ottaen huomioon, että vanhan auton pitäminen edellyttää uusien renkaiden ostoa, yhä kalliimpia huoltoja yms.
Autonvaihto tapahtuu lainarahalla eli mitään lottovoittoa ei ole tulossa :)
Tokihan tiedän, että autoa huonompaa sijoituskohdetta saa hakea, mutta asun maalla ja julkista liikennettä on vain koulukyydin verran.
Kiitos jo etukäteen jos joku osaa jotain kertoa:)
Tilanne on tämä, että en voi olla ilman autoa ja auton pitäisi olla hyväkuntoinen, siis aika hyvässä autossa pitäisi pystyä pysymään. Ajan vuodessa n. 35 000 km.
Kumpi tulee kalliimmaksi: ostaa muutaman vuoden välein uusi auto ja saada entisestä vielä vaihdossa jotain, vaiko käyttää entinen loppuun ja ostaa sitten vasta uusi. Ottaen huomioon, että vanhan auton pitäminen edellyttää uusien renkaiden ostoa, yhä kalliimpia huoltoja yms.
Autonvaihto tapahtuu lainarahalla eli mitään lottovoittoa ei ole tulossa :)
Tokihan tiedän, että autoa huonompaa sijoituskohdetta saa hakea, mutta asun maalla ja julkista liikennettä on vain koulukyydin verran.
Kiitos jo etukäteen jos joku osaa jotain kertoa:)
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos rahassa laskee, vähiten häviää ostamalla parin-kolmen vuoden ikäisen käytetyn, jossa on ollut jo suurin arvonalennus ja vaihtaa sen sitten muutaman vuoden päästä taas käytettyyn.
Näin häviää vähiten, uuden ostossa aina eniten.
Tämä neuvo kuuluu sarjaan tehkää niinkuin minä sanon, älkää niinkuin minä teen.
Itse ostan uuden 4-5 vuoden välein ja rahaa palaa, mutta mitä siitä, kerranhan täällä vain eletään, eikä minulle ainakaan tilillä olevista rahoista ole mitään iloa.
Riippuu merkistä ja auton koosta.
Esim pikkuautollani vm 2001 ajettu nyt 97000 km.
Ostohinta 2001 14400 € ja vaihdossa samanlaiseen tykötarpeineen hyvitys nyt 10500 €. Väliraha 5000 €.
Arvonalennus seuraavien 100000 kilometrin aikana olisi varmasti vähintään sama rengas ja korjauskulut.
Ennen käytettyjen tuonnin osittaista vapautumista tilanne oli sellainen että uusien kauppa perustui yksinomaan vähän käytetyistä maksettaviin mielettömiin hyvityksiin.
Ja tämä vastapainoksi myös 2-3 vuotiaiden pyyntihinnat olivat niin holtittomia että vain korkea korkotaso ja suomen alhainen palkkataso pakotti jonkun ostamaan sellaisen eikä uutta.
Tosin sen käytetyn hinta pysyi jatkossakin länsimaisiin demokratioihin verrattuna suhteettoman korkeana uuteen verrattuna joten halvemmaksi sellaisella ajo tuli kuin uudella.
Tällä hetkellä alle 3-vuotiaiden käytettyjen tuonti on käytännössä estetty mutta järjettömänä pysyneiden käytettyjen hintojen takia 4-6 vuotiaden "tavallistenkin" autojen tuonti alkaa kiihtyä.
Kysynnän ja tarjonnan lakien mukaan voi olla aika varma siitä että jos nyt ostat kolmivuotiaan auton ja myyt sen kolmen vuoden kuluttua kuusivuotiaana, tulee hyvitys olemaan paljon alhaisempi kuin mitä vastaavasta kuusivuotiaasta vielä nyt maksetaan.
Toisaalta 2-3 vuotiaiden autojen hintapyynnöt ovat edelleen aivan suhteettoman korkeita uusien hintoihin verrattuna koska sellaisten tuonti on estetty joten veikkaisin että tuollaisen ostamalla voit ottaa takkiin jopa pahemmin kuin ostamalla uuden ja vaihtamalla sen kolmen vuoden päästä uuteen samanlaiseen.
Ja onhan uusi auto aina uusi. Takuu ja uudet renkaat antavat kyllä käyttöautolle kummasti lisäarvoa.
Totta, parin kolmen vuoden ikäistä ei ehdottomasti kannata nyt ostaa, ainakaan pyyntihintojen perusteella. Olettaisin että niistä pitäis saada todella roima alennus mikäli auto kannattaa hankkia. Ainut vaihtoehto moiselle on uusi.
Käytetyt lienee järkevämpiä vasta 5-6 vuoden iässä, jossa auton hinta pitäisi olla puoliintunut.
Toisaalta tuontiautot alkavat pikkuhiljaa painottua todellakin tuohon ikäluokkaan jolloin hinta laskee kuin lehmän häntä.
Uudenkin auton kaupan suhteen kannattais olla ehkä tämän syksyn ajan varppeillaan, saattaa olla verotuksellisia muutoksia tulossa kohti eurooppalaista suuntaa.
Autokauppiaiden varastot pullistelevat autoja, jos käytetyn kauppa kiinnostaa niin ostaja joka ei anna omaansa vaihdossa saattaa saada mielenkiintoiset alennukset. Viimeistään jos varastoissa on paljon autoja vielä syksyn alkaessa alkaa myyjien näppejä poltteleen, jollin löytöjä saattaa olla odotettavissa.
Jospa ensi vuonna taas siirrytään lähemmäksi eurooppalaista hintatasoa...
Kiitos kommenteistanne!
Ihka uutta autoa olen käynyt katsomassa ja aika hyviä tarjouksia olen saanut käytetystäni. Tosin silti ei voi kun kauhistella sitä vauhtia millä rahat katoaa autonarvonalennuksen myötä :(
Katselin papereita viime autonvaihdosta ja yllätyin kun huomasin, että sain aivan saman hyvityshinnan aiemmasta autostani jolla oli ajettu samat kilometrit, mutta auto oli vuoden nuorempi. Edellinen autoni oli suht samanlainen kuin nykyiseni.
Kyllästyttää vaan välillä se, että autoon joutuu panostamaan niin paljon, mutta niin kauan kuin täällä korvessa asuu ei voi muutakaan. Suomen joukkoliikenne on mennyt alas kuin lehmänhäntä. Silloin kun mekin tänne muutettiin kulki vielä bussi tuosta aika läheltä, mutta nyt lähimmälle pysäkille on n. 9 km!
Ärsyttää ihan mielettömästi autoilijoiden leimaaminen ympäristöhaitaksi ja toitotus siitä, että käyttäkäää joukkoliikennettä. Käyttäisin jos sellainen olisi ja sitten tämä autoilijoiden verotus ym. maksattaminen..:(
sanotaan vaikka että olisin ostanut talon jostain huitsin kuusikosta ja kävisin töissä pk-seudulla niin että kilometrejä tulee 35tkm vuodessa niin olisi aika selvä mitä tekisin. Vaihtoehtoja olisi kaksi:
a) joko ostaisin uuden diesel-Golfin tai Corollan joista tunnetusti joku hullu maksaa käytettynäkin uuden hinnan kun ne on niiiiiiiin laadukkaita ja vaihtaisin sen aina viimeistään 2-3 vuotiaana eli max 100tkm mittarissa uuteen samanlaiseen.
Alle 200tkm ajettuja diesel-golfeja ja gorilloja on tarjolla vähän ja kuten sanottua, hintapyyntien perusteella ne ovat käytettynäkin ilmeisesti uusia joten väliraha pysyisi minimissä.
b) ostaisin jonkin mahdollisimman halvan PSA, renault tai Fiat Stilo dieselin, uuden tai mahdollisesti pari vuotta käytetynkin (näitä on myynnissä jopa vähän ajettuina ja hinnat ovat selvästi uutta halvempia), suojauttaisin sen ja ajaisin sillä n.300tkm jonka ainakin ranskalaisten dieselit kestävät ilman suurempia remontteja..
Jälleenmyyntiarvo olisi aika olematon mutta toisaalta hankintahinta olisi halvempi ja autoa tulisi vaihdettua vain kahdeksan vuoden välein.
päävaihtoehtoa (eri variantteineen):
1. Ostaa aina UUSI auto ja vaihtaa se säännöllisesti (eli esimerkiksi kolmen vuoden välein) UUTEEN.
2. Ostaa käytetty tai uusi ja pitää siitä huolta (ruostesuojaus, huollot, öljynvaihdot yms.) ja pitää se kauan.
Sinulla on sen verran paljon kilometrejä, että jo neljän vuoden jälkeen auton mittarissa on noin 140 000 ja kuuden vuoden jälkeen yli 200 000 kilometriä. Se yhdessä jonkinverran paremman käyttövarmuuden kanssa puoltaa tietysti vaihtoa aivan uuteen autoon.
On kuitenkin muistettava, että hieman iäkkäämpikin auto voi olla luotetettava, kun auto vain huolletaan säännöllisesti ja asiantuntemuksella. Auton saa nopeastikin pilalle, jos ei esimerkiksi öljyjä vaihdeta...
Itse ajan sen verran vähemmän (noin 20 000 - 25 000 km/vuosi), että käytän autoani 2. vaihtoehdon mukaan. En pidä autokauppiaista... Ja uudessa pääomakulut ovat kovat...
Nyt on vähän yli vuoden vanha auto alla, mutta tarkoitus olisi pitää se ainakin yhdeksän vuotta vielä (edellinen oli 15-vuotias, kun myytiin pois).
kysymys riippuu myös siitä minkälaista autoa on hankkimassa. Pienemmissä kokoluokissa uuden auton arvo tippuu 2-3 vuodessa todella vähän, kun nuo uusienkin hinnat tuppaavat nousemaan kuten muutkin kustannukset ja palkatkin.
Minkälainen auto sinulle riittää on oleellinen kysymys, pitääkö auton olla turvallinen (meillä on vain yksi elämä) vai luotatko että sinulla on aina onni mukana liikenteessä. Jos jälkimmäinen on tärkeämpää, voi ajella jollakin japanilaisella 90-luvun alkupään autolla tai miksei jollakin vanhalla taksillakin, molemmat on tekniikaltaan kestäviä kun vain huoltaa.
Koko autoveron (ml. dieselvero) saisi mun mielestä poistaa, kyllä ne rahat saadaan muutenkin autoilijoilta nyhdettyä.
Autoilussa palaa aina rahaa pirusti.Jos ajat kalliilla ja hienolla kärrylla niin hinta putoaa aina roimasti. Jos taas halvalla vähemmän upeella kärryllä niin arvo laskee huomattavasti vähemmän. Kysehän on siitä mihin kukakin rahansa panee haisemaa ja jos ei ole rahaa niin kaikki tuntuu kallillta. Minusta tuntuu kylläkin kallillita...
Hae Saksasta noin 10 vuotias Diesel-Mersu,maksaa noin kympin ja kestää vielä sulla tuon 10v ja 350,000km eikä ylläpito ole kallista,osia saa halvalla ja joka paikasta.