VOLKSWAGEN GOLF 1.9 D 5D STW AUT 77KW N 2009.01.05 90
14 894 euroa saksassa ja vero 3530.02 euro yht: 18 424 euroa
Lähde tullin sivuilta katoin tälläsen.
Kun suomessa tuon verran ajettujen hintapyynnöt liikkuu 20 000 eurossa.
VOLKSWAGEN GOLF 1.4 5D STW 118KW N 2010 0806
saksanhinta ollu 2 22017.70 ja autovero siihen. 5086.08
Suomessa tuollaista saa 25-27te ja automaatilla.
Noihin kuluihin vielä hakukustannukset yli 1000 euroa,
vai enkä mä ymmärrä totta taulukkoa?
Jos ostaa jostain palvelun 1400e ja auto tuodaan satamaan sellaisen
kun haluaa niin ei tuolla taulukolla todellakaan kannata että mitä
hintoja nuo oikein on.
14 894 euroa saksassa ja vero 3530.02 euro yht: 18 424 euroa
Lähde tullin sivuilta katoin tälläsen.
Kun suomessa tuon verran ajettujen hintapyynnöt liikkuu 20 000 eurossa.
VOLKSWAGEN GOLF 1.4 5D STW 118KW N 2010 0806
saksanhinta ollu 2 22017.70 ja autovero siihen. 5086.08
Suomessa tuollaista saa 25-27te ja automaatilla.
Noihin kuluihin vielä hakukustannukset yli 1000 euroa,
vai enkä mä ymmärrä totta taulukkoa?
Jos ostaa jostain palvelun 1400e ja auto tuodaan satamaan sellaisen
kun haluaa niin ei tuolla taulukolla todellakaan kannata että mitä
hintoja nuo oikein on.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Yleisesti voidaan sanoa että uudehkon perusauton (esim golf) tuonti ei kannata.
Mutta jonkun erikoisauton tuonti kannattaa, koska hinnat on saksassa murto-osa suomihinnoista. Ja yleensä saksassa autot on vähemmän ja ajettuja ja paremmassa kunnossa kuin suomiautot. Vaikka kateelliset täälä vinkuukin että tuontiautojen mittarit on ruuvattu.
Itse olen tuonut 4 autoa ja kaikki ovat olleet loistavia ostoksia. En tosin ole tehnyt kauppoja missään turkkilaisten häkkipihoissa
"Erikoisauto" tarkoittaa ilmeisesti sellaista, joka ei saksalaisille enää kelpaa.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-golf-2-0-gti-dsg-rosenheim/162321715.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=61&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&climatisation=AUTOMATIC_CLIMATISATION&negativeFeatures=EXPORT&colors=WHITE&maxMileage=80000
Miten tuo + verot kattelin että voisi olla luokkaa:
EU-maasta tuodun henkilöauton arvioitu hinta Suomessa.
Ajoneuvon yleinen pyyntihinta Suomessa 32000 EUR
Tavanomaiset alennukset (5% x 32000 EUR + 750 EUR) - 2350 EUR
Yleinen vähittäismyyntiarvo eli verotusarvo =29650 EUR
Autovero 6315.45 EUR
Maksettava määrä yhteensä (autovero + alv) 7704.849 EUR
Auton hinta veroineen 23704.849 EUR
+Jonkun saksasta roudaavan hakukustannukset 1400 euroa.
Meneekö tuo noin ja voiko tuo saksassa oleva gti olla noin
helvetisti halvempi?
Mobilen halvin hinta voi tietysti olla houkutteleva, mutta yleensä GTI maksaa kai yli 20 t€.
Verot on ilmeisesti laskettu väärin, koska niissä puhutaan vielä alvista. Tuolla pyyntihinnalla vero on 8954 €.
Miten tuo vero lasketaan/katotaan?
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-golf-automatik-climatic-alu-göttingen/163096300.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=14&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=96&minPowerAsArray=KW&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&maxPrice=15001&ambitCountry=DE&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&colors=WHITE&maxMileage=60000
Paljos tollaseen tulis veroa? Suomessa tollanen maksaa noin 25-28 tuhattaeuroa.
Tehdastakuukin voimassa vielä, kai se takuu on voimassa vielä suomessakin sitten.
http://tinyurl.com/cu58kzh
Kuulemma vero olis jotain luokkaa 5000 euroa kirjoitti joku
saksasta autoja välittävä 1600 niitä kustannuksia yht 20 000 euroa.
Olisi siis 5000 euroa halvempi kuin suomessa.
Tuo koneen koko ihmetytti, tuossahan lukee että tuo on jokin
usa mallia oleva kone.
Auto ei ole saksalaisessa rekisterissä, vaikka TÜV-paperi on. Rekisteröinti Suomeen voi olla vaikeaa jollei mahdotonta. Autossa on USA:ssa käytössä oleva 5-sylinterinen kone.
Veroja voi olla vaikea laskea, koska EU-kulutusta ei ole tiedossa. Tehdastakuuta ei ilmeisesti ole, koska tarjoavat käytetyn auton takuuta lisähintaan.
Veroja voi olla vaikea laskea, koska EU-kulutusta ei ole tiedossa. Tehdastakuuta ei ilmeisesti ole, koska tarjoavat käytetyn auton takuuta lisähintaan.
Ei ole saksan vw:n sivuillakaan tuolla koneella eli nuo on saksaan
tullu käytettyinä jostain.. tuolla on siis jokunen muukin tollanen 2.5 koneella
oleva golffi.
Teillä on nyt pojjaat kekustelu väärillä raiteilla. Ensinnäkin noin 10 vuotta sitten suomalaisella ei ollut mitään mahdollisuutta tuoda autoa ulkomailata. Se oli estetty niin totaalisesti suomen eri lakiversioilla ja verotuksella. Nyt ollaan siinä vaiheessa, että suomalainen voi ja saa hakea auton ulkomailta. Ongelmana on se että, esim. saksalainen ja ruotsalainen saavat ostaa autonsa paljon halvemmalla. Kuten edellä, te laskette kuinka paljon tulee esimerkki autoihin veroa, niin suomalaiselle tulee ikävä kyllä veroa. Ruotsalainen kun hakee saksasta auton, siihen EI tule minkäänlaista autoveroa. Lisäksi on aivan sama mistä auto on tuotu, vaikka ammeriikasta, niin auto on kilvissä hetkessä. Suomi taas vaati hyväksymättömiin autohin lähes kaiken E hyväksytyiksi ja silti on vaikea saada kilpiin. Ei siitä kannata kinastella kannattaako auton tuoda esim. saksasta, kinastelkaa siitä on autoverotus kohdallaan suomessa.
Kannattaa siis boikotoida kaikenlaista autontuontia kunnes autovero on kumottu.