Volvo v60 hybridi

Lakennallisuus koskee vain Volvon hybridiä, Plug in Priuksen kulutus on se mikä on ilmoitettu?

lisäys kirjoitti:

Lakennallisuus koskee vain Volvon hybridiä, Plug in Priuksen kulutus on se mikä on ilmoitettu?

Nyt toivoisin täsmennystä, mikä "laskennallisuus" tarkoittaa?

Setä S kirjoitti:

Nyt toivoisin täsmennystä, mikä "laskennallisuus" tarkoittaa?

Kysy 2.4 STW:ltä, se tietää kun kerran käytti ekana moista sanaa.

Toyotan kohdalla taas kaikki ilmoitetut asiat pitävät paikkansa vaikka maailman tappiin. Kulutus 2,8l/100km, 9 turvatyynyä, halvimmat ylläpito- ja käyttökulut, ylivoimainen laatu. Mitä ikinä keksit superlatiivejä, kaikki käy Toyotaan. Toyota on maailman keikkein eniten ostetuin hybridi.

Prius plug in kirjoitti:

Toyotan kohdalla taas kaikki ilmoitetut asiat pitävät paikkansa vaikka maailman tappiin. Kulutus 2,8l/100km, 9 turvatyynyä, halvimmat ylläpito- ja käyttökulut, ylivoimainen laatu. Mitä ikinä keksit superlatiivejä, kaikki käy Toyotaan. Toyota on maailman keikkein eniten ostetuin hybridi.

Lue lisää

Onko todellakin niin, että Volvo laskee hybridin kulutuksen eri tavalla kuin Tojota? Onko tuosta jokin lehtijuttu tai vastaavaa?

Ja keneltähän Volvo mahtaa ostaa tuon hybridijärjestelmänsä? En oikein usko, että on Volvon itsensä, kun ostavat moottoreitakin?

Setä Salama kirjoitti:

Onko todellakin niin, että Volvo laskee hybridin kulutuksen eri tavalla kuin Tojota? Onko tuosta jokin lehtijuttu tai vastaavaa?

Ja keneltähän Volvo mahtaa ostaa tuon hybridijärjestelmänsä? En oikein usko, että on Volvon itsensä, kun ostavat moottoreitakin?

Lue lisää

aina kun kyseessä on plug-in eli seinästä ladattava, euro-kulutus lasketaan: sähkö seinästä polttoaine, jotta päästään se sata kilomeriä, se mitä auto kuluttaa todellisuudessa riippuu ihan kuljettajasta ja olosuhteista.
joskus oli joku juttu hybridi-projektista volvon ja ABB:n kesken, mutta minulla ei ole tietoa onko tämä sen
tuo "prius plug in'in" purkaus on vaan tarkotettu mollaamiseen

Setä Salama kirjoitti:

Onko todellakin niin, että Volvo laskee hybridin kulutuksen eri tavalla kuin Tojota? Onko tuosta jokin lehtijuttu tai vastaavaa?

Ja keneltähän Volvo mahtaa ostaa tuon hybridijärjestelmänsä? En oikein usko, että on Volvon itsensä, kun ostavat moottoreitakin?

Lue lisää

Sitä se on!

ironiaa ja sarkasmia kirjoitti:

Sitä se on!

jostakin syystä se vaa kohdistuu erityisesti toyotan...mutta myös muiden japanilaisfirmojen tuotteisiin/faneihin,
täällä eurolandiassa kun pitäisi vaan ajaa sillä raksuttavalla ja savuttavalla nokivasaralla, toki niissä nykyisin on tehoja, muttä myös ongelmia

seurailija kirjoitti:

jostakin syystä se vaa kohdistuu erityisesti toyotan...mutta myös muiden japanilaisfirmojen tuotteisiin/faneihin,
täällä eurolandiassa kun pitäisi vaan ajaa sillä raksuttavalla ja savuttavalla nokivasaralla, toki niissä nykyisin on tehoja, muttä myös ongelmia

Lue lisää

Ja paras asiantuntemus ei-japanilaisfirmojen tuotteista löytyy juuri teiltä japanilaisfirmojen tuotteita fanittavilta peeloilta. Tyrkytättekin asiantuntemustanne hyvin hanakasti kuten sinäkin nyt.

vinoilu paikallaan kirjoitti:

Ja paras asiantuntemus ei-japanilaisfirmojen tuotteista löytyy juuri teiltä japanilaisfirmojen tuotteita fanittavilta peeloilta. Tyrkytättekin asiantuntemustanne hyvin hanakasti kuten sinäkin nyt.

Lue lisää

Ihme ettet kuitenkaan vastannus aloittajan kysymykseen kun tiedät asiasta kaiken. Vinoilu voi olla paikallaan mutta vain sinulle.

vinoilu paikallaan kirjoitti:

Ja paras asiantuntemus ei-japanilaisfirmojen tuotteista löytyy juuri teiltä japanilaisfirmojen tuotteita fanittavilta peeloilta. Tyrkytättekin asiantuntemustanne hyvin hanakasti kuten sinäkin nyt.

Lue lisää

ai :0 ... sekö on ei oo sitten oman jutun tyrkyttämistä, kun täällä toyota-palstalla tullaan kokoajan "opettaa" että "miksi ajatte noilla tyhmillä" patteri-autoilla" kun voisitte ajaa tehokkailla (eurooppalaisilla)dieseleillä..." saman on monessa muussakin asiassa kuten ajo-ominaisuuksissa, mutta ei siitä nyt sen enempää

seurailija kirjoitti:

ai :0 ... sekö on ei oo sitten oman jutun tyrkyttämistä, kun täällä toyota-palstalla tullaan kokoajan "opettaa" että "miksi ajatte noilla tyhmillä" patteri-autoilla" kun voisitte ajaa tehokkailla (eurooppalaisilla)dieseleillä..." saman on monessa muussakin asiassa kuten ajo-ominaisuuksissa, mutta ei siitä nyt sen enempää

Lue lisää

"täällä toyota-palstalla"
Tojopeelo on ominut hybridi- ja sähköautopalstan toyotapalstaksi.
Tarvitset näköjään "opetusta" edelleenkin!

Prius plug in kirjoitti:

Toyotan kohdalla taas kaikki ilmoitetut asiat pitävät paikkansa vaikka maailman tappiin. Kulutus 2,8l/100km, 9 turvatyynyä, halvimmat ylläpito- ja käyttökulut, ylivoimainen laatu. Mitä ikinä keksit superlatiivejä, kaikki käy Toyotaan. Toyota on maailman keikkein eniten ostetuin hybridi.

Lue lisää

Eipä tuo prius pärjännyt tuossa EcoTourissakaan: http://www.autoliitto.fi/?x20043=3769361

"opetusta" kirjoitti:

"täällä toyota-palstalla"
Tojopeelo on ominut hybridi- ja sähköautopalstan toyotapalstaksi.
Tarvitset näköjään "opetusta" edelleenkin!

no joo, väärin kirjoitin...kun täällä(piti lisätä tähän väliin "ja") toyota-palstalla tullaan kokoajan...
on herkässä kun yhdestä "ja" sanasta pitää nostaa tommonen äläkkä, sitäpaitsi kenellä muulla valmistajalla kummonen kokemus aiheesta...
etkä sitten kommentoinut muuta osaa tekstistä...miten on, pitääkö se olla sitten "puhdas" ja "tehokas" nokivas...eiku diesel?!
ps. ja tuu iha vapaasti opettaa

Pysytään asiassa kirjoitti:

Eipä tuo prius pärjännyt tuossa EcoTourissakaan: http://www.autoliitto.fi/?x20043=3769361

Lue lisää

tuota pihistely kisaa on turha laittaa esimerkiksi, sillä siihen priuksella osallistunut pari, tai siis kuljettaja, ajoi autoa mahdollisimman väärin, joko tahallaan tai taitamattomuuttaan

seurailija kirjoitti:

no joo, väärin kirjoitin...kun täällä(piti lisätä tähän väliin "ja") toyota-palstalla tullaan kokoajan...
on herkässä kun yhdestä "ja" sanasta pitää nostaa tommonen äläkkä, sitäpaitsi kenellä muulla valmistajalla kummonen kokemus aiheesta...
etkä sitten kommentoinut muuta osaa tekstistä...miten on, pitääkö se olla sitten "puhdas" ja "tehokas" nokivas...eiku diesel?!
ps. ja tuu iha vapaasti opettaa

Lue lisää

tälläistä evoi olla sitten kun koko suomenkansalaisuutta täällä yrittää valistaa.

e-kosti kirjoitti:

tuota pihistely kisaa on turha laittaa esimerkiksi, sillä siihen priuksella osallistunut pari, tai siis kuljettaja, ajoi autoa mahdollisimman väärin, joko tahallaan tai taitamattomuuttaan

Lue lisää

ja taas Toyotaa syrjitään ja vääristellään vai tuntuukohan sokeasta uskovaisesta vain niin?!?!?

takaisinkutsumestari kirjoitti:

ja taas Toyotaa syrjitään ja vääristellään vai tuntuukohan sokeasta uskovaisesta vain niin?!?!?

Ei Priuksella ole saumaa pätkällä dieseleille kun ajetaan 100km/h nopeuksia. Mikäli ajetaan max. 60-70km/h alueella niin silloin osaava kuski laittaa dieseleille hybridillä kampoihin. Pulse & glide tekniikalla Prius kuluttaa 3,5l/100km lukemia.

On totta että Prius vaatii kuljettajalta osaamista, jotta se menee luvattuihin kulutus arvoihin, dieselissä riittää että pitää vain vauhdin tasaisena.

Miksi ekokisaa ei ajeta myös taajamaympäristössä?
Siellä Prius pieksee kulutuksessa V70 dieselit yms. mennen tullen. Auto kannattaa valita käyttötarpeen mukaan. Prius ei ole ykkösvalinta jos ajelee pitkiä pätkiä motaria jatkuvasti. Taajaama-ajossa Prius on kuitenkin lyömätön. MOT.

Setä Salama kirjoitti:

Onko todellakin niin, että Volvo laskee hybridin kulutuksen eri tavalla kuin Tojota? Onko tuosta jokin lehtijuttu tai vastaavaa?

Ja keneltähän Volvo mahtaa ostaa tuon hybridijärjestelmänsä? En oikein usko, että on Volvon itsensä, kun ostavat moottoreitakin?

Lue lisää

> Onko todellakin niin, että Volvo laskee hybridin kulutuksen eri tavalla kuin Tojota?

On totta. Toiloota oli saanut peräti 2 hypetysautoa (Auris ja Prius) HS:n julkaisemalle "pahimmat normikulutuksilla huijaukset TOP10" –listalle! Todelliset kulutukset jopa 40 % normikulutuksia suurempia...

Siis hypetysautoihin pätee ihan sama kuin muihinkin - mitä pienempi normikulutus, sitä suurempi ero luvatun ja todellisen kulutuksen välillä. Ja toilootan lupauksissa tuppaa välillä olemaan reilusti ilmaa. Muistammehan japaninhevosvoimat, turvatyynyjen määrällä kikkailun jne.

tojo kusettaa aina kirjoitti:

> Onko todellakin niin, että Volvo laskee hybridin kulutuksen eri tavalla kuin Tojota?

On totta. Toiloota oli saanut peräti 2 hypetysautoa (Auris ja Prius) HS:n julkaisemalle "pahimmat normikulutuksilla huijaukset TOP10" –listalle! Todelliset kulutukset jopa 40 % normikulutuksia suurempia...

Siis hypetysautoihin pätee ihan sama kuin muihinkin - mitä pienempi normikulutus, sitä suurempi ero luvatun ja todellisen kulutuksen välillä. Ja toilootan lupauksissa tuppaa välillä olemaan reilusti ilmaa. Muistammehan japaninhevosvoimat, turvatyynyjen määrällä kikkailun jne.

Lue lisää

Kyllä mua sitten kiukuttaa Toyotan ylivoima!

Kun puhutaan vähän vievistä autoista, ovat %-määräiset erot suuria. Litra määräisissä kulutuksissa ei sitten niin suurta eroa olekkaan. Toteutuneen ja ilmoitetun välille tulekkaan.

Hybrid on helppo saada viemään 100% luvattua enemmän. Poljetaan vaan kaasua ja jarrua vuoron perään. Siinä on sitten jutun juurta juunaksille kuinka paljon enemmän hybrid vie. Vaikka kyse on pelkästään osaamattomuudesta käyttää autoa oikein.

Helpottiko muuten kiukkusi?

Äippäs kirjoitti:

Kyllä mua sitten kiukuttaa Toyotan ylivoima!

Kun puhutaan vähän vievistä autoista, ovat %-määräiset erot suuria. Litra määräisissä kulutuksissa ei sitten niin suurta eroa olekkaan. Toteutuneen ja ilmoitetun välille tulekkaan.

Hybrid on helppo saada viemään 100% luvattua enemmän. Poljetaan vaan kaasua ja jarrua vuoron perään. Siinä on sitten jutun juurta juunaksille kuinka paljon enemmän hybrid vie. Vaikka kyse on pelkästään osaamattomuudesta käyttää autoa oikein.

Helpottiko muuten kiukkusi?

Lue lisää

Kasvattaa se huono ajotyyli muidenkin autojen kulutusta.

Toki se on mahdollista, ellei jopa väistämätöntä, että toilootalla ajavat ovat keskimääräistä tyhmempiä / osaamattomampia kuskeja, jotka sitten noita typeryyksiä tekevät. Ei toilootaan päädy ne, jotka jotain tekniikasta ymmärtävät ja osaavat autoltaan jotain muutakin vaatia kuin että sitä on HS tai naapurin setä kehunut.

Näkeehän tämän, valitettavasti, liikenteessäkin. Ajonopeudet taajamassa rajoitus 30...20, mutta moottoritiellä tyydytään 70-90 nopeuksiin, omalla kaistalla pysyminen on ylivoimaisen vaikeaa jne.

vammaiset kuskit kirjoitti:

Kasvattaa se huono ajotyyli muidenkin autojen kulutusta.

Toki se on mahdollista, ellei jopa väistämätöntä, että toilootalla ajavat ovat keskimääräistä tyhmempiä / osaamattomampia kuskeja, jotka sitten noita typeryyksiä tekevät. Ei toilootaan päädy ne, jotka jotain tekniikasta ymmärtävät ja osaavat autoltaan jotain muutakin vaatia kuin että sitä on HS tai naapurin setä kehunut.

Näkeehän tämän, valitettavasti, liikenteessäkin. Ajonopeudet taajamassa rajoitus 30...20, mutta moottoritiellä tyydytään 70-90 nopeuksiin, omalla kaistalla pysyminen on ylivoimaisen vaikeaa jne.

Lue lisää

Kasvattaa se muidenkin autojen kulutuksia kyllä, mutta suurin % kasvu on helpoin saada aikaan vähiten kuluttavalle autolle.

Priuksen hybridijärjestelmä poikkeaa melkoisesti tavallisen bensa / diesel auton tekniikasta. Priuksen järjestelmän toiminnan riittävän syvällisesti ymmärtävät pääset jopa alle luvattujen kulutusten. Tämä ei toimittajilta yms. kokeilijoilta helposti onnistu, varsinkaan jos ei autotekniikan ymmärrys muutenkaan oikein riitä.

Prius on siis auto, joka todella palkitsee osaavan kuljettajan. Toisin kuin diesel moottorinen auto joka kuluttaa lähes saman, ajoi sillä maantiellä lähes miten tahansa.

Väitän että monet Toyota kuskit ovat varsin hyvin tietoisia autotekniikasta, eivätkä sen vuoksi mitään euro vikapesää ottakkaan murheikseen.

0håẗrdfdåp kirjoitti:

Ei Priuksella ole saumaa pätkällä dieseleille kun ajetaan 100km/h nopeuksia. Mikäli ajetaan max. 60-70km/h alueella niin silloin osaava kuski laittaa dieseleille hybridillä kampoihin. Pulse & glide tekniikalla Prius kuluttaa 3,5l/100km lukemia.

On totta että Prius vaatii kuljettajalta osaamista, jotta se menee luvattuihin kulutus arvoihin, dieselissä riittää että pitää vain vauhdin tasaisena.

Miksi ekokisaa ei ajeta myös taajamaympäristössä?
Siellä Prius pieksee kulutuksessa V70 dieselit yms. mennen tullen. Auto kannattaa valita käyttötarpeen mukaan. Prius ei ole ykkösvalinta jos ajelee pitkiä pätkiä motaria jatkuvasti. Taajaama-ajossa Prius on kuitenkin lyömätön. MOT.

Lue lisää

mahtavat verrokit v70 ja Prius.

Prius hörjöjen uni kirjoitti:

mahtavat verrokit v70 ja Prius.

Jos avaat ylempänä olevan linkin, niin voit havaita että V70 voitti Eko tourilla:

"Tapahtuman kovimmasta tuloksesta vastasi Autoliiton puheenjohtaja Martti Merilinna kartanlukijanaan Tekniikan Maailman toimittaja Hannu Ahonen. Volvo V70 1.6 DRIVellä ajanut parivaljakko tarvitsi matkalla ainoastaan vajaat 3,5 litraa dieseliä sataa kilometriä kohden. Tulos on perheautolle erinomainen."

Eikö se ole sitten hyvä vertailukohta Priukselle?

Prius plug in kirjoitti:

Toyotan kohdalla taas kaikki ilmoitetut asiat pitävät paikkansa vaikka maailman tappiin. Kulutus 2,8l/100km, 9 turvatyynyä, halvimmat ylläpito- ja käyttökulut, ylivoimainen laatu. Mitä ikinä keksit superlatiivejä, kaikki käy Toyotaan. Toyota on maailman keikkein eniten ostetuin hybridi.

Lue lisää

Joo se prius on tehty jenkkeihin suburban ympyröihin. Ohjaus on tosi surkea suunnanarvontajärjestelmä talviliukkailla,ei voi volvoon 4wd verrata samalla viikolla.eli tojossa on surkea suuntavakavuus, kokeile sössössä menopaluu Kuopioon...

Prius plug in kirjoitti:

Toyotan kohdalla taas kaikki ilmoitetut asiat pitävät paikkansa vaikka maailman tappiin. Kulutus 2,8l/100km, 9 turvatyynyä, halvimmat ylläpito- ja käyttökulut, ylivoimainen laatu. Mitä ikinä keksit superlatiivejä, kaikki käy Toyotaan. Toyota on maailman keikkein eniten ostetuin hybridi.

Lue lisää

Meillä hybridi toyoyta rav 2016 ja kuluttaa huomattavasti enemmän bensaa kuin entinen perusbensa rav joka vei 7-8,6 l 100/km tämä sähköauto melkein vie akkujen lopputtua 15 l /100km

Prius plug in kirjoitti:

Toyotan kohdalla taas kaikki ilmoitetut asiat pitävät paikkansa vaikka maailman tappiin. Kulutus 2,8l/100km, 9 turvatyynyä, halvimmat ylläpito- ja käyttökulut, ylivoimainen laatu. Mitä ikinä keksit superlatiivejä, kaikki käy Toyotaan. Toyota on maailman keikkein eniten ostetuin hybridi.

Lue lisää

Japanilaisten autojen kulutus vaikuttaa todellista pienemmältä, koska niiden nopeus- ja matkamittari näyttää aina liikaa. Kyllähän eurooppalainenkin auto menee pienellä polttoaineella, jos ajaa liikenteen tukkona alinopeutta ja luulee ajaneensa pitemmästi kuin oikeasti onkaan. Nauratti kun Arttu Harkki testasi näitä japsihybridejä ja ajoi saman reitin kaupunkiajoa useilla eri autoilla. Tankille mennessä hän laski kulutuksen matkamittarin mukaan ja yllätys yllätys: ajettu matka piteni japsikaaralla ajettaessa, eli kulutus ja päästöhuijausta tehdään Japaniassa nopeus- / matkamittaria virittämällä.

Anonyymi kirjoitti:

Japanilaisten autojen kulutus vaikuttaa todellista pienemmältä, koska niiden nopeus- ja matkamittari näyttää aina liikaa. Kyllähän eurooppalainenkin auto menee pienellä polttoaineella, jos ajaa liikenteen tukkona alinopeutta ja luulee ajaneensa pitemmästi kuin oikeasti onkaan. Nauratti kun Arttu Harkki testasi näitä japsihybridejä ja ajoi saman reitin kaupunkiajoa useilla eri autoilla. Tankille mennessä hän laski kulutuksen matkamittarin mukaan ja yllätys yllätys: ajettu matka piteni japsikaaralla ajettaessa, eli kulutus ja päästöhuijausta tehdään Japaniassa nopeus- / matkamittaria virittämällä.

Lue lisää

Vanha keskustelu, mutta vastaan silti. Autoissa on nykyään elektronisesti ohjattu mittaristo, vaikka siinä olisi viisarit. Ajotietokone tietää todellisen nopeuden ja matkan, mutta näytettävää nopeutta vääristetään tahallaan, jotta nopeusmittari saadaan näyttämään liikaa EU-säädösten mukaisesti. Samaa vääristystä ei tarvitse tehdä matkamittarille.

Tekniikan Maailman koeajoraporteissa ja vertailuissa kerrotaan koeajoauton matkamittarin virhe. Esim. uuden 2019 mallin Corolla Hybridin matkamittarin virhe on 0,3 % siten, että matkamittarin näyttäessä 100 km, niin auto on kulkenut 100,3 km. Tästä seuraa, että todellinen polttoaineenkulutus on siis pienempi kuin tankkauksista matkamittarin mukaan laskettu.

Samassa vertailussa olleen Skoda Octavian matkamittari näyttää 0,8 % liian vähän. Kun mittariin on tullut 100 km, niin auto on kulkenut vasta 99,2 km. Skodan todellinen kulutus on siis isompi kuin tankkauksista matkamittarin mukaan laskettu kulutus.

Toyotan matkamittarin virhe on pienin kyseisessä viiden auton testijoukossa (Ford 2,1%, Kia 2,3%, Nissan 1,1%, Skoda 0,8%, Toyota 0,3%)

Jo V60ssä tuo pikkudiesel ja DCT on yhdistelmä mikä vaatii raskaan liikenteen kuskin malttia. Kiihtyvyys pitää mitata kalenterilla.
Tuo kone tuntuu hengettömällä kaikissa tilanteissa. Liikkeelle ei pääse kun aski arpoo kytkimien kanssa ynnä kone etsii turboon kierroksia ja sitten liikkeellä ollessa vääntöä tuntuu olevan enimmillään 150Nm.

Joo ja Volvo maksaa rutkasti enemmän!

Peppuaukinen yhteiskunta tarvitsee sinun veroja?