http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/06/24/saastaako-alinopeutta-korotteleva-bensakuluissa/201232045/304
Pyrin itse aina ajamaan taloudellisesti enkä ylittämään suurimman sallitun nopeude.
P.S. Alinopeus on huono termi ja alinopeutta ei ole mitenkään määritelty että mikä se on.
Taloudellinen ajonopeus
17
185
Vastaukset
- reduse
Olipahan pöllö artikkeli. Millään nykyautolla ei voi ajella laillisesti 'kaasu pohjassa'.
Toisekseen väittämä, että pienestä moottorista tarvitaan enemmän tehoja kuin isommasta on väärä. Tehoja tarvitaan ainoastaan kulloisenkin kulkuvastuksen verran. Toki pieni kone joutuu isoissa nopeuksissa kovemmalle ja voi kuluttaa enemmän kuin isompi. Yleensä tämä on myös välityksistä kiinni. Kyllä poliisi valvoo myös ns alinopeuksia pääteillämme. On pikkasen omituinen paikka ruveta säästämään ajamalla yleistä liikennevirtaa olellisesti hitaammin (siis ilman mitään muuta syytä kuin säästäminen)- Fakta homma tämä
Minä ajan aina yleistä liikennevirtaa hitaammin niissä tapauksissa joissa yleinen liikennevirta kulkee yli suurimman sallitun, eli muut ajavat ylinopeutta. Minä en suostu ylinopeutta ajamaan.
"Jos lähes kaikki rikkovat lakia, ei se tee asiasta yhtään laillisempaa."
- hiljaahyvätulee
Merkonomi-toimittajalta on kadonnut kokonaisuuden hallinta. JOs väistät muuta liikenettä esim. pysäkille, niin miten kuvittelet ruuhkassa pääseväsi takaisin liikenteen sekaan. Sehän vain hidastaa omaa matkantekoasi ihan järjettömästi ja aiheuttaa lisäksi runsaasti vaaratilanteita. Parasta on että kaikki ajavat vain tasaista "rekkanopeutta" letkassa, niin homma sujuu vähiten hermoja kuluttavasti.
Kyllä Suomen pääteillä on ihan tarpeeksi ohituskaistoja, missä kiireisimmät voivat sitten ryntäillä sitä käyttämäänsä ylinopeutta. Me tavalliset kansalaiset ajemme sitä 80 km/h turvallista nopeutta oikealla kaistalla niinkuin muuallakin.- Helppo ohitettava
Kun olisikin niitä ohituskaistoja. Itse ajelen usein rekkojen perässä rajoitinnopeutta niin meno on paljon rennompaa. Eikä siinä tilanteessa jonoa muodostu minun vaan rekan perään.
- paikasta A=>B
Pysäkille pysäyttäminen on kiellettyä, ainoastaan matkustajan kyytiin otto tai pysäkille jättäminen on sallittua - ja sekin on tehtävä bussiliikennettä häiritsemättä. (Tieliikenneasetus).
80 km/h ajaminen on täysin laillista 100 km/h alueella, mutta joku kumma siinäkin on ettei 90 tai 110 rajoituksia ole käytössä Suomessa.
- 87k
Taloudellisin nopeus on se, jota pystyy ajamaan isoimmalla vaihteella.
- säästäjät busseihin
Ja tärkeitähän on taloudellinen ajaminen??
Ja sitten ollaan teiden tukkoina ja itketään kun joku ajaa ohi ja näyttää keskaria.
Järkevintä ja mukavinta on kun liikenne sujuu notkeasti ilman teiden tukkoja jotka aiheuttavat väärällä ajonopeudellaan turhia ohituksia ja jonoja. - 17+18
Voi viitun idiootti että olet tyhmä, no eipä ole uutta. Ei helvetin 16:sta, isoimmalla vaihteella pystyy ajamaan vaikka kuinka lujaa, suomessa kylläkin vaan 120 km/h max. Ja sehän ei ole taloudellisin nopeus, oletpa sinä idiootti tosi tyhmä.
Parempi kun häivyt hevonvitunkuuseen lätisemästä. - 87k
17+18 kirjoitti:
Voi viitun idiootti että olet tyhmä, no eipä ole uutta. Ei helvetin 16:sta, isoimmalla vaihteella pystyy ajamaan vaikka kuinka lujaa, suomessa kylläkin vaan 120 km/h max. Ja sehän ei ole taloudellisin nopeus, oletpa sinä idiootti tosi tyhmä.
Parempi kun häivyt hevonvitunkuuseen lätisemästä.Niin, isoimmalla vaihteella voi usein ajaa 60km/h.200km/h
- okop90
Näin se on.. Tuo on hyvä yleistys, mikä pitää paikkaansa miltein aina.
Vielä jos sitä helpottaa muille ihmisille, niin nopeus on 50-70 km/h.
Nyt sitten seuraava kuukausi kinastellaan niistä 5% autoista, joilla tuo ei pidä paikkaansa. - Juokse, poika!
säästäjät busseihin kirjoitti:
Ja tärkeitähän on taloudellinen ajaminen??
Ja sitten ollaan teiden tukkoina ja itketään kun joku ajaa ohi ja näyttää keskaria.
Järkevintä ja mukavinta on kun liikenne sujuu notkeasti ilman teiden tukkoja jotka aiheuttavat väärällä ajonopeudellaan turhia ohituksia ja jonoja.Katsos, kun me muut voimme itse vaikuttaa siihen, minkä aikataulun mukaan elämme. Kun ei pomo rähise töissä ja vaimo rähise kotona, niin ei tarvitse säntäillä.
Tiedän, että tätä on vaikea ymmärtää, jos ei ole koskaan päässyt sitä itse kokemaan. - bussi on hitaampi
säästäjät busseihin kirjoitti:
Ja tärkeitähän on taloudellinen ajaminen??
Ja sitten ollaan teiden tukkoina ja itketään kun joku ajaa ohi ja näyttää keskaria.
Järkevintä ja mukavinta on kun liikenne sujuu notkeasti ilman teiden tukkoja jotka aiheuttavat väärällä ajonopeudellaan turhia ohituksia ja jonoja.>>Ja tärkeitähän on taloudellinen ajaminen??
Kyllä meitäkin on jotka eivät saa johtajanpalkkaa, eli euroja on rajallinen määrä. Ja kulutushan on myös pakokaasujen määrä, ei ainoastaan rahaa.
Bussit eivät ole aina se halvin vaihtoehto, tai varsinkaan se nopein vaikka ajaisikin hieman rauhallisemmin.
>>Ja sitten ollaan teiden tukkoina
Paljonko tuo on alle nopeusrajoituksen? Huomioitko senkin että edelleen myydään autoja joissa mittari voi näyttää jopa 8 km/h enemmän kuin navigaattori?
Ohituksia ei ole pakko tehdä. Ja on niitäkin jotka ajavat ylinopeutta ja ohittavat vain sen vuoksi että voisivat jatkaa ylinopeudella ajamista. - ihme itkijöitä
bussi on hitaampi kirjoitti:
>>Ja tärkeitähän on taloudellinen ajaminen??
Kyllä meitäkin on jotka eivät saa johtajanpalkkaa, eli euroja on rajallinen määrä. Ja kulutushan on myös pakokaasujen määrä, ei ainoastaan rahaa.
Bussit eivät ole aina se halvin vaihtoehto, tai varsinkaan se nopein vaikka ajaisikin hieman rauhallisemmin.
>>Ja sitten ollaan teiden tukkoina
Paljonko tuo on alle nopeusrajoituksen? Huomioitko senkin että edelleen myydään autoja joissa mittari voi näyttää jopa 8 km/h enemmän kuin navigaattori?
Ohituksia ei ole pakko tehdä. Ja on niitäkin jotka ajavat ylinopeutta ja ohittavat vain sen vuoksi että voisivat jatkaa ylinopeudella ajamista.kyllä nuo ekonoomiajajat pitäisi laittaa sellaiselle kursille jossa ajatellaan myös muita kuin sitä omaa persettä ja ollaan tientukkona. Ajakaa sitä suurinta sallittua niin kaikilla on hyvä ja turvallinen kulku siitä ettei tukostajat aiheuta tulppia ja vaaratilanteita yhtenään. Ei siinä säästöliekillä juurikaan mitään säästä, ihan oikeasti.
- ihme pöljiä
ihme itkijöitä kirjoitti:
kyllä nuo ekonoomiajajat pitäisi laittaa sellaiselle kursille jossa ajatellaan myös muita kuin sitä omaa persettä ja ollaan tientukkona. Ajakaa sitä suurinta sallittua niin kaikilla on hyvä ja turvallinen kulku siitä ettei tukostajat aiheuta tulppia ja vaaratilanteita yhtenään. Ei siinä säästöliekillä juurikaan mitään säästä, ihan oikeasti.
Ei ne "tukostajat" mitään vaaratilanteita aiheuta. Vaaratilanteita aiheuttaa ne kiireiset, joiden taidot ei riitä turvalliseen ohittamiseen. Niiden kannattaisi olla ohittamatta.
- oppia essonbaariin
Pyllystä/essonbaarista on yleistyksesi. Ei pienimmän kulutuksen osuminen lähes kaikilla autoilla (ks. TM koeajojen tasaisen nopeuden kulutus) 50-60 km/h haarukkaan johdu välityksistä. On sellaisiakin autoja, joiden suurin vaihde on "aavikkovälitys", jota ei näin alhaisissa nopeuksissa vielä pysty käyttämään (moottori kiertäisi vain 1000-1200 rpm), vaan pitäisi ajaa 80 km/h tjsp. Jotkin menopelit saavuttavat huippunopeutensakin toiseksi suurimmalla vaihteella! Ei vaan ole yhdessäkään TM koeajossa pienin kulutus osunut yli 70 km/h nopeuteen.
Minimin asettuminen tuonne 50-60 pintaan johtuu ihan fysiikan laeista.
- renkaiden vierintävastuksen voittamiseen tarvittava voima on vakio => sen aiheuttama kulutus l/100 km on vakio
- ilmanvastus kasvaa nopeuden toiseen potenssiin ja tehontarve kolmanteen potenssiin verrattuna => tämän perusteella kulutus (l/100 km) on sitä pienempi, mitä hitaammin ajetaan, KÄYTÄNNÖSSÄ ilmanvastus muodostuu merkittäväksi ongelmaksi vasta yli 80 km/h nopeudessa, jonka alapuolella vierintävastus on hallitseva
- toisaalta moottori kuluttaa polttoainetta, vaikka auto seisoisi paikallaan (tällöin l/100 km kulutus on ääretön) ja hyvin alhaisella nopeudella kulutus on korkea
Kun laskukaavoihin paukutetaan auton massa, vierintävastus, ilmanvastuskerroin, renkaiden vierintävastus ja kaikki em. tekijät summataan yhteen, niin näytölle piirtyy käppyrä, jossa minimi todellakin osuu tuonne 50 km/h tienoille ja käppyrä kääntyy reippaaseen nousuun, kun nopeus alittaa 40 km/h tai ylittää 80 km/h. Aivan kuten noissa TM kulutuskäyrissäkin!
Ja, HUOM, täysin ilman vaihteiston välityssuhteiden huomioimista. Se kun ei ole oleellisin tekijä.
Teor. laskelmastakin näkee myös sen, että nopeuden lisääminen 60 -> 80 kasvattaa kulutusta vielä hyvin maltillisesti, muutaman desin. Minkä säästön vuoksi ei kannata alkaa tientukkona kuhnimaan. Mutta 80 km/h ylöspäin kasvu on rajumpaa, jopa 0,5 l per 10 km/h, joten tasan 100 km/h ajaminen sen perinteisen ”kymppi päälle” sijaan tuntuu kukkarossa.
Samalla löytyy myös selitys sille, miksi ”vakionopeussäädin lisää kulutusta 0,3-0,5 l/100 km”. Kas kun käsikaasuttelijoilla on tapana ajaa sitä essonbaarin suosittamaa ”80 mittarivirhe” -nopeutta. Käsikaasuttelijoilta ei kuitenkaan tasanopeuden ylläpito onnistu ikinä, vaan nopeus vaihtelee aina vähintään 15 km/h ja mäkisessä maastossa 30-40 km/h ts. tasamaalla mennään 70-85 …. 80-95 km/h todellisella nopeudella, riippuen siitä, onko kuski tietoinen autonsa mittarivirheestä. Em. seurauksena keskinopeus jää 75-85 km/h haarukkaan. Myös satasen alueella.
Kyllä itsellänikin kulutus tippuisi, jos asettaisin vakkariin tasamaalla 82 ja mäkisessä maastossa 77, ihan riippumatta siitä, onko rajoitus 80 vai 100 km/h, eli taittaisin matkaa samalla keskinopeudella kuin mäkisessä maastossa 70-110 seilaavat tasakaasu-uskovaiset.- tosiuskovainen*
Matkanteko sujuu tasakaasulla tosi letkeästi vaikka sitä 70-110 nopeutta, kun asettaa tasamaalla sen koneen ruokinnan sinne 80-90 kohdille. Tämä nk. rekkavauhti on helpointa ajaa, sillä suurin osa porukasta ajaa tuota vauhtia varsinkin raskas liikenne. Ei tarvi hampaat irvessä ohitella ja siitä huolimatta matka etenee tasaisesti. Mitä väliä sillä on jos nopeus vähän seilaa, eihän se ole pois kuin vakkarihemmoilta, joiden pitäis päästä vähän muita lujempaa.
Ne harvat ohitukset voi toki keskittää ohituskaistoille ja kaksikaistaisille tieosuuksille. Jos pitää jatkuvasti pumpata jonossa itseään eteenpäin, niin siinä kuluttaa vain hermojaan sekä polttpnestettä runsaanlaisesti. - otsasuoni sykkii
tosiuskovainen* kirjoitti:
Matkanteko sujuu tasakaasulla tosi letkeästi vaikka sitä 70-110 nopeutta, kun asettaa tasamaalla sen koneen ruokinnan sinne 80-90 kohdille. Tämä nk. rekkavauhti on helpointa ajaa, sillä suurin osa porukasta ajaa tuota vauhtia varsinkin raskas liikenne. Ei tarvi hampaat irvessä ohitella ja siitä huolimatta matka etenee tasaisesti. Mitä väliä sillä on jos nopeus vähän seilaa, eihän se ole pois kuin vakkarihemmoilta, joiden pitäis päästä vähän muita lujempaa.
Ne harvat ohitukset voi toki keskittää ohituskaistoille ja kaksikaistaisille tieosuuksille. Jos pitää jatkuvasti pumpata jonossa itseään eteenpäin, niin siinä kuluttaa vain hermojaan sekä polttpnestettä runsaanlaisesti.Joo, tosi leppoisasti sujuu matka 83 km/h keskinopeudella satasen alueella.
Ja muut autoilijat kiittää, kun tasaisella nopeus soutaa jatkuvasti 80-95, mutta vittumainen kuski laskee kiusallaan nopeutta vielä kympin (siis 70-85 haarukkaan) aina ja poikkeuksetta
- vastaantulevan liikenteen kohdalla
- ohituskieltojen kohdalla
- ylämäissä
sekä nostaa nopeuttaan väh. 15 km/h, kun kohdalle osuu oikein hyvä ohituspaikka = alamäki, ohituskaista tms.
Sehän se tosiaan on levollista ja bensaasäästävää, kun tientukko kiihdyttää ylämässä (ohituskaistan kohdalla) 85->110 estääkseen "tarpeettomat" ohitukset.
Minulla onkin tapana rykäistä tientukoista ohi ja jarruttaa sitten, niin kerkiää jonon loppupääkin liikenteen veritulpan ohi ennen ohituskaistan päättymistä. Mukava myös katsoa peilistä, miten tasakaasumulkeron naamavärkki hehkuu punaisena. Varmaankin tyytyväisyydestä, kun autoin tekemään hänen leppoisasta etenemisestään entistäkin leppoisampaa ehkäisemällä "täysin vahingossa" tapahtuvan & kovin epätaloudellisen kiihdytyksen ylämäessä.
Tasakaasu-uskovaisia on mukava kyykyttää myös taajamissa. Siis vakkariin tasan 40/50, rajoituksen mukaan, ja sitten katsotaan peilistä, miten tasakaasu-uskiksen otsasuoni tykyttää, kun ei pääse ajamaan sitä taloudellista & turvallista 70-85 nopeutta ;-D
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Stefu LOISTAVAA!
Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta1341998Msisa on eronnut
Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.291037- 69877
Venäläisiä keksintöjä?
Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?261763Tiedän että on aika luovuttaa
En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r65751- 13725
Katumuksesta
Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t132686- 83685
- 26669
Sisällissota kiihtyy Ruotsissa
KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.210668