Kun näitä avaimettomia autoja on tehty, nii kuinka kaukaa ne avaa ovet automaattisesti ja mahdollisesti antaa siirtää autoa?
Toisekseen kun ilmastointi on päällä, nii jotkuu väittää kompuran pyörivän koko ajan ja toiset jaksottain. Mistä ihmeestä sen voi tietää kun sitähän ei kuule tai ole mitää merkkivaloa(kompuran pyörimisestä).
Toisekseen kun ilmastointi on päällä, nii jotkuu väittää kompuran pyörivän koko ajan ja toiset jaksottain. Mistä ihmeestä sen voi tietää kun sitähän ei kuule tai ole mitää merkkivaloa(kompuran pyörimisestä).
Vastaukset 7
Vanhimmat
Avaimettomista autoista en tiedä muuta ku sen, että ainakin ranskanraudoissa ongelmia vanhempina tiedossa.
Kompura taas pyörii silloin ku tarvii; eihän se kato jääkaapissa tai pakastimessakaan pyöri koko ajan...toimintaperiaate on ihan sama.
Oot varmaan porannut reijän jääkaapinoveen et näät onko valo sammuksissa kun ovi on kiinni.
Että ovenkahvan (lenkki) alla on anturi joka tunnistaa kun kahvaan tartutaan ja vasta sitten ovet napsautetaan auki.
Vastaavasti autossa pitää olla sisällä jotta avaimeton syteemi suostuu käynnistämään sen eli ainakaan rellulla ei voi lähteä ajelemaan vain siksi että omistaja sattuu norkoilemaan jossain lähistöllä.
Periaatteessa kai joku asiaton voisi avata oven jos omistaja seisoisi vieressä selkä autoon päin eikä katsoisi mitä takana tapahtuu.
Ilmastoinnin kompressori pyörii aina kun ilmastointi on päällä. Sillä tavalla se eroaa jääkaaapin tai pakastimen kompressorista. Ainostaan sellaisissa olosuhteissa, jolloin on liian kylmää käyttää ilmastointia, kompressori ei kytkeydy päälle (estää mm. kennon jäätymisen).
vaan riippuu autosta, joissain on magneettikytkin, joka nappaa välillä kompuran käyntiin (kompuran hihna pyörii tietenkin jatkuvasti).
Magneettikytkin on kai melkein kaikissa autoilmastointikoneissa.
Hihnapyörä tosiaan pyörii aina kun moottorikin pyörii. Kun ilmastointi kytketään päälle, se magneettikytkin käynnistää kompressorin.
Kompressori siis pyörii aina kun ilmastointi on päällä, tietenkin jos ei ole muuten niin kylmää, että kopressori ei kytkeydy päälle.
peruskompressori on aina joko päällä (mutta täydellä teholla) tai pois päältä kojelaudan hantaakin tai automaatti-ilmastoinneissa anturien ja magneettikytkimen säätämänä.
jossain kalliimmissa autoissa on käsittääkseni nykyään säätyvät kompressorit jolloin kompura kyllä pyörii koko ajan ilmastoinnin ollessa päällä mutta sen teho säätyy sen mukaan paljonko ilmaa pitää jäähdyttää. Puhallusilman lämpötila pysyy vakiona mutta tehoa kuluu vähemmän kun täyttä jäähdytystä ei tarvita.