tällä korjaantuu ja maksaa 2.5e ja n.40min
ei kallista aikaa vievää turbo remonttia enään tai uuden turbon hankintaa
Toimii vnt ahtimille.
tässä linkki aiheeseen siittä kiinnostuneille
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=169070
ei kallista aikaa vievää turbo remonttia enään tai uuden turbon hankintaa
Toimii vnt ahtimille.
tässä linkki aiheeseen siittä kiinnostuneille
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=169070
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei se karsta lähde muuten kuin mekaanisesti.
se kuule lähti ja toimii nyt.
Parin viikon päästä alkaa taas ahtamaan liikaa.
Sillai ne pessimistit miettii. jos todella on tietoa asiasta niin tietäisi että ongelma on poistunut jopa vuodeksi ja taas uudelleen poistunut uudella käsittelyllä.
eikä tässä mummoilla, kone näkee jokapäivä 3000rpm useita kertoja joten ei pääse jumittaan.
Skoda octavia alkoi oikutella ja heitti 90 vauhdissa nelosella tehot pois :-( No tänään ostin mr muskelia ja otin auton halliin !! pari tuntia meni .... ja mustat sormet tuli :-) MUTTA homma toimi ja eipä hyydy enää !! tehot palasi ja auto kulkee tosi hyvin, tämä uuninpuhdistaja todella toimii ! :-))
Isompien moottoreiden turbot pestään kai ihan vedellä. Koneen käydessä pakoputkeen ruikataan vettä, joka vie tervat mennessään. Vesikin on aika hyvä liuotin 300...400 asteen lämpötilassa.
Mitä ihmettä sinä selität?
Jos tuo vesipesu toimii isoissa koneissa, niin miksei se toimisi pienissäkin. Tietty autoihin ei puhdasta vettä ole hyvä varastoida, ainakaan talvella, mutta eihän sitä turboa nyt jatkuvasti tarvitsekaan pestä, eiköhän pesu vuosihuollossa riittäisi, kun polttoaine on kuitenkin aika puhdasta.
Juutuupissa useampi juttu turbon ja egr:n rassauksesta liemillä ja eri toten vaggineissa.
Nyt se on testattu se uuninpuhdistaja myös alumiiniin !! Elikkä puhdistin todella likaisen imusarjan annoin vielä aineen vaikuttaa pitkään ...... ja hyvin toimii eipä alumiini ollut moksiskaan ja parin käsittelyn ja vesihuuhtelun jälkeen, iloinen yllätys !!! täysin puhdas imusarja ! Kulkuneuvo oli Skoda octavia 81 kw -01 .
Ja nyt on täydet tehot , eikä maksanut paljoa.
Itsellä Golf v 4 motion, bkd
Ajossa katosi lähes kaikki tehot
Ahtoputket, imuputket, alipaineletkut uusittiin eikä kummentunu
Varmaan jokainen anturi mitä autosta löytyi uusittiin vaikka vikakoodeja ei löytynyt
Uus turbo vaihettiin eikä vaikuttanu asiaan.
Pakoputkesta tyhjennettiin katalysaattori koska ajateltiin sen olevan tukossa, ei auttanut
Lopuksi päädyttiin testaamaan vielä kertaalleen EGR toiminta, Seki toimi hyvin, ei ongelmaa
Loppujenlopuksi pakosarjalta lauhduttimelle lähtevä egr'n väliputkesta löyty pieni murtuma
Tämän putken vaihdolla auto rupesi pelaamaan ja väännöt tuli takasin