Harkinnassa on ollut korvata henkilöauto pienehköllä käytetyllä pakulla ja pitäisi löytää hyvä kompromissi. Mahdollisimman henkilöautomainen mukavuus olisi plussaa. Auto tulisi aivan normikäyttöön arjessa ja tulisi sitten matkoilla teltan korvikkeeksi ( ajatuksena vuorata ja eristää takaosa ). Tietty yleiset käyttökulutkin merkitsevät, vaikka kilometrejä ei vuosittain kovin paljon tulekaan. Vältämättähän pakut kuluttavat polttoainetta ha:a enemmän. Kuitenkaan laite ei saisi ola liian paha nuhapumppu tehoiltaan.
Eli tuohon käyttöön hahmottelu ja ajatusleikki menossa...olisiko ideoita?
Taitaa muuten olla Euroopan maksullisilla moottoriteillä pakuille kalliimmat tariffint kuin henkilöautolle.
Ps. Mersun Vito on melko kiinnostava tiloiltaan melko suorine pintoineen, ei kovin korkea, mutta laiteena liian kallis ja lukemani mukaan myös kallis huoltaa ja korjata, sekä konetiloiltaan erityisen vaikeapääsyinen.
Eli tuohon käyttöön hahmottelu ja ajatusleikki menossa...olisiko ideoita?
Taitaa muuten olla Euroopan maksullisilla moottoriteillä pakuille kalliimmat tariffint kuin henkilöautolle.
Ps. Mersun Vito on melko kiinnostava tiloiltaan melko suorine pintoineen, ei kovin korkea, mutta laiteena liian kallis ja lukemani mukaan myös kallis huoltaa ja korjata, sekä konetiloiltaan erityisen vaikeapääsyinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Vito tai Transporter. Jos olet jo Viton raakannut pois niin sitten VW jää jäljelle.
Ja maksullisten moottoriteiden tariffit vaihtelevat maasta toiseen. Paku voi mennä samaan kuin henkilöauto tai sitten ei. Jossakin alle 3,5 tonnisissa ratkaisee akselien lukumäärä, joissain korkeus etuakselin kohdalla jne.
Jep, tuo Transporter laitteena ok, muta alkaa jo olla hieman kookas ja raskas laite arkiajoon, työkalu kuitenkin vaikka senkin mukavuus lienee paljon parantunut vuosien saatossa ( työkaluhan tuo Vitokin on ). Eipä näitä vaihtoehtoa kovin montaa taida olla.
Viton ergonomiaa vastaavia ei juuri muita taida olla, joka on varsin kiinnostava kokoluokassaan, ei kovin iso, ei kovin pieni. Se etuna on leveys, varsin suorat pinnat, lattia matalalla ja kokonaiskorkeus maltillinen ja omaan silmään ulkoinen look varsin mielytävä.
Taannoin eräällä huoltamolla etelässä pesupaiklla muuan espanjalaisella vaimoineen ( yksikössä ) oli Vitossa merkin omat extralaitteet, minikeittiö ym. ja samalla auto ulkoa päin hyvin discreetto ja huomiota herättämätön. Juttelin hetken anssaan, oli kokonaisuudessaan tyytyväinen joskin totesi kaikkien MB:n varusteiden korkean hinnan.
Sitten eri kategoriassa olisi Ford S-Max jossa saa lattiasta suoran tasaisen pinnan. Sehän voisi olla melko kiinnostava jos tekisivät siitä vastaavan version kuin Minin Clubvan "micro-paku", joka on yksi vaihtoehto monille kirjeiden ja aivan pienten pakettien kuriiriliikkeille.
http://www.kauppalehti.fi/auto/minista tehtiin pakettiauto/201206204541
Tuossa motari hinnat eri maissa
http://www.theaa.com/allaboutcars/overseas/european_tolls_select.jsp
Jos haluat siis oikean pakun, etkä ns. nano-kokoluokan autoa, niin suosittelisin seuraavia:
1 Fiat Ducato 2002 ->
2 Citroen Jumper 2002 ->
3 Peugeot Boxer 2002 ->
4 VW Crafter
5 MB Sprinter 2007 ->
6 Ford Transit 2007 ->
Mutta jos haluat automaatin, jää vaihtoehdoiksi lähinnä vain 6 ja 7, muissa noissa on huonohko vaihderobotti
Tuo vaihtoehto 7on paras!
Sorry tuo 7 oli Gatz.
1 Fiat Ducato 2002 ->
2 Citroen Jumper 2002 ->
3 Peugeot Boxer 2002 ->
Noissa on huono ergonomia, ransittia en taas koskaan ajanut
niin siihen en ota kantaa.
Huomaa että tarkoitan siis tuota Fiatin kolmosmallia.
Se on sisältä ehkä hieman "pelkistetty" mutta kuitenkin kymmeniä vuosia nykyaiaiksempi kuin samanikäinen sprinter.
Ja transitissa kannattaa pysyä vain tossa 2007 uudemmissa
Vaihtoehto 7 on himokas suuhoito minulta....
Tuommonen 2007 Transit on hyvä ajaa ja mukavan rivakkakin, mutta mielestäni ajoasento on huono.
Itse suosittelen esim Volvo V40, Ford Focus, Fiat Marea/Tempra/Stilo pakettiautoja, aivan yhtä hyviä ajaa kuin henkilöautot
Jos haluat pakettiauton, joka on henkilöauton kaltainen ominaisuuksiltaan, silloin kannatta valita umpikylkiversio jonkin valmistajan farmari- tai luukkuperämallista.
Näitähän on manner-Euroopassa saatavana joka lähes joka merkistä. Tällaisia versioita on valmistettu iänkaiken, jostain kaukaa menneisyydestä, Suomeen ei vaan ole tuotu., osittain täysin perverssin autoverotuksen johdosta. Siksi ne ovat edelleen meillä vähän tuntematon ajoneuvoluokka.
Paitsi Suomessa saa olla ihan vapaasti ikkunoita pakussa, joten Volvo V40, Volvo V70, Ford Focus, Ford Mondeo, Fiat Marea, Fiat Stilo, Fiat Tempra, Chevrolet nubira ja mitä näitä nyt onkaan, saa tosta vaan pakuksi, ja jos haluaa matalan autoveron pakun, niin takapenkit vaan pois
Paras on tuo TransAm pakuversiona
VW Caddy tai Transporter "bussiverhoilulla" yms. lisämaustein on mukava peli.