Missä hybridi?

Jos ei käynyt selväksi niin ihmettelin että missä viipyy Volvon hybridi. Pieni vilkaisu tekniikkaalistaan ja kävi ilmi että tarjolla kaksilitraisia bensakoneita. Eihän kukaan osta moisia hörputtäjiä kaupunkiajaoon tyhjäkäynnilla valoihin seisomaan.

Nykyinen samankokoinen eri merkki 1,6 l bensa automaatti on ollut riittävä tehoiltaan kaupunkiajossa. Mutta hybridejä olen katsellut ja olisin toivonut että Volvoltakin sellainen löytyisi.

28 kirjoitti:

Jos ei käynyt selväksi niin ihmettelin että missä viipyy Volvon hybridi. Pieni vilkaisu tekniikkaalistaan ja kävi ilmi että tarjolla kaksilitraisia bensakoneita. Eihän kukaan osta moisia hörputtäjiä kaupunkiajaoon tyhjäkäynnilla valoihin seisomaan.

Nykyinen samankokoinen eri merkki 1,6 l bensa automaatti on ollut riittävä tehoiltaan kaupunkiajossa. Mutta hybridejä olen katsellut ja olisin toivonut että Volvoltakin sellainen löytyisi.

Osta sitten joku muu merkki jos haluat seota jo tässä vaiheessa pattereihin.
Jokainen autonvalmistaja vetää omaa linjaansa ja aikataulujaan näiden uutuuksien kanssa ja Volvolla on oma linjansa.
Volvolla on näitä pienikulutuksisia dieseleitä jotka myyvät muualla koska siellä ei tunneta näitä suomalaisia järjettömyyksiä(käyttövoimavero) joilla on tuettu raskastaliikennettä kierolla tavalla.

ei auta itku, ei kirjoitti:

Osta sitten joku muu merkki jos haluat seota jo tässä vaiheessa pattereihin.
Jokainen autonvalmistaja vetää omaa linjaansa ja aikataulujaan näiden uutuuksien kanssa ja Volvolla on oma linjansa.
Volvolla on näitä pienikulutuksisia dieseleitä jotka myyvät muualla koska siellä ei tunneta näitä suomalaisia järjettömyyksiä(käyttövoimavero) joilla on tuettu raskastaliikennettä kierolla tavalla.

Jos käyttövoimaveroa ei olisi diesel maksaisi enemmän kuin bensiini. Niinhän sen pitäisi ollakkin.

Nyt diesel pidetään keinotekoisesti verotuksella bensiiniä edullisempana.

kjhgfd kirjoitti:

Jos käyttövoimaveroa ei olisi diesel maksaisi enemmän kuin bensiini. Niinhän sen pitäisi ollakkin.

Nyt diesel pidetään keinotekoisesti verotuksella bensiiniä edullisempana.

Muualla päin maailmaa ei ole käyttövoimaveroa ja diesel on saman hintaista tai joskus hieman kalliinpaa kuin bensa ja dieseleitä on autokannasta enemmistö juuri niiden pienenmän kulutuksen takia. Myös nuo saastemääräykset vaikuttaa ihmisten valintoihin.
Hybridi aika on vasta aluilaa ja kukuin merkki harkitsee mihin kannattaa panostaa ja kuinka paljon. Mielestäni on jopa järkevää ettei ole kehityksen etunenässä tuolla kohtaa, vaan katselee mihin maailma, lait ja markkinat ajavat. Valmista hybriditekniikkaa saa siinä vaiheessa ostettua edullisimmin kuin maksaa itse sen kehitttämisestä. Se jälkeen voi kerätä marjat ja viimeistellä kokemusten ja komponenttien kehitykesn jälkeen huippu hybridin jos katsotaan järkeväksi.
Ja nythän Volvolla on rahaa odottaa ja tehdä järkeviä päätöksiä ja kerätä marjat aikanaan.

toisinpäinkin voipi? kirjoitti:

Muualla päin maailmaa ei ole käyttövoimaveroa ja diesel on saman hintaista tai joskus hieman kalliinpaa kuin bensa ja dieseleitä on autokannasta enemmistö juuri niiden pienenmän kulutuksen takia. Myös nuo saastemääräykset vaikuttaa ihmisten valintoihin.
Hybridi aika on vasta aluilaa ja kukuin merkki harkitsee mihin kannattaa panostaa ja kuinka paljon. Mielestäni on jopa järkevää ettei ole kehityksen etunenässä tuolla kohtaa, vaan katselee mihin maailma, lait ja markkinat ajavat. Valmista hybriditekniikkaa saa siinä vaiheessa ostettua edullisimmin kuin maksaa itse sen kehitttämisestä. Se jälkeen voi kerätä marjat ja viimeistellä kokemusten ja komponenttien kehitykesn jälkeen huippu hybridin jos katsotaan järkeväksi.
Ja nythän Volvolla on rahaa odottaa ja tehdä järkeviä päätöksiä ja kerätä marjat aikanaan.

Nokiakin sitoutui vanhaan koeteltuuun tekniikkaan ja kaikki uudet ideat ammuttiin alas kun oli hyvä perusbisnes. Autoja ei myydä vanhalla tekniikalla. Toki voihan sitä jättäytyä autojen kasaajaksi. Kyllä sitä aina edellisen sukupolven moottoreita, alustoja ja muuta sälää saa muilta valmistajilta.

8+16 kirjoitti:

Nokiakin sitoutui vanhaan koeteltuuun tekniikkaan ja kaikki uudet ideat ammuttiin alas kun oli hyvä perusbisnes. Autoja ei myydä vanhalla tekniikalla. Toki voihan sitä jättäytyä autojen kasaajaksi. Kyllä sitä aina edellisen sukupolven moottoreita, alustoja ja muuta sälää saa muilta valmistajilta.

Nokia on huono vertaus ja autojen tekniikka jutut ovat hieman toista kuin käyttöliittymä jutut jotka ovat lähinnä mielikuva asioita. Suurimalle osalle olisi aivan sama mikä ohjelmisto luurissa on ja suuri osa ei tiedä mikä istuu.
Volvohan kehittää kokoajan moottoreitaan ja tekniikkaa, ainoastaa tuo patteritekniikka on jätetty vähämmälle, koska se on toistaiseksi ihan turhaa tekniikkaa. Siirrytään siihen sitten kun se on järkevää ja se on taöoudellisesti järkevää. Ja löytyy Volvolta sähköauto ja hybridikin.

kovaa tekniikkaa kirjoitti:

Nokia on huono vertaus ja autojen tekniikka jutut ovat hieman toista kuin käyttöliittymä jutut jotka ovat lähinnä mielikuva asioita. Suurimalle osalle olisi aivan sama mikä ohjelmisto luurissa on ja suuri osa ei tiedä mikä istuu.
Volvohan kehittää kokoajan moottoreitaan ja tekniikkaa, ainoastaa tuo patteritekniikka on jätetty vähämmälle, koska se on toistaiseksi ihan turhaa tekniikkaa. Siirrytään siihen sitten kun se on järkevää ja se on taöoudellisesti järkevää. Ja löytyy Volvolta sähköauto ja hybridikin.

Ennyt tiedä ihan tarkkaan mutta mennäänkö nyt taas Fordin alustalla ja Volkarin dieseleillä? Jos automaatti olisi jotain nykyaikasta niin sitä kyllä hehkutettaisiin.

kovaa tekniikkaa kirjoitti:

Nokia on huono vertaus ja autojen tekniikka jutut ovat hieman toista kuin käyttöliittymä jutut jotka ovat lähinnä mielikuva asioita. Suurimalle osalle olisi aivan sama mikä ohjelmisto luurissa on ja suuri osa ei tiedä mikä istuu.
Volvohan kehittää kokoajan moottoreitaan ja tekniikkaa, ainoastaa tuo patteritekniikka on jätetty vähämmälle, koska se on toistaiseksi ihan turhaa tekniikkaa. Siirrytään siihen sitten kun se on järkevää ja se on taöoudellisesti järkevää. Ja löytyy Volvolta sähköauto ja hybridikin.

No jaa kyllä ne päästötkin on automaateissa tolkuttoman isot joten automaattiosaaminen on myös Volvolla täysin hakusessa.

6+3 kirjoitti:

Ennyt tiedä ihan tarkkaan mutta mennäänkö nyt taas Fordin alustalla ja Volkarin dieseleillä? Jos automaatti olisi jotain nykyaikasta niin sitä kyllä hehkutettaisiin.

Omilla mennään. Ja rahaa riittää kehitykseen.

AutoPelle kirjoitti:

No jaa kyllä ne päästötkin on automaateissa tolkuttoman isot joten automaattiosaaminen on myös Volvolla täysin hakusessa.

Toimivat ja luotettavat automaatit painavissa autoissa ei mahdollista mopomoottorien ja kinnereiden luokkasia päästöjä, mutta osta uusin markkinoille tuleva Volvon hybridi, niin on voima ja päästöt aikas hyvässä suhteessa kokoon nähden.
volvocars.fi kertoo tarkemmin.